東京原宿車站2020東京奧運後拆除!近百年木造老車站配金黃銀杏美景將成絕響

身為通往明治神宮的主要交通網絡中心,東京原宿車站這座小巧有特色的木造車站,面對熙來攘往的人潮,反倒顯得格外優雅沉穩。有別於其他JR山手線車站,建於1924年的原宿車站,對於往返該片地域的人們有種安定存在的意義,然而在2016年時JR東日本對外宣布將升級車站建築體,並在原先車站旁另闢歐風設計建物取而代之,至於古色古香的原宿車站,則會在2020東京奧運後正式拆除。

 

原宿車站興建於日本大正時期,為鐵道省技士長谷川馨設計,受當年田園都市規劃思想啟發,原宿車站從裡到外皆流露出濃厚浪漫田園風格,渡過近一世紀時光,車站本身在漫長歲月裡始終保留著建造時的優雅風情,亦成為凝望景物隨時代更迭變遷的重要歷史建築。細觀其建築,低矮兩層樓的車站屋頂採「切妻造」(懸山頂式)並鋪上青灰色銅板,加上類似歐洲古鐘樓的塔樓設計,白牆與漆黑樑柱交錯併用,搭配身後明治神宮的綠意,再加上秋日時為街道染上金黃色采的銀杏樹,原宿車站在新舊並存的時代裡,成了人們最難忘的雅緻城市風景。

 

 

然而如今這片最能代表原宿之地標,則因建築本身老朽、耐火性低,以及空間不足以負荷大量乘客,種種不符合現今法規要求,經安全考量後確定拆除,取而代之的新車站新大樓,則將矗立於神宮橋軌道旁,車站大廳面積將會是現有的三倍之多,並在通往明治神宮與表參道側增加剪票口,好適應乘載逐年增機的旅客人數。

 

 

不過面對原宿車站即將被拆除命運,不少市民表示可惜,並認為此獨特文化消逝反增添遺憾,為此JR東日本表示確實有想保存歷史的考慮,但基於安全層面問題,最終仍決定拆除,但在興建新車站體時,則會盡可能重現原先站體外牆樣貌與風格。

 

 

via JR東日本、Time Out

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