回顧四環品牌橫亙一世紀的輝煌歷史，Audi以精湛卓越的賽車科技縱橫賽道，並以quattro智慧型恆時四輪傳動系統締造無數光榮紀錄，進而不斷地從賽事之中汲取寶貴經驗，將源自賽道的先進工程和科技完美運用於量產車型，於2006年淬鍊出旗下第一款源自賽道基因、採純手工打造的高性能超跑旗艦-Audi R8車系，成為四環品牌進軍頂級性能跑車市場的代表作，更將Audi提升至前所未有的車壇地位。2015年，在歷經10年的演化精進之後，第二代Audi R8車系在全球車迷的殷切期盼下隆重登場，並旋即獲德國專業汽車雜誌媒體Auto Bild Magazine頒發「Gold Steering Wheel Award金舵獎」、德國專業汽車媒體Auto Zeitung讀者票選獲得「Auto Trophy」殊榮、2016紐約車展「World Performance Car」、2016德國紅點設計大獎等來自全球各界的肯定，如今台灣奧迪繼二月份發表四環品牌旗下速度最快、動力最大的豪華旗艦房車S8 plus之後，再度於今日在國內正式發表The new Audi R8車系，繼續譜寫Audi Sport傲人的性能篇章，憑藉著超過600hp最大動力和高達330km/h的極速表現，成為四環品牌建廠百餘年以來性能最強悍、同時也最接近工廠賽車的終極超跑旗艦！

純正賽道血統徹底釋放競速本格   淬鍊終極性能超跑中的高科技至尊

歷經近十年的淬鍊與持續精進，The new Audi R8 高性能雙門超跑，即將再次以傲視同級對手的前衛設計與進化科技雙重優勢，重新定義Super Car級距的新基準！Audi原廠工程研發團隊匯聚多年來征戰賽道的豐富經驗，以追求極致速度和性能演繹為出發點，將品牌旗下最先進的賽車科技，毫無保留地挹注到The new Audi R8車系，使其具備了源自賽道的純正血統，進而徹底釋放出與生俱來的競速本格！

為了形塑出The new Audi R8 的外觀樣貌，除了運用銳利線條刻劃出流暢且霸氣的車身輪廓，藉此展露出高度的視覺侵略性，以及強烈的競技風格；分置於車身前後兩端的LED頭 / 尾燈組，絕對是The new Audi R8最容易辨識的特徵，其頭燈組藉由極線LED識別燈和37顆LED建構出明亮的光源，賦予車輛絕佳的照明效果，至於尾燈組則是由118個LED所構成，並具備動態指示方向燈功能。The new Audi R8更可選配Audi旗下最先進的LED頭燈附雷射遠光燈及遠燈輔助系統，照明距離達600m以上，黑夜宛如白晝，以先進照明打造無所窒礙的速度旅程！

在其他外觀特徵部份，The new Audi R8 車系最顯眼的，莫過於車頭前方採用了融入家族特徵、寬扁的六角型Audi 單體式盾型水箱罩，搭配兩側附垂直式樣擾流鰭板的超大型的側氣壩，並內建蜂巢網格狀護罩，賦予The new Audi R8 的車頭造型飽滿的視覺張力。而在車尾部份同樣融合十足的賽車基因，後保險桿下方加入源自工廠賽車的大型後分流器，並且巧妙地與左右側黑色梯形排氣尾管加以整合，當車輛處於高速行駛狀態下，除了能讓前方氣流引導快速通過，搭配R8 V10車尾主動式電動升降後擾流板，及R8 V10 plus專屬亮面碳纖維固定式大型賽車尾翼，提供車輛在高速行駛時所需的強大下壓力；其他競技化風格強烈的車身特徵，舉凡嵌上「R8」字樣的鋁合金油箱蓋、亮面碳纖維車側飾板，以及車身左右側進氣口等，均共同賦予The new Audi R8 強烈的競速風格！

相較於前一代車型，The new Audi R8 的車身尺碼為4426 × 1940 × 1240mm，其車長略微縮短14mm、車身高度則是降低12mm，車寬大幅增加36mm，創造更低的重心和側向抓地力，循跡表現更加卓越。而源自賽道的競技化外觀，The new Audi R8承襲多年來在賽場上所積累的精湛造車技術，全車系由Audi quattro GmbH部門精心打造，總計超過50%的零組件直接移植自R8 LMS工廠賽車，精準定義「源自賽道  為速度而生」的宗旨；此外Audi獨步全球車壇的先進ASF輕量化車體結構技術，結合高剛性且具備質輕強韌的CFRP碳纖維材質，舉凡引擎蓋鈑件、中央鞍座、B柱等重要部件均以碳纖維材質打造，建構出媲美賽車競技規格的車身主體結構，The new Audi R8 的車體重量僅有202kg，車體剛性與抗扭曲性提升40%，全車重量更減少達15%，徹底實現輕量化的終極目標。

