全新MINI CLUBMAN改款上市!OPEN MORE DOORS. 開啟 無限可能

全新MINI CLUBMAN改款上市!OPEN MORE DOORS. 開啟 無限可能

1969年「Clubman」之名首次問世,Mini Clubman Estate承襲MINI經典短前懸、寬輪距比例,加長車身,為生活創造更多實用空間。獨一無二的Split Doors對開式尾門設計,讓人們即使手中滿提貨物,依然能維持輕鬆優雅的姿態裝卸物品。而初代Clubman經典對開式尾門與優雅風範,也沿襲至新一代MINI Clubman設計基因中,融合當代創新科技,展現全新面貌。

在MINI品牌60週年、Clubman問世50週年之際,新一代MINI Clubman全新改款上市,同時MINI個性化系列「MINI Yours」也推出多款頂級選用配備,質感出眾且作工細膩,與全新MINI Clubman聯手呈獻MINI美學予每一位品味出眾的鑑賞家。

全新MINI Clubman已正式進駐MINI全台展示中心,9月28、29日也將在台北市華山文創園區-中4A亮相,邀請所有熱愛MINI的朋友,一起前來鑑賞MINI Clubman獨一無二的時尚美學!

開啟 美學新篇章

MINI的獨一無二,來自於經典與創新的完美交融。MINI Clubman Split Doors對開式尾門,自50年前第一代Mini Clubman Estate起,便是Clubman家族不可錯認的設計語彙。時至今日,MINI不僅堅持讓經典樣貌得以傳承,更結合當代科技,標準配備Easy Opener感應式開啟功能,車主僅需在車尾下方來回移動腳尖,感應式對開尾門即可自動開啟,讓車主裝卸物品也能隨時隨地維持從容優雅的姿態。

2018年,耗時4年研發的Union Jack英國旗式樣LED尾燈,首次現身於MINI掀背車系,甫上市便在全球街頭引領風潮,成為道路上令人過目難忘的創意亮點。2019年,Union Jack英國旗式樣LED尾燈更進一步搭載於全新MINI Clubman,將方向指示燈與煞車燈分別配置於英國旗幟造型燈組的橫向與縱向處,為原本即紳士風範十足的MINI Clubman,更添英式優雅魅力,致敬MINI傳承60年的英倫血統。

全新MINI Clubman車頭設計重新詮釋經典六角形水箱護罩,Cooper車型為橫柵式設計而Cooper S車型則為蜂巢式樣式,全新水箱護罩設計自引擎蓋前緣延伸包覆保險桿,更顯著的存在感為MINI Clubman的優雅氣質增添運動化氣勢。車頭亦搭載全新燈組科技,LED頭燈結合全車系搭載的頭燈自動啟閉控制,不僅提供出色的照明強度,更可依循路況自動投射合適光源,提升駕駛安全性,全新燈組亦同步結合環形LED日行燈與方向燈設計。頭燈外框、水箱護罩外框及尾燈外框採用經典鍍鉻外框包覆,亦可選擇選用配備Piano Black黑色高光澤處理,為MINI Clubman更添時尚質感。後視鏡外蓋同步採用全新造型,特殊設計的稜角切面不僅別緻搶眼,亦讓車輛在行駛間更能符合空氣力學。

身為MINI家族品味與質感代表,外表當然也不甘平凡。全新MINI Clubman專屬車色Indian Summer Red和MINI Yours個性化系列訂製車色Enigmatic Black,飽和且富有層次感,隨著光線變化呈現不同色彩,無論是成熟時尚的生活品味家,抑或是低調內斂的風格藝術家,皆能找到自己的專屬色彩,滿足車主不同的個性主張。MINI經典懸浮式車頂亦提供黑色、白色或Melting Silver三種搭配,不僅維持MINI Clubman深植人心的優雅外觀,同時也帶來更加自信有型的獨特風格。

MINI Cooper S Clubman標準配備全新18吋Multiray Spoke高光澤雙色輪圈,經典多幅式樣設計,於靜止時呈現優雅格調,行駛時更展現運動化速度感。MINI Your個性化系列同步推出18吋MINI Yours British Spoke雙色輪圈,以英國國旗為設計理念,霧面輪幅搭配深藍色英國國旗式樣,輔以MINI Yours專屬輪圈蓋,流露MINI十足的英倫貴族風範。

