2016年日內瓦車展，Maserati發表創廠百年首款高性能豪華運動休旅Levante，在全球各地掀起一股熱潮。正如同其地中海季風之名，時而優雅時而奔放的不羈特質，Levante所到之處不僅成功吸引眾人目光成為焦點，更深受品味人士所喜愛。今日，Maserati Taiwan再度獻上2018年式Levante及全新Levante GranSport，整體產品配備調整後更顯運動豪華，同時更首度開放GranLusso車型接單生產，全面強化產品戰力，並以全新價格，讓人難以抵擋海神魅力。2018年式Maserati Levante全車系建議售價458萬起，敬邀獨具紳士風格的您搶先入席。

內外配備升級  更添動感敏捷風範

2018年式Maserati Levante承襲百年的品牌精神，以打造藝術精品的方式，精雕細琢。源自經典車型A6 GCS/53 Berlinetta的俐落線條，讓Levante在5米車長下有著勻稱身影，搭配經典跑車Tipo 61特有的肌肉感葉子板造型，營造出穠纖合度的車身比例；而取材自概念車Alfieri上的貓眼式頭燈及新一代家族式水箱罩，再輔以無窗框式車門造型

 ，更訴說著同級豪華運動休旅少見的跑車語彙。為吸引更多層峰買家目光，2018年式Levante全車系輪圈配置自19吋起跳，而新增之Levante GranSport則比照Levante S GranSport升級為20吋，並將車身同色運動化尾翼、紅色煞車卡鉗也納入標配之列，為其增添不少動感氣息，義式運動紳士風範油然而生。

在座艙方面，2018年式Levante亦有全面進化。首先，雙前座椅均導入12向電動調整功能，可為精采旅程提供更舒適的倚靠；內裝也依照車型等級升級為標準皮革或頂級皮革，盡顯精緻細膩又充滿溫度的義式頂級造車工藝，再輔以強化跑格氛圍、源自F1方程式賽車的鋁質換檔撥片、Maserati主動式氣壓懸吊系統，以及GranSport車型獨享的運動化尾翼、三輻式運動化方向盤、原廠專屬運動車頂架、運動化跑車座椅等配置，伴您征服每次過彎與每座峰頂，都能盡享駕乘樂趣。當然，Maserati著名的客製化精髓，在Levante上同樣沒有例外，可依自身喜好

，從外到內挑選屬於自己的整體配搭，更突顯海神三叉戟的尊貴氣息。值得一提的是，2018年式Levante再追加GranLusso車型的接單生產，優雅大器的外觀，擁有奢華的Radica原木飾板，並標配便利的自動吸門系統及鍍鉻細節，帶來無與倫比的細膩觸感，亦襯托出車主的內斂品味。

豐沛動力  文武皆宜的運動豪華休旅

身為留著賽車血液的Maserati家族成員之一，頂尖的動力性能勢必不可或缺。Levante S GranSport/GranLusso皆採用Ferrari原廠調校的3.0L V6雙渦輪增壓汽油引擎，具備430hp最大馬力輸出，搭配全車系標配之ZF 8速手自排變速箱系統，只要5.2秒就能從靜止加速至100km/h，極速高達264km/h。至於Levante GranSport/GranLusso車型，同樣也具備0-100km/h加速6秒、極速251km/h的超凡實力；Levante Diesel則憑藉高達600Nm的豐沛扭力，不僅6.9秒就能完成0-100km/h加速，原廠平均油耗13.9km/l的表現，更充分展現節能優勢。全車系標配6段式Maserati主動式氣壓懸吊系統，讓底盤高度調整範圍多達8.5公分，結合同級車唯一標配之後軸機械式限滑差速器、Skyhook電子懸吊系統及前後車身配重50:50的完美比例，讓Levante不僅在山路操駕時游刃有餘，平日行駛於都會區中也能輕鬆穿梭小巷與進出地下停車場，靈巧度及便利性與一般豪華房車相比不惶多讓，再加上能隨路況即時分配動力的Q4全時四輪驅動系統，在駛離鋪裝道路時也可輕鬆應對，是一輛全功能且能彰顯義大利紳士風範的個性座駕。

科技滿載  盡顯義式時尚生活品味

2018年式Maserati Levante不僅在性能方面表現出眾，科技與安全性更是不在話下。全新8.4吋觸控螢幕之Maserati Touch Control Plus整合式資訊娛樂系統，結合時興的Apple CarPlay連結功能，為每位乘客在旅途中提供愉悅的極致體驗。全車系更備有標準六具輔助氣囊、MSP行車動態穩定系統和盲點偵測警告，此外還可選用ADAS先進駕駛輔助系統套件，包括車道偏離警告與車道維持輔助、含Stop & Go引擎自動熄火功能的主動式定速控制、前方撞擊警告、環景攝影、主動式盲點閃避輔助及路標辨識功能等，提供全車乘員最高規格的安全守護。

