全新BMW iX豪華純電旗艦休旅 魅力凌駕

全新BMW iX豪華純電旗艦休旅 魅力凌駕

奠基於豪華汽車品牌並洞悉未來科技趨勢的BMW,迎接嶄新的電能駕馭時代,回歸源頭從移動與純電的核心理念開始思考,顛覆傳統造車思維,改寫世人對於既有電動車的想像,打造全新世代的馳電駕馭樂趣,讓電動車不只是科技滿載,更充滿對於未來生活的想望,將細膩美學與人性化設計,透過BMW的巧手譜成一曲動人的前衛鳴奏樂章,帶領眾人一同探索凌駕當代的劃世代豪華純電魅力。

全新BMW iX豪華純電旗艦休旅,從美學及設計出發,將科技與豪華完美融合,以行雲流水的現代設計雕塑出專屬於純電SAV的獨特風範,BMW創新設計思維 ─ Shy Tech隱形科技更廣泛運用於全新BMW iX,從車外的隱藏式攝影機、雷達感應系統到隱藏式車門把手,座艙部分則將此思維運用於HUD抬頭顯示器投影系統、車室揚聲器與中控台隱形科技控制面板,展現BMW持續突破的創新極限。而全新Carbon Cage碳纖維複合式材質車體結構、全新電控調節採光全景式玻璃車頂、一體式曲面螢幕(12.3吋虛擬數位儀錶搭配14.9吋中控觸控螢幕)及全新BMW iDrive 8人機互動介面更是BMW於科技領域高端成果的展現;同時,全新iX所大量使用的天然複合式可再製材質,如採用橄欖葉萃取物進行鞣製的真皮材質、FSC森林管理委員會認證木材中央面板等,則突顯BMW在追求科技與豪華的同時,也重視環境友善與永續環保的理念與精神,奠定對手難以企及的頂尖高度。

全新BMW iX豪華純電旗艦休旅: https://mybmw.tw/BMWiX

大器俐落前衛輪廓 Shy Tech創新思維

對於移動與逐電前行的未來,BMW以美學與設計為出發點,為全新BMW iX豪華純電旗艦休旅重新定義何謂前衛豪華,揉合行雲流水的現代設計語彙,以清晰的線條、結構,輔以圍繞車身且刻劃鮮明的立體輪廓,描繪出大器卓越的一體化外觀造型;全新iX具備與X5相仿的車長、X6相近的動感流線車高,而透過車側與車尾的專屬導流設計與採用低風阻輪圈式樣,大幅降低全新BMW iX的風阻係數,展現BMW於空氣力學領域的高超造詣,為豪華純電旗艦休旅創造出0.25Cd極為優異的低風阻係數,全面性強化續航里程優勢。

全新BMW iX豪華純電旗艦休旅不僅雕塑出專屬於純電SAV(Sports Activity Vehicle)的獨特風範,車頭採用經典直立式雙腎型水箱護罩設計與BMW品牌中最為銳利修長的LED頭燈組,並導入BMW領先業界的創新設計思維 ─ Shy Tech隱形科技,將智慧科技在無形中完美融入,如內建攝影機與雷達等感應系統的封閉式雙腎型水箱護罩,刮傷後還可於常溫24小時內或高溫5分鐘內自行修復、車尾品牌飾徽嵌入後方攝影鏡頭與隱藏式車門把手設計,展現智慧與科技的象徵;令人注目的車側身影與鮮明輪廓,則勾勒出BMW X家族一脈相承的動感氣勢,而俐落率性的無窗框造型、從後視鏡一路向車尾D柱收斂的車窗肩線,搭配融入尾門線條中的銳利尾燈組,優雅和諧地突顯現代前衛風格。除了重視細節的精工雕琢,全新BMW iX更創新採用Carbon Cage碳纖維複合式材質車體結構,搭配輕量化鋁合金材質,能大幅強化車身抗扭能力與車身剛性、同時減輕車身重量,除了能強化操控及動態表現,更提升對於車內乘員的保護力。

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科技豪華家居和諧共生 環境永續理念結合

全新BMW iX所擘劃的,不僅是前衛俐落的車身線條,透過大量可再生能源與天然複合式可再製材質所打造的車室空間,不僅展現BMW對於環境友善與細節的重視,更融入溫潤的北歐豪華家居風格,讓每一位入座的乘員,都能悉心體會BMW所欲呈現的優美住宅氛圍,使車室猶如居家生活空間的延伸,舒適典雅且結合天然橄欖葉鞣製的Castanea皮革包覆全新一體式真皮座椅與全新多邊形雙幅式真皮方向盤,擁有更加細膩的觸感,搭配懸浮式中央鞍座、全新排檔座設計、iDrive水晶觸控旋鈕操作介面與BMW全新的電控調節採光全景式玻璃車頂,不僅是BMW旗下車款面積最大的全景玻璃車頂,前衛的車內無頂篷設計使車內空間顯得開闊無邊,特殊玻璃結構能給予優異的紫外線防護,專屬塗層設計更能維持座艙內的舒適溫度,而全新運用的PDLC高分子分散型液晶技術,則可使全景玻璃車頂具備變色功能,能在透明與不透明之間切換,適時調節車室空間採光,車輛停妥上鎖後更會自動將全景玻璃車頂切換為不透明避免外人窺探,營造出兼具科技與美學的高質感呈現。

