控制欲 無須壓抑!全新世代BMW 3系列重新定義駕馭樂趣!

控制欲 無須壓抑!全新世代BMW 3系列重新定義駕馭樂趣!

前所未有的最佳運動房車

1975年,第一代BMW 3系列為世人帶來前所未有的全新體驗,精巧車型、暢快動力,還有引人入勝的駕馭樂趣,毋庸置疑,BMW為人類創造出全新級距-運動房車。問世超過40年,歷經六個世代,BMW 3系列在全球各地累積銷售超過1500萬輛,成為有史以來最成功的運動房車。

 

一路走來,BMW 3系列一直是全球最受歡迎的中型豪華運動房車,除了全球車迷津津樂道的高效動力與精湛操控,BMW更不斷導入多項創新設計,讓人們享有全方位移動體驗,追求完美的造車態度從未改變。

 

邁入第七世代,BMW全新世代3系列呈現更強大的機能、更均衡的操控、更盎然的動能,還有更人性化的智能科技。BMW總代理汎德引進全新車型,包括BMW 330i Luxury、BMW 330i M Sport兩款車型,更採用輕量化高剛性車體,操控演出更上層樓,並導入全數位虛擬座艙以及BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技。

所謂的運動房車,即刻起重新定義。

 

俐落、洗鍊、時尚深厚 新世代房車設計風格

全新BMW 3系列運用融合時尚設計語彙的線條,為新世代運動房車帶來具體樣貌。整體尺碼較上代增長76mm、拓寬16mm,車身高度僅僅增加6mm,再搭配2851mm長軸距,整體姿態更為寬闊穩健,加上增加41mm的軸距同時使後座膝部空間提升許多。

 

延續BMW 3系列特有的長引擎蓋、長軸距、短前懸設計手法,加上全新雙腎型水箱護罩與四摺線引擎蓋,營造出修長駿逸的視覺意象。此外,全新BMW 3系列擁有0.23 Cd超低風阻系數,無論是高速平穩、行駛風切、降低油耗等皆能發揮具體功效。除了卓越機能,美學設計更是不容錯過,全新BMW 3系列搭配尾燈採用L型3D立體曲面設計,搭配雙邊單出排氣尾管,如配上Luxury風格套件前保險桿左右兩側更會鑲上T字造型側下氣壩,展現跑格風範。

 

從側面望去,全新世代BMW 3系列擁有極為亮眼的數道橫線,包括強化修長輪廓的上方肩線以及突顯立體感的中央切線。全新Hofmeister Kink C柱設計勾勒出全新氣象,加大後窗玻璃面積更為後座乘客帶來寬廣視野。

 

看得越遠越安全,全新世代BMW 3系列全車系標配LED主動式轉向頭燈含轉向輔助燈,並可選配智慧雷射頭燈,搭配Glare-free光型變化功能,照射距離最遠超過500公尺,車燈還能依照前方路況自動調整燈頭光型,徹底強化夜間行駛視線。

 

外觀方面,BMW總代理汎德引進全新Luxury與M Sport風格套件。BMW 330i Luxury採用前保桿兩側鍍鉻進風口、後保桿鍍鉻飾條、鍍鉻水箱護罩以及專屬輪圈,展現出精緻高雅的設計風格。BMW 330i M Sport以M款空力套件、M款專屬輪圈、M款跑車化懸吊系統、M字樣車側銘牌,充分展露源自於BMW M的動感氛圍。

 

前所未有的科技運動座艙

如何打造豪華、前衛、高質感的運動座艙?全新BMW 3系列選擇從基礎架構做起。全新車體結構除了具備輕量化與高剛性等優點,更進一步在多項細節實施進化工程。全新車體結構實現窄化A柱、後照鏡超細邊框以及全新中控區域設計,加上使用前檔隔音玻璃,除了以全新設計語彙呈現出寬闊駕駛視野外,更同時提升舒適度。

 

受惠於長軸距與加大車身尺碼,全新BMW 3系列擁有更寬敞的車室空間,甚至連天窗面積也因此加長了100mm。後座空間變大之餘,後廂容積也來到480公升,再搭配40/20/40分離可傾倒後座椅背,帶來更多元化的實用機能性。

 

