回顧四環品牌橫亙一世紀的輝煌歷史，Audi以精湛卓越的賽車科技縱橫賽道，並以quattro智慧型恆時四輪傳動系統締造無數光榮紀錄，進而不斷地從賽事之中汲取寶貴經驗，將源自賽道的先進工程和科技完美運用於量產車型，於2006年淬鍊出旗下第一款源自賽道基因、採純手工打造的高性能超跑旗艦-Audi R8車系，成為四環品牌進軍頂級性能跑車市場的代表作，更將Audi提升至前所未有的車壇地位。2015年，在歷經10年的演化精進之後，第二代Audi R8車系在全球車迷的殷切期盼下隆重登場，並旋即獲德國專業汽車雜誌媒體Auto Bild Magazine頒發「Gold Steering Wheel Award金舵獎」、德國專業汽車媒體Auto Zeitung讀者票選獲得「Auto Trophy」殊榮、2016紐約車展「World Performance Car」、2016德國紅點設計大獎等來自全球各界的肯定，如今台灣奧迪繼二月份發表四環品牌旗下速度最快、動力最大的豪華旗艦房車S8 plus之後，再度於今日在國內正式發表The new Audi R8車系，繼續譜寫Audi Sport傲人的性能篇章，憑藉著超過600hp最大動力和高達330km/h的極速表現，成為四環品牌建廠百餘年以來性能最強悍、同時也最接近工廠賽車的終極超跑旗艦！

純正賽道血統徹底釋放競速本格   淬鍊終極性能超跑中的高科技至尊

歷經近十年的淬鍊與持續精進，The new Audi R8 高性能雙門超跑，即將再次以傲視同級對手的前衛設計與進化科技雙重優勢，重新定義Super Car級距的新基準！Audi原廠工程研發團隊匯聚多年來征戰賽道的豐富經驗，以追求極致速度和性能演繹為出發點，將品牌旗下最先進的賽車科技，毫無保留地挹注到The new Audi R8車系，使其具備了源自賽道的純正血統，進而徹底釋放出與生俱來的競速本格！

為了形塑出The new Audi R8 的外觀樣貌，除了運用銳利線條刻劃出流暢且霸氣的車身輪廓，藉此展露出高度的視覺侵略性，以及強烈的競技風格；分置於車身前後兩端的LED頭 / 尾燈組，絕對是The new Audi R8最容易辨識的特徵，其頭燈組藉由極線LED識別燈和37顆LED建構出明亮的光源，賦予車輛絕佳的照明效果，至於尾燈組則是由118個LED所構成，並具備動態指示方向燈功能。The new Audi R8更可選配Audi旗下最先進的LED頭燈附雷射遠光燈及遠燈輔助系統，照明距離達600m以上，黑夜宛如白晝，以先進照明打造無所窒礙的速度旅程！

在其他外觀特徵部份，The new Audi R8 車系最顯眼的，莫過於車頭前方採用了融入家族特徵、寬扁的六角型Audi 單體式盾型水箱罩，搭配兩側附垂直式樣擾流鰭板的超大型的側氣壩，並內建蜂巢網格狀護罩，賦予The new Audi R8 的車頭造型飽滿的視覺張力。而在車尾部份同樣融合十足的賽車基因，後保險桿下方加入源自工廠賽車的大型後分流器，並且巧妙地與左右側黑色梯形排氣尾管加以整合，當車輛處於高速行駛狀態下，除了能讓前方氣流引導快速通過，搭配R8 V10車尾主動式電動升降後擾流板，及R8 V10 plus專屬亮面碳纖維固定式大型賽車尾翼，提供車輛在高速行駛時所需的強大下壓力；其他競技化風格強烈的車身特徵，舉凡嵌上「R8」字樣的鋁合金油箱蓋、亮面碳纖維車側飾板，以及車身左右側進氣口等，均共同賦予The new Audi R8 強烈的競速風格！