自2016年10月Levante在臺上市至今滿一周年，全新2018年式Levante除了在既有產品編成上做配備調整，另外，也推出限量30台特仕車款Levante FORZA及Levante Diesel FORZA，讓外觀及內裝更顯運動豪華，將多項產品配備列為標配，包括19吋輪圈、紅色煞車卡鉗、鋁質換檔撥片及雙前座椅附 12 向電動調整，以全新建議售價458萬元，讓更多買家得以在日常生活裡，輕鬆體現義大利運動紳士般的品味生活，傳承Maserati超過百年的義式造車工藝。

2018年式Levante全車系標準配備：

• Maserati氣壓式懸吊系統
• Skyhook電子懸吊系統
• Q4全時四輪驅動系統
• 同級車唯一標配機械式後軸限滑差速器
• Air Shutter主動式電子擾流系統
• 8.4吋MTC Plus整合式資訊娛樂系統
• Apple CarPlay（附Siri個人智慧輔助功能）
• 鋁質換檔撥片
• 電動啟閉尾門
• 全景式電動天窗
• 盲點偵測系統

2018年式Levante S GranSport重要特色：

• 3.0L V6雙渦輪增壓汽油引擎
• 430hp最大馬力/580Nm最大扭力
• 20吋鋁合金輪圈
• 紅色煞車卡鉗
• 車身同色運動化尾翼
• 前後車身鍍鉻仕樣底板
• 車身底部與外觀同色烤漆
• Maserati氣壓式懸吊系統
• Skyhook電子懸吊系統
• Maserati主動式聲浪
• Air Shutter主動式電子擾流系統
• 原廠專屬運動車頂架
• 前後鍍鉻仕樣底板及直瀑式水箱欄柵
• 頂級皮革包覆內裝
• 運動化座椅附12向電動調整
• 三輻式運動化方向盤附鋁質換檔撥片
• 不鏽鋼材質包覆腳踏板
• 全新8.4吋MTC Plus整合式資訊觸控螢幕
• Apple CarPlay（附Siri個人智慧輔助功能）
• 電動啟閉尾門
• 全景式電動天窗
• 盲點偵測系統

2018年式Levante S GranLusso重要特色：

• 3.0L V6雙渦輪增壓汽油引擎
• 430hp最大馬力/580Nm最大扭力
• 20吋鋁合金輪圈
• 黑色煞車卡鉗
• 前後車身鍍鉻仕樣底板
• 車身底部與外觀同色烤漆
• Maserati氣壓式懸吊系統
• Skyhook電子懸吊系統
• Maserati主動式聲浪
• Air Shutter主動式電子擾流系統
• 原廠專屬運動車頂架
• Radica 飾板
• 後行李箱鍍鉻門欄
• 車門迎賓踏板附照明功能
• 自動吸門系統
• 鋁質換檔撥片
• 頂級皮革包覆內裝
• 雙前座椅12向電動調整
• 全新8.4吋MTC Plus整合式資訊觸控螢幕
• Apple CarPlay（附Siri個人智慧輔助功能）
• 電動啟閉尾門
• 全景式電動天窗
• 盲點偵測系統

2018年式Levante GranSport重要特色：

• 3.0L V6雙渦輪增壓汽油引擎
• 350hp最大馬力/500Nm最大扭力
• 20吋鋁合金輪圈
• 紅色煞車卡鉗
• 車身同色運動化尾翼
• 前後湛黑仕樣底板及直瀑式水箱欄柵
• 車身底部與外觀同色烤漆
• Maserati氣壓式懸吊系統
• Skyhook電子懸吊系統
• Maserati主動式聲浪
• Air Shutter主動式電子擾流系統
• 頂級皮革包覆內裝
• 運動化座椅附12向電動調整
• 三輻式運動化方向盤附鋁質換檔撥片
• 不鏽鋼材質包覆腳踏板
• 全新8.4吋MTC Plus整合式資訊觸控螢幕
• Apple CarPlay（附Siri個人智慧輔助功能）
• 電動啟閉尾門
• 全景式電動天窗
• 盲點偵測系統

2018年式Levante GranLusso重要特色：

• 3.0L V6雙渦輪增壓汽油引擎
• 350hp最大馬力/500Nm最大扭力
• 19吋鋁合金輪圈
• 黑色煞車卡鉗
• 前後車身鍍鉻仕樣底板
• 車身底部與外觀同色烤漆
• Maserati氣壓式懸吊系統
• Skyhook電子懸吊系統
• Maserati主動式聲浪
• Air Shutter主動式電子擾流系統
• Radica 飾板
• 後行李箱鍍鉻門欄
• 車門迎賓踏板附照明功能
• 自動吸門系統
• 鋁質換檔撥片
• 頂級皮革包覆內裝
• 雙前座椅12向電動調整
• 全新8.4吋MTC Plus整合式資訊觸控螢幕
• Apple CarPlay（附Siri個人智慧輔助功能）
• 電動啟閉尾門
• 全景式電動天窗
• 盲點偵測系統

