內斂的極致狂野 Maserati Levante GTS 再啟頂級性能休旅新篇章！

2016年日內瓦車展，創廠逾百年歷史的Maserati勇於突破自我、再造顛峰，推出史上首款高性能豪華休旅 ─ Levante，讓喜愛LSUV的層峰買家，也能親身領略海神三叉戟的極致奢華以及與Ferrari系出同源的頂尖動力。為滿足對馬力有更高渴望的消費者，Maserati先是於2018年紐約車展上，發表了Levante Trofeo這款頂尖動力的超規格SSUV後，又緊接著在同年7月Goodwood英國賽車嘉年華上展出同樣擁有高規格動力的Levante GTS。

承襲Maserati GTS車系性能至上的Levante GTS，與Levante Trofeo同樣具備傲人不凡的3.8L V8雙渦輪動力，不同的是Levante GTS收斂起傲骨強勢的霸主風範，改以內斂沉穩的優雅姿態吸引眾人目光。有如太極之道所講究的剛柔相濟，無論動靜，皆能應對得宜。全新Levante GTS即日起正式上市，建議售價768萬起，享擁純正GT壯遊精神的高性能休旅就趁現在！

八缸雙渦輪引擎 造就強悍駕控能力

要成為一款經典之作，除了設計雋永，均衡的動態表現更是必須。Levante於2016年上市之前，Maserati工程團隊就已在原型車上植入V8引擎做為極限測試之用，更因此促成Levante V8高性能車款的量產計畫。爾後整整兩年時間，工程團隊與車手駕著Levante V8、也就是Levante GTS的前身，歷經沙漠、高原、極地等嚴酷氣候考驗，確保其V8雙渦輪引擎與Q4全時四驅系統能在任何時刻完美協調運作。Levante GTS所搭載的3.8L V8雙渦輪引擎與旗艦房車Quattroporte GTS相同，都是出自Ferrari Maranello工廠之手，但因應較高的車重，最大馬力來到550hp，比Quattroporte GTS多了20hp，造就亮眼的3.9kg/hp馬力重量比；其峰值扭力更上看730Nm，和Levante Trofeo旗鼓相當，搭配ZF 8速手自排變速系統，只要短短4.2秒就能完成0-100km/h加速，極速則來到292km/h，是一部名符其實的高性能頂尖LSUV！

完美的50：50前後配重比例，奠定了Levante GTS過人操控的基本功，輔以全車系標配之Skyhook電子懸吊系統與同級唯一機械式後軸LSD，進一步強化駕馭樂趣；可進行6段調整、升降幅度高達85mm的Maserati氣壓式懸吊系統，搭配Q4全時四驅系統的即時動力分配，更能在駛離柏油路面時輕鬆應對惡劣路況，不辱其高性能全能休旅之名。

專屬GTS性能套件 更添旗艦休旅氣勢

做為家族高階車款之表率，Levante GTS換上和Levante Trofeo相仿的運動化前保桿，兩側的垂直導流槽有效改善整體空力效應，進一步強化高速行駛穩定性；與車身同色的前、後下擾流，則有助降低視覺重心，輔以黑色鋼琴烤漆飾板點綴，賦予Levante GTS低調且不張揚的造型語彙。然而，輕量化20吋鋁圈，配上前380mm六活塞、後330mm的大型煞車卡鉗，仍隱藏不住Levante GTS的張狂性能，使其可在極短的34.5米內由時速100公里煞停靜止，確保隨時都具備最優異的制動能力。

乘坐其中，Levante GTS的精工座艙同樣巧妙融合了義式奢華與強烈運動氣息。從座椅、門飾板到儀表檯皆以頂級皮革包覆，為全車乘客帶來絕佳乘坐觸感；至於象徵性能的鋁合金跑車踏板、鋁合金換檔撥片以及黑色鋼琴烤漆內飾，則是Levante GTS的標準配備。當然，您也能依照喜好，為愛車選用來自北歐高海拔山區、細緻無暇並帶有獨特香氣的Pieno Fiore頂級天然皮革，為全車乘客帶來絕佳的乘坐觸感，讓長途旅程備感舒適，抑或是換上碳纖維方向盤和碳纖內飾板，強化整體戰鬥氛圍，令允文允武的Levante GTS更彰顯您的個人風格。

除了專屬配置外，Levante GTS也跟隨19年式Maserati家族車款採用全新設計的排檔桿，獨立的P檔駐車按鈕及獨立的Start & Stop引擎自動熄火啟閉鍵，讓車輛操作更為直覺人性。新增的IVC整合式車輛控制系統，可隨時預測駕駛動態並適時調整引擎出力或啟動煞車，在操駕極限內提供更好的車輛平衡與牽引能力；和傳統ESP相比，IVC的作動更為線性自然且作動噪音小，不僅提升車輛的轉向回饋手感，也降低了SUV的轉向不足現象。而標配之新世代ADAS先進駕駛輔助系統，包含：LKA車道維持輔助、ABSA主動盲點偵測、FCW Plus進階前方撞擊警示與ACC主動定速巡航含停止/起步功能等，不僅是全車乘員安全守護的最佳屏障，更領先實踐Level 2半自動駕駛科技，展現頂級性能休旅傲視群雄的高度與氣度。

