台鐵美學進化!黑橘環島觀光列車、極簡城際列車呼應「鳴日」山海夕陽美景

台鐵有著132年的老歷史,承載了許多人的記憶,然而那字體放大招牌加上俗擱有力的配色,讓「台鐵美學」一詞成為美感不足的代名詞,為了洗刷先前大舉翻新觀光列車卻招來一片罵聲的負面印象,台鐵在今年四月初成立「台鐵美學設計諮詢審議小組」,第一要項便是重整耗資近8千萬的29輛觀光列車,將被笑稱像是伴唱徹卡拉OK遊覽車的內裝與繁雜彩繪列車外觀徹底大改造。

 

穿越山海、馳騁城鄉,是台鐵列車的日常,如今相隔七個多月時間,台鐵除重新打造多個車站,也邀來台、日、韓設計團隊重新升級相關列車門面,在列車正式曝光啟航前,則邀來金曲獎視覺設計設計師顏伯駿親自操刀全新視覺海報「鳴日」,以山景、海景、夕景為主視覺設計,透過極簡色調呼應三款列車急駛時窗外的自然景致特色,如此描繪列車行進時與環境融為一體,人造與天造此時共創絕美佳景。

 

 

環島觀光列車

搶先曝光的環島觀光列車,由台灣設計團隊柏成設計JC Architecture操刀,整體保留台鐵的靈魂,並納入新設計美學。在外觀上,保留記憶裡莒光號的橘並漆上沉穩的黑,從視覺上進入新舊融合的情感,在夕陽下行駛時正如「夕景」般優雅溫柔,至於內裝設計則將在近日公布。

 

 

城際電聯車

在新電聯車方面,台鐵為提高鐵路運輸能力以及汰換老舊車輛對外招標,去年由日本日立製作所得標並簽訂契約,台鐵也斥資443億元採購600輛新型城際列車。負責統籌此次設計的日本設計師野末壯表示,「Silent flow」(靜謐的移動)是本次列車設計主軸,在車身上以黑白灰色調為主,呈現極簡風格,車廂間則以紅色線條連結,從外觀上希冀打造出極具流線型又簡約的美麗列車。

 

內裝上,座椅以灰黑色為主,座椅邊緣則會點綴代表台灣色系的黃、綠和藍色調,並同時代表一般、商務、多功能友善三款不同車廂。未來,共50編組多達600輛的新式城際列車,每輛12節車廂將可增加近40%的運量,相當每列車增加139個座位,營運時車速為140km/h,可望大幅增加自強號的運能運量,提升花蓮旅運品質。首批2列24輛預計2021年1月交車,並一直持續至最後一批12列144輛2024年8月交車完為止。

 

至於尚未公布的通勤電聯車,去年已公布由韓國Hyundai Rotem得標,並邀來法國設計師操刀,將以「機器人」為設計概念,塗裝採藍色點綴螢光綠。相關論壇講座點此報名

 

via 台鐵

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