勞斯萊斯全新GHOST台北盛大發表

勞斯萊斯全新GHOST台北盛大發表

勞斯萊斯全新Ghost自9月全球首發以來獲得全球層峰人士的好評與期待,搭載多項全新科技與重新塑造的設計風格完美的演譯10年磨一劍的品牌堅持。勞斯萊斯汽車台灣總代理-盛惟股份有限公司,也在全球發表後於最快的時間同步將全新Ghost引進國內並於今日(11月12日)於台北華山園區盛大發表。這一次全新Ghost在台登場代表著除了勞斯萊斯全新世代的開啟外,更是台灣總代理盛惟在地成立10週年的紀念。勞斯萊斯汽車大中華區總經理-李龍表示: 「勞斯萊斯一直以來細膩地洞察客戶的期許與訴求,而在全新古斯特發表後,也同步更新了相關產品策略,車輛售價將調整為車款起價加上台灣套件後的定價即是售價策略,精準定價方案將在台灣地區會有進一步的實施。」


全球品牌識別重塑與產品年輕化,市場行銷策略調整與精準定價同步實施

勞斯萊斯於今年在品牌CI識別做了大幅度的變革,採用低調不失尊貴的暗夜紫為主要色系,並加上以玫瑰金色為主的勞斯萊斯標誌,打造令人耳目一新的新世代簡約奢華典範。而因應全新Ghost的堆出及品牌年輕化的發展,台灣勞斯萊斯也同步跟隨全球腳步調整市場行銷規劃,針對新年式的車款推出最終定價即為售價的精準定價策略,根據不同的車款將推出「台灣專屬套件」打造更多元符合年輕成功人士需求的客製化服務。而全新Ghost 售價也於今日正式公布為標軸版 $19,350,000搭配台灣專屬套件價格 $1,640,000, 為 $20,990,000;Ghost 長軸版 $21,580,000 搭配台灣專屬套件價格 $2,350,000, 為 $23,930,000。


全新Ghost Extended長軸旗艦首發登台,滿足層峰人士對於完美移動的後座體驗

在本次發表會上所登場的為今年9月Ghost全球首發標軸版本後,再於10月才於全球亮相的全新Ghost長軸版本,總代理盛惟看準成功企業主及層峰買家對於一般轎式房車的需求特此用最快的速度搶先引進全新Ghost長軸版本。2021年式Ghost長軸版,車長為5716mm比標軸版的5546mm增加170mm,而軸距比標軸版的Ghost加長170mm,達到3465mm,也使它成為品牌所有四門房車陣容中後座腿部空間第二大的車款,僅次於Phantom長軸版。


勞斯萊斯表示希望盡可能保留Ghost標軸版本優雅的身形比例和線條,所以英國古德伍德設計師只將車子後門和車門鈑件加以擴展延長,而和多數的勞斯萊斯車款一樣,真正的魅力在於它的座艙。由於軸距加長,因此長軸版本的全新Ghost在後座空間及氛圍都有不一樣的感受。而在選用後座獨立座椅後,兩座椅之間配置了可用來冰鎮香檳的冰箱,而為了使存放於此的飲品保持最佳風味,勞斯萊斯還向英國侍酒大師公會(Court of Master Sommeliers,CMS)徵詢專業意見,針對不同酒類,讓冰箱提供最佳溫度。


全新Ghost由裡到外全面革新,搭載專屬全鋁合金車身平台

現今汽車集團大規模底盤資源共享固然降低了各品牌間底盤研發的費用,而提高了各品牌的獲利。勞斯萊斯也深知這一道理,但為締造至臻藝術品,勞斯萊斯決定不再使用由母集團所提供的底盤,而是為品牌量身打造專屬車輛平台。為此,勞斯萊斯專屬的全鋁合金奢華架構平台 (Architecture of Luxury) 因應而生。這一勞斯萊斯專屬的車身架構已先後使用在勞斯萊斯旗艦車型Phantom及首款SUV車型Cullinan上。勞斯萊斯專屬全鋁車身架構具有靈活性高、擴展性強等特性,完美滿足全新Ghost對美學設計感與機械獨特性的雙重需求,在勞斯萊斯的產品矩陣中,凸顯其極致靜謐、剛柔並濟的非凡特質。