專屬Monoposto單體式座艙體現賽道血統  優異機能兼顧日常駕駛需求

Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙科技打造無與倫比的高性能座駕

The new Audi R8 的駕駛座艙鋪陳和介面工程同樣源自其濃烈的賽道基因，採用以駕駛者導向為主的Monoposto單體式座艙，全車系導入Audi virtual cockpit全數位虛擬座艙，進一步營造出強烈科技意象和充斥競技感受的車室氛圍，完全符合高性能科技座駕的訴求；而在充分體現競速本格同時，The new Audi R8 座椅後方達226L的置物空間可輕鬆置入整套高爾夫球具，搭配車頭行李廂置物空間，完整兼顧了日常駕車所需的實用需求。

不僅如此，The new Audi R8 車系仿效征戰利曼沙場、戰功彪炳的R18 e-tron quattro利曼工廠賽車的駕控界面，更是座艙中控台總成的一大亮點，原廠工程師除了巧妙地將日照感應式恆溫空調面板與旋鈕加以整合，空調資訊更直接顯示於旋鈕中，實際操作時不僅判讀上更清楚，採用半懸浮式旋鈕外型更呼應工廠賽車的熱血基因。同樣源自R18 e-tron quattron的概念，原廠將車輛主要功能整合為衛星控鍵，直接設置至握感絕佳的平底式真皮賽車多功能方向盤上，R8 V10配備2只衛星控鍵的專屬平底式真皮賽車多功能方向盤，R8 V10 plus則增加可控制排氣管聲量及Performance駕駛模式按鍵旋鈕的高階平底式真皮賽車多功能方向盤，而其他包含醒目的紅色Start引擎啟動鈕、Audi drive select模式切換、換檔撥片、影音系統旋鈕、衛星導航、藍牙通訊系統等，標準競技化界面讓駕駛者只需在彈指之間即可操作所有功能。

The new Audi R8全車系列為標準配備的Audi virtual cockpit全數位虛擬座艙，整合解析度達1,440 x 540pixel的12.3吋顯示幕並附有專屬的Performance View畫面，可顯示超轉指示燈號、單圈計時、賽道圈數、橫向G值、油溫、胎溫胎壓偵測、馬力扭力輸出等完備的車輛資訊，讓駕駛者能夠隨時掌控車輛的行路狀況和各項操駕設定，專注駕馭！

內、外裝競技化配備全面高規格升級   專屬客製化選項打造獨一無二個性化超跑座駕

為了匹配The new Audi R8車系霸氣十足的競技化外觀，R8 V10標配了前245/35 R19、後295/35R 19寬幅跑胎，而頂級競技版R8 V10 plus則是進一步升級為前245/30R20、後305/30R20高性能跑胎。此外，R8  V10 plus標配內建4只衛星控制鍵的專屬高階平底式真皮賽車多功能方向盤 、Audi exclusive碳纖維車側後視鏡和碳纖維外觀套件含前氣壩和後保險桿分流板、四輪打孔陶瓷碳纖維碟盤、亮黑色左右雙出梯形排氣尾管，以及亮面碳纖維固定式尾翼等專屬競技化配備，不僅完整體現The new Audi R8源自賽道基因的產品訴求，更隨時保持蓄勢待發之姿，讓車主可隨興所至，直接開至賽道下場競速！

原廠並針對The new Audi R8全車系提供了多款專屬選配項目讓準車主們打造客製化R8，如多款19吋、20吋輕量化鋁合金輪圈，或可選擇多達六款材質和配色的兩段式車側飾板（全車系選配不需另外加價）；而在車身塗裝方面，另外也特別新增四款專屬新車色和無數Audi exclusive客製化車色可供選擇。

其他座艙內部， R8 V10 plus標配賽車規格的專屬Audi exclusive桶型座椅。The new Audi R8全車系均標配霧面碳纖維飾板或選擇陽極塗裝亮黑飾板（全車系選配不需另外加價），總計原廠提供了多達28種飾板、皮革選擇，以及縫線顏色之個性化的內裝鋪陳組合，為車主精準打造出百分之百個人專屬的高性能座駕。The new Audi R8 標配功能強大的MMI中文化多媒體操控介面，除了整合MMI touch觸控手寫板和原廠中文導航系統之外，舉凡恆温空調、車室燈光調整、藍牙通訊系統、音響系統、車輛設定等都可透過排檔座後方大型旋鈕加以設定，而辨識度極高的手寫板也讓操作搜尋更為簡便。原廠亦提供Bang & Olufsen音響系統坐擁頂級聽覺饗宴，這套擁有13具揚聲器及16頻等化器的系統，藉由揚聲器位置的精心設計，讓乘員沉浸在高達550瓦超強功率，Bang & Olufsen揚聲器外蓋都輔以鋁合金裝飾及LED氣氛照明，呼應The new Audi R8標榜的輕量化與高科技的奢華設計概念。