Levante GTS 技術規格

長 寬 高：5,020 mm / 1,981 mm / 1,698 mm

軸 距：3,004 mm

淨重：2,170 kg

懸 吊：前雙A臂、後多連桿

煞 車：前六活塞單體式鋁合金煞車卡鉗，後單活塞浮動式鋁合金煞車卡鉗

前通風煞車碟盤(380x34mm) / 後通風煞車碟盤(330x22mm)

引 擎：3.8升 雙渦輪增壓 V8 缸內直噴供油引擎

最大馬力：550 hp / 6,250 rpm

最大扭力：730 Nm / 2,500-5,000 rpm

建議售價

Maserati Levante GTS：768 萬元起

Via / Maserati

城市裡的餐廳越開越多，但真正讓人想約朋友再去一次的，其實不多。究鶴的出現，像是拋出一個簡單卻誠實的問題—一場舒服的聚餐，究竟該是什麼樣子？

氛圍，是聚餐的起點

走進究鶴，最先被感受到的往往是光線。柔和、不刺眼，讓木質紋理顯得格外溫潤。大量木質元素、低彩度材質，以及刻意保留的桌距與留白，讓空間維持著舒服的呼吸感，也讓人更容易慢下來，好好赴一場約。空間以「森林中的聚餐場景」為靈感，白天有自然光落下的輕盈感，入夜後，燈光則與木質色調一起沉進安靜暖意裡。

定食之外的記憶點

每份定食除了主餐，還搭配三道隨季節調整的小菜、每日湯品與招牌蒸蛋。「水雲梅醋晶凍」帶著微酸清爽，替味蕾緩緩暖身；「舒肥炙燒雞胸佐青豆醬時蔬沙拉」口感細緻，青豆香氣與蔬菜甜味自然交融；「松露貝柱蒸蛋」則以淡淡松露氣息襯托干貝鮮味，質地柔滑。許多熟客回訪時固定會點。

招牌的「流水號蒜味鮮蝦飯」同樣讓人難忘。蒜香、蝦油與醬香在熱氣裡慢慢散開，風味濃郁卻不顯厚重。每碗附上的專屬流水號卡，看似只是小小巧思，卻意外留下鮮明記憶。很多人後來想起究鶴，第一個浮現的，往往也是這個畫面。

在RICHARD MILLE 不斷突破製錶疆界的旅程中，RM 55-01 手動上鍊鏤空腕錶如一場輕盈革命，以低於5 克的超輕機芯與 TPT 複合材質，融合 F1 賽車精髓與航空科技，將極簡美學推向巔峰。這不僅是時間的守護者，更是當代生活藝術的象徵，邀菁英感受機械與重力的詩意對抗。

重量低於 5 克的工藝極限

對於極致設計的追求，往往體現於對細節的近乎偏執。RM 55-01 搭載了品牌研發的 RMUL4 手動上鍊機芯，整枚機芯的重量竟然不到 5 克 。為了實現這種極端的輕量化，品牌選擇了捨棄自動擺陀的干擾，讓光線得以穿透齒輪與橋板的縫隙，讓佩戴者能直觀地感受機械跳動的韻律 。機芯底板與橋板皆選用航空航太等級的五級鈦合金打造 。這是一種兼具高強度與抗腐蝕性的材質，但其加工難度極高，對銑削工具更是嚴苛的考驗 。透過微噴砂、磨砂與黑色 PVD 塗層的層次處理，冷冽的金屬線條展現出如現代建築般的力量美學 。

碳纖維與石英纖維的織造

在錶殼的選擇上，RM 55-01 提供了三種各具性格的表情：經典深邃的 Carbon TPT 碳纖維，以及溫潤純粹的白色與灰色 Quartz TPT 石英纖維。這些高科技複合材質不僅大幅減輕了整體重量，其天然形成的大馬士革紋理，更賦予了每一枚腕錶獨一無二的視覺印記。腕錶核心如同微縮藝術的現場，雙驅動系統確保能量如溪水般平順流淌，賦予時間優雅從容的步履 。設計者摒棄繁冗構造，改以精密平衡技術掌握律動，不僅強化了穩定性，更讓時間的運行在面對外界衝擊時，依然保有如建築結構般的堅韌與靜謐。

靜謐與張力的平衡

RM 55-01 展現了一種「含蓄的內斂」。遠觀時，它以極簡的輪廓消融於腕間；近賞時，卻能感受到充滿機械張力的結構美感 。空間在此刻不再是虛無的背景，而是時間誕生與流轉的實體場所 。在追求繁複的時代，RICHARD MILLE 用這枚極致輕量的作品告訴我們：真正的奢華，往往藏在那些被省去的重量之中。

文、圖片提供｜ RICHARD MILLE