台電瑞芳老屋化身咖啡廳！《把自己活成一道光》特展揭幕，退役電力材料成藝術裝置、再生家具

長期參與台電「退役材料再生計畫」的台灣設計團隊META Design，日前於瑞芳《黃金盛典藝術祭》期間為台電打造實驗空間「金水361. META Space」，以台電退役材料為材呈現台電歷史及工事幕後。即日起至2月9日，META進一步在此策劃《把自己活成一道光》特展，集結燈光裝置、展售台電退役零件的「雜貨電」、「礙子石」再生建材、融合台電意象的咖啡廳及文創展區等，打開大眾認識台電的新視角。

從物件到場域，META賦予台電退役材料新生

長期以廢棄物、工地與廠房等地「看似無用之物」為創作媒材的META，多年來參與台電「退役材料再生計畫」，團隊與台電文創走訪台電全台區處，包含發電廠、變電所、材料倉庫、訓練所、營業區處等場域，深入探索台電的第一線工作現場，並從中汲取靈感，從不同角度來認知台電，並透過物件再造、策展等形式，重新詮釋這些場域所蘊含的職業精神與人文內涵。

META不僅將台電退役材料再造為木製燈具、文具等，賦予其新生，更於瑞芳山城打造「金水361. META Space」空間，運用台電退役材打造再生家具、妝點室內空間，以嶄新角度向大眾展示台電的歷史與文化。

《把自己活成一道光》展覽4大亮點

《把自己活成一道光》命名源自印度詩人泰戈爾：「把自己活成一道光，因為你不知道，誰會藉著你的光，走出了黑暗。」META期盼將這段文字，獻給每位默默努力的人，如堅守台電各崗位的職人。全展企圖透過藝術裝置、空間設計、物件創作及再生材料開發等多種方式，傳遞出台電深厚的人文內涵與永續實踐。以下盤點《把自己活成一道光》展覽4大亮點：

▍變電箱再造，「把自己活成一道光」燈光裝置

這座設於頂樓的燈光裝置，以變電箱的切割餘料作為創作媒材，散亂的材料經META精心堆疊為精實結構，並在內部安置燈光，散發溫暖的光芒。本作不僅是對台電第一線員工敬業精神的致敬，也是對其長期貢獻的象徵。燈光裝置點燈時間為營業日晚上5點至9點，與觀眾共同分享這份光明。

▍重現台電倉庫、瑞芳自然意象的咖啡廳

展覽一、二樓設有咖啡廳與文創商品展區，空間設計靈感來自台電的材料倉庫，以450根退役木橫擔打造而成。吧台透過一落落木橫擔綑綁堆放的形式，呈現台電材料倉庫堆放材料的意象，用以展現第一線工作現場的樣貌；燈具創作則連結建築與環境之間的關係，以水湳洞十三層遺址與陰陽海為主題。二樓座位區則以退役材料創作的家具為特色。META運用台電的老建築和退役材料，將這些日常卻不易察覺的元素轉化為創作的養分，開展一場藝術實驗，打造一個深具台電人文價值與永續思維的溝通場域。

▍搖籃到搖籃，廢棄礙子成特色建材

為了維護供電的穩定與安全，台電定期替換下來的退役礙子，成了每個倉庫堆積如山的待去化廢棄物。META將這些退役礙子切片、破碎，並將其製成深具台電語彙的特色建材「礙子石」，這些材料不僅有機會重新回到台電未來的建築空間，也象徵著台電的環保與永續理念。

▍展售台電退役零件的「雜貨電」

META認為，未經周全思考的資源再運用，只是將廢棄物變成另一個廢棄物，也不需將所有的廢棄資源都用商品設計的方式來轉化。「雜貨電」展售各式台電退役零件，這些路上隨處可見的電力設施，早已默默植入我們的生活記憶之中，META將其直接變成家中擺設的物件，透過重新定義，讓民眾能夠以全新的視角來看待並擁有它們，從而加深對台電與電力設施的理解和情感聯繫。

《把自己活成一道光：台電退役材料再生計畫展》

展期｜2025.01.04－02.09

地點｜金水361. META Space（新北市瑞芳區洞頂路361號）

開放時間｜週三至週日 12:00－19:00，週一、週二休展

門票資訊｜全票200元／7～12歲兒童票100元／6歲以下兒童免票入場／台電員工憑員工證現場購票，享95折優惠

消費優惠｜憑當日門票於「金水361. META Space」消費一杯飲品，加購任一甜點可折50元

漫畫迷的天堂！「高雄漫畫圖書館」正式開館，館內典藏約3.2冊漫畫，規模居南臺灣之冠；書架設計融入愛河與壽山意象，呼應港都山海美景。飽覽漫畫、沈浸書香後，還能到路易莎旗下的餐飲空間「白霧時光White Mist」，入座山形階梯愜意享咖啡與輕食，度過完美午後。

3萬多本漫畫任你看

高雄漫畫圖書館由「高雄市立圖書館鹽埕分館」轉型而來，鹽埕分館原址位於大仁路上，陪伴港都書迷渡過33年歲月。場館遷址後，改以漫畫為核心主題，進駐原高雄國際會議中心一樓大廳，藏書近7萬冊，其中近半數為漫畫書，也有不少教育類漫畫教科書，未來規模將持續擴大。