相較於前一代車型，The new Audi R8 的車身尺碼為4426 × 1940 × 1240mm，其車長略微縮短14mm、車身高度則是降低12mm，車寬大幅增加36mm，創造更低的重心和側向抓地力，循跡表現更加卓越。而源自賽道的競技化外觀，The new Audi R8承襲多年來在賽場上所積累的精湛造車技術，全車系由Audi quattro GmbH部門精心打造，總計超過50%的零組件直接移植自R8 LMS工廠賽車，精準定義「源自賽道  為速度而生」的宗旨；此外Audi獨步全球車壇的先進ASF輕量化車體結構技術，結合高剛性且具備質輕強韌的CFRP碳纖維材質，舉凡引擎蓋鈑件、中央鞍座、B柱等重要部件均以碳纖維材質打造，建構出媲美賽車競技規格的車身主體結構，The new Audi R8 的車體重量僅有202kg，車體剛性與抗扭曲性提升40%，全車重量更減少達15%，徹底實現輕量化的終極目標。

專屬Monoposto單體式座艙體現賽道血統  優異機能兼顧日常駕駛需求

Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙科技打造無與倫比的高性能座駕

The new Audi R8 的駕駛座艙鋪陳和介面工程同樣源自其濃烈的賽道基因，採用以駕駛者導向為主的Monoposto單體式座艙，全車系導入Audi virtual cockpit全數位虛擬座艙，進一步營造出強烈科技意象和充斥競技感受的車室氛圍，完全符合高性能科技座駕的訴求；而在充分體現競速本格同時，The new Audi R8 座椅後方達226L的置物空間可輕鬆置入整套高爾夫球具，搭配車頭行李廂置物空間，完整兼顧了日常駕車所需的實用需求。

不僅如此，The new Audi R8 車系仿效征戰利曼沙場、戰功彪炳的R18 e-tron quattro利曼工廠賽車的駕控界面，更是座艙中控台總成的一大亮點，原廠工程師除了巧妙地將日照感應式恆溫空調面板與旋鈕加以整合，空調資訊更直接顯示於旋鈕中，實際操作時不僅判讀上更清楚，採用半懸浮式旋鈕外型更呼應工廠賽車的熱血基因。同樣源自R18 e-tron quattron的概念，原廠將車輛主要功能整合為衛星控鍵，直接設置至握感絕佳的平底式真皮賽車多功能方向盤上，R8 V10配備2只衛星控鍵的專屬平底式真皮賽車多功能方向盤，R8 V10 plus則增加可控制排氣管聲量及Performance駕駛模式按鍵旋鈕的高階平底式真皮賽車多功能方向盤，而其他包含醒目的紅色Start引擎啟動鈕、Audi drive select模式切換、換檔撥片、影音系統旋鈕、衛星導航、藍牙通訊系統等，標準競技化界面讓駕駛者只需在彈指之間即可操作所有功能。

The new Audi R8全車系列為標準配備的Audi virtual cockpit全數位虛擬座艙，整合解析度達1,440 x 540pixel的12.3吋顯示幕並附有專屬的Performance View畫面，可顯示超轉指示燈號、單圈計時、賽道圈數、橫向G值、油溫、胎溫胎壓偵測、馬力扭力輸出等完備的車輛資訊，讓駕駛者能夠隨時掌控車輛的行路狀況和各項操駕設定，專注駕馭！

內、外裝競技化配備全面高規格升級   專屬客製化選項打造獨一無二個性化超跑座駕

為了匹配The new Audi R8車系霸氣十足的競技化外觀，R8 V10標配了前245/35 R19、後295/35R 19寬幅跑胎，而頂級競技版R8 V10 plus則是進一步升級為前245/30R20、後305/30R20高性能跑胎。此外，R8  V10 plus標配內建4只衛星控制鍵的專屬高階平底式真皮賽車多功能方向盤 、Audi exclusive碳纖維車側後視鏡和碳纖維外觀套件含前氣壩和後保險桿分流板、四輪打孔陶瓷碳纖維碟盤、亮黑色左右雙出梯形排氣尾管，以及亮面碳纖維固定式尾翼等專屬競技化配備，不僅完整體現The new Audi R8源自賽道基因的產品訴求，更隨時保持蓄勢待發之姿，讓車主可隨興所至，直接開至賽道下場競速！