追求車室質感,BMW 330i Luxury座椅特地選用Vernasca真皮材質,跑車多功能方向盤使用真皮包覆,飾板是質感自然細緻的Fine Wood橡木紋。BMW 330i M Sport座椅材質則是訴求運動性能的Alcantara麂皮/Sensatec皮質,再加上M款多功能真皮方向盤以及鋁質格紋飾板,搭配手機無線充電裝置以及輸出功率464瓦、16支揚聲器的harman/kardon高傳真音響系統,無論前後座都能聆聽美好樂章。

 

全方位BMW iDrive 7.0新世代全數位虛擬座艙

為了完美融合駕駛導向與智能科技,全新BMW 3系列搭載最先進的BMW iDrive 7.0新世代全數位虛擬座艙,配備BMW 3系列有史以來最大12.3吋虛擬數位儀錶及10.25吋中控觸控螢幕,所有行車資訊可清晰呈現在眼前。全新iDrive7.0控制系統含自設功能快捷鍵並結合手寫觸控面板,切換多重行車模式時,儀錶同步變換風格,如進入到Sport模式,儀錶便會轉換成跑格感受濃厚的紅色;12.3吋多重行車模式儀錶板中央區域能完整顯示原廠中文智能衛星導航圖資,為駕駛者提供更直覺易讀的行車資訊。

 

全新BMW 3系列搭載智慧語音助理,只須說「你好BMW!」就可以喚醒系統,透過口語化指令操作設定導航、尋找興趣點、撥出電話、設定廣播電台、開關空調等功能,極盡豪華科技於一身。此外,全新世代BMW 3系列配備全新Caring Car模式,只需口語化地說出「我想休息」或「我很疲憊」等語句,車輛就會相對應自動進入放鬆模式或是舒活模式,打造人性化的豪華座車感受。放鬆模式下,車內氣氛燈、空調、風量、通風座椅會各自調整,天窗遮陽簾如為開啟狀態也會自動關閉,並同時播放原廠內建放鬆音樂,給予駕駛及乘客最舒適的座車環境;舒活模式下,車內氣氛燈、空調等也同樣會自動調整外,天窗遮陽簾會自動開啟,並播放較活潑的音樂協助駕駛打起精神。

 

全新BMW 3系列全車系標配智慧Comfort Access免鑰匙系統,只要攜帶鑰匙距離車輛3公尺,車輛即主動開啟環艙氣氛燈組與迎賓光毯;靠近或離開車輛達2.5公尺時,車輛將自動解鎖或上鎖。此外,全新世代BMW 3系列更搭載BMW Digital Key手機數位鑰匙,只要使用支援最新NFC通訊技術的智慧型手機即可與車輛進行連線配對,搭配BMW Connected App還能與家人或朋友分享BMW Digital Key手機數位鑰匙,上鎖、解鎖、甚至啟動引擎都不需攜帶鑰匙。

 

輕量化、高剛性、全新底盤科技打造極致操控

舒適與操控是難以共存的極端造車因素,卻是BMW致力追求的完美境界。為了達成這項不可能任務,全新BMW 3系列採用全新開發的BMW EfficientLightweight輕量化車體結構,整體車體剛性提升25%,重點部位更是增加50%之多。至於輕量化工程,單就車體部分就比上一代減輕20kg。前懸吊塔頂與固定引擎副樑也改用鋁合金,因而減輕7.5kg。引擎蓋與前方鈑件也施予鋁合金化,藉此削去15kg負擔。經過材質與結構搭配,全新BMW 3系列車重減輕幅度來到可觀的55kg。

 

拜加長41mm至2851mm的長軸距所賜,前後輪距亦拓寬43mm與21mm,四顆輪胎形成的抓地面積得以加大,還有BMW一路堅持的50:50均勻配重,全新BMW 3系列擁有前所未有的操控能力。懸吊方面,全新BMW 3系列搭載前鋁合金雙接頭彈簧柱、後多連桿懸吊,還有一套首度導入量產的全新減震筒技術,無論是行路舒適性、轉向精準度、車身靈活度、高速穩定性等皆更上層樓。BMW 330i M Sport則搭配M款煞車套件、加強20%的彈簧磅數以及降低車身高10mm的M款跑車化懸吊,營造出更引人入勝的積極操控。