源自賽道  為競技而生的終極速度機器

5.2升V10自然進氣賽車級動力心臟再寫無可取代的傳奇經典

身為四環品牌最新世代的終極性能超跑旗艦，The new Audi R8 車系所搭載的5.2升V10自然進氣引擎，正是源自賽道基因的核心所在，這具排氣量5204c.c.的FSI缸內直噴V10自然進氣引擎採用90°夾角設計，以中置引擎配置，偏重競技化的高轉速特性，突顯自然進氣引擎在動力延續性的優勢；除了首度導入Dual injection雙噴射系統外，引擎本體採用全鋁合金精心打造而成，並大量使用源自R8 LMS工廠賽車規格等級的輕量化精密組件，不僅賦予The new Audi R8車系更低的引擎重心，車身前後配重比例更達到絕佳的完美平衡。

The new Audi R8車系的動力效能較前一代車型更為優異， R8 V10可輸出540hp/7800rpm最大馬力，以及55.1kgm / 6500rpm的最大峰值扭力，容積效率高達103.8hp / L； R8 V10 plus更可於8250rpm的高轉速域一舉爆發610hp最大馬力，並且於6500rpm時迸發出57.1kgm最大扭力輸出，馬力重量比不但僅有2.67kg/hp，每公升排氣量的輸出效率更高達117.3hp的境界！

The new Audi R8車系精良的變速系統亦同步升級進化，配置全新設計的S tronic七速自手排變速系統，為強化R8 V10 plus的競技本色，並在高速具備更高的延伸性，齒比分佈較R8 V10的分佈更廣；而全新quattro智慧型恆時四輪傳動系統，差速器由前一代R8所搭載黏性耦合差速器，改為全新前電子液壓/後機械式多片式離合器，以更敏捷的反應和細膩的動力分佈，創造更出色的高性能本色，R8 V10從靜止加速到100km/h僅需3.5秒可完成，極速達到320km/h，而R8 V10 plus其0-100km/h加速縮短至3.2秒，亦只需耗時9.9秒即可完成0-200km/h加速衝刺，極速更是一舉達到330km/h大關！全車系同步配備了CoD（Cylinder On Demand）主動式汽缸管理系統，除了在低速行駛或巡航時自動關閉5個汽缸的噴射與點火作業，並藉由控制精密的供油量來提升油耗表現，因此，The new Audi R8在油耗與廢氣排放數值均較上一代車款更形出色。

四環品牌以先進賽車科技精雕細琢   匯聚賽道極限奧義的嶄新體驗

The new Audi R8車系之所以能夠盡情釋放競技靈魂，除了歸功於強悍無比的性能演繹，卓越的底盤調校同樣功不可沒！The new Audi R8車系的底盤懸吊結構，採用源自賽車的前、後雙A臂設計，讓懸吊系統與具備強韌剛性的AFS輕量化車體緊密連結，除了減少過彎側傾角度，更有助於提升高速行駛時的行路操控性。而Audi獨步車壇的操控利器quattro智慧型恆時四輪傳動系統，可在最短時間內將動力自由分配至前、後軸，大幅提升車輛的整體駕控表現；此外純機械結構設計的後輪差速器，有效改善行進間的牽引力和動態操控表現，利用電腦的精密偵測可在極短時間內，針對前後輪扭力輸出迅速進行調整，讓車輛得以在極限操駕的狀態下，依舊保有絕佳的循跡穩定性。

另一項先進的科技化操控利器，則是The new車系可透過Audi drive select可程式車身動態系統，針對quattro智慧型恆時四輪傳動系統、油門與變速箱反應、轉向系統、Audi Magnetic Ride主動式電磁感應系統、引擎聲浪等行車設定進行調整；其中R8 V10 plus在既有的Comfort、Auto、Dynamic、Individual設定之外，額外獨立設置提供Dry / Wet / Snow三種路況模式的Performance mode（R8 V10則列為選配），此一模式設定堪稱首次能夠讓駕駛者透過Audi drive select可程式車身動態系統，自行選擇或調整quattro智慧型恆時四輪傳動系統四輪的動力分配，依據不同路況提供最優化的抓地力與循跡表現，以及多樣且豐富的操控樂趣。