原廠並針對The new Audi R8全車系提供了多款專屬選配項目讓準車主們打造客製化R8，如多款19吋、20吋輕量化鋁合金輪圈，或可選擇多達六款材質和配色的兩段式車側飾板（全車系選配不需另外加價）；而在車身塗裝方面，另外也特別新增四款專屬新車色和無數Audi exclusive客製化車色可供選擇。

其他座艙內部， R8 V10 plus標配賽車規格的專屬Audi exclusive桶型座椅。The new Audi R8全車系均標配霧面碳纖維飾板或選擇陽極塗裝亮黑飾板（全車系選配不需另外加價），總計原廠提供了多達28種飾板、皮革選擇，以及縫線顏色之個性化的內裝鋪陳組合，為車主精準打造出百分之百個人專屬的高性能座駕。The new Audi R8 標配功能強大的MMI中文化多媒體操控介面，除了整合MMI touch觸控手寫板和原廠中文導航系統之外，舉凡恆温空調、車室燈光調整、藍牙通訊系統、音響系統、車輛設定等都可透過排檔座後方大型旋鈕加以設定，而辨識度極高的手寫板也讓操作搜尋更為簡便。原廠亦提供Bang & Olufsen音響系統坐擁頂級聽覺饗宴，這套擁有13具揚聲器及16頻等化器的系統，藉由揚聲器位置的精心設計，讓乘員沉浸在高達550瓦超強功率，Bang & Olufsen揚聲器外蓋都輔以鋁合金裝飾及LED氣氛照明，呼應The new Audi R8標榜的輕量化與高科技的奢華設計概念。

源自賽道  為競技而生的終極速度機器

5.2升V10自然進氣賽車級動力心臟再寫無可取代的傳奇經典

身為四環品牌最新世代的終極性能超跑旗艦，The new Audi R8 車系所搭載的5.2升V10自然進氣引擎，正是源自賽道基因的核心所在，這具排氣量5204c.c.的FSI缸內直噴V10自然進氣引擎採用90°夾角設計，以中置引擎配置，偏重競技化的高轉速特性，突顯自然進氣引擎在動力延續性的優勢；除了首度導入Dual injection雙噴射系統外，引擎本體採用全鋁合金精心打造而成，並大量使用源自R8 LMS工廠賽車規格等級的輕量化精密組件，不僅賦予The new Audi R8車系更低的引擎重心，車身前後配重比例更達到絕佳的完美平衡。

The new Audi R8車系的動力效能較前一代車型更為優異， R8 V10可輸出540hp/7800rpm最大馬力，以及55.1kgm / 6500rpm的最大峰值扭力，容積效率高達103.8hp / L； R8 V10 plus更可於8250rpm的高轉速域一舉爆發610hp最大馬力，並且於6500rpm時迸發出57.1kgm最大扭力輸出，馬力重量比不但僅有2.67kg/hp，每公升排氣量的輸出效率更高達117.3hp的境界！

The new Audi R8車系精良的變速系統亦同步升級進化，配置全新設計的S tronic七速自手排變速系統，為強化R8 V10 plus的競技本色，並在高速具備更高的延伸性，齒比分佈較R8 V10的分佈更廣；而全新quattro智慧型恆時四輪傳動系統，差速器由前一代R8所搭載黏性耦合差速器，改為全新前電子液壓/後機械式多片式離合器，以更敏捷的反應和細膩的動力分佈，創造更出色的高性能本色，R8 V10從靜止加速到100km/h僅需3.5秒可完成，極速達到320km/h，而R8 V10 plus其0-100km/h加速縮短至3.2秒，亦只需耗時9.9秒即可完成0-200km/h加速衝刺，極速更是一舉達到330km/h大關！全車系同步配備了CoD（Cylinder On Demand）主動式汽缸管理系統，除了在低速行駛或巡航時自動關閉5個汽缸的噴射與點火作業，並藉由控制精密的供油量來提升油耗表現，因此，The new Audi R8在油耗與廢氣排放數值均較上一代車款更形出色。

