台北建國橋下空間再造！JJP設計「育成社福永續庇護園區」：結合永續設計和社福功能，點亮都市暗角
by Izzie Pang
2026-11-13
在開發飽和、寸土寸金的台北市中心，破土造大建設萬分不易，若要尋新氣象，重塑既有的都市建設是一條路，而市民、建國兩條高架幹道的「橋下空間」，近期因台北市長選舉在社群上掀起熱烈討論。回溯2025年10月，建國橋下「育成社福永續庇護園區」的重建計畫落成，即反映了都市橋下空間再造及「橋腳美學」實現的可能。
高架橋的正反兩面
高架橋是都市中用以紓緩交通的常見建設，然而，橋下空間卻因通風、採光不足與噪音干擾，常被規劃為加油站、流動市集或洗車場等設施，在大眾心中埋下混亂、昏暗、潮濕的負面印象；雖位於市中心，卻給人「邊緣」之感。而在台北，隨著土地開發越趨飽和，活化橋下空間、賦予其新社會功能並融入都市紋理，成了都市發展的重要課題。
JJP設計改造「育成社福永續庇護園區」
位在建國高架橋下的「育成社福永續庇護園區」， 包含洗車場、餐廳、辦公區3大設施，其中洗車場和餐廳，都是臺北市政府輔導育成社會福利基金會辦理的庇護就業工場，為身心智障礙人士提供工作機會與生活支持。
園區本身所在地段極好，坐落台北市中心大安區，在正義國宅、文化空總、濟南路住商區之間，交通便利、且具備可能轉換為客群的大量人與車流。不過在另一方面，卻面臨設施老舊、排水不良、洗車動線狹窄、通風和採光不佳……各種問題，歷年局部加蓋的建物更阻斷了人行動線，大大降低行人步行的安全性，以及空間的舒適度和使用效能。
2023年為改善狀況，臺北市政府與與育成社福基金會協商，決定將設施拆除後原地重建，由「JJP潘冀聯合建築師事務所」操刀設計，保留基地洗車、用餐、辦公3大功能，考量噪音、空氣污染等面向，並整合車行和人行動線，提升園區使與的安全性和效率。整體重建工程於2025年10月落成。
看「洗車場、餐廳、辦公區」的配置和設計巧思
全新的洗車中心設於園區東側、靠近文化空總，減少對西側濟南路住商區的噪音影響。車輛出入口位於中央軸線，採單一進出系統與雙道洗車動線。另設獨立打蠟區，提升洗車流程的順暢度和效率，同時減少汽車怠速時間，盼能降低空氣污染。
坐落園區西側的餐廳，採木構造結合落地窗，重塑高架橋下的正立面；以溫潤木質與明亮氛圍迎接來客，同時延續周邊以人行尺度為主的商業環境。不過在多雨潮濕的台北，選用木構是否有其挑戰？建築團隊將基地條件納入考量，橋體能為建物遮蔽避免日曬雨淋，材料也得以續命多年。
園區內另有2層樓高的辦公區域，內部設有可對外出租的多功能會議室與辦公空間。JJP讓建築退縮至橋體之下，並增加綠帶和人行道，藉此美化城市景觀，同時提升空間的可及性；立面則以玻璃磚打造，夜晚時會散發柔和燈光，彷彿向行經此地的人們溫柔致意。
回收橋面雨水供園區使用
水資源的應用，對設有洗車場的園區來說也是重要課題。因應洗車場需大量用水，及橋下易淹水的問題，JJP認養高架橋落水管並導入雨水回收系統，其可回收並淨化橋面雨水約50噸，供洗車、廁所、植栽澆灌使用。園區也設置滯洪池，可消化瞬時強降雨的地表逕流，兼具資源利用與防災功能。
以低碳木材和回收鋼材為主要材料
「永續」是園區再造的重要核心，JJP以模組化設計策略，搭配具低碳排放優勢的PEFC認證木材與回收鋼材作為主要結構材料，這麼做相較於使用傳統鋼筋混凝土結構，可減少約22%的蘊含碳排放量，達到現行由內政部制定的國家級建築減碳評估制度LEBR中的最高「1+等級」。
此案不僅對既有的都市空間進行改善，更結合低碳規劃、環境友善設計與社福功能，翻轉都市邊陲與負資產的印象，展現高架橋底空間再造的潛力。未來，台北市民和建國高架橋下的空間是否會迎來更多發展和翻轉？值得期待。
資料來源｜JJP潘冀聯合建築師事務所 文字整理｜Izzie Pang
