2016年日內瓦車展，創廠逾百年歷史的Maserati勇於突破自我、再造顛峰，推出史上首款高性能豪華休旅 ─ Levante，讓喜愛LSUV的層峰買家，也能親身領略海神三叉戟的極致奢華以及與Ferrari系出同源的頂尖動力。為滿足對馬力有更高渴望的消費者，Maserati先是於2018年紐約車展上，發表了Levante Trofeo這款頂尖動力的超規格SSUV後，又緊接著在同年7月Goodwood英國賽車嘉年華上展出同樣擁有高規格動力的Levante GTS。

承襲Maserati GTS車系性能至上的Levante GTS，與Levante Trofeo同樣具備傲人不凡的3.8L V8雙渦輪動力，不同的是Levante GTS收斂起傲骨強勢的霸主風範，改以內斂沉穩的優雅姿態吸引眾人目光。有如太極之道所講究的剛柔相濟，無論動靜，皆能應對得宜。全新Levante GTS即日起正式上市，建議售價768萬起，享擁純正GT壯遊精神的高性能休旅就趁現在！

八缸雙渦輪引擎 造就強悍駕控能力

要成為一款經典之作，除了設計雋永，均衡的動態表現更是必須。Levante於2016年上市之前，Maserati工程團隊就已在原型車上植入V8引擎做為極限測試之用，更因此促成Levante V8高性能車款的量產計畫。爾後整整兩年時間，工程團隊與車手駕著Levante V8、也就是Levante GTS的前身，歷經沙漠、高原、極地等嚴酷氣候考驗，確保其V8雙渦輪引擎與Q4全時四驅系統能在任何時刻完美協調運作。Levante GTS所搭載的3.8L V8雙渦輪引擎與旗艦房車Quattroporte GTS相同，都是出自Ferrari Maranello工廠之手，但因應較高的車重，最大馬力來到550hp，比Quattroporte GTS多了20hp，造就亮眼的3.9kg/hp馬力重量比；其峰值扭力更上看730Nm，和Levante Trofeo旗鼓相當，搭配ZF 8速手自排變速系統，只要短短4.2秒就能完成0-100km/h加速，極速則來到292km/h，是一部名符其實的高性能頂尖LSUV！

完美的50：50前後配重比例，奠定了Levante GTS過人操控的基本功，輔以全車系標配之Skyhook電子懸吊系統與同級唯一機械式後軸LSD，進一步強化駕馭樂趣；可進行6段調整、升降幅度高達85mm的Maserati氣壓式懸吊系統，搭配Q4全時四驅系統的即時動力分配，更能在駛離柏油路面時輕鬆應對惡劣路況，不辱其高性能全能休旅之名。

專屬GTS性能套件 更添旗艦休旅氣勢

做為家族高階車款之表率，Levante GTS換上和Levante Trofeo相仿的運動化前保桿，兩側的垂直導流槽有效改善整體空力效應，進一步強化高速行駛穩定性；與車身同色的前、後下擾流，則有助降低視覺重心，輔以黑色鋼琴烤漆飾板點綴，賦予Levante GTS低調且不張揚的造型語彙。然而，輕量化20吋鋁圈，配上前380mm六活塞、後330mm的大型煞車卡鉗，仍隱藏不住Levante GTS的張狂性能，使其可在極短的34.5米內由時速100公里煞停靜止，確保隨時都具備最優異的制動能力。

乘坐其中，Levante GTS的精工座艙同樣巧妙融合了義式奢華與強烈運動氣息。從座椅、門飾板到儀表檯皆以頂級皮革包覆，為全車乘客帶來絕佳乘坐觸感；至於象徵性能的鋁合金跑車踏板、鋁合金換檔撥片以及黑色鋼琴烤漆內飾，則是Levante GTS的標準配備。當然，您也能依照喜好，為愛車選用來自北歐高海拔山區、細緻無暇並帶有獨特香氣的Pieno Fiore頂級天然皮革，為全車乘客帶來絕佳的乘坐觸感，讓長途旅程備感舒適，抑或是換上碳纖維方向盤和碳纖內飾板，強化整體戰鬥氛圍，令允文允武的Levante GTS更彰顯您的個人風格。

