源自賽道 為速度而生 完美詮釋Audi Sport品牌精神的全新超跑旗艦鉅作

回顧四環品牌橫亙一世紀的輝煌歷史，Audi以精湛卓越的賽車科技縱橫賽道，並以quattro智慧型恆時四輪傳動系統締造無數光榮紀錄，進而不斷地從賽事之中汲取寶貴經驗，將源自賽道的先進工程和科技完美運用於量產車型，於2006年淬鍊出旗下第一款源自賽道基因、採純手工打造的高性能超跑旗艦-Audi R8車系，成為四環品牌進軍頂級性能跑車市場的代表作，更將Audi提升至前所未有的車壇地位。2015年，在歷經10年的演化精進之後，第二代Audi R8車系在全球車迷的殷切期盼下隆重登場，並旋即獲德國專業汽車雜誌媒體Auto Bild Magazine頒發「Gold Steering Wheel Award金舵獎」、德國專業汽車媒體Auto Zeitung讀者票選獲得「Auto Trophy」殊榮、2016紐約車展「World Performance Car」、2016德國紅點設計大獎等來自全球各界的肯定，如今台灣奧迪繼二月份發表四環品牌旗下速度最快、動力最大的豪華旗艦房車S8 plus之後，再度於今日在國內正式發表The new Audi R8車系，繼續譜寫Audi Sport傲人的性能篇章，憑藉著超過600hp最大動力和高達330km/h的極速表現，成為四環品牌建廠百餘年以來性能最強悍、同時也最接近工廠賽車的終極超跑旗艦！

純正賽道血統徹底釋放競速本格   淬鍊終極性能超跑中的高科技至尊

歷經近十年的淬鍊與持續精進，The new Audi R8 高性能雙門超跑，即將再次以傲視同級對手的前衛設計與進化科技雙重優勢，重新定義Super Car級距的新基準！Audi原廠工程研發團隊匯聚多年來征戰賽道的豐富經驗，以追求極致速度和性能演繹為出發點，將品牌旗下最先進的賽車科技，毫無保留地挹注到The new Audi R8車系，使其具備了源自賽道的純正血統，進而徹底釋放出與生俱來的競速本格！

為了形塑出The new Audi R8 的外觀樣貌，除了運用銳利線條刻劃出流暢且霸氣的車身輪廓，藉此展露出高度的視覺侵略性，以及強烈的競技風格；分置於車身前後兩端的LED頭 / 尾燈組，絕對是The new Audi R8最容易辨識的特徵，其頭燈組藉由極線LED識別燈和37顆LED建構出明亮的光源，賦予車輛絕佳的照明效果，至於尾燈組則是由118個LED所構成，並具備動態指示方向燈功能。The new Audi R8更可選配Audi旗下最先進的LED頭燈附雷射遠光燈及遠燈輔助系統，照明距離達600m以上，黑夜宛如白晝，以先進照明打造無所窒礙的速度旅程！

在其他外觀特徵部份，The new Audi R8 車系最顯眼的，莫過於車頭前方採用了融入家族特徵、寬扁的六角型Audi 單體式盾型水箱罩，搭配兩側附垂直式樣擾流鰭板的超大型的側氣壩，並內建蜂巢網格狀護罩，賦予The new Audi R8 的車頭造型飽滿的視覺張力。而在車尾部份同樣融合十足的賽車基因，後保險桿下方加入源自工廠賽車的大型後分流器，並且巧妙地與左右側黑色梯形排氣尾管加以整合，當車輛處於高速行駛狀態下，除了能讓前方氣流引導快速通過，搭配R8 V10車尾主動式電動升降後擾流板，及R8 V10 plus專屬亮面碳纖維固定式大型賽車尾翼，提供車輛在高速行駛時所需的強大下壓力；其他競技化風格強烈的車身特徵，舉凡嵌上「R8」字樣的鋁合金油箱蓋、亮面碳纖維車側飾板，以及車身左右側進氣口等，均共同賦予The new Audi R8 強烈的競速風格！