四環品牌以先進賽車科技精雕細琢   匯聚賽道極限奧義的嶄新體驗

The new Audi R8車系之所以能夠盡情釋放競技靈魂，除了歸功於強悍無比的性能演繹，卓越的底盤調校同樣功不可沒！The new Audi R8車系的底盤懸吊結構，採用源自賽車的前、後雙A臂設計，讓懸吊系統與具備強韌剛性的AFS輕量化車體緊密連結，除了減少過彎側傾角度，更有助於提升高速行駛時的行路操控性。而Audi獨步車壇的操控利器quattro智慧型恆時四輪傳動系統，可在最短時間內將動力自由分配至前、後軸，大幅提升車輛的整體駕控表現；此外純機械結構設計的後輪差速器，有效改善行進間的牽引力和動態操控表現，利用電腦的精密偵測可在極短時間內，針對前後輪扭力輸出迅速進行調整，讓車輛得以在極限操駕的狀態下，依舊保有絕佳的循跡穩定性。

另一項先進的科技化操控利器，則是The new車系可透過Audi drive select可程式車身動態系統，針對quattro智慧型恆時四輪傳動系統、油門與變速箱反應、轉向系統、Audi Magnetic Ride主動式電磁感應系統、引擎聲浪等行車設定進行調整；其中R8 V10 plus在既有的Comfort、Auto、Dynamic、Individual設定之外，額外獨立設置提供Dry / Wet / Snow三種路況模式的Performance mode（R8 V10則列為選配），此一模式設定堪稱首次能夠讓駕駛者透過Audi drive select可程式車身動態系統，自行選擇或調整quattro智慧型恆時四輪傳動系統四輪的動力分配，依據不同路況提供最優化的抓地力與循跡表現，以及多樣且豐富的操控樂趣。

因應強悍無比的卓絕性能，The new Audi R8車系的煞車系統當然也比照賽車等級同步採用高規格配備，對此原廠為R8 V10配置前八活塞、後四活塞的煞車卡鉗，搭配前365mm / 後356mm打孔浪花煞車碟盤，其精良設計具備極佳的散熱效果，使煞車系統在激烈操駕下仍保有高水準的制動效果。至於R8 V10 plus則是升級為與R18 e-tron quattro工廠賽車相同等級之部品，除了採用前六活塞、後四活塞亮黑色煞車卡鉗附Audi ceramic字樣，更配備四輪打孔陶瓷碳纖維碟盤，碟盤尺寸亦升級至前380mm / 後356mm。除了輕量化高剛性車體結構外，其他關鍵的主被動安全輔助配備，如ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力分配系統、ASR循跡防滑統、ESC行車動態穩定系統、胎壓監測警示系統、雙前座SRS氣囊、雙前座SRS側氣囊、先進駐車輔助系統、倒車攝影機等，都列入The new Audi R8 車系的標配清單中，提供全方位的安全防護機制。

台灣奧迪宣布正式導入The new Audi R8  V10 / R8  V10 plus

高性能終極超跑雙雄極速降臨

面對近年來發展火熱的國內超跑市場，四環品牌以賽車本質為基礎所開發的The new Audi R8車系，堪稱是台灣奧迪在2016年最耀眼的年度重量級新車！淬鍊自R8 LMS與R18 e-tron quattro之極致賽車科技，所精心打造的終極超跑旗艦，不僅完美詮釋Audi Sport品牌精神的奧義，更是「進化科技  定義未來」的具體實現，將引領四環品牌邁向另一個傲人的科技新紀元。