與第一代Ghost標軸相比,全新Ghost標軸車身長度增加89毫米,達到5,546毫米。其車身寬度增加30毫米,達到1,978毫米。更為顯著的是全新Ghost的車身隔板及車底板均採用雙層結構,該架構設計不僅與全時四輪驅動系統、四輪轉向系統和全新設計的底盤懸架系統完美契合,兩組懸架總成均置於車輛前部,而6.75升V12引擎動力總成高達563馬力及850牛·米的最大扭矩並置於前軸後方,讓全新Ghost得以實現50比50的最完美重量分配。


勞斯萊斯最精湛的行路質感,更加昇華的魔毯般駕駛技術

勞斯萊斯標誌性的魔毯般的駕乘體驗在全新Ghost上得到了進一步昇華。勞斯萊斯工程專家們將全新Ghost的底盤懸架系統重新設計,平面懸架系統由此誕生。平面懸架系統因呈水平狀的幾何平面而得名,該系統的研發及測試週期歷經十載,最終成就全新Ghost暢享前所未有的陸地飛行感。全新Ghost的平面懸架系統由二個主要部分構成。第一個構成部分是上叉臂減震器單元,其安裝在前懸架總成上方,採用先進物理工程技術和精密的動態掃描技術,為全新Ghost帶來更穩定輕巧的駕乘體驗。第二個構成部分是駕駛監測輔助系統。該系統通過攝像頭監測行駛前方的道路資訊,進而針對前方路面上可能出現的變化,對車輛的懸架系統進行相應備置。全新Ghost的上橫臂避震器技術歷經五年路試而成。勞斯萊斯底盤工程專家們為全新Ghost傾力打造了上橫臂避震器,將全新 Ghost 的行路質感提升到更完美的境界。


確保全新Ghost車內盡享最純淨的空氣品質,搭載全新微環境淨化系統

首次搭載於全新Ghost的微環境淨化系統 (MEPS) 可創造無與倫比的車內微環境。勞斯萊斯產品均精心搭載先進的空氣過濾設備。在全新Ghost上,這項技術得到了進一步的提升,全新Ghost搭載高靈敏度雜質檢測感測器(Impurity Detection Sensors)用於檢測車內的空氣品質。如果空氣中污染物的含量不可接受,則會自動將空調進氣切換為內循環模式。這會將所有座艙空氣都會通過Nanofleece過濾器,該過濾器能夠在不到兩分鐘的時間內從微觀環境中清除幾乎所有超細顆粒,並且包含了病毒和細菌。


車壇首創,勞斯萊斯全新Ghost搭載獨一無二星光飾板

星光飾板設計歷時兩年,耗時超過10,000小時。這件優雅耀目的星光飾板四周由850多顆星星環繞。當車內燈光未開啟時,位於副駕駛前方的星光儀表飾板則處於完全隱蔽的狀態。勞斯萊斯Bespoke高級定制部門並未採用簡單常規的螢幕技術,星光飾板的發光效果源自152支LED燈源,每個LED燈的顏色都與車內時鐘及儀錶盤完美契合。為使“Ghost”字標發光效果均衡且柔和至極,全新Ghost採用了厚度為2毫米的光導,其表面有90,000餘個鐳射蝕刻點。該光導不僅可以將散發的光線均勻分佈,還能產生閃爍效果,星光飾板的光點與星光頂篷的閃爍星光互相呼應,共同在車內打造出夢幻氛圍。


同場加映與國際級藝術家-優席夫合作,打造台灣專屬Cullinan彩繪藝術車

本次除了全新Ghost盛大發表之外,配合品牌年輕化與台灣在地連結發展,台灣總代理盛惟攜手旅英國際級台灣原住民藝術大師-優席夫合作,將優席夫大師的作品幻化成Cullinan最年輕有創意的外衣並於現場作展示。旅居英國愛丁堡的優席夫大師,其作品燦爛繽紛且不失對人事物洞察的溫度,對藝術美感的專注與堅持與勞斯萊斯追求完美的極致不謀而合,而優席夫大師也彩繪了紐約地鐵、桃園機場捷運與普悠瑪列車,透過其精湛的畫風與筆觸讓全球看見台灣藝術的軟實力。而本次透過與優席夫大師合作的Cullinan彩繪藝術車,也展演勞斯萊斯規則重塑、開創與藝術合作的潮流新指標。