開啟 極致講究的座艙空間

為了讓MINI車主擁有更多打造夢想愛車的選擇,MINI Clubman為風格獨具的Chester真皮內裝推出Malt Brown、Indigo Blue與Satellite Grey三種顏色,讓車主隨心自由展現獨特且充滿個人風格的車室氛圍。搭配MINI Clubman極具識別度的專屬設計-環抱儀表台的座艙飾板,在內斂沉穩的車室氛圍中更添大器感受。

MINI同步發表全新MINI Yours個性化系列,柔軟舒適的Lounge頂級真皮佐以編織造型滾邊打造奢華的內裝座椅,前方頭枕以打孔真皮設計呈現象徵MINI品牌源流的Union Jack英國旗式樣,每處細節皆體現MINI對品質的極致追求;此外,三款MINI Yours內裝飾板Piano Black illuminated、Frozen Blue illuminated及Fibre Alloy illuminated更搭配全新設計的門內透光飾板,可隨環艙氣氛燈透出多樣變化色彩,營造專屬於MINI Clubman車室內雍容典雅的氛圍,讓每一段旅程都是場靜謐的美學饗宴。

開啟 熱血又安全的城市之旅

MINI膾炙人口的精準操控結合TwinPower Turbo渦輪增壓引擎科技,無論是城市大道或街區小徑,全新MINI Clubman皆能掌握自如。Cooper與Cooper S車型全面升級搭載Steptronic七速雙離合器自手排變速箱,減少扭矩中斷的時間,提供駕駛更為靈敏順暢且直覺的換檔與加速感受;排檔桿設計亦同步升級為電子線傳式,帶來更快、更精準的換檔過程,降低的排檔桿高度更加符合人體工學,駕駛只需專心享受MINI暢快無比的駕馭樂趣。變速箱可依據選用配備MINI原廠中文衛星導航系統提供之路況自動進退檔位,提前為前方旅程做好準備。選配跑車化懸吊更可降低車高1公分,享受更加熱血澎湃的駕馭樂趣。

為了讓每一位車主都能心無旁鶩享受MINI馳名的駕駛樂趣,全新MINI Clubman標準配備六顆空氣囊與失壓續跑胎,空氣囊包含雙前座空氣囊、雙前座側邊空氣囊、前後座簾式頭部空氣囊;而失壓續跑胎則擁有強化胎壁設計,在車胎失壓的瞬間不易引發車輛失控,即便失壓仍可以80km/h之速度行駛約80公里,不僅確保每一段旅途安全無虞,也可省去備胎重量與空間,讓車主可更自由靈活地運用後車廂空間。搭配電子監控胎壓偵測警示系統,隨時掌握車輪胎壓情形。

同為標準配備的碰撞預警系統讓全新MINI Clubman主動安全再升級,在時速大於60公里的駕駛情況下,經由高解析度攝影機偵測計算與前車的距離,當系統判定距離正急速縮短時,儀表板警示燈即會自動亮起;駕駛若仍未採取煞車動作,儀表板警示燈將會閃爍並發出警示音,同時自動啟動動態煞車系統,加強煞車力道;在時速5~60公里之間,若駕駛經前兩階段的預先警示後仍未採取煞車動作,系統將介入輔助煞車,最長可煞1.5秒。碰撞預警系統同時包含都會行人碰撞預警功能,在時速10~60公里的駕駛情況下,如偵測到前方有行人,儀表板警示燈與警示音將會自動啟動,系統會適時介入輔助煞車,最長亦可煞車1.5秒。

MINI Clubman標準配備的動態穩定控制系統(含DTC動態循跡控制系統),能在車身失去穩定的情況下,瞬時介入引擎動力的輸出,必要時能對四個車輪分別施以適當煞車力道,有效提升行車所需的穩定性和循跡性,使全新MINI Clubman的每次過彎都是優雅姿態。

即日起,全新MINI Clubman正式進駐MINI全台展示中心,9月28、29日也將在華山文創園區-中4A亮相,邀請所有熱愛MINI的朋友,一起前來鑑賞MINI Clubman獨一無二的時尚美學!