相較於前一代車型，The new Audi R8 的車身尺碼為4426 × 1940 × 1240mm，其車長略微縮短14mm、車身高度則是降低12mm，車寬大幅增加36mm，創造更低的重心和側向抓地力，循跡表現更加卓越。而源自賽道的競技化外觀，The new Audi R8承襲多年來在賽場上所積累的精湛造車技術，全車系由Audi quattro GmbH部門精心打造，總計超過50%的零組件直接移植自R8 LMS工廠賽車，精準定義「源自賽道  為速度而生」的宗旨；此外Audi獨步全球車壇的先進ASF輕量化車體結構技術，結合高剛性且具備質輕強韌的CFRP碳纖維材質，舉凡引擎蓋鈑件、中央鞍座、B柱等重要部件均以碳纖維材質打造，建構出媲美賽車競技規格的車身主體結構，The new Audi R8 的車體重量僅有202kg，車體剛性與抗扭曲性提升40%，全車重量更減少達15%，徹底實現輕量化的終極目標。

專屬Monoposto單體式座艙體現賽道血統  優異機能兼顧日常駕駛需求

Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙科技打造無與倫比的高性能座駕

The new Audi R8 的駕駛座艙鋪陳和介面工程同樣源自其濃烈的賽道基因，採用以駕駛者導向為主的Monoposto單體式座艙，全車系導入Audi virtual cockpit全數位虛擬座艙，進一步營造出強烈科技意象和充斥競技感受的車室氛圍，完全符合高性能科技座駕的訴求；而在充分體現競速本格同時，The new Audi R8 座椅後方達226L的置物空間可輕鬆置入整套高爾夫球具，搭配車頭行李廂置物空間，完整兼顧了日常駕車所需的實用需求。

不僅如此，The new Audi R8 車系仿效征戰利曼沙場、戰功彪炳的R18 e-tron quattro利曼工廠賽車的駕控界面，更是座艙中控台總成的一大亮點，原廠工程師除了巧妙地將日照感應式恆溫空調面板與旋鈕加以整合，空調資訊更直接顯示於旋鈕中，實際操作時不僅判讀上更清楚，採用半懸浮式旋鈕外型更呼應工廠賽車的熱血基因。同樣源自R18 e-tron quattron的概念，原廠將車輛主要功能整合為衛星控鍵，直接設置至握感絕佳的平底式真皮賽車多功能方向盤上，R8 V10配備2只衛星控鍵的專屬平底式真皮賽車多功能方向盤，R8 V10 plus則增加可控制排氣管聲量及Performance駕駛模式按鍵旋鈕的高階平底式真皮賽車多功能方向盤，而其他包含醒目的紅色Start引擎啟動鈕、Audi drive select模式切換、換檔撥片、影音系統旋鈕、衛星導航、藍牙通訊系統等，標準競技化界面讓駕駛者只需在彈指之間即可操作所有功能。

The new Audi R8全車系列為標準配備的Audi virtual cockpit全數位虛擬座艙，整合解析度達1,440 x 540pixel的12.3吋顯示幕並附有專屬的Performance View畫面，可顯示超轉指示燈號、單圈計時、賽道圈數、橫向G值、油溫、胎溫胎壓偵測、馬力扭力輸出等完備的車輛資訊，讓駕駛者能夠隨時掌控車輛的行路狀況和各項操駕設定，專注駕馭！

內、外裝競技化配備全面高規格升級   專屬客製化選項打造獨一無二個性化超跑座駕

為了匹配The new Audi R8車系霸氣十足的競技化外觀，R8 V10標配了前245/35 R19、後295/35R 19寬幅跑胎，而頂級競技版R8 V10 plus則是進一步升級為前245/30R20、後305/30R20高性能跑胎。此外，R8  V10 plus標配內建4只衛星控制鍵的專屬高階平底式真皮賽車多功能方向盤 、Audi exclusive碳纖維車側後視鏡和碳纖維外觀套件含前氣壩和後保險桿分流板、四輪打孔陶瓷碳纖維碟盤、亮黑色左右雙出梯形排氣尾管，以及亮面碳纖維固定式尾翼等專屬競技化配備，不僅完整體現The new Audi R8源自賽道基因的產品訴求，更隨時保持蓄勢待發之姿，讓車主可隨興所至，直接開至賽道下場競速！

