做為Maserati創廠百年來的首款豪華運動休旅，Levante自去年日內瓦車展登場後，便在全球市場上獲得熱烈迴響。Maserati Taiwan於去年10月起陸續推出了Levante S luxury、Levante和Levante Diesel，以不同的動力特性，滿足各式消費者的需求。五月，再次獻上Levante S Sport，以內外裝運動化套件將全車換裝升級，披以3.0L V6雙渦輪增壓引擎高達430 hp的強勢動力，正如同其「溫暖多變的地中海季風」之名，時而溫馴，轉瞬又猛爆狂野，讓每次旅程都是難忘的駕馭體驗。Maserati Levante S Sport即日起正式上市，建議售價628萬元起，敬邀運動品味玩家入主。

運動套件加持  展現三叉戟運動本色

以Maserati取材自概念車Alfieri的貓眼式頭燈和立體式水箱護罩，在賦予大器視覺形象的同時，還創造出Cx=0.31的同級車最低風阻值，並輔以六段高低可調主動式氣壓懸吊系統搭配Maserati獨家Skyhook電子懸吊，兼顧Off Road需求及On Road穩定性。全新Levante S Sport在外觀部分標配20吋鋁合金輪圈與紅色煞車卡鉗，光是靜止不動就能讓人感受到熱血澎湃的魅力，車尾則是換裝與車身同色的運動化造型擾流板，更添運動氣息。

打開車門，Maserati更為Levante S Sport準備多項專屬配備，包括：三輻式運動化方向盤輔以鋁質換檔撥片、碳纖維飾板、不鏽鋼材質包覆腳踏板等，營造出不同凡響的運動跑格氛圍，另外，以頂級皮革包覆內裝與附12向電動調整的運動化座椅，更讓Levante S Sport的義式奢華感油然而生；全車系標配的全景式電動天窗，亦為車室帶來明亮的採光與毫無壓迫的乘坐感受，在中控台上8.4吋的Maserati Touch Control Plus整合式資訊觸控螢幕，能結合Apple CarPlay連結功能，為每位乘客在旅途中帶來絕佳的極致體驗。

極致性能  展現海神跑旅魅力

Levante S Sport採用經Ferrari原廠調校的3.0L V6雙渦輪增壓汽油引擎，具備430 hp最大馬力及580 Nm最大扭力，搭配ZF 8速手自排變速系統，只要5.2秒就能完成0~100 km/h加速，極速更上看264 km/h。當駕駛者在行駛中連續按下兩次SPORT行車模式鍵，引擎與變速箱立刻進入「跑車」模式備戰狀態，而Skyhook電子懸吊系統也會隨即強化，搭配完美的50:50車身前後配重比例、同級車唯一標配的後軸機械式限滑差速器，以及獨家Q4全時四驅系統的輔助下，讓Levante S Sport具備同級休旅車中最低車身重心和最佳道路操控能力。不僅如此，Maserati專屬六段式氣壓懸吊系統，在應對崎嶇路面時仍如履平地，而平日通勤用車也能藉由最高達8公分的底盤高度調整，輕易進出地下停車場，帶來和豪華房車旗鼓相當的使用便利性。

先進安全科技  完整行車全面防護

Levante S Sport不僅在性能方面表現出眾，主被動安全防護上亦不惶多讓，除標準六具氣囊、MSP行車動態穩定系統和盲點偵測警告外，還可選用先進駕駛輔助系統套件，包括：含Stop & Go引擎自動熄火功能的主動式定速控制、車道偏離警告、前方撞擊警告、環景攝影等，提供全車乘員最高規格的安全守護。

Levante S Sport不只傳承Maserati超過一世紀的義式造車工藝，更在保有奢華乘坐空間的同時，承繼品牌性能DNA的駕馭感受。喜歡高性能豪華運動休旅的您，這次不容再錯過！

全新Levante S Sport四項同級第一

• 同級車中最低風阻係數Cx=0.31
• 同級LSUV中最低的車身重心
• 跑車模式下擁有同級最佳道路操控能力
• 同級車唯一標配後軸機械式限滑差速器

全新Levante S Sport標準配備重要特色：

• 3.0L V6雙渦輪增壓引擎
• 430 hp最大馬力 / 580 Nm最大扭力
• 20吋鋁合金輪圈
• 紅色煞車卡鉗
• 車身同色運動化擾流尾翼
• Maserati氣壓式懸吊系統
• Skyhook電子懸吊系統
• Maserati主動式聲浪
• Air Shutter主動式電子擾流系統
• 頂級皮革包覆內裝
• 運動化座椅附12向電動調整
• 碳纖維飾板
• 三輻式運動化方向盤附鋁質換檔撥片
• 全新8.4吋MTC Plus整合式資訊觸控螢幕
• Apple CarPlay（附Siri個人智慧輔助功能）
• 電動啟閉尾門
• 全景式電動天窗
• 盲點偵測系統