邁入下一個全新10年,勞斯萊斯台灣將持續發揚品牌年輕化精神,引領創新潮流

勞斯萊斯汽車台灣總代理-盛惟股份有限公司董事長 蔡伯翰 於今日現場致詞表示: 「勞斯萊斯汽車自去年起在台灣市場執行了諸多年輕化的品牌操作,如同勞斯萊斯獨一無二的奢華基礎‘Architecture of Luxury’,輕量而靈活性高,轉化為追求完美的精神與年輕潮流的意象來與市場溝通。像是Wraith夜間展演台北街景之美、Cullinan探巡台灣秘境、各位親愛的媒體朋友拍攝及試車專題報導等操作,以創新渠道來展演無可比擬的勞斯萊斯體驗,獲得相當豐富的成果。」


全新Ghost的誕生不只是代表勞斯萊斯又改款了一台車,而是在這10年的歷史歲月中,勞斯萊斯跟隨著世界的腳步前進,不因身為百年奢華層峰品牌而自傲,勞斯萊斯細心聆聽來自全世界客戶對於完美產品的期許,對於層峰藝術臻品的渴望,勞斯萊斯旨在提供全世界最美好的工藝藝術品,然後跟隨著世界巨輪轉動前進。


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為什麼後勤部門總是提不起勁?從行為經濟學看「回饋」如何改變工作動機

Photo by Annie Spratt on Unsplash

在組織中,創意部門與業務部門往往站在聚光燈下,成果清楚可見、掌聲也來得直接;相較之下,總務、管理等後勤部門雖然不可或缺,卻常被視為「只要不出錯就好」的存在。長期缺乏掌聲、工作內容高度例行,使得這些部門即使再努力,也很難累積成就感與工作動力。本文將從行為經濟學的角度出發,解析後勤部門動機難以提升的三個結構性原因,並透過具體案例說明,只要稍微改變「回饋的設計」,就能讓原本枯燥的工作重新變得有意義。

組織有不同的工作,而從事創意工作的人,通常比較受到關注,「工作成果也比較容易得到好評」,所以工作動機也比較強烈,但是總務部門、管理部門這類後勤業務的重要性也是眾所周知,不過,這類部門通常都有難以提升工作動機的結構性問題。接下來要從行為經濟學的角度介紹三個這類部門的工作動機難以提升的理由。

第一個問題在於「得不到回饋」。如果我在演講之後,能得到來賓一句「剛剛的演講好棒」的讚美,我也會很開心,變得很有動力。正因為現場的前置作業非常完善,我才能毫無壓力地專心演講,所以加諸在我身上的榮耀有一半應該屬於現場工作人員才對,但其實現場工作人員很難得到讚美(我都會跟現場工作人員說「謝謝你們盡心盡力佈置會場」,但還是很難感謝到每一位現場工作人員)。

第二個問題在於「例行公事的工作特性」。由於這類部門具有這類工作特性,所以總是籠罩著維持現狀偏誤的氣氛,就算提出改善方案,也往往會被駁回,被要求「不要那麼雞婆」,自然而然就會變得只懂得聽命行事。一想到同梯的同事在其他部門大展身手,自己卻只能做這些例行公事,而且二十年後也是做這些工作,實在讓人很難打起精神挑戰。

第三個問題在於「扣分模式」。這個部門的問題之一在於工作做得再完美也得不到好評,可是一犯錯就會被扣分,如此一來,損失規避偏誤就會發作,每個人都只想著避免被扣分。

Photo by LYCS Architecture on Unsplash
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那麼該怎麼做才能提升這類後勤部門的動力呢?請大家看看下列的案例。

新進員工受命將五公斤的鐵球滾到二十公尺遠的位置。由於這是非常單純的作業,做到第三次就覺得「這是毫無意義的工作」,也無心繼續做下去。用膝蓋想也知道這個工作很無聊對吧。不過,若是稍微改造一下,會有許多人花錢也願意做這件事。改造的方向就是「回饋」與「遊戲性」。

感謝貼紙:回饋助推策略
如果改造成將鐵球滾到二十公尺,再依照打倒的瓶數計分,讓彼此比拼分數的制度呢?沒錯,這就是保齡球比賽。保齡球比賽就是讓無聊的勞動變得有趣的競賽。尤其值得參考的是「失誤是理所當然的,打出全倒就能歡呼」、「分數越來越高」、「當場就能得到回饋」這三點。接著讓我們依序了解這三點。

假設保齡球是從三百分開始,然後每失誤一次就扣分一次,大部分的人恐怕會為了得到三百分而一球都不丟吧。一旦以「不失誤為前提」,就會失去幹勁。再者,如果保齡球的球道黑漆漆一片,無從得知打倒了幾個瓶子,恐怕這個遊戲一點也不有趣。能夠立刻得到回饋正是保齡球的樂趣所在。