全新MINI Clubman建議售價

MINI Cooper Clubman:163萬

MINI Cooper S Clubman:185萬

MINI Taiwan官方網站:https://www.mini.com.tw/zh_TW/home.html 

MINI Taiwan Facebook:www.facebook.com/TW.MINI 

Via / MINI Taiwan

為什麼後勤部門總是提不起勁?從行為經濟學看「回饋」如何改變工作動機

Photo by Annie Spratt on Unsplash

在組織中,創意部門與業務部門往往站在聚光燈下,成果清楚可見、掌聲也來得直接;相較之下,總務、管理等後勤部門雖然不可或缺,卻常被視為「只要不出錯就好」的存在。長期缺乏掌聲、工作內容高度例行,使得這些部門即使再努力,也很難累積成就感與工作動力。本文將從行為經濟學的角度出發,解析後勤部門動機難以提升的三個結構性原因,並透過具體案例說明,只要稍微改變「回饋的設計」,就能讓原本枯燥的工作重新變得有意義。

組織有不同的工作,而從事創意工作的人,通常比較受到關注,「工作成果也比較容易得到好評」,所以工作動機也比較強烈,但是總務部門、管理部門這類後勤業務的重要性也是眾所周知,不過,這類部門通常都有難以提升工作動機的結構性問題。接下來要從行為經濟學的角度介紹三個這類部門的工作動機難以提升的理由。

第一個問題在於「得不到回饋」。如果我在演講之後,能得到來賓一句「剛剛的演講好棒」的讚美,我也會很開心,變得很有動力。正因為現場的前置作業非常完善,我才能毫無壓力地專心演講,所以加諸在我身上的榮耀有一半應該屬於現場工作人員才對,但其實現場工作人員很難得到讚美(我都會跟現場工作人員說「謝謝你們盡心盡力佈置會場」,但還是很難感謝到每一位現場工作人員)。

第二個問題在於「例行公事的工作特性」。由於這類部門具有這類工作特性,所以總是籠罩著維持現狀偏誤的氣氛,就算提出改善方案,也往往會被駁回,被要求「不要那麼雞婆」,自然而然就會變得只懂得聽命行事。一想到同梯的同事在其他部門大展身手,自己卻只能做這些例行公事,而且二十年後也是做這些工作,實在讓人很難打起精神挑戰。

第三個問題在於「扣分模式」。這個部門的問題之一在於工作做得再完美也得不到好評,可是一犯錯就會被扣分,如此一來,損失規避偏誤就會發作,每個人都只想著避免被扣分。

Photo by LYCS Architecture on Unsplash
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那麼該怎麼做才能提升這類後勤部門的動力呢?請大家看看下列的案例。

新進員工受命將五公斤的鐵球滾到二十公尺遠的位置。由於這是非常單純的作業,做到第三次就覺得「這是毫無意義的工作」,也無心繼續做下去。用膝蓋想也知道這個工作很無聊對吧。不過,若是稍微改造一下,會有許多人花錢也願意做這件事。改造的方向就是「回饋」與「遊戲性」。

感謝貼紙:回饋助推策略
如果改造成將鐵球滾到二十公尺,再依照打倒的瓶數計分,讓彼此比拼分數的制度呢?沒錯,這就是保齡球比賽。保齡球比賽就是讓無聊的勞動變得有趣的競賽。尤其值得參考的是「失誤是理所當然的,打出全倒就能歡呼」、「分數越來越高」、「當場就能得到回饋」這三點。接著讓我們依序了解這三點。

假設保齡球是從三百分開始,然後每失誤一次就扣分一次,大部分的人恐怕會為了得到三百分而一球都不丟吧。一旦以「不失誤為前提」,就會失去幹勁。再者,如果保齡球的球道黑漆漆一片,無從得知打倒了幾個瓶子,恐怕這個遊戲一點也不有趣。能夠立刻得到回饋正是保齡球的樂趣所在。

如果「總務不可以失誤,也不需要回饋」這種觀念導致員工積極性下降,那麼反過來做,是否就能讓人開心地從事後勤部門的工作呢?比方說,可以嘗試建立一個積分制,並對每項出色的工作給予獎勵。