技術規格：

長寬高：5,003 mm / 1,968 mm / 1,679 mm

軸距：3,004 mm

前後輪距：1,624 mm / 1,676 mm

整備重量：2,109 kg

懸　　吊：前雙A臂、後五連桿

煞　　車：前六活塞單體式鋁合金煞車卡鉗，後浮動式煞車卡鉗

引　　擎：3.0L V6雙渦輪增壓缸內直噴汽油引擎

最大馬力：430 hp / 5,750 rpm

最大扭力：580 Nm / 4,500-5,000 rpm

標準配備建議售價：

Levante S Sport：628萬元起

via / Maserati

英式司康專賣店Butter Together選址台北士林開設風格店鋪，以一座交織復古、童趣和沉謐情調的森林綠空間悄悄開賣「三角形司康」，意在將英式⽇常溫度透過精巧空間設計和經典司康風味帶入台北街巷。本篇由外至內、從建物到食物開箱3大亮點，包含可供多人共食的「創意司康蛋糕」自組服務，讓分享成為你我生活中的美好儀式。

作為英式奶油茶點中最具代表性的一項，紮實中帶著蓬鬆空隙的司康，兼滿足麵包和蛋糕愛好者味蕾，又能提供些許飽足感，在東方也身受歡迎。2025年全新揭幕的英式司康專賣店「Butter Together 奶油在一起」座落台北士林，名稱汲取「We are better together」的精神，一方面藉「better（更好）」和「butter（奶油）」的諧音雙關，道出創辦⼈與奶油和司康為伍的日常；二方面象徵品牌與產品共同成長，並彰顯食物與⼈之間最純粹的連結——「⼀起吃，更好吃」。

開箱Butter Together亮點#01：復古門店

UUU DESIGN INC.操刀，融入英國舊建築元素

整體店鋪規劃呼應「英式司康」主角，延展英式氛圍至每處細節，並由曾為UR LIVING、Studio Doe等服飾品牌打造門店和辦公室的UUU DESIGN INC.團隊操刀，構築自成一格、轉頭便猶如來到歐洲街角的獨特店鋪；地理位置雖處士林夜市商圈，卻全然跳脫喧鬧氛圍。

復古外觀沿承英國早期建築特色，使古典和現代語彙交相詮釋，再由沉著的建材選色標誌出靜謐調性。首先整面外牆拼貼森林綠釉磚，並外推「第二層屋簷」，勾勒溫潤弧線於俐落牆面之上，最後選用大片玻璃櫥窗增添小空間的通透感。店內臨窗而設的吧台區則參考英國老銀⾏、經典飯店的結構框架，在強化「領域感」的同時，善加利用各角落發揮展⽰功能，將品牌童趣紙盒化作裝飾及主體色調的延伸。室內黑白⽅格地磚則汲取哥德式建築風格教堂西敏寺等歷史場域意象，加上數盞渾圓燈具的點睛之筆，讓顧客得以邊品嚐美味司康，邊體驗Butter Together所營造的英式日常——不只是⼀間司康專賣店，更是⼀個承載品牌精神的當代場域。

開箱Butter Together亮點#02：美味司康

「三角形司康」主打外酥內潤，3款經典口味、8月新推口味清爽不膩

多數⼈對經典款司康的印象是圓形，然歐美家庭直接將麵團整成一個⼤圓、再切成三角形實為常見做法，也更貼近品牌欲傳遞的隨性、⾃然感受。Butter Together主打外酥內潤的絕佳口感，一咬即能嚐出層次變化。最早從3款經典口味起家，「原味珍珠糖」在奶油麵香中載入比利時珍珠糖的清甜與爽脆；「英式伯爵」整塊漫溢鍋煮伯爵奶茶的優雅香氣；「檸檬蕾絲女⼠」則以酸甜糖霜輕覆司康，最不膩口。此後亦陸續發展出「依思尼海鹽焦糖」、「鹽之花巧克⼒」及8⽉新推的「玫瑰蔓越莓」口味，讓品牌持續進化卻不失最初的溫度。

