上空舞曲──六種駕駛敞篷車的樂趣
Jul 05, 2017
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文_Colin

圖片提供_ALFA ROMEO、BMW、MAZDA、Mercedes-Benz、MINI、PORSCHE、RANGE ROVER、Smart

你是否曾想像過開著一輛敞篷車,緩緩滑過鬧區街頭,或迎著海風巡航,又或穿梭山林之間?開敞篷車與一般車的體驗全然不同,敞篷車是開闊的,讓你感受到氣流通過、聽見萬籟聲響,視野更為寬廣,也讓你更加貼近台灣的城市風貌與鄉間美景。

 

從中文字意解讀,敞篷車就是一輛沒頂篷的車子,屬於完成式。反觀英文,Convertible的意思是說這一輛車子,其狀態可以在有頂棚與上空之間切換,霎時間充滿了機能性,更多了想像的空間。Convertible在歐洲也會被稱作Cabriolet或是Cabrio,這是源自於馬車時代的用語,敞篷車可算是車壇始祖,汽車剛問世時,例如Mercedes-Benz的第一輛車就沒有車頂。

 

只要可切換車頂,無論四人座、五人座還是兩人座,跑車、房車、旅行車或SUV車,皆可稱之Convertible。請注意,上述唯有「雙門雙座性能車」款式,有著不同且更威的名字,叫做Roadster,是近幾年當紅的車種。小尺寸Roadster有享譽全球的MAZDA MX-5,中型的以經典AUDI TT Roadster這類著稱,奢華型乃至超跑型更是此間能手,不過有些車廠覺得Roadster還不夠厲害,因而將旗下Roadster 改稱spider或spyder,如ALFA ROMEO或Ferrari 488 Spider。

 

軟硬之間如何取捨

 

頂篷有硬頂(Hardtop)與軟頂(Softtop)之分,兩者都很有歷史,但長久以來都是軟頂敞篷較具人氣,一直到1996年Mercedes-Benz出了硬頂敞篷SLK之後,引領世人目光聚焦在硬頂敞篷上。為什麼呢?第一個原因是如SLK般的硬頂敞篷在未開篷的情況下,就像一輛帥氣Coupe,等於花一輛車的錢買到Roadster和Coupe兩種車身。其二是大眾普遍認為硬頂比軟頂來得好維護。第三則是在民風較為含蓄的國家,硬頂感覺起來不如軟篷囂張顯眼。

 

真實情況為何?先談談軟頂的好處,無論軟硬車頂最後都會收在後行李箱,相較之下軟頂車的後箱空間會大一些,實用機能佔上風。此外,在升降時間上看來,軟頂也較為迅速,即使行進間收蓬,速限也比硬頂車來得高。以總體車重衡量,為了增加安全性,敞篷車一定會比同型房車來得重,但通常軟頂車種量稍微輕一點,操控與油耗經濟性會相對好一些。至於車價與保養,硬頂的機件複雜,會反映在車價上,日後頂蓬維修費用也會較高。

 

而關於硬頂的優勢,一般來說行路安全性較高,行路寧靜度也會優於軟頂車款。另外在防盜方面,硬頂車較難被破壞,後窗一定是玻璃製成(軟頂車後窗可能是塑膠),有效預防臨時起意的侵入。

 

折衷派的選擇

 

如果還想更與眾不同,除了全開篷之外還有半開篷車款可以選擇。不,這裡指的不是像教宗座駕那一類後半截開放式的敞篷車,而是像PORSCHE Targa車款─ 介於Coupe與敞篷之間,僅駕駛座前半部可開啟的敞篷車。此類半截式敞篷車雖非保時捷獨創,但1966年PORSCHE 911 Targa首次在世人面前亮相的時候,卻吸引了眾人的目光,大家從前可沒看過如此寬廣的Roll Bar(防滾柱)。此銀色Bar置於駕駛座後方(約B柱後面的位置),分隔前面區域為開蓬區,此柱之後為封閉區,由於保時捷註冊了Targa的專利,所以沒有別家車廠可以在類似車款上使用Targa名稱。

 

山不轉路轉,即便別家車廠不能再推「名喚」Targa的車款,這類產品也沒絕跡過。早先的TESLA、Smart的Roadster車款,以及現役MAZDA MX-5 RF、ALFA ROMEO 4C Spider、乃至更高端的Koenigsegg皆為T-Top設計,但若欲尋原汁原味,車價650萬起跳的保時捷911 Targa仍是經典的不二之選。

 

與敞篷共舞的N個好理由

 

還在躊躇嗎?今天起就去展示間找一台敞篷車看看,透過想像,你可以找到屬於自己擁有敞篷車的理由,以及一輛可以改變生活的敞篷車;而當你享受著與愛車共舞的時光,其行車節奏如歌般輕快流暢,就會發現愜意人生莫過如此。

 

① 有騎過摩托車嗎?那種開放又無拘束的自由感覺,可以在敞篷車上找得到。有騎過摩托車嗎?突然遇到下雨停路邊穿雨衣的窘態,開敞篷車不會發生。

 

② 因為開敞篷車,你會更注意自己與另一半的外表。

 