原廠並針對The new Audi R8全車系提供了多款專屬選配項目讓準車主們打造客製化R8，如多款19吋、20吋輕量化鋁合金輪圈，或可選擇多達六款材質和配色的兩段式車側飾板（全車系選配不需另外加價）；而在車身塗裝方面，另外也特別新增四款專屬新車色和無數Audi exclusive客製化車色可供選擇。

其他座艙內部， R8 V10 plus標配賽車規格的專屬Audi exclusive桶型座椅。The new Audi R8全車系均標配霧面碳纖維飾板或選擇陽極塗裝亮黑飾板（全車系選配不需另外加價），總計原廠提供了多達28種飾板、皮革選擇，以及縫線顏色之個性化的內裝鋪陳組合，為車主精準打造出百分之百個人專屬的高性能座駕。The new Audi R8 標配功能強大的MMI中文化多媒體操控介面，除了整合MMI touch觸控手寫板和原廠中文導航系統之外，舉凡恆温空調、車室燈光調整、藍牙通訊系統、音響系統、車輛設定等都可透過排檔座後方大型旋鈕加以設定，而辨識度極高的手寫板也讓操作搜尋更為簡便。原廠亦提供Bang & Olufsen音響系統坐擁頂級聽覺饗宴，這套擁有13具揚聲器及16頻等化器的系統，藉由揚聲器位置的精心設計，讓乘員沉浸在高達550瓦超強功率，Bang & Olufsen揚聲器外蓋都輔以鋁合金裝飾及LED氣氛照明，呼應The new Audi R8標榜的輕量化與高科技的奢華設計概念。

源自賽道  為競技而生的終極速度機器

5.2升V10自然進氣賽車級動力心臟再寫無可取代的傳奇經典

身為四環品牌最新世代的終極性能超跑旗艦，The new Audi R8 車系所搭載的5.2升V10自然進氣引擎，正是源自賽道基因的核心所在，這具排氣量5204c.c.的FSI缸內直噴V10自然進氣引擎採用90°夾角設計，以中置引擎配置，偏重競技化的高轉速特性，突顯自然進氣引擎在動力延續性的優勢；除了首度導入Dual injection雙噴射系統外，引擎本體採用全鋁合金精心打造而成，並大量使用源自R8 LMS工廠賽車規格等級的輕量化精密組件，不僅賦予The new Audi R8車系更低的引擎重心，車身前後配重比例更達到絕佳的完美平衡。

The new Audi R8車系的動力效能較前一代車型更為優異， R8 V10可輸出540hp/7800rpm最大馬力，以及55.1kgm / 6500rpm的最大峰值扭力，容積效率高達103.8hp / L； R8 V10 plus更可於8250rpm的高轉速域一舉爆發610hp最大馬力，並且於6500rpm時迸發出57.1kgm最大扭力輸出，馬力重量比不但僅有2.67kg/hp，每公升排氣量的輸出效率更高達117.3hp的境界！

The new Audi R8車系精良的變速系統亦同步升級進化，配置全新設計的S tronic七速自手排變速系統，為強化R8 V10 plus的競技本色，並在高速具備更高的延伸性，齒比分佈較R8 V10的分佈更廣；而全新quattro智慧型恆時四輪傳動系統，差速器由前一代R8所搭載黏性耦合差速器，改為全新前電子液壓/後機械式多片式離合器，以更敏捷的反應和細膩的動力分佈，創造更出色的高性能本色，R8 V10從靜止加速到100km/h僅需3.5秒可完成，極速達到320km/h，而R8 V10 plus其0-100km/h加速縮短至3.2秒，亦只需耗時9.9秒即可完成0-200km/h加速衝刺，極速更是一舉達到330km/h大關！全車系同步配備了CoD（Cylinder On Demand）主動式汽缸管理系統，除了在低速行駛或巡航時自動關閉5個汽缸的噴射與點火作業，並藉由控制精密的供油量來提升油耗表現，因此，The new Audi R8在油耗與廢氣排放數值均較上一代車款更形出色。

