客製化美學 讓夢想在前行中脫穎而出

工業革命過後，標準化生產流程產生的統一美學，已無法滿足層峰消費者需求，但凡重視個性化能突顯個人品味美學的客製化產品，才能彰顯現代奢華。然而客製化之所以珍稀，在於為貼合需求，往往得量身打造，這需要更高的技術含量與設計能力，也意味著要投入更高的成本和時間，因此客製化不僅僅落實在時尚、藝術面，集精密繁複製造工藝的跑車，透過訂製款的個性化選配，能夠突顯終極性能、彰顯品味，也是最高工藝的展現。

從品味到境界自在駕駛車如其人的夢想

對保時捷而言，客製化一直都是品牌的傳統與驕傲，這不僅是提供選擇，更是一種生活方式，代表著追求卓越、獨特和非凡的精神。其實每位愛車之人，都會有想要打造專屬自己車的夢想，可能是色彩的情感連結、或是對線條或觸感的獨特喜好，如今這一切將展現在為 Taycan 4S Cross Turismo 特別打造的 Taycan Dreams Electrified 訂製款上。

為取悅不拘的靈魂，如同保時捷創辦人費利‧保時捷所云，「我遍尋不著夢想中的車，於是我決定親手打造一台。」從夢想到計劃的 Taycan Dreams Electrified 訂製款，目標正是為打造車主夢想車的高度客製化計畫，確保每一個細節都完美體現車主的尊榮和品味。

現實到夢想的跨境，除外觀車色選色、矩陣式頭燈系統、鋁合金車頂置物滑軌、車尾光帶外；自 21 吋 Cross Turismo Design 輪圈開始，可施以個人化輪圈烤漆，跳脫傳統金屬色的框架，像是同樣作為 Taycan 專屬色的金屬冰莓粉色，讓車體上下呈現強烈的對比感，營造優雅時尚的獨特氛圍。呼應近期野營、登山等戶外活動正夯，Taycan Dreams Electrified 訂製款亦可將車頭下方、側裙、車後下方擾流板等越野設計套件，搭配鑲嵌高亮澤黑色飾板，並再次提升 10 公釐離地高度至「中等高度」，更能便利車主探訪各種地貌。

從對細節的追求，展現專屬車主的自信從容

欲享受獨一無二的駕馭感受，內裝部分可挑選彰顯品味的高雅尊爵深色新幾內亞胡桃木內裝飾板套件，擁有豐富自然紋理與深沉質地的色調，為車內中控台飾板及門飾板增添濃郁的古典風情。為追求完美的設計，保時捷更是從小處著手，像是側邊採用真皮包覆的個人化鑰匙、鑰匙包與個人化公事夾，完全體現保時捷對品質、設計和個性化的堅持。其中客製化鑰匙包，從外層到內層的皮革、掛繩及縫線的顏色皆可以自由打造，由車主自行搭配顏色。本次 Taycan Dreams Electrified 訂製款鑰匙包，外層皮革選用與外觀車色相同的蠟灰色，內層則使用與內裝皮椅顏色相同的黑莓色，而縫線上則與內裝選用相同的荒漠米縫線，巧妙呼應車款外觀及內裝選色。

最能顯現內裝氛圍的真皮座椅，為採用暗梅紫色柔感真皮內裝搭配荒漠米安全帶，藉由其奢華真皮材質和獨特色調突顯更具高級感的風格，無論視覺或觸覺都盡顯奢華，為駕乘者打造絕對舒適的高質感乘坐感受。

說穿了， Taycan Dreams Electrified 訂製款將保時捷能極致表現的個性化選配嶄露無遺，企圖啟發熱愛保時捷純電跑車的浪漫主義者們，在愛車中定義自己的風格，並展現車如其人的品味美學，更是連結美感與需求的智慧延伸。十一月開始會在全台各地展示中心展出，請聯繫最鄰近的展示中心。

文｜Viola    圖片提供｜台灣保時捷

台灣高鐵通車20年之際，將迎新世代車隊上路！第二代列車「N700ST」以日本新幹線車型為基礎，融入高鐵品牌形象、台灣市場需求進行在地化調整：外觀延續第一代高鐵列車「700T」特色，輪廓更顯修長纖細；內部座椅、行李放置區與無障礙空間也同步有感升級。N700ST預計於今年8月抵台，2027下半年正式投入營運；在那之前，先隨本文一窺新列車設計亮點。

參考日本新幹線新車型打造

2023年，台灣高鐵便投入「新世代列車」籌備計畫，新車型以JR東海道新幹線新款車型「N700S」為參考系統，並依據高鐵的服務需求、品牌形象，進行外部塗裝、內部配置和功能設計，因此新列車以「N700ST」為名，其中的T代表台灣，也象徵車輛系統順應台灣市場的在地化。

N700ST外觀設計亮點：延續高鐵經典黑、橘配色，線條更修長

N700ST列車外觀大致上承襲第一代列車700T的特色，讓高鐵前後世代車隊形象保持一致，僅在細節處稍作調整。外型方面，新車車頭較為扁長，視覺上更修長纖細；配色上，以白色車身點綴高鐵經典的橘、黑配色線條，線條自車頭2側延伸到車身，比例、曲率、斜率都經過縝密計算，以確保與車體曲度達到完美平衡。當高鐵以時速300公里高速行駛，線條更顯流動感和速度感，彷彿無限延伸。