2018年式Levante  FORZA重要特色：

• 3.0L V6雙渦輪增壓汽油引擎
• 350hp最大馬力/500Nm最大扭力
• 19吋鋁合金輪圈
• 紅色煞車卡鉗
• Maserati氣壓式懸吊系統
• Skyhook電子懸吊系統
• Maserati主動式聲浪
• Air Shutter主動式電子擾流系統
•  鋁質換檔撥片
• 標準皮革包覆內裝
• 雙前座椅12向電動調整

2018年式Levante Diesel FORZA重要特色：

• 3.0L V6渦輪增壓柴油引擎
• 275hp最大馬力/600Nm最大扭力
• 19吋鋁合金輪圈
• 紅色煞車卡鉗
• Maserati氣壓式懸吊系統
• Skyhook電子懸吊系統
• Maserati主動式聲浪
• Air Shutter主動式電子擾流系統
•  鋁質換檔撥片
• 標準皮革包覆內裝
• 雙前座椅12向電動調整

技術規格：

長  寬  高：5,003 mm / 1,968 mm / 1,679 mm

軸　　距：3,004 mm

前後輪距：1,624 mm / 1,676 mm

整備重量：2,109 kg

懸　　吊：前雙A臂、後五連桿

行李廂容積：580公升

標準配備建議售價：

Levante S GranSport：608萬元起

Levante S GranLusso：608萬元起（接單生產）

Levante GranSport：528萬元起

Levante GranLusso：528萬元起（接單生產）

Levante FORZA：458萬元起

Levante Diesel FORZA：458萬元起

Via / Maserati

在組織中，創意部門與業務部門往往站在聚光燈下，成果清楚可見、掌聲也來得直接；相較之下，總務、管理等後勤部門雖然不可或缺，卻常被視為「只要不出錯就好」的存在。長期缺乏掌聲、工作內容高度例行，使得這些部門即使再努力，也很難累積成就感與工作動力。本文將從行為經濟學的角度出發，解析後勤部門動機難以提升的三個結構性原因，並透過具體案例說明，只要稍微改變「回饋的設計」，就能讓原本枯燥的工作重新變得有意義。

組織有不同的工作，而從事創意工作的人，通常比較受到關注，「工作成果也比較容易得到好評」，所以工作動機也比較強烈，但是總務部門、管理部門這類後勤業務的重要性也是眾所周知，不過，這類部門通常都有難以提升工作動機的結構性問題。接下來要從行為經濟學的角度介紹三個這類部門的工作動機難以提升的理由。

第一個問題在於「得不到回饋」。如果我在演講之後，能得到來賓一句「剛剛的演講好棒」的讚美，我也會很開心，變得很有動力。正因為現場的前置作業非常完善，我才能毫無壓力地專心演講，所以加諸在我身上的榮耀有一半應該屬於現場工作人員才對，但其實現場工作人員很難得到讚美（我都會跟現場工作人員說「謝謝你們盡心盡力佈置會場」，但還是很難感謝到每一位現場工作人員）。

第二個問題在於「例行公事的工作特性」。由於這類部門具有這類工作特性，所以總是籠罩著維持現狀偏誤的氣氛，就算提出改善方案，也往往會被駁回，被要求「不要那麼雞婆」，自然而然就會變得只懂得聽命行事。一想到同梯的同事在其他部門大展身手，自己卻只能做這些例行公事，而且二十年後也是做這些工作，實在讓人很難打起精神挑戰。

第三個問題在於「扣分模式」。這個部門的問題之一在於工作做得再完美也得不到好評，可是一犯錯就會被扣分，如此一來，損失規避偏誤就會發作，每個人都只想著避免被扣分。

那麼該怎麼做才能提升這類後勤部門的動力呢？請大家看看下列的案例。

新進員工受命將五公斤的鐵球滾到二十公尺遠的位置。由於這是非常單純的作業，做到第三次就覺得「這是毫無意義的工作」，也無心繼續做下去。用膝蓋想也知道這個工作很無聊對吧。不過，若是稍微改造一下，會有許多人花錢也願意做這件事。改造的方向就是「回饋」與「遊戲性」。

感謝貼紙：回饋助推策略
如果改造成將鐵球滾到二十公尺，再依照打倒的瓶數計分，讓彼此比拼分數的制度呢？沒錯，這就是保齡球比賽。保齡球比賽就是讓無聊的勞動變得有趣的競賽。尤其值得參考的是「失誤是理所當然的，打出全倒就能歡呼」、「分數越來越高」、「當場就能得到回饋」這三點。接著讓我們依序了解這三點。