四環品牌以先進賽車科技精雕細琢   匯聚賽道極限奧義的嶄新體驗

The new Audi R8車系之所以能夠盡情釋放競技靈魂，除了歸功於強悍無比的性能演繹，卓越的底盤調校同樣功不可沒！The new Audi R8車系的底盤懸吊結構，採用源自賽車的前、後雙A臂設計，讓懸吊系統與具備強韌剛性的AFS輕量化車體緊密連結，除了減少過彎側傾角度，更有助於提升高速行駛時的行路操控性。而Audi獨步車壇的操控利器quattro智慧型恆時四輪傳動系統，可在最短時間內將動力自由分配至前、後軸，大幅提升車輛的整體駕控表現；此外純機械結構設計的後輪差速器，有效改善行進間的牽引力和動態操控表現，利用電腦的精密偵測可在極短時間內，針對前後輪扭力輸出迅速進行調整，讓車輛得以在極限操駕的狀態下，依舊保有絕佳的循跡穩定性。

另一項先進的科技化操控利器，則是The new車系可透過Audi drive select可程式車身動態系統，針對quattro智慧型恆時四輪傳動系統、油門與變速箱反應、轉向系統、Audi Magnetic Ride主動式電磁感應系統、引擎聲浪等行車設定進行調整；其中R8 V10 plus在既有的Comfort、Auto、Dynamic、Individual設定之外，額外獨立設置提供Dry / Wet / Snow三種路況模式的Performance mode（R8 V10則列為選配），此一模式設定堪稱首次能夠讓駕駛者透過Audi drive select可程式車身動態系統，自行選擇或調整quattro智慧型恆時四輪傳動系統四輪的動力分配，依據不同路況提供最優化的抓地力與循跡表現，以及多樣且豐富的操控樂趣。

因應強悍無比的卓絕性能，The new Audi R8車系的煞車系統當然也比照賽車等級同步採用高規格配備，對此原廠為R8 V10配置前八活塞、後四活塞的煞車卡鉗，搭配前365mm / 後356mm打孔浪花煞車碟盤，其精良設計具備極佳的散熱效果，使煞車系統在激烈操駕下仍保有高水準的制動效果。至於R8 V10 plus則是升級為與R18 e-tron quattro工廠賽車相同等級之部品，除了採用前六活塞、後四活塞亮黑色煞車卡鉗附Audi ceramic字樣，更配備四輪打孔陶瓷碳纖維碟盤，碟盤尺寸亦升級至前380mm / 後356mm。除了輕量化高剛性車體結構外，其他關鍵的主被動安全輔助配備，如ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力分配系統、ASR循跡防滑統、ESC行車動態穩定系統、胎壓監測警示系統、雙前座SRS氣囊、雙前座SRS側氣囊、先進駐車輔助系統、倒車攝影機等，都列入The new Audi R8 車系的標配清單中，提供全方位的安全防護機制。

台灣奧迪宣布正式導入The new Audi R8  V10 / R8  V10 plus

高性能終極超跑雙雄極速降臨

面對近年來發展火熱的國內超跑市場，四環品牌以賽車本質為基礎所開發的The new Audi R8車系，堪稱是台灣奧迪在2016年最耀眼的年度重量級新車！淬鍊自R8 LMS與R18 e-tron quattro之極致賽車科技，所精心打造的終極超跑旗艦，不僅完美詮釋Audi Sport品牌精神的奧義，更是「進化科技  定義未來」的具體實現，將引領四環品牌邁向另一個傲人的科技新紀元。

台灣奧迪於今日正式發表全新Audi R8  V10 / R8 V10  plus高性能終極超跑雙雄，誠摯敬邀國內眾多熱血十足的超跑玩家，前來近距離親身體驗這部融合Audi前衛創新進化科技於一身的新世代高性能超跑鉅作，感受那令人情緒沸騰的迷人風采！

via／Audi

林宥嘉第7張專輯《Apples of Thy Eye》在去年7月數位上線，實體的液態黑膠則於今年4月底發行。如果你也是經過了漫長的預購等待，才拿到這張如藝術品般的專輯，不妨跟著設計師聶永真、陳聖智的分享，一探埋藏在「蘋果專輯」的設計細節。

2024年，林宥嘉推出睽違8年的專輯《王》。一年後，一首首釋出的新歌，也正式為第7張專輯拉開序幕。聶永真說明，剛開始開案時，專輯的名稱已經定下來，但他們花了滿多時間去釐清歌手的想法，最後才延伸出「每個人都是造物者眼中的蘋果，都是獨一無二且值得被珍惜的存在。」