開箱Butter Together亮點#03：創意包裝

供顧客現場自由拼搭，整成一模「司康蛋糕」裝盒

不僅品牌現有Logo從自家司康延伸而來，Butter Together亦為其三角形司康量身打造專屬紙盒包裝，提供顧客依循喜好和創意⾃由選搭口味，再巧妙拼組成屬於自己的「司康蛋糕」，彷如⼀模完整的圓形蛋糕般，好吃好拍，尤適合多人共享；無論聚會場合或送禮需求，皆傳遞「⼀起吃，更好吃」的溫暖情意。

Butter Together

台北市⼠林區⼤北路57號

• 營業時間：週五16:00-20:00／週六、日14:00-20:00（售完即止）

如果你已經有了日文基礎，那《下流日語》這本書就再適合你不過了。也許你在日本待了夠久，已經學會最基本的日文知識；也許你狂看動畫的時候，早已默默熟悉了整套鋼彈用語；也許你已經把「24小時日語輕鬆溜」這類語言學習CD的內容聽到滾瓜爛熟，就算要用日文點河豚生魚片，對你來說也易如反掌。不管你怎麼學日文，本書將超越傳統的學習法，讓你日文會話能力更上一層樓。

日文有一個特徵——它受到對話情境的影響非常非常大——這個概念超級重要，我在書中會不斷地重複。在會話中，你該說什麼完全取決於跟你講話的對象，而書裡的用語只適合用在朋友間的對話。本書收錄最新、最隨性的片語跟俚語，每個中文單字跟片語後面都會附上日文的翻譯，首先用羅馬拼音呈現，接著以日文假名拼寫出來。很多人日文雖然講得相當不錯，但是日文字卻一個都看不懂。但其實看不懂也沒關係，除非你就是想要看日文路標在東京找路。不然的話，其實單靠羅馬拼音，你就可以掌握書裡所有的內容了。

寒暄問候日本語（ちわっす日本語）

▌你好／konnichiwa／こんにちは

日文的俚語不太適合用在與陌生人對話的時候，所以能用在初次見面或是打招呼的日文俚語並不多。面對第一次見面的人，你還是忍耐點，乖乖用最老派但最安全的「こんにちは」吧。但跟大家混熟之後，如果你還在講「你好」，聽起來就有點生硬，所以有機會的話，試試下面各種俚語版的「こんにちは」吧：

1.喂！
koncha
こんちゃ

2.嗨！
chiwassu
ちわっす

3.哈囉！
konchassu
こんちゃっす

4.喲！
nchatt
んちゃっ

▌哩賀！／ossu／おっす

另一個更口語的「你好」 是「おっす！」，這句話跟英文的「what' s up」差不多，有數不清的變化版。「おっす」本來是個非常正式的用語，像是士兵對班長回話的時候會說的，口氣差不多像：「是！班長！遵命！」這樣。但是在一般對話的情境中，「おっす」已經變成一種搞笑用的招呼語。所以兩位熟識的朋友見面打招呼的時候，可能會像下面的例子：

1.哩賀！（主動問候）
ossu
おっす!

2.哩馬賀。（回應）
ussu
うっす。

3.或是呷霸沒！（主動問候）
uissū
ういっすー!

4.呷霸啊！（回應）
ussussu
うっすっす!

▌早安／ohayō／おはよう

▌晚安／kombanwa／こんばんは

「早安」跟「晚安」當然也有比較輕鬆的說法：

1.早啊！
ohhā
おっはー

2.呷早飯沒！
ohayōn
おはよーん

3.呷暗飯沒！
konbancha
こんばんちゃ

▌好久不見了！／ohisashiburi／おひさしぶり

跟中文一樣，講完這句問候語，接下來通常會問對方的近況。

1.好久不見！
ohisa
おひさ!

2.最近過得如何？
chōshi dōyo?
調子どうよ?

3.還可以啦。
bochibochi denna
ぼちぼちでんな。

4.最近怎樣？
ogenko?
おげんこ?

5.就那樣啊。
ai kawarazu dayo
相変わらずだよ。

本文內容節錄自 La Vie 出版書籍《下流日語：從「近來可好？」到「你Ｘ卡好！」，色色的、髒髒的、不能說的，比日本人還懂的裏文化詞彙大全（壞壞暢銷版)》

出版日期｜2025/08/23

作者｜馬特．法格（Matt Fargo）

本書顛覆大眾對日語的刻板印象，帶您走進語言背後更加生動、寫實的一面——揭開日語在街頭、職場與私密空間中的真實風貌。不僅是一本語言學習書，更是一趟深入日本庶民文化、街頭語彙與流行語言的探索之旅。 

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