Photo by Yibei Geng on Unsplash
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慶應大學附設醫院的手術室發生了醫師亂丟用過的針頭,導致收拾器材的護理師受傷的故事。因此這位護理師將所有醫師的名字貼在牆上,並且在願意將針頭物歸原位的醫師的姓名欄貼上「感謝貼紙」,醫師亂丟針頭的情況就大幅減少了。

對醫師來說,完成手術這個重大工作之後,整個人就會鬆懈,忘記後續枯燥乏味的器材管理工作(完成偏誤)。不過,在設計一套產生正面回饋的機制之後,醫師似乎就覺得「好好收拾針頭,就能加分」。此外,也會產生想要報答護理師的心情(回饋式助推策略),會覺得「平常都受這些護理師照顧,不能再給他們添麻煩了」。

另一方面,貼紙較少的醫師在看到牆壁上面的表格之後會覺得很丟臉,也會產生「下次一定要好好回收針頭」(從眾偏誤)。護理師也不再需要因為回收針頭的工作向醫師抱怨,職場的氣氛也跟著改善。從上司的立場來看,若是收到的報告低於期待或是有問題,的確會想大喊「全部不行,全部重做」(負面偏誤),而且還會想說「既然領了薪水,就算被罵也要保持樂於工作」,但是這種想法最好稍微改變一下。請大家看看下列的研究。

Photo by Israel Andrade on Unsplash
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在大學裡請喜歡樂高的學生分成兩隊,再請這兩隊組裝機器人,組裝好一個機器人就能得到報酬。A隊接到的指示是,在最後將所有做好的機器人拆掉,B隊接到的指示是每做好一個機器人就拆掉一次,結果A隊平均做好了十一個機器人,B隊平均做好七個機器人。就「做好之後拆掉」這點,兩隊是相同的,但是相較於最後再拆掉所有機器人的A隊,一做好就要拆掉的B在完成64%(=7÷11)的階段就放棄組裝機器人了。

對於喜歡樂高的人來說,每做一個機器人就能得到報酬,算是夢想的工作,但是每個人都會愛上自己製作的東西(宜家家居效果),所以一旦得破壞眼前的成果,動力會大幅下滑。

1%也認同的態度:回饋式助推策略
從前面的樂高實驗結果得知,在考核部下的工作時,先靜靜地觀察對方一分鐘,稍作喘息,再跟對方說:「這裡做得很好。但這部分還可以再改善一下。」讓對方知道「並不是全部都沒有價值」。當我們的負面偏誤過於強烈,就會很想說「全部都不行」,這一分鐘的停頓,就是為了抑制那種衝動。

當對方看到你願意忍耐一分鐘再說出想法,回饋式偏誤就會發作,也會覺得「要為了眼前這位願意為我著想的上司努力」。「1%的努力得到肯定」與「連1%都得不到肯定」對當事人來說,可是完全不同的兩件事。

Photo by Cherrydeck on Unsplash
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後勤部門之所以缺乏動力,往往不是員工不夠努力,而是制度設計忽略了人性的偏誤。當工作只有「不出錯」的最低標準,卻沒有「做得好」的即時回饋,人自然會選擇保守行事、避免風險。無論是感謝貼紙、積分制度,或是「先肯定1%再談改善」的回饋方式,關鍵都在於讓努力被看見、讓成果被承認。當員工感受到自己不是只被扣分,而是真正被重視時,動力便會自然湧現。與其要求後勤部門「更有使命感」,不如先重新設計一套,能讓人願意持續投入的回饋機制。

本文內容節錄自La Vie出版書籍《卡住的不是工作,是人性:改善職場溝通與效率的行為經濟學》

出版日期|2025/12/13

作者|竹林正樹

本書以「助推理論(Nudge)」為核心,教你如何利用這些人性的傾向,不靠命令或強迫,而以環境設計與話語引導,促使對方不由自主地採取理想的行動,特別是應用在職場溝通上,結合多個真實案例說明如何運用行為經濟學的方法提升效率、生產力與環境舒適度。無論你是主管、部屬,或希望讓團隊更有效率的人,都能從本書中找到讓人「願意改變」的關鍵提示。

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