 

駕馭全新BMW 3系列,蘊藏於內的轉向系統、煞車系統、懸吊系統及差速器等皆以合作無間的默契展現最佳均衡動態,即使是頂尖行家一樣無從挑剔,以最新科技重新詮釋BMW 3系列自第一代以來的操控樂趣。

 

充分揮灑BMW高效動力哲學

因為追求極致,所以永無止盡。全新BMW 330i搭載BMW TwinPower Turbo直列四缸汽油引擎,佐以HPI高精準燃油缸內直噴、VALVETRONIC汽門揚程可變系統、Double-VANOS雙可變汽門正時系統動力科技。其中,全新HPI高精準缸內直噴可產生的供油壓力從200bar提升至350bar,提升幅度高達75%,帶來更細緻的燃油霧化效果,燃燒效率因而大幅提升。

 

全新BMW 330i能在5,000至6,500rpm間輸出258匹最大馬力,並只要1,440rpm就能釋放400牛頓米最大扭力,馬力較上一代提升6hp,扭力峰值也同步提升50Nm。搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱以及輕量化車體,完成0-100 km/h加速僅需5.8秒。

 

值得一提的是,全新BMW 3系列全車系符合最新的EU6d歐盟環保法規,行駛100KM的平均油耗為6.1至5.8升,二氧化碳排放量則為139至138g/km,完美展現高效動力哲學。

 

BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技打造未來行動生活

汽車不再是純粹的機械組合,更要融入精準確實的智慧輔助系統。全新BMW 3系列導入BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,包括主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、駕駛注意力輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示。

 

秉持配好配滿的攻頂精神,全新BMW 3系列比照頂級旗艦車款導入高端安全配備,成為BMW現行車款最高規格的運動房車。

 

無微不至的BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛服務

日理萬機的執行長需要聰穎的秘書,科技滿分的全新BMW 3系列則需要BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛服務。

 

以未來移動方式為核心概念的BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛服務,能讓人、車與環境產生更緊密的串聯,打造一應俱全的車聯網功能。包含功能如下:智能緊急求助、遠距售後服務、智能遠端遙控、線上生活資訊、旅程諮詢秘書、即時路況資訊、遠端3D監控,以及領先業界的無線Apple CarPlay整合系統,彷彿一位無微不至的行動助理,時時刻刻滿足使用者需求。

 

  • 旅程諮詢秘書(Concierge Service):24小時全天候提供車主最即時的支援與服務,像是查詢餐廳、電影時刻表、飛機航班等,並由線上秘書即時將目的地導航資訊傳送至車上與原廠智能衛星導航系統進行同步。
  • 智能緊急求助(Intelligent Emergency Call):藉由手動或自動撞擊感應連接至BMW客服中心,車輛資訊如位置、底盤號碼、受損情況等將同時回傳至原廠客服中心,由客服人員詢問駕駛狀況並聯繫當地救援單位。
  • 智能遠端遙控(Remote Services):藉由智慧型手機上的BMW Connected App即可使用智能遠端遙控功能隨時監控車輛狀況,如車輛位置、車輛解鎖或上鎖、開啟空調送風等。
  • 遠端3D監控功能(Remote 3D View):透過網路即時傳送車輛四周360度環景影像至智慧型手機中,讓車主無時無刻掌握車輛周遭狀況。
  • 線上生活資訊(ConnectedDrive Services):運用最新的iDrive 7.0系統可於內建的應用程式即時查詢資訊、天氣、新聞等功能。
  • 即時路況資訊(Real Time Traffic Information):BMW原廠衛星導航上將道路車流量狀況以顏色紅、橙、黃、綠做區分,方便車主有效地縮短車程時間。
  • 遠距售後服務等(Teleservices):車主在購車時可先指定日後保養的BMW服務廠,每次定期保養到期前,車輛資訊將回傳至車主指定之BMW服務廠,並由售後服務顧問主動聯繫車主。車主於車輛故障時可藉由iDrive系統與道路救援客服中心通話尋求道路救援服務,位置、底盤號碼、車輛里程數、水箱、電瓶狀態等車輛資訊皆同時回傳至道路救援客服中心。
  • 無線Apple CarPlay整合系統:可將iPhone上的App呈現於10.25吋中控觸控螢幕上,並進行導航、通話、收發訊息及聽音樂等動作。