台灣奧迪於今日正式發表全新Audi R8  V10 / R8 V10  plus高性能終極超跑雙雄，誠摯敬邀國內眾多熱血十足的超跑玩家，前來近距離親身體驗這部融合Audi前衛創新進化科技於一身的新世代高性能超跑鉅作，感受那令人情緒沸騰的迷人風采！

via／Audi

瑞士科技重塑跑鞋新定義 Cloudmonster 家族全系列齊聚 展現怪獸 DNA 緩震力量

Cloudmonster 家族強勢進化！來自瑞士阿爾卑斯山的專業高端運動品牌 On 昂跑，繼今年 2 月引起跑圈熱烈討論的 Cloudmonster 2 推出後，即將再於 4 月 4 日震撼呈獻 Cloudmonster 家族新成員—「Cloudmonster Hyper」，Cloudmonster Hyper 的上市更讓 Cloudmonster 怪獸家族逐漸強大且完整，各方面攻佔緩震跑鞋市場。

Cloudmonster Hyper 的設計初衷是為頂尖運動員打造一雙專業訓練鞋，適合作為進階跑者的速度訓練鞋或是目標型跑者的比賽用鞋，而 On 昂跑也秉持一貫高品質的製鞋理念，透過精品級的瑞士科技，讓 Cloudmonster Hyper 從中底、大底到鞋面皆有獨特之處。其中，最大的特色就是「即使無碳板也能給你宛如碳板鞋的滿滿回饋感」！這不僅能讓跑者在訓練時減少對碳板鞋的使用與依賴，同時降低腿部負擔；對於不適應碳板鞋或是還無法駕馭的跑者來說，也是一雙頂規的比賽跑鞋新選擇。跑動的每個瞬間，都能感受到 Cloudmonster Hyper 完整傳遞能量，成功為跑者提供值得信賴的訓練工具，紮實地做好迎接挑戰的準備。

在追求極致性能的同時， On 昂跑也相當注重美學的平衡， Cloudmonster Hyper 巧妙融合令人眼前一亮的配色於經典造型中，為跑者帶來獨特的視覺饗宴。主打色「淡紫/火焰橘」結合柔和的紫色和充滿活力的橘色，由裡到外注入充沛的能量；而本次也特別為男性跑友推出「純潔白/薄荷綠」的配色，以純白為基調，搭配清新薄荷綠，讓每一步都宛如在綠意盎然的大自然中輕盈奔跑。不論是哪個配色， Cloudmonster Hyper 都能使跑者在跑步旅程中時尚有型，展現怪獸級的自信風采！

On 昂跑極速衝刺的秘密！揭曉引領跑鞋革命的精品級瑞士科技

來自瑞士的新興運動品牌 On 昂跑自創立以來便專注於打造具革命性的跑步裝備，透過精品工藝級的瑞士專業技術與眾多運動員實測，不斷研發出極具話題的專業鞋款。而即將於 4 月 4 日推出的 Cloudmonster Hyper，更是專為追求突破表現的菁英跑者打造，結合了精密的瑞士科技和專業技術，讓 Cloudmonster Hyper 成為頂尖跑者和進階跑步愛好者在長時間、長距離、間歇跑等訓練當中的可靠助力之一。

On 昂跑為了怪獸級的緩震革新與疾速追求！Cloudmonster Hyper 的雙密度中底結構可以進一步提升推進與緩震效果，而上層由 Pebax 製成的 Helion™ HF 超級發泡材質中底能使觸地更輕柔，幫助吸收著陸衝擊，同時保持高能量回饋，使每個步伐都充滿動感與力量；大底則是採用優化橡膠材質，提升整體的抓地力和耐用性。在鞋面設計上，Cloudmonster Hyper 以 Cloudboom Echo 3 編織鞋面為基礎，並採用一體成型設計，能舒適地包裹雙足，讓每個步伐都輕盈透氣、自由舒適，彷彿與風同行。為了增添鞋帶摩擦力、減少高速跑動時的鬆脫風險，鞋帶上增添同 Cloudboom Echo 3 的特殊矽膠印刷技術 (Silicone print)，使 Cloudmonster Hyper 在高速奔馳中也能牢牢守護每個腳步，保持絕對穩定。無論是訓練還是比賽中，Cloudmonster Hyper 都能協助菁英跑者獲得更出色的表現，在跑步旅程中達到新高度！