除了專屬配置外，Levante GTS也跟隨19年式Maserati家族車款採用全新設計的排檔桿，獨立的P檔駐車按鈕及獨立的Start & Stop引擎自動熄火啟閉鍵，讓車輛操作更為直覺人性。新增的IVC整合式車輛控制系統，可隨時預測駕駛動態並適時調整引擎出力或啟動煞車，在操駕極限內提供更好的車輛平衡與牽引能力；和傳統ESP相比，IVC的作動更為線性自然且作動噪音小，不僅提升車輛的轉向回饋手感，也降低了SUV的轉向不足現象。而標配之新世代ADAS先進駕駛輔助系統，包含：LKA車道維持輔助、ABSA主動盲點偵測、FCW Plus進階前方撞擊警示與ACC主動定速巡航含停止/起步功能等，不僅是全車乘員安全守護的最佳屏障，更領先實踐Level 2半自動駕駛科技，展現頂級性能休旅傲視群雄的高度與氣度。

Levante GTS 技術規格

長 寬 高：5,020 mm / 1,981 mm / 1,698 mm

軸 距：3,004 mm

淨重：2,170 kg

懸 吊：前雙A臂、後多連桿

煞 車：前六活塞單體式鋁合金煞車卡鉗，後單活塞浮動式鋁合金煞車卡鉗

前通風煞車碟盤(380x34mm) / 後通風煞車碟盤(330x22mm)

引 擎：3.8升 雙渦輪增壓 V8 缸內直噴供油引擎

最大馬力：550 hp / 6,250 rpm

最大扭力：730 Nm / 2,500-5,000 rpm

建議售價

Maserati Levante GTS：768 萬元起

Via / Maserati

英式司康專賣店Butter Together選址台北士林開設風格店鋪，以一座交織復古、童趣和沉謐情調的森林綠空間悄悄開賣「三角形司康」，意在將英式⽇常溫度透過精巧空間設計和經典司康風味帶入台北街巷。本篇由外至內、從建物到食物開箱3大亮點，包含可供多人共食的「創意司康蛋糕」自組服務，讓分享成為你我生活中的美好儀式。

作為英式奶油茶點中最具代表性的一項，紮實中帶著蓬鬆空隙的司康，兼滿足麵包和蛋糕愛好者味蕾，又能提供些許飽足感，在東方也身受歡迎。2025年全新揭幕的英式司康專賣店「Butter Together 奶油在一起」座落台北士林，名稱汲取「We are better together」的精神，一方面藉「better（更好）」和「butter（奶油）」的諧音雙關，道出創辦⼈與奶油和司康為伍的日常；二方面象徵品牌與產品共同成長，並彰顯食物與⼈之間最純粹的連結——「⼀起吃，更好吃」。

開箱Butter Together亮點#01：復古門店

UUU DESIGN INC.操刀，融入英國舊建築元素

整體店鋪規劃呼應「英式司康」主角，延展英式氛圍至每處細節，並由曾為UR LIVING、Studio Doe等服飾品牌打造門店和辦公室的UUU DESIGN INC.團隊操刀，構築自成一格、轉頭便猶如來到歐洲街角的獨特店鋪；地理位置雖處士林夜市商圈，卻全然跳脫喧鬧氛圍。

復古外觀沿承英國早期建築特色，使古典和現代語彙交相詮釋，再由沉著的建材選色標誌出靜謐調性。首先整面外牆拼貼森林綠釉磚，並外推「第二層屋簷」，勾勒溫潤弧線於俐落牆面之上，最後選用大片玻璃櫥窗增添小空間的通透感。店內臨窗而設的吧台區則參考英國老銀⾏、經典飯店的結構框架，在強化「領域感」的同時，善加利用各角落發揮展⽰功能，將品牌童趣紙盒化作裝飾及主體色調的延伸。室內黑白⽅格地磚則汲取哥德式建築風格教堂西敏寺等歷史場域意象，加上數盞渾圓燈具的點睛之筆，讓顧客得以邊品嚐美味司康，邊體驗Butter Together所營造的英式日常——不只是⼀間司康專賣店，更是⼀個承載品牌精神的當代場域。

開箱Butter Together亮點#02：美味司康

「三角形司康」主打外酥內潤，3款經典口味、8月新推口味清爽不膩

多數⼈對經典款司康的印象是圓形，然歐美家庭直接將麵團整成一個⼤圓、再切成三角形實為常見做法，也更貼近品牌欲傳遞的隨性、⾃然感受。Butter Together主打外酥內潤的絕佳口感，一咬即能嚐出層次變化。最早從3款經典口味起家，「原味珍珠糖」在奶油麵香中載入比利時珍珠糖的清甜與爽脆；「英式伯爵」整塊漫溢鍋煮伯爵奶茶的優雅香氣；「檸檬蕾絲女⼠」則以酸甜糖霜輕覆司康，最不膩口。此後亦陸續發展出「依思尼海鹽焦糖」、「鹽之花巧克⼒」及8⽉新推的「玫瑰蔓越莓」口味，讓品牌持續進化卻不失最初的溫度。