延伸閱讀：設計師陳聖智、聶永真親解林宥嘉《王》專輯設計巧思

每一首歌，都是一個角色

而新專輯的每一首歌都代表著一個角色或群體，並以不同的蘋果作為單曲封面。比如以許多光點構成的〈歌迷〉，象徵演唱會現場歌迷揮舞手機的光；以性為主題的〈新郎〉，將蘋果做成類似帶著汗水的臀部輪廓；〈怪情歌〉的靈感則來自於MV畫面中的金髮與粉紅髮色。

當時他們先提出整體的視覺基調，確定走向後，便發展出現在所看到的「蘋果」造型，後續每首單曲的視覺也都在這樣的骨骼架構下進行製作。陳聖智補充，起初得知專輯將以單曲形式陸續釋出時，他們便認為這是個很特別的企劃形式，原本唱片公司沒有打算讓每首單曲封面都不一樣，「但我們覺得如果歌手本身這麼有企圖心，讓每一首歌都能單獨被檢視，那單曲封面也能依照企劃方向延伸，使視覺與歌曲的結合可以更完整。」

讓音樂載體化為可陳列、收藏的作品

至於為什麼是液態膠？陳聖智說，初期連是否推出實體專輯都不確定，但大家經過一輪討論後，認為仍需要一個可以收藏的物件。當時曾評估CD、卡帶、USB等形式，後來林宥嘉提出，希望這張音樂的載體本身能更具特殊性，同時也能如同一件作品般、被陳列於家中。因此，他們最終選定了液態膠，並重新設計了實體封面。聶永真說，他們當初提了許多版本，其中一個提案便是專輯中最直接且最代表性的兩個符碼——眼睛與蘋果，這也是林宥嘉一眼就選中的版本。

以「眼睛」與「蘋果」創造經典的封面視覺

聶永真表示，其實像封面有一個眼睛和蘋果，它的呈現方式可以有很多種，而這次他們以極度圖像化的方式來表達，也會讓專輯更具藝術性與經典感。「另一方面，以黑膠這個尺寸而言，一個眼睛與一個蘋果並行在一起，它的視覺張力非常的強。這也是當初我們會有這一版提案的原因。」另外也能發現，除了封膜上的貼紙，封面並沒有出現任何專輯名稱，他們希望透過具有辨識度的眼睛與蘋果，讓人們能直接得知「Apples of Thy Eye」這個名稱。

細看封面，還藏了一個小巧思。陳聖智說，蘋果旁的「A」符號，不僅代表Apple，轉個方向後，看來就像是側邊的眼睛；再轉向，則化為象徵林宥嘉（Yoga Lin）的「Y」。

翻開專輯內頁，可見從11首歌延伸而來的「眼睛」符號，長成一棵隱喻宇宙的基因樹，這也象徵著各式各樣的個體，在同一個環境下生長、彼此牽引且共生的關係；與之相對應的另一頁，則是將「Apples of Thy Eye」的英文字母圖像化後，組構出屬於人類的生命樹。

跳脫傳統黑膠配置，滿載細節的裝幀

而如果有在收藏黑膠的樂迷應該不難發現，相較主流黑膠以附上大海報、單張歌詞的形式，《Apples of Thy Eye》的裝幀方式較為少見，從亮膜封套、金色騎馬釘、多頁歌詞本、燙金、網版印刷等細節，都賦予了這張實體專輯如藝術作品般的收藏價值。除此之外，陳聖智提到，有些國外歌手的液態黑膠，無法直接收進封套，因此他們特別調整了封套的版型與厚度，使液態膠在收納後，即使平放也不會翹起。

世界上的每一個人都是重要的

回到液態膠本身，陳聖智分享，除了製作這張液態膠的壓片廠外，還需送往另一個工廠加工、打造出噴濺效果，也由於最終噴濺成型的樣貌無法預測，因此，每一張液態膠都是獨一無二的，這也呼應了專輯的核心概念——「世界上的每一個人都是重要的」。他補充，液態膠內的黑灰色液體也是特別訂製而成，讓音樂載體本身與數位封面上的眼睛有所連結。