因應強悍無比的卓絕性能，The new Audi R8車系的煞車系統當然也比照賽車等級同步採用高規格配備，對此原廠為R8 V10配置前八活塞、後四活塞的煞車卡鉗，搭配前365mm / 後356mm打孔浪花煞車碟盤，其精良設計具備極佳的散熱效果，使煞車系統在激烈操駕下仍保有高水準的制動效果。至於R8 V10 plus則是升級為與R18 e-tron quattro工廠賽車相同等級之部品，除了採用前六活塞、後四活塞亮黑色煞車卡鉗附Audi ceramic字樣，更配備四輪打孔陶瓷碳纖維碟盤，碟盤尺寸亦升級至前380mm / 後356mm。除了輕量化高剛性車體結構外，其他關鍵的主被動安全輔助配備，如ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力分配系統、ASR循跡防滑統、ESC行車動態穩定系統、胎壓監測警示系統、雙前座SRS氣囊、雙前座SRS側氣囊、先進駐車輔助系統、倒車攝影機等，都列入The new Audi R8 車系的標配清單中，提供全方位的安全防護機制。

台灣奧迪宣布正式導入The new Audi R8  V10 / R8  V10 plus

高性能終極超跑雙雄極速降臨

面對近年來發展火熱的國內超跑市場，四環品牌以賽車本質為基礎所開發的The new Audi R8車系，堪稱是台灣奧迪在2016年最耀眼的年度重量級新車！淬鍊自R8 LMS與R18 e-tron quattro之極致賽車科技，所精心打造的終極超跑旗艦，不僅完美詮釋Audi Sport品牌精神的奧義，更是「進化科技  定義未來」的具體實現，將引領四環品牌邁向另一個傲人的科技新紀元。

台灣奧迪於今日正式發表全新Audi R8  V10 / R8 V10  plus高性能終極超跑雙雄，誠摯敬邀國內眾多熱血十足的超跑玩家，前來近距離親身體驗這部融合Audi前衛創新進化科技於一身的新世代高性能超跑鉅作，感受那令人情緒沸騰的迷人風采！

via／Audi

城市每天都在改變，設計也在其中使力，讓生活朝理想的方向邁進。「臺北設計獎」正是一個把全球好設計匯聚在一起的平台。近期公布的2025臺北設計獎「臺北城市設計選拔」獲獎名單，便讓新鮮設計視角映入大眾眼簾，讓更多人透過萬裡挑一的優秀作品，看見設計如何在日復一日的生活裡，默默帶來美好變化。

從生態小屋、校園建築到市場環境，看見設計改變城市的超能力

在跨領域專家的激辯下，本屆「臺北城市設計選拔」由五組得獎作品脫穎而出。其中金獎由臺北市政府工務局水利工程處、樸明建築師事務所催生的「金瑞田嬰小屋」奪下；銀獎由竹間聯合建築師事務所以「國立臺灣大學人文館新建工程」獲獎；銅獎得獎作品則是九典聯合建築師事務所、根基營造股份有限公司帶來的「南門大樓暨市場改建」。另外還有評審團推薦獎，由境觀設計有限公司、臺北市政府公園路燈工程管理處、安宏營造有限公司的「山水交織，記憶綿延－串連士林站和劍潭站的綠色走廊」（Weaving Memories Through Mountains and Rivers - A Green Corridor Linking Shilin and Jiantan MRT Stations）獲得青睞；台灣設計聯盟特別獎則獎落臺北市政府工務局新建工程處、台灣世曦工程顧問股份有限公司、盛禹工程顧問有限公司、稻田營造有限公司共同打造的「瑠公綠廊人行環境改造工程」（Liugong Green Corridor Pedestrian Environment Improvement Project）。

其中金獎作品「金瑞田嬰小屋」位於生態豐富的金瑞治水園區，延續多年生態監測與社區參與，打造出融合教育與自然的美好空間。設計團隊以「自然自說、自說自然」為概念，營造容易親近自然的空間，讓人直接與土地連結，不只尊重生態，更提升民眾對生態保護的理解。

至於銀獎作品「國立臺灣大學人文館新建工程」此次也獲得公共空間設計類評審團推薦獎肯定。細究其獲得兩項大獎的關鍵，不難發現設計團隊為這棟位於台大椰林大道端點的新建築，打造了東、西、南、北棟錯落的中軸核心，巧妙維護校園天際線，並透過紅磚、清水混凝土等材質呼應校園歷史與周遭環境，讓「國立臺灣大學人文館新建工程」儼然成為校園在新舊之間的優雅連結。而銅獎「南門大樓暨市場改建」則以大片玻璃帷幕引入自然光，搭配轉角廣場退縮陽台，成功打破傳統市場封閉印象。同時，團隊也導入無障礙動線、節能照明、綠建材與新型排氣系統，大幅改善氣味、油煙與環境，讓市場更安全也更永續。