開箱Butter Together亮點#03：創意包裝

供顧客現場自由拼搭，整成一模「司康蛋糕」裝盒

不僅品牌現有Logo從自家司康延伸而來，Butter Together亦為其三角形司康量身打造專屬紙盒包裝，提供顧客依循喜好和創意⾃由選搭口味，再巧妙拼組成屬於自己的「司康蛋糕」，彷如⼀模完整的圓形蛋糕般，好吃好拍，尤適合多人共享；無論聚會場合或送禮需求，皆傳遞「⼀起吃，更好吃」的溫暖情意。

Butter Together

台北市⼠林區⼤北路57號

• 營業時間：週五16:00-20:00／週六、日14:00-20:00（售完即止）

如果你已經有了日文基礎，那《下流日語》這本書就再適合你不過了。也許你在日本待了夠久，已經學會最基本的日文知識；也許你狂看動畫的時候，早已默默熟悉了整套鋼彈用語；也許你已經把「24小時日語輕鬆溜」這類語言學習CD的內容聽到滾瓜爛熟，就算要用日文點河豚生魚片，對你來說也易如反掌。不管你怎麼學日文，本書將超越傳統的學習法，讓你日文會話能力更上一層樓。

日文有一個特徵——它受到對話情境的影響非常非常大——這個概念超級重要，我在書中會不斷地重複。在會話中，你該說什麼完全取決於跟你講話的對象，而書裡的用語只適合用在朋友間的對話。本書收錄最新、最隨性的片語跟俚語，每個中文單字跟片語後面都會附上日文的翻譯，首先用羅馬拼音呈現，接著以日文假名拼寫出來。很多人日文雖然講得相當不錯，但是日文字卻一個都看不懂。但其實看不懂也沒關係，除非你就是想要看日文路標在東京找路。不然的話，其實單靠羅馬拼音，你就可以掌握書裡所有的內容了。

寒暄問候日本語（ちわっす日本語）

▌你好／konnichiwa／こんにちは

日文的俚語不太適合用在與陌生人對話的時候，所以能用在初次見面或是打招呼的日文俚語並不多。面對第一次見面的人，你還是忍耐點，乖乖用最老派但最安全的「こんにちは」吧。但跟大家混熟之後，如果你還在講「你好」，聽起來就有點生硬，所以有機會的話，試試下面各種俚語版的「こんにちは」吧：

1.喂！
koncha
こんちゃ

2.嗨！
chiwassu
ちわっす

3.哈囉！
konchassu
こんちゃっす

4.喲！
nchatt
んちゃっ

▌哩賀！／ossu／おっす

另一個更口語的「你好」 是「おっす！」，這句話跟英文的「what' s up」差不多，有數不清的變化版。「おっす」本來是個非常正式的用語，像是士兵對班長回話的時候會說的，口氣差不多像：「是！班長！遵命！」這樣。但是在一般對話的情境中，「おっす」已經變成一種搞笑用的招呼語。所以兩位熟識的朋友見面打招呼的時候，可能會像下面的例子：

1.哩賀！（主動問候）
ossu
おっす!

2.哩馬賀。（回應）
ussu
うっす。

3.或是呷霸沒！（主動問候）
uissū
ういっすー!

4.呷霸啊！（回應）
ussussu
うっすっす!

▌早安／ohayō／おはよう

▌晚安／kombanwa／こんばんは

「早安」跟「晚安」當然也有比較輕鬆的說法：

1.早啊！
ohhā
おっはー

2.呷早飯沒！
ohayōn
おはよーん

3.呷暗飯沒！
konbancha
こんばんちゃ

▌好久不見了！／ohisashiburi／おひさしぶり

跟中文一樣，講完這句問候語，接下來通常會問對方的近況。

1.好久不見！
ohisa
おひさ!

2.最近過得如何？
chōshi dōyo?
調子どうよ?

3.還可以啦。
bochibochi denna
ぼちぼちでんな。

4.最近怎樣？
ogenko?
おげんこ?

5.就那樣啊。
ai kawarazu dayo
相変わらずだよ。

本文內容節錄自 La Vie 出版書籍《下流日語：從「近來可好？」到「你Ｘ卡好！」，色色的、髒髒的、不能說的，比日本人還懂的裏文化詞彙大全（壞壞暢銷版)》

出版日期｜2025/08/23

作者｜馬特．法格（Matt Fargo）

本書顛覆大眾對日語的刻板印象，帶您走進語言背後更加生動、寫實的一面——揭開日語在街頭、職場與私密空間中的真實風貌。不僅是一本語言學習書，更是一趟深入日本庶民文化、街頭語彙與流行語言的探索之旅。 

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