③ 因為開敞篷車,全家都很愛跟你一起出門兜風。

 

④ 只要練好帥氣的跳躍,從此上下車都很方便。

 

⑤ 塞在車陣中動彈不得的時候,保持眼光看著前方,按下按鈕,讓頂棚自動收起來,享受旁人注目禮。

 

⑥ 開了敞篷車,你會更愛上開車。

 

輕鬆轉換人生!五輛有型有款的上空寶貝

 

Smart ForTwo

 

年輕人很有本錢開敞篷車,Smart fortwo是市場上最小、或許也是你能買到最便宜的的敞篷車,雖然動力乏善可陳,但外觀依然潮得吸睛。因為尺碼小,旁人停不進去的車位, 只能恨得牙癢癢地看著Smart輕鬆滑進。大約12秒的電動收蓬時間,已經可以完成99% 上空,若再手動收起左右上方橫樑,寬廣的行路視野就像給了你一個全新的世界。

 

MINI Cooper Cabrio

 

充滿個性、時尚感十足的MINI,好開和樂趣無庸置疑,如果再加上敞篷,簡直就像哈利波特拿到接骨木魔杖一般無敵!因為軸距加長,本車可以坐進四個中等身材的乘客, 160萬合理價格起跳,動力方面則有Cooper與Cooper S性能款可供選擇。按照MINI的理念, 外觀幾乎不會有明顯的大改款,這也代表你的車,永遠經得起時間的考驗。

 

MAZDA MX-5

 

輕量化設計、前置引擎、後輪驅動、50:50前後車身配重,極富樂趣的駕駛體驗、絕佳的行路操控,MX-5從1989年上市以來,已經銷售超過100萬輛,絕對是Roadster的經典之作!獲得日本年度風雲車、德國紅點設計獎、世界年度風雲車、世界年度最佳汽車設計獎,對MX-5來說只是錦上添花。今年新增T-Top設計硬頂車款,更讓消費者有了入手的理由,132萬(軟頂)到148萬(硬頂) 的車價,是你能買到最平價的小型Roadster!

 

Mercedes-Benz C-Class Cabriolet

 

與C-Class Coupé極為相似,以家庭用敞篷車來說,同為4人座的E-Class空間更寬敞一點,但就外觀評之,C-Class因為車尾微幅上揚的動感表現而勝出。C-Class Cabriolet可在50公里時速下在20秒的時間升降軟頂,內置Burmester環繞音響堪稱車壇最高級,低調奢華的內裝、9速自動變速箱,貼心的Aircap系統避免讓風直吹你的頭,而Airscarf就像一道暖風圍巾,冬天巡航不再冷颼颼。

 

BMW 4 Series Convertible

 

還記得BMW E30敞篷車?這是輛理性多於感性、硬派中流露優雅,男女駕馭皆宜的車子。雖然3系列後繼車款多了圓滑動感,但優雅已不復見。2013年3系列敞篷交棒給4系列,BMW設計師不僅將當年失落的優雅找了回來,性感與動感也一應俱全。BMW 4 Series是全世界最美敞篷車之一,尤其是側面更顯迷人,你會很樂意天天開著她穿梭街頭。

 

【完整內容請見《LaVie》2017年7月號】

 

 

2017年 07月號 第159期
設計的質地
在兼具功能與美感的設計誕生前,設計師如何在材料中眾裡尋它,找出完美設計的甜蜜點?目前全球已有材料研究的機構,蒐羅全世界材料並分門別類成為線上和實體展示的資料庫,資料庫內的材料大致分為自然材料、金屬、玻璃、水泥基底、陶瓷、碳基底、加工和聚合物等八大類,包含全球材料權威機構Material ConneXion 和由專門研究材料的專家Chris Lefteri成立的研究機構Chris Lefteri Design等,在全球皆有設立據點,提供材料展示空間,讓各地不同領域的設計師能獲得最直接的材料資訊。 Sec.1 設計師靈感資料庫 ▲ 前進全球最大材料創意基地 Material ConneXion ▲ 亞洲最大!曼谷材料圖書館挖寶 ▲ 將材料帶到設計最前線 Chris Lefteri Design ▲ 材料獵人 絕佳的趨勢嗅覺Material Lab 科技快速進步,走一趟商場或設計展便能看到令人目不暇給的創新設計,展現正流行的設計浪潮。其中,還可以發現不少運用傳統工藝技法和材料,打造具當代美感的新設計,若要闡述其背後的設計概念,還會有說不完的故事。在現代社會中,傳統工藝因既定的文化印象和形式,常常未必成為現代設計的首選,但在前人聰明的思量和承載的時間魅力裡,傳統工藝在量產的設計面前,卻吸引著品牌與設計師,打造符合品牌價值與使用功能的產品。 Sec.2 工藝與設計的美好相遇 ▲ 東方設計新顏值 From餘杭融設計圖書館 ▲ 從工業到工藝的地方軟實力 富山縣綜合設計中心 ▲ 材料活用新企畫 SOZAI Material Editions Sec.3 顛覆你的材料印象! Sec.4 閃亮出場 材料展覽一網打盡
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2019年 10月號 第186期
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