兩大綠廊設計，連結居民記憶也邁向城市永續

接著，當目光轉向評審團推薦獎獲獎作品「山水交織，記憶綿延－串連士林站和劍潭站的綠色走廊」，只見設計團隊努力拆除牆體、調整綠地、減少車位，改善原本高低不齊、陰暗紊亂的動線，更呼應昔日北淡線鐵路記憶及在地水文歷史，以「驛（Meet）、憶（Recall）、藝（Reveal）」三大主題串連居民記憶，讓綠廊不僅步行友善，更凝聚在地認同。獲得台灣設計聯盟特別獎青睞的「瑠公綠廊人行環境改造工程」則將停車場轉化為步行綠廊，大刀闊斧地重設動線、導入透水鋪面、種植多元植栽，並強化排水、減緩熱島效應，形成友善、開放且永續的城市樣貌。

細讀今年的得獎作品，彷彿在城市裡展開一場永續散策。生態教育空間彷彿城市裡的生態綠洲，校園建築在新舊之間乍現動人風景，市場再生計畫以更有人情味的方式回應街區，而綠廊串連則縫合城市間隙，也以設計邁向永續，讓這座城市在設計的陪伴下，變得更溫柔也更宜居。

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_{文字 | 郭慧  圖片提供 | 臺北市政府產業發展局}

全台最具指標性的國際設計競賽之一，2025臺北設計獎吸引全球近5000件優秀作品投稿，在來自12個國家共28位設計專家評選後，近日終於公布得獎名單。其中眾人目光所聚的全場大獎、循環設計獎與社會創新獎，不僅以多元觀點回應當代生活，更構築出最具代表性的設計風景。以下便讓我們從這三大得獎作品出發，一窺箇中奧義！

不只是硬體，更是一座能隨之伸展的建築

今年全場大獎由日本設計團隊NOIZ打造的「null²」一舉拿下。作為2025大阪世博標誌性展館，「null²」以2、4、8公尺的立方體組構而成，並在外層包覆反射率高達98%的鏡面膜，不僅帶有金屬質感，更會產生呼吸般的振動，能隨風起伏搖曳，回應環境的律動。當人們走進館內，更可見到在低音揚聲器和機械手臂輔助下，鏡面膜隨之延展、收縮、變化弧度，讓空間更鮮活靈動，不只是「硬體」展館，更是一座能感知世界的建築。

循環設計獎則由臺灣「造浪者設計工作室」帶來的「花火鍋墊」獲得。乍看之下，「花火鍋墊」是個小巧之作，然而細究設計概念，卻能感受到設計者深刻又靈活的永續思維。原來，實木家具生產過程會產生大量餘料，過去多被焚化或粉碎，相當可惜。為此，設計團隊以煙火為靈感，透過簡單的切割取形，讓1個圈與12塊錐形零組件互相卡榫，不僅保留木餘料的天然紋理與觸感，包裝時也能縮小體積，成品更兼具實用與美學，令人在日常生活中也能一次次感到驚豔。

透過參與式設計，讓空間真正屬於所有人

而社會創新獎則由「逢甲建築小書屋偏鄉播種計畫」獲得。座落於彰化溪湖葡萄產區的「媽厝小書屋」透過參與式設計，邀請居民與學生一齊將葡萄產業、游泳、童軍、閱讀這四大在地元素融入空間中，像是以回收貨櫃與葡萄溫室輕鋼構為基底，透過裁切、重組與再製成新的空間基底。在此過程中，不只誕生了嶄新的閱讀空間，也透過共創凝聚社區意識，讓書屋真正屬於地方的每個人。而在全場大獎、循環設計獎與社會創新獎之外，今年臺北設計獎也獲得企業大力支持，更擴大獎勵與扶植優秀設計的力度。像是「毛孔城市－佔領計畫」一作獲得企業贊助獎，「南門大樓暨市場改建」則榮獲遠東百貨贊助獎肯定。

從宏大尺度的世博展館、貼近日常的生活物件到扎根地方的社會建築，今年的得獎名單構成一幅層次豐富的創意地景，也讓更多人發現，只要有對未來的想像、對生活的感知、有對地方的理解，設計便能在最細微處發光，讓更多美好的可能性被優雅照亮。

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