座椅、行李放置區、無障礙空間都有感升級

N700ST列車內部軟硬體也同步有感升級。全車將設置全彩LCD資訊顯示系統，到站除現有的廣播提醒外，將新設燈光提示；行李暫放區改為雙層，便於攜帶大型行李的旅人使用；座椅則會增添充電設備，並提升降噪、減震性能，提供更舒適的旅運品質。此外，輪椅席數量將由現行高鐵列車的4席增加到6席，並設置輪椅固定裝置，讓需要無障礙設施的旅客，同樣享有安全的乘車體驗。

商務車廂特由130年歷史「日本車輛」製造

為確保列車出廠達理想品質，N700ST分為3個單元、共12節的車廂中，包含商務車廂、無障礙車廂的第2單元（5至8車），特別委由日本歷史最悠久的車輛製造商「日本車輛」負責，藉其130年豐富製車經驗，讓全12節車廂中車體結構最複雜的部分，得以順利且完善地完成。

車站、機廠等硬體新設施籌備中

第一組N700ST預計於2026年8月抵台，進行靜態及動態測試，2027下半年正式投入營運；12組N700ST列車上線後，預估尖峰發車能力將可提升約25%。各項準備工作也正在進行，包括左營基地增建第二檢修廠、燕巢總機廠改建、台北車站月台門改建，以及人員訓練、營運服務調整等，從硬體面到軟體面，全方面做好迎接N700ST的準備。

全聯聯名便當、甜點為列車抵台預熱

為慶祝N700ST即將抵台，高鐵首度與全聯福利中心跨界合作，於7月24日至9月3日期間，推出3款聯名便當、7款甜點及「褔利熊」限定周邊，在全台全聯門市及高鐵桃園、台中、嘉義、台南、左營5大車站快閃櫃販售。聯名商品包裝結合N700ST設計元素，讓旅客享受美味的同時，也能提前感受新世代列車即將抵台的興奮與期待。

此次聯名便當共有3款口味：「醬香燒肉」、「照燒雞腿排」及「糖醋雞丁丼」，大量選用台灣在地食材入菜，搭配日本風味醬汁呈現。甜點則有巧克力、檸檬、奶油等口味選擇，品項涵蓋杯子蛋糕、台式馬卡龍、烤甜甜圈、銅鑼燒等，適合旅客乘車前購入在旅程中解饞。全聯吉祥物「福利熊」則穿上高鐵列車長制服，以絨毛娃娃、抱枕2款造型周邊亮相。

樂高LOGO重磅祭出「聖家堂Sagrada Familia」積木組，邀玩家感受其「世界最高教堂」施工百年背後的技藝和耐心考驗。全組上萬個零件，經細密排列，聖家堂18座高聳尖塔、面朝不同方位的3大立面、樹木般有機排列的「柱林」、透著浪漫光暈的彩繪玻璃窗……逐漸成形——在家就能動手「造世界遺產」！

高第逝世百年，聖家堂封頂

西班牙建築大師高第的曠世巨作——聖家堂，在18座塔樓之一的「耶穌基督之塔」登頂172.5公尺後，正式超越德國烏爾姆大教堂（Ulmer Münster）躍居世界最高教堂，並由高約17公尺的宏偉十字架於塔頂坐鎮。此里程碑在2026年高第逝世百年之際完成，更具象徵意義。

聖家堂始建於1882年，當時教堂周邊還是一片農田，景色與如今相去甚遠。雖如今人們提到聖家堂，會直覺聯想到設計者為高第，但其實他是在原建築師辭職後才接管，並大幅更動教堂設計，也才有了我們現在所見的聖家堂。

宗教、自然與幾何的完美結晶

聖家堂可說是聖經、大自然與幾何的完美結晶。高第為教堂東、西、南側3大立面，規劃了「誕生」、「受難」和「榮耀」主題，透過繁複石雕描繪基督生平。18座高聳如雲的尖塔，分別象徵聖母瑪利亞、耶穌、耶穌12門徒、四福音書作者等18個聖經人物。內部與外牆同樣精彩，高第利用巨型石柱模仿樹木枝幹意象，創造出茂密森林般的空間，屋頂圓孔則像是樹葉間隙，引日光灑落堂內。

一百多年來，歷經戰爭、財政困難及COVID-19疫情，甚至還一度被發現是「超大型違建」，聖家堂的工程面臨無數挑戰。如今度過萬難，這座總被揶揄「永遠蓋不完的教堂」終迎來可視的終點——包含18座尖塔在內的主體結構已近完工，建築上的雕塑、裝飾等則預計於2034年完成。在那之前，就先動手組聖家堂樂高，預想這件曠世巨作不再有鷹架和起重機在側的畫面吧！

樂高如實還原聖家堂建築細節

聖家堂樂高積木組內含12,060個零件，成品尺度達高62、寬47、深39公分，是品牌有史以來規模最大的盒組之一。樂高不只以規模取勝，對建築細節的琢磨也令人驚艷。首先作為「建材」的積木，除了有呼應聖家堂石材與鋼筋混凝土的基本款淺米色單元，在窗戶部分更選用特殊款式，模擬教堂內陽光灑落彩色玻璃窗的唯美效果。

樂高也邀請玩家打破平時「先打底再砌高」的邏輯，循聖家堂真實的建造過程蓋積木，也就是從後殿和地下室開始，接著是誕生立面、受難立面、中殿、西殿聖器室、6座中央塔樓、東側聖器室，最後用榮耀立面結尾。

對此負責樂高LEGO建築系列的設計師Rok Žgalin Kobe表示：「我們的目標是向高第致敬，捕捉聖家堂的建造歷程、驚人的複雜性和宏大企圖，並把這些轉化為沈浸式的拼砌體驗。」藉此讓玩家在征服挑戰的過程中，也能更進一步了解聖家堂建築之美，明白它為何被奉為傳奇、視作偉大作品。