 

全新世代BMW 3系列車型價格表

車型

建議售價(萬元)

330i Luxury

255

330i M Sport

275

 

Via / BMW總代理汎德

 

為什麼後勤部門總是提不起勁?從行為經濟學看「回饋」如何改變工作動機

Photo by Annie Spratt on Unsplash

在組織中,創意部門與業務部門往往站在聚光燈下,成果清楚可見、掌聲也來得直接;相較之下,總務、管理等後勤部門雖然不可或缺,卻常被視為「只要不出錯就好」的存在。長期缺乏掌聲、工作內容高度例行,使得這些部門即使再努力,也很難累積成就感與工作動力。本文將從行為經濟學的角度出發,解析後勤部門動機難以提升的三個結構性原因,並透過具體案例說明,只要稍微改變「回饋的設計」,就能讓原本枯燥的工作重新變得有意義。

組織有不同的工作,而從事創意工作的人,通常比較受到關注,「工作成果也比較容易得到好評」,所以工作動機也比較強烈,但是總務部門、管理部門這類後勤業務的重要性也是眾所周知,不過,這類部門通常都有難以提升工作動機的結構性問題。接下來要從行為經濟學的角度介紹三個這類部門的工作動機難以提升的理由。

第一個問題在於「得不到回饋」。如果我在演講之後,能得到來賓一句「剛剛的演講好棒」的讚美,我也會很開心,變得很有動力。正因為現場的前置作業非常完善,我才能毫無壓力地專心演講,所以加諸在我身上的榮耀有一半應該屬於現場工作人員才對,但其實現場工作人員很難得到讚美(我都會跟現場工作人員說「謝謝你們盡心盡力佈置會場」,但還是很難感謝到每一位現場工作人員)。

第二個問題在於「例行公事的工作特性」。由於這類部門具有這類工作特性,所以總是籠罩著維持現狀偏誤的氣氛,就算提出改善方案,也往往會被駁回,被要求「不要那麼雞婆」,自然而然就會變得只懂得聽命行事。一想到同梯的同事在其他部門大展身手,自己卻只能做這些例行公事,而且二十年後也是做這些工作,實在讓人很難打起精神挑戰。

第三個問題在於「扣分模式」。這個部門的問題之一在於工作做得再完美也得不到好評,可是一犯錯就會被扣分,如此一來,損失規避偏誤就會發作,每個人都只想著避免被扣分。

Photo by LYCS Architecture on Unsplash
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那麼該怎麼做才能提升這類後勤部門的動力呢?請大家看看下列的案例。

新進員工受命將五公斤的鐵球滾到二十公尺遠的位置。由於這是非常單純的作業,做到第三次就覺得「這是毫無意義的工作」,也無心繼續做下去。用膝蓋想也知道這個工作很無聊對吧。不過,若是稍微改造一下,會有許多人花錢也願意做這件事。改造的方向就是「回饋」與「遊戲性」。

感謝貼紙:回饋助推策略
如果改造成將鐵球滾到二十公尺,再依照打倒的瓶數計分,讓彼此比拼分數的制度呢?沒錯,這就是保齡球比賽。保齡球比賽就是讓無聊的勞動變得有趣的競賽。尤其值得參考的是「失誤是理所當然的,打出全倒就能歡呼」、「分數越來越高」、「當場就能得到回饋」這三點。接著讓我們依序了解這三點。

假設保齡球是從三百分開始,然後每失誤一次就扣分一次,大部分的人恐怕會為了得到三百分而一球都不丟吧。一旦以「不失誤為前提」,就會失去幹勁。再者,如果保齡球的球道黑漆漆一片,無從得知打倒了幾個瓶子,恐怕這個遊戲一點也不有趣。能夠立刻得到回饋正是保齡球的樂趣所在。

如果「總務不可以失誤,也不需要回饋」這種觀念導致員工積極性下降,那麼反過來做,是否就能讓人開心地從事後勤部門的工作呢?比方說,可以嘗試建立一個積分制,並對每項出色的工作給予獎勵。

