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台鐵城際電聯車設計亮相!日本設計師野末壮打造「靜謐的移動」留白美學

台鐵全新城際列車設計亮點

過往總被揶揄美感慘不忍睹的台鐵,如今在台鐵美學設計諮詢審議小組把關下,重新將美學概念導入列車設計中,將原先負評滿滿的環島觀光列車徹底改頭換面,並利用減法美學營造出質感,在短時間內重振台鐵美學。除了搶先曝光,由台灣柏成設計團隊操刀規劃的環島觀光列車外,另外兩款城際電聯車與空調通勤電聯車,也正式對外公開車身與內裝設計!

 

「 希望能打造一輛享譽世界的特快列車 」株式會社日立製作設計師野末壮


在全新城際電聯車方面,台鐵為提高鐵路運輸能力以及汰換老舊車輛對外招標,最終由日本日立製作所得標並簽訂契約,台鐵也斥資443億元採購600輛新型城際列車。負責統籌此次設計的日本設計師野末壮表示,秉持著打造一台讓世界驚艷的列車為初衷,在列車設計過程中,除了針對台灣做無數調查、用心思量台灣社會的需求外,同時也考量該設計,是否能接軌全世界。他透過細微和深入觀察,從台灣生活風格、藝術、都會和自然場景,甚至新版身分證中挖掘,進而發現台灣當代設計中,以留白的情境語言,表達了比語彙更具力量的空間感。

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因此他提出「Silent Flow靜謐的移動」為設計概念,意指安靜表層下快速移動的速度感作為設計主調,幾經討論後,最終以減色、極簡與專屬的留白,寓意在深層中的繁榮,以Less ls More氛圍呈現。野末壮如此形容:「就像是在白紙上畫出一條華麗又具深度的黑線」,由側面繞到前頭,連車底部分也採取可呈現白色車體最美線條之工學設計,不論從哪個角度看,都能感受其充滿靜謐之美的流線形體。

台鐵新城際列車由日本日立製作所操刀,整體走黑白極簡風。


在顏色運用上,搭配簡約灰、白色背景簡單線條,如車體外觀設計,便將過去大面積的紅色,簡化成一條極簡的紅色帶子,強調留白空間感。至於黑白相間的界線則是費心最久的部分,團隊希望無論從何處看,都能夠達到一種極為順暢沒有障礙的流線感受。


台鐵新城際列車設計細節4

車廂內裝則用灰色調,加入藍色與綠色的寓意,呼應列車在山海之間的移動,也呼應了新的極簡台灣美學風景。座椅則以灰黑色為主,座椅邊緣則會點綴代表台灣色系的黃、綠和藍色調,並同時代表一般、商務、多功能友善三款不同車廂。未來,城際電聯車將會取代現行自強號列車,並率先行駛於花東線,共50編組多達600輛,每輛12節車廂將可增加近40%的運量,相當每列車增加139個座位,營運時車速為140km/h,可望大幅增加自強號的運能運量,提升花蓮旅運品質。首批2列24輛預計2021年1月交車,並一直持續至最後一批12列144輛2024年8月交車完為止。


設計師野末壮對城際電聯車期許
希望打造出不僅限於台灣,而是能吸引到全世界的目光,令人感到自豪的車體設計。


關鍵字 靜謐
靜謐地奔跑、靜謐地馳騁,像這樣流動的一筆畫過的線條,希望做出簡約的外型,盡量減少圖繪設計,放入重點色、凸顯留白,帶出寧靜奔馳的概念。內裝設計也和外觀設計相同,基本上以灰色調為主,只以重點色襯托灰色。



via 台鐵

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