全新BMW iX豪華純電旗艦休旅 魅力凌駕

重視極致駕馭樂趣並秉持一貫以駕駛者為導向的設計BMW,更為iX採用全新開發的一體式曲面螢幕(12.3吋虛擬數位儀錶搭配14.9吋中控觸控螢幕),融入全新BMW iDrive 8人機互動介面,佐以更顯洗煉的中控台線條,以化繁為簡的高端手法揉合全新的圖像式呈現及功能更強大的智慧語音助理,塑造更貼近人性也更直覺的操作邏輯,加諸FSC森林管理委員會認證木材搭配水晶套件構成的中央控制面板、全新設計的雙幅式方向盤,營造更顯輕鬆愉悅的新世代科技車款座艙,揭示未來BMW全新世代層峰科技走向。BMW全新Shy Tech隱形科技也大量運用於全新BMW iX的車室鋪陳,如嵌藏於一體式曲面螢幕後方中控台內的HUD抬頭顯示器投影系統、巧妙蘊藏於車門飾板、座椅內等處,多達30具揚聲器且總輸出功率達1615W的B&W沉浸式4D頂級音響系統,帶給車內乘客更具臨場感的音樂饗宴,不僅展現BMW優雅風範與科技研發實力,更樹立BMW領先對手的優越姿態。

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資料提供|BMW 台灣汎德

為什麼後勤部門總是提不起勁?從行為經濟學看「回饋」如何改變工作動機

Photo by Annie Spratt on Unsplash

在組織中,創意部門與業務部門往往站在聚光燈下,成果清楚可見、掌聲也來得直接;相較之下,總務、管理等後勤部門雖然不可或缺,卻常被視為「只要不出錯就好」的存在。長期缺乏掌聲、工作內容高度例行,使得這些部門即使再努力,也很難累積成就感與工作動力。本文將從行為經濟學的角度出發,解析後勤部門動機難以提升的三個結構性原因,並透過具體案例說明,只要稍微改變「回饋的設計」,就能讓原本枯燥的工作重新變得有意義。

組織有不同的工作,而從事創意工作的人,通常比較受到關注,「工作成果也比較容易得到好評」,所以工作動機也比較強烈,但是總務部門、管理部門這類後勤業務的重要性也是眾所周知,不過,這類部門通常都有難以提升工作動機的結構性問題。接下來要從行為經濟學的角度介紹三個這類部門的工作動機難以提升的理由。

第一個問題在於「得不到回饋」。如果我在演講之後,能得到來賓一句「剛剛的演講好棒」的讚美,我也會很開心,變得很有動力。正因為現場的前置作業非常完善,我才能毫無壓力地專心演講,所以加諸在我身上的榮耀有一半應該屬於現場工作人員才對,但其實現場工作人員很難得到讚美(我都會跟現場工作人員說「謝謝你們盡心盡力佈置會場」,但還是很難感謝到每一位現場工作人員)。

第二個問題在於「例行公事的工作特性」。由於這類部門具有這類工作特性,所以總是籠罩著維持現狀偏誤的氣氛,就算提出改善方案,也往往會被駁回,被要求「不要那麼雞婆」,自然而然就會變得只懂得聽命行事。一想到同梯的同事在其他部門大展身手,自己卻只能做這些例行公事,而且二十年後也是做這些工作,實在讓人很難打起精神挑戰。

第三個問題在於「扣分模式」。這個部門的問題之一在於工作做得再完美也得不到好評,可是一犯錯就會被扣分,如此一來,損失規避偏誤就會發作,每個人都只想著避免被扣分。

Photo by LYCS Architecture on Unsplash
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那麼該怎麼做才能提升這類後勤部門的動力呢?請大家看看下列的案例。

新進員工受命將五公斤的鐵球滾到二十公尺遠的位置。由於這是非常單純的作業,做到第三次就覺得「這是毫無意義的工作」,也無心繼續做下去。用膝蓋想也知道這個工作很無聊對吧。不過,若是稍微改造一下,會有許多人花錢也願意做這件事。改造的方向就是「回饋」與「遊戲性」。

感謝貼紙:回饋助推策略
如果改造成將鐵球滾到二十公尺,再依照打倒的瓶數計分,讓彼此比拼分數的制度呢?沒錯,這就是保齡球比賽。保齡球比賽就是讓無聊的勞動變得有趣的競賽。尤其值得參考的是「失誤是理所當然的,打出全倒就能歡呼」、「分數越來越高」、「當場就能得到回饋」這三點。接著讓我們依序了解這三點。