而這張蘋果專輯的核心想法，也被收進最細微的地方。歌詞本中，「你」、「我」、「他」、「人」等字樣下方，那些看似只是點綴的小點點，其實都是一顆顆被極度縮小的蘋果，一再提醒著我們，每一個人都值得被看見與珍惜。

一座城市的魅力，往往藏在細節裡，像是一張讓人過目難忘的海報、一把讓長輩和孩子都能安心坐下的椅子，又或是一片在炎熱夏日裡，能讓人忘記城市喧囂的綠意廣場。這些隱而不顯的日常即景，都是讓城市更迷人的原因。而作為全台唯一獲得「世界設計組織」（WDO）、「國際設計社團組織」（ICoD）、「國際室內建築師設計師團體聯盟」（IFI）三大國際設計組織認證的國際設計競賽，邁入第19屆的「臺北設計獎」即日起至6月30日，廣邀全球創意人一起用好設計，回應來自城市的提問，創造出更美好的生活風景。

兩大徵件項目，集結多元創意能量

以「讓設計成為形塑美好未來的驅動力」為核心願景，今年臺北設計獎分為兩大項目，其中「國際競賽」涵蓋工業設計、視覺傳達設計與公共空間設計三大類，以不設定特定主題的方式，給予創作者最純粹的靈感自由；「臺北城市設計選拔」則以「永續‧共融」為題，無論是聚焦淨零碳排、韌性城市，或是懷抱著人文關懷與共享共融的思維，只要能與臺北產生對話、提出解決方案，都是這條賽道渴望留下的創意輪廓。

至於評選標準則從應用性（40%）、創意性（30%）、技術性（20%）及藝術性（10%）四大面向全面評估，格外看重作品的可量產性及市場性。總獎金則高達新臺幣450萬元，最高榮耀「全場大獎」獎金更達60萬元，得獎作品亦可取得年度標章授權，為創作者增添國際獎項的實質肯定。

評審來自4大洲、11個國家，匯聚多元設計眼光

另一方面，「臺北設計獎」向來以接軌國際為人所知，今年評審團更齊聚來自歐、亞、美、非四大洲，共11國的專業評審。像是工業設計類評審包含SONY設計團隊負責人Daisuke Ishii、西班牙瓦倫西亞地區設計基金會執行長暨WDO理事的Xavi Calvo等人；視覺傳達設計類則有ICoD秘書長Anssi Kähärä、Landor中東區域執行創意總監Lara Assouad等；公共空間設計類有Snøhetta建築事務所亞洲合夥人暨董事總經理Robert Greenwood、IFI理事Tatu Ahlroos等專家；臺北城市設計選拔則由臺灣設計研究院院長張基義領軍，易境永續設計顧問創辦人暨執行長何宗翰等設計人共同評選。

如此多元的文化背景，不僅能讓參賽作品在不同文化脈絡下接受檢視，淬鍊出凌駕於短暫潮流之上的「好設計共識」，更讓臺北設計獎成為創意人直面頂尖設計眼光的絕佳契機。

一次搞懂徵件眉角，傾聽得獎作品背後的思考工序

如果你正躍躍欲試，那麼將於6月3日（三）13:30–16:30在榕錦時光生活園區2樓舉辦的「2026臺北設計獎徵件暨年度活動說明會」，絕對是不容錯過的良機。當天不僅將詳細解析徵件辦法，更規劃歷屆得獎案例深度分享。在此，說明會也特別邀請曾以「金瑞田嬰小屋」榮獲臺北城市設計選拔金獎的樸明建築師事務所蔡崇憲建築師、曾以「溝通的開始Typing..._臺北市立美術館休憩空間規劃」奪得工業設計類金獎的無氏製作等獲獎團隊，不藏私地解構創意理念與實踐歷程。說明會最後也有問答與自由交流時間，讓人用一個午後的時光與大師對話，找到創意的方向。

畢竟，設計從來不只是關乎美感，更是我們回應城市，改變生活的溫柔革命。第19屆臺北設計獎的徵件倒數中，如果你對於身處的城市懷抱期待，這次不妨讓世界看見，你的好設計將如何形塑城市的未來。

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_{文字 | 郭慧  圖片提供 | 臺北市政府產業發展局}