如果「總務不可以失誤,也不需要回饋」這種觀念導致員工積極性下降,那麼反過來做,是否就能讓人開心地從事後勤部門的工作呢?比方說,可以嘗試建立一個積分制,並對每項出色的工作給予獎勵。

Photo by Yibei Geng on Unsplash
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慶應大學附設醫院的手術室發生了醫師亂丟用過的針頭,導致收拾器材的護理師受傷的故事。因此這位護理師將所有醫師的名字貼在牆上,並且在願意將針頭物歸原位的醫師的姓名欄貼上「感謝貼紙」,醫師亂丟針頭的情況就大幅減少了。

對醫師來說,完成手術這個重大工作之後,整個人就會鬆懈,忘記後續枯燥乏味的器材管理工作(完成偏誤)。不過,在設計一套產生正面回饋的機制之後,醫師似乎就覺得「好好收拾針頭,就能加分」。此外,也會產生想要報答護理師的心情(回饋式助推策略),會覺得「平常都受這些護理師照顧,不能再給他們添麻煩了」。

另一方面,貼紙較少的醫師在看到牆壁上面的表格之後會覺得很丟臉,也會產生「下次一定要好好回收針頭」(從眾偏誤)。護理師也不再需要因為回收針頭的工作向醫師抱怨,職場的氣氛也跟著改善。從上司的立場來看,若是收到的報告低於期待或是有問題,的確會想大喊「全部不行,全部重做」(負面偏誤),而且還會想說「既然領了薪水,就算被罵也要保持樂於工作」,但是這種想法最好稍微改變一下。請大家看看下列的研究。

Photo by Israel Andrade on Unsplash
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在大學裡請喜歡樂高的學生分成兩隊,再請這兩隊組裝機器人,組裝好一個機器人就能得到報酬。A隊接到的指示是,在最後將所有做好的機器人拆掉,B隊接到的指示是每做好一個機器人就拆掉一次,結果A隊平均做好了十一個機器人,B隊平均做好七個機器人。就「做好之後拆掉」這點,兩隊是相同的,但是相較於最後再拆掉所有機器人的A隊,一做好就要拆掉的B在完成64%(=7÷11)的階段就放棄組裝機器人了。

對於喜歡樂高的人來說,每做一個機器人就能得到報酬,算是夢想的工作,但是每個人都會愛上自己製作的東西(宜家家居效果),所以一旦得破壞眼前的成果,動力會大幅下滑。

1%也認同的態度:回饋式助推策略
從前面的樂高實驗結果得知,在考核部下的工作時,先靜靜地觀察對方一分鐘,稍作喘息,再跟對方說:「這裡做得很好。但這部分還可以再改善一下。」讓對方知道「並不是全部都沒有價值」。當我們的負面偏誤過於強烈,就會很想說「全部都不行」,這一分鐘的停頓,就是為了抑制那種衝動。

當對方看到你願意忍耐一分鐘再說出想法,回饋式偏誤就會發作,也會覺得「要為了眼前這位願意為我著想的上司努力」。「1%的努力得到肯定」與「連1%都得不到肯定」對當事人來說,可是完全不同的兩件事。

Photo by Cherrydeck on Unsplash
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後勤部門之所以缺乏動力,往往不是員工不夠努力,而是制度設計忽略了人性的偏誤。當工作只有「不出錯」的最低標準,卻沒有「做得好」的即時回饋,人自然會選擇保守行事、避免風險。無論是感謝貼紙、積分制度,或是「先肯定1%再談改善」的回饋方式,關鍵都在於讓努力被看見、讓成果被承認。當員工感受到自己不是只被扣分,而是真正被重視時,動力便會自然湧現。與其要求後勤部門「更有使命感」,不如先重新設計一套,能讓人願意持續投入的回饋機制。

本文內容節錄自La Vie出版書籍《卡住的不是工作,是人性:改善職場溝通與效率的行為經濟學》

出版日期|2025/12/13

作者|竹林正樹

本書以「助推理論(Nudge)」為核心,教你如何利用這些人性的傾向,不靠命令或強迫,而以環境設計與話語引導,促使對方不由自主地採取理想的行動,特別是應用在職場溝通上,結合多個真實案例說明如何運用行為經濟學的方法提升效率、生產力與環境舒適度。無論你是主管、部屬,或希望讓團隊更有效率的人,都能從本書中找到讓人「願意改變」的關鍵提示。

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