假設保齡球是從三百分開始,然後每失誤一次就扣分一次,大部分的人恐怕會為了得到三百分而一球都不丟吧。一旦以「不失誤為前提」,就會失去幹勁。再者,如果保齡球的球道黑漆漆一片,無從得知打倒了幾個瓶子,恐怕這個遊戲一點也不有趣。能夠立刻得到回饋正是保齡球的樂趣所在。

如果「總務不可以失誤,也不需要回饋」這種觀念導致員工積極性下降,那麼反過來做,是否就能讓人開心地從事後勤部門的工作呢?比方說,可以嘗試建立一個積分制,並對每項出色的工作給予獎勵。

Photo by Yibei Geng on Unsplash
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慶應大學附設醫院的手術室發生了醫師亂丟用過的針頭,導致收拾器材的護理師受傷的故事。因此這位護理師將所有醫師的名字貼在牆上,並且在願意將針頭物歸原位的醫師的姓名欄貼上「感謝貼紙」,醫師亂丟針頭的情況就大幅減少了。

對醫師來說,完成手術這個重大工作之後,整個人就會鬆懈,忘記後續枯燥乏味的器材管理工作(完成偏誤)。不過,在設計一套產生正面回饋的機制之後,醫師似乎就覺得「好好收拾針頭,就能加分」。此外,也會產生想要報答護理師的心情(回饋式助推策略),會覺得「平常都受這些護理師照顧,不能再給他們添麻煩了」。

另一方面,貼紙較少的醫師在看到牆壁上面的表格之後會覺得很丟臉,也會產生「下次一定要好好回收針頭」(從眾偏誤)。護理師也不再需要因為回收針頭的工作向醫師抱怨,職場的氣氛也跟著改善。從上司的立場來看,若是收到的報告低於期待或是有問題,的確會想大喊「全部不行,全部重做」(負面偏誤),而且還會想說「既然領了薪水,就算被罵也要保持樂於工作」,但是這種想法最好稍微改變一下。請大家看看下列的研究。

Photo by Israel Andrade on Unsplash
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在大學裡請喜歡樂高的學生分成兩隊,再請這兩隊組裝機器人,組裝好一個機器人就能得到報酬。A隊接到的指示是,在最後將所有做好的機器人拆掉,B隊接到的指示是每做好一個機器人就拆掉一次,結果A隊平均做好了十一個機器人,B隊平均做好七個機器人。就「做好之後拆掉」這點,兩隊是相同的,但是相較於最後再拆掉所有機器人的A隊,一做好就要拆掉的B在完成64%(=7÷11)的階段就放棄組裝機器人了。

對於喜歡樂高的人來說,每做一個機器人就能得到報酬,算是夢想的工作,但是每個人都會愛上自己製作的東西(宜家家居效果),所以一旦得破壞眼前的成果,動力會大幅下滑。

1%也認同的態度:回饋式助推策略
從前面的樂高實驗結果得知,在考核部下的工作時,先靜靜地觀察對方一分鐘,稍作喘息,再跟對方說:「這裡做得很好。但這部分還可以再改善一下。」讓對方知道「並不是全部都沒有價值」。當我們的負面偏誤過於強烈,就會很想說「全部都不行」,這一分鐘的停頓,就是為了抑制那種衝動。

當對方看到你願意忍耐一分鐘再說出想法,回饋式偏誤就會發作,也會覺得「要為了眼前這位願意為我著想的上司努力」。「1%的努力得到肯定」與「連1%都得不到肯定」對當事人來說,可是完全不同的兩件事。

Photo by Cherrydeck on Unsplash
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後勤部門之所以缺乏動力,往往不是員工不夠努力,而是制度設計忽略了人性的偏誤。當工作只有「不出錯」的最低標準,卻沒有「做得好」的即時回饋,人自然會選擇保守行事、避免風險。無論是感謝貼紙、積分制度,或是「先肯定1%再談改善」的回饋方式,關鍵都在於讓努力被看見、讓成果被承認。當員工感受到自己不是只被扣分,而是真正被重視時,動力便會自然湧現。與其要求後勤部門「更有使命感」,不如先重新設計一套,能讓人願意持續投入的回饋機制。

本文內容節錄自La Vie出版書籍《卡住的不是工作,是人性:改善職場溝通與效率的行為經濟學》

出版日期|2025/12/13

作者|竹林正樹

本書以「助推理論(Nudge)」為核心,教你如何利用這些人性的傾向,不靠命令或強迫,而以環境設計與話語引導,促使對方不由自主地採取理想的行動,特別是應用在職場溝通上,結合多個真實案例說明如何運用行為經濟學的方法提升效率、生產力與環境舒適度。無論你是主管、部屬,或希望讓團隊更有效率的人,都能從本書中找到讓人「願意改變」的關鍵提示。

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