Photo by Yibei Geng on Unsplash
Photo by Yibei Geng on Unsplash

慶應大學附設醫院的手術室發生了醫師亂丟用過的針頭,導致收拾器材的護理師受傷的故事。因此這位護理師將所有醫師的名字貼在牆上,並且在願意將針頭物歸原位的醫師的姓名欄貼上「感謝貼紙」,醫師亂丟針頭的情況就大幅減少了。

對醫師來說,完成手術這個重大工作之後,整個人就會鬆懈,忘記後續枯燥乏味的器材管理工作(完成偏誤)。不過,在設計一套產生正面回饋的機制之後,醫師似乎就覺得「好好收拾針頭,就能加分」。此外,也會產生想要報答護理師的心情(回饋式助推策略),會覺得「平常都受這些護理師照顧,不能再給他們添麻煩了」。

另一方面,貼紙較少的醫師在看到牆壁上面的表格之後會覺得很丟臉,也會產生「下次一定要好好回收針頭」(從眾偏誤)。護理師也不再需要因為回收針頭的工作向醫師抱怨,職場的氣氛也跟著改善。從上司的立場來看,若是收到的報告低於期待或是有問題,的確會想大喊「全部不行,全部重做」(負面偏誤),而且還會想說「既然領了薪水,就算被罵也要保持樂於工作」,但是這種想法最好稍微改變一下。請大家看看下列的研究。

Photo by Israel Andrade on Unsplash
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在大學裡請喜歡樂高的學生分成兩隊,再請這兩隊組裝機器人,組裝好一個機器人就能得到報酬。A隊接到的指示是,在最後將所有做好的機器人拆掉,B隊接到的指示是每做好一個機器人就拆掉一次,結果A隊平均做好了十一個機器人,B隊平均做好七個機器人。就「做好之後拆掉」這點,兩隊是相同的,但是相較於最後再拆掉所有機器人的A隊,一做好就要拆掉的B在完成64%(=7÷11)的階段就放棄組裝機器人了。

對於喜歡樂高的人來說,每做一個機器人就能得到報酬,算是夢想的工作,但是每個人都會愛上自己製作的東西(宜家家居效果),所以一旦得破壞眼前的成果,動力會大幅下滑。

1%也認同的態度:回饋式助推策略
從前面的樂高實驗結果得知,在考核部下的工作時,先靜靜地觀察對方一分鐘,稍作喘息,再跟對方說:「這裡做得很好。但這部分還可以再改善一下。」讓對方知道「並不是全部都沒有價值」。當我們的負面偏誤過於強烈,就會很想說「全部都不行」,這一分鐘的停頓,就是為了抑制那種衝動。

當對方看到你願意忍耐一分鐘再說出想法,回饋式偏誤就會發作,也會覺得「要為了眼前這位願意為我著想的上司努力」。「1%的努力得到肯定」與「連1%都得不到肯定」對當事人來說,可是完全不同的兩件事。

Photo by Cherrydeck on Unsplash
Photo by Cherrydeck on Unsplash

後勤部門之所以缺乏動力,往往不是員工不夠努力,而是制度設計忽略了人性的偏誤。當工作只有「不出錯」的最低標準,卻沒有「做得好」的即時回饋,人自然會選擇保守行事、避免風險。無論是感謝貼紙、積分制度,或是「先肯定1%再談改善」的回饋方式,關鍵都在於讓努力被看見、讓成果被承認。當員工感受到自己不是只被扣分,而是真正被重視時,動力便會自然湧現。與其要求後勤部門「更有使命感」,不如先重新設計一套,能讓人願意持續投入的回饋機制。

本文內容節錄自La Vie出版書籍《卡住的不是工作,是人性:改善職場溝通與效率的行為經濟學》

出版日期|2025/12/13

作者|竹林正樹

本書以「助推理論(Nudge)」為核心,教你如何利用這些人性的傾向,不靠命令或強迫,而以環境設計與話語引導,促使對方不由自主地採取理想的行動,特別是應用在職場溝通上,結合多個真實案例說明如何運用行為經濟學的方法提升效率、生產力與環境舒適度。無論你是主管、部屬,或希望讓團隊更有效率的人,都能從本書中找到讓人「願意改變」的關鍵提示。

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