On 昂跑專業鐵人三項教練-楊志祥領軍 號召菁英跑者體驗 Cloudmonster Hyper 頂級能量回饋

On 昂跑本次特別邀請鐵人三項教練 —— 楊志祥以專業角度分享親身體驗 Cloudmonster Hyper 的心得，作為 On 昂跑菁英跑者代表之一的志祥教練表示:「身為 Cloudmonster 系列的忠實粉絲，前兩代我也都相當喜歡，但 Cloudmonster Hyper 帶給我更加進階的體驗，不僅是怪獸級緩震腳感再提升以外，更因為採用由 Pebax 製成的 Helion™ HF 超級發泡材質中底，讓我在即使沒有碳板燈情況下也能感受到彷彿有碳板般的滿滿動能回饋和向前滾動感；在鞋面上，與同樣是高階跑鞋 Cloudboom Echo 3 相同，以編織鞋面為基礎做延伸設計，所以在整體的包覆感和透氣程度都更加優秀，使我在長時間的訓練中，每一步都能充滿能量、輕盈舒適，猶如裝上馬達般地向前奔跑。」志祥教練也強烈推薦 Cloudmonster Hyper 給所有追求卓越的跑步愛好者和選手，不論是速度訓練、路跑、恢復跑、長距離訓練或間歇訓練，皆能讓菁英跑者感受到頂級能量回饋帶來的絕佳表現，讓 Cloudmonster Hyper 成為跑步能力養成的好夥伴，協助跑者不斷累積實力、穩定成長！

Cloudmonster 家族全系列震撼跑鞋圈！ 怪獸級緩震 DNA 完美迎合各階段跑者需求

Cloudmonster 在 2022 年春夏首次亮相，以其怪獸級的緩震腳感和獨特外觀席捲全球跑鞋市場，每次補貨都迎來搶購熱潮，更成為潮流圈的焦點，使得 Cloudmonster 不僅在市場中取得巨大成功，也成為On 昂跑跑步運動系列中極為重要的商品支線，更進一步鞏固 On 昂跑在運動市場的地位。

而 2024 年 2 月推出的 Cloudmonster 2 延續家族的經典造型，並將緩震、推進及獨特跑步感受全面進化，以「提供滿滿能量」為特色，持續為跑者注入動力，適合喜愛跑步和剛接觸跑步的日常跑者，同時鼓勵大家跨出舒適圈，享受跑步帶來的樂趣。

即將於 4 月 4 日推出的 Cloudmonster Hyper 則是專為頂尖跑者突破自我所設計，以頂級的 Helion™ HF 超級發泡材質中底科技為核心，讓 Cloudmonster Hyper 即使沒有碳板也能擁有比擬碳板鞋的推進效果，打造出無與倫比的能量回饋、怪獸級的緩震和出色的連動性，期待為菁英跑者帶來嶄新的運動體驗，達到更高的運動成就！

隨著 Cloudmonster 家族的逐漸茁壯，滿足了眾多粉絲對於怪獸級緩震腳感的期待，而每一雙  Cloudmonster 家族鞋款都代表 On 昂跑對於創新科技和極致性能的不懈追求，無論是跑步初學者、一般日常跑者還是菁英選手，Cloudmonster 家族都將成為您的信心之選，陪伴您提升運動表現！

On 昂跑品牌資訊：

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攝影是觀察的藝術，將生命途中所見光景，變成再三回味的畫面，一台好的攝影相機，更是眼和手的延伸，能夠快速補捉一閃即逝的畫面，用影像說故事。同樣喜歡將生活故事轉換成動態影像與平面攝影的廣告導演艾德，就以 Sony α7C II 隨拍，展現自己對世界的解讀。