假設保齡球是從三百分開始，然後每失誤一次就扣分一次，大部分的人恐怕會為了得到三百分而一球都不丟吧。一旦以「不失誤為前提」，就會失去幹勁。再者，如果保齡球的球道黑漆漆一片，無從得知打倒了幾個瓶子，恐怕這個遊戲一點也不有趣。能夠立刻得到回饋正是保齡球的樂趣所在。

如果「總務不可以失誤，也不需要回饋」這種觀念導致員工積極性下降，那麼反過來做，是否就能讓人開心地從事後勤部門的工作呢？比方說，可以嘗試建立一個積分制，並對每項出色的工作給予獎勵。

慶應大學附設醫院的手術室發生了醫師亂丟用過的針頭，導致收拾器材的護理師受傷的故事。因此這位護理師將所有醫師的名字貼在牆上，並且在願意將針頭物歸原位的醫師的姓名欄貼上「感謝貼紙」，醫師亂丟針頭的情況就大幅減少了。

對醫師來說，完成手術這個重大工作之後，整個人就會鬆懈，忘記後續枯燥乏味的器材管理工作（完成偏誤）。不過，在設計一套產生正面回饋的機制之後，醫師似乎就覺得「好好收拾針頭，就能加分」。此外，也會產生想要報答護理師的心情（回饋式助推策略），會覺得「平常都受這些護理師照顧，不能再給他們添麻煩了」。

另一方面，貼紙較少的醫師在看到牆壁上面的表格之後會覺得很丟臉，也會產生「下次一定要好好回收針頭」（從眾偏誤）。護理師也不再需要因為回收針頭的工作向醫師抱怨，職場的氣氛也跟著改善。從上司的立場來看，若是收到的報告低於期待或是有問題，的確會想大喊「全部不行，全部重做」（負面偏誤），而且還會想說「既然領了薪水，就算被罵也要保持樂於工作」，但是這種想法最好稍微改變一下。請大家看看下列的研究。

在大學裡請喜歡樂高的學生分成兩隊，再請這兩隊組裝機器人，組裝好一個機器人就能得到報酬。A隊接到的指示是，在最後將所有做好的機器人拆掉，B隊接到的指示是每做好一個機器人就拆掉一次，結果A隊平均做好了十一個機器人，B隊平均做好七個機器人。就「做好之後拆掉」這點，兩隊是相同的，但是相較於最後再拆掉所有機器人的A隊，一做好就要拆掉的B在完成64%（=7÷11）的階段就放棄組裝機器人了。

對於喜歡樂高的人來說，每做一個機器人就能得到報酬，算是夢想的工作，但是每個人都會愛上自己製作的東西（宜家家居效果），所以一旦得破壞眼前的成果，動力會大幅下滑。

1%也認同的態度：回饋式助推策略
從前面的樂高實驗結果得知，在考核部下的工作時，先靜靜地觀察對方一分鐘，稍作喘息，再跟對方說：「這裡做得很好。但這部分還可以再改善一下。」讓對方知道「並不是全部都沒有價值」。當我們的負面偏誤過於強烈，就會很想說「全部都不行」，這一分鐘的停頓，就是為了抑制那種衝動。

當對方看到你願意忍耐一分鐘再說出想法，回饋式偏誤就會發作，也會覺得「要為了眼前這位願意為我著想的上司努力」。「1%的努力得到肯定」與「連1%都得不到肯定」對當事人來說，可是完全不同的兩件事。

後勤部門之所以缺乏動力，往往不是員工不夠努力，而是制度設計忽略了人性的偏誤。當工作只有「不出錯」的最低標準，卻沒有「做得好」的即時回饋，人自然會選擇保守行事、避免風險。無論是感謝貼紙、積分制度，或是「先肯定1%再談改善」的回饋方式，關鍵都在於讓努力被看見、讓成果被承認。當員工感受到自己不是只被扣分，而是真正被重視時，動力便會自然湧現。與其要求後勤部門「更有使命感」，不如先重新設計一套，能讓人願意持續投入的回饋機制。

本文內容節錄自La Vie出版書籍《卡住的不是工作，是人性：改善職場溝通與效率的行為經濟學》

出版日期｜2025/12/13

作者｜竹林正樹

本書以「助推理論（Nudge）」為核心，教你如何利用這些人性的傾向，不靠命令或強迫，而以環境設計與話語引導，促使對方不由自主地採取理想的行動，特別是應用在職場溝通上，結合多個真實案例說明如何運用行為經濟學的方法提升效率、生產力與環境舒適度。無論你是主管、部屬，或希望讓團隊更有效率的人，都能從本書中找到讓人「願意改變」的關鍵提示。

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