艾德不僅是廣告導演，同時他也是一名街舞老師，更是 YouTuber，他和太太可樂合開的「艾德可樂」頻道，每部帶有電影感的影像創作，正是紀錄兩人夫妻生活的日常。

其實艾德在從事影像創作前，原本是一名舞者，把全副心力投注在熱愛的街舞和街頭文化，甚至還開了舞蹈教室，不過這一切卻在遇到可樂後有了重大轉變，艾德語帶笑意回憶：「之所以開始接觸影像，是為了拍當時轉職當模特兒，也是女朋友的可樂。」

用風格外觀為生活套上詩意

拿起相機的艾德，沒有科班出身的包袱限制，反而是受惠有舞蹈背景，他所拍攝的畫面帶有強烈節奏感，開始受到品牌注意，再來是廣告公司找上門，最後就當起了廣告導演。艾德坦言，雖然是邊做邊學，十多年過去至今仍對攝影保有極大熱情，很早以前就開始接觸 Sony 相機的他，特別喜愛 Sony 的輕便高畫質，原因在於「攝影本質就是永遠，是生活跟光影的寫作，也是一段時間的樣貌，Sony 新出的 α7C II，很適合帶著身邊隨手記錄，就算以後的職業跟攝影無關，我還是會持續創作，讓每個日常都是值得記憶的畫面。」

雖然多數人認為艾德可樂的影片流露濃厚電影感，但對艾德來說，他覺得畫面中還有 Nostalgia，如同訴說某段溫暖回憶的懷舊感受，好比說回頭聽到年輕時很喜歡的歌、看見過去一幕觸動記憶的場景，「在我生活中的創作，其實一直就是在捕捉這一方面的情感。」因此，他特別推崇 α7C II 風格外觀裡的 FL 模式，可淡化部分顏色，同時增強天空、綠色植物和對比度，也就是說，不用調色就可以拍出如膠卷般的色調。近期艾德因為工作和旅行，來到日本長野縣生活，在冬天雪地裡使用FL模式，搭配鄉下場景，呈現出較為清透的空氣感，拍下不少自己喜歡，在社交媒體也很吸睛的畫面。

邊走邊拍AI智慧對焦隨意補追精彩關鍵

在成為 Sony 粉絲之前，艾德也使用過其他廠牌相機，很喜歡街拍的他，有時趕時間，或是隨手一拍，往往回頭看照片時才發現，影像怎麼是失焦的，他苦笑說：「這時候只好把它當成是失焦的美，有時候攝影師也是需要一點意外跟瑕疵。」不過自從用了 Sony α7C II 的 AI 智慧對焦功能，明顯的發現對焦性能強很多，對人眼的精準度特別高，如果要拍滑雪或衝浪這類比較有速度感的畫面，特別是季節、日光和風這些都是隨機在變，只要側背小背包拉鍊一開，就能快速取出，拍出最生動的故事。

在拍攝一個人在白馬的生活散策影片時，艾德主要是邊走邊拍，沒有任何腳本，紀錄自己在碼頭、海邊、山巔滑雪以及跨年煙火的景象，讓時間像是沖淡一切，卻又包括一切。對他來說，剪接就是二次創作，像是配合音樂用畫面組構出節拍，與其說 Sony α7C II 是艾德的攝影日記，有時候更像是他的雙眼，用影片和相片，捕捉日常中的非日常，再透過風格外觀的使用，更有溫度的閱讀影像。在這個人人都能拍片的年代，想要拍出擁有自我風格的影像，除了動態、色彩與光影的美學，有風格外觀的濾鏡輔助，能使畫面更富有情趣，讓每一段影像都是一個故事，這就是攝影的魅力所在。

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撰文 | Iain   圖片提供 | 艾德可樂