盼成為漫畫迷的交流、創作基地

高雄市長陳其邁在開幕剪綵時，特別提到東京漫畫聖地「常盤莊」，那裡曾是日本多位漫畫大師赴東京追夢、奮力創作、度過無名時期的創作基地，手塚治虫、藤子不二雄等都曾在此生活數年，隨著他們功成名就，常盤莊也蒙上一層傳奇色彩，成為漫畫迷心中的聖地。

以常盤莊為期許，陳其邁盼高雄漫畫圖書館能與高雄車站「動漫一條街」、每年年末登場的「駁二動漫祭」串聯，成為動漫迷和創作者交流、分享的基地，並推動高雄ACG（動畫、漫畫、遊戲）產業的發展。

愛和、壽山意象融入空間設計

場館空間設計隨處可見高雄港都意象。過去各地的貨物與文化循海路來到港邊的鹽埕，如今船上的「貨櫃」被引入圖書館，化為4座主題漫畫艙和3座策展艙，引領訪客依題材尋書，透過原稿和作者介紹認識作品。書架的曲線造型呼應愛河韻律；書牆設計靈感則來自壽山輪廓。

全民共享的漫畫圖書館

為打造一座不分年齡、全民共享的漫畫圖書館，館內「童趣探索區」備有2.3萬冊童書，「親子共讀城堡」設有立體爬網，供孩子們盡情探索體驗；多元的閱讀座席，從懶骨頭、單椅到長椅，讓每位漫畫迷都能找到舒適的閱讀角落。享受閱讀時光之餘，還能到路易莎旗下餐飲空間「白霧時光White Mist」喝咖啡、享用餐點，享受日光、城景與書香相伴的午後。

5大主題書區一次看

開館期間，館方規劃5大策展區域領書迷探索：「海洋與島嶼」選入《藍鯨與龍少年》、《1661國姓來襲》、《湧與浪：自由中國號》等13部當代臺漫；「人生漫畫魂」從《諸葛四郎》、《烏龍院》等經典作品談到當代臺漫，串起不同世代的閱讀記憶；「金漫大獎區」選介歷年得獎作品；「漫畫家簽繪牆」集結31位漫畫家筆下的高雄；另有高雄漫畫家曾耀慶與嗶哩Bili的個展。豐富內容待漫畫迷親自入館解鎖感受！

高雄漫畫圖書館

地址｜高雄市鹽埕區中正四路274號

開館時間｜週二至週六 09:00－21:00／週日09:00－17:00／週一休館

在開發飽和、寸土寸金的台北市中心，破土造大建設萬分不易，若要尋新氣象，重塑既有的都市建設是一條路，而市民、建國兩條高架幹道的「橋下空間」，近期因台北市長選舉在社群上掀起熱烈討論。回溯2025年10月，建國橋下「育成社福永續庇護園區」的重建計畫落成，即反映了都市橋下空間再造及「橋腳美學」實現的可能。

高架橋的正反兩面

高架橋是都市中用以紓緩交通的常見建設，然而，橋下空間卻因通風、採光不足與噪音干擾，常被規劃為加油站、流動市集或洗車場等設施，在大眾心中埋下混亂、昏暗、潮濕的負面印象；雖位於市中心，卻給人「邊緣」之感。而在台北，隨著土地開發越趨飽和，活化橋下空間、賦予其新社會功能並融入都市紋理，成了都市發展的重要課題。

JJP設計改造「育成社福永續庇護園區」

位在建國高架橋下的「育成社福永續庇護園區」， 包含洗車場、餐廳、辦公區3大設施，其中洗車場和餐廳，都是臺北市政府輔導育成社會福利基金會辦理的庇護就業工場，為身心智障礙人士提供工作機會與生活支持。

園區本身所在地段極好，坐落台北市中心大安區，在正義國宅、文化空總、濟南路住商區之間，交通便利、且具備可能轉換為客群的大量人與車流。不過在另一方面，卻面臨設施老舊、排水不良、洗車動線狹窄、通風和採光不佳……各種問題，歷年局部加蓋的建物更阻斷了人行動線，大大降低行人步行的安全性，以及空間的舒適度和使用效能。

2023年為改善狀況，臺北市政府與與育成社福基金會協商，決定將設施拆除後原地重建，由「JJP潘冀聯合建築師事務所」操刀設計，保留基地洗車、用餐、辦公3大功能，考量噪音、空氣污染等面向，並整合車行和人行動線，提升園區使與的安全性和效率。整體重建工程於2025年10月落成。

看「洗車場、餐廳、辦公區」的配置和設計巧思

全新的洗車中心設於園區東側、靠近文化空總，減少對西側濟南路住商區的噪音影響。車輛出入口位於中央軸線，採單一進出系統與雙道洗車動線。另設獨立打蠟區，提升洗車流程的順暢度和效率，同時減少汽車怠速時間，盼能降低空氣污染。

坐落園區西側的餐廳，採木構造結合落地窗，重塑高架橋下的正立面；以溫潤木質與明亮氛圍迎接來客，同時延續周邊以人行尺度為主的商業環境。不過在多雨潮濕的台北，選用木構是否有其挑戰？建築團隊將基地條件納入考量，橋體能為建物遮蔽避免日曬雨淋，材料也得以續命多年。

園區內另有2層樓高的辦公區域，內部設有可對外出租的多功能會議室與辦公空間。JJP讓建築退縮至橋體之下，並增加綠帶和人行道，藉此美化城市景觀，同時提升空間的可及性；立面則以玻璃磚打造，夜晚時會散發柔和燈光，彷彿向行經此地的人們溫柔致意。

回收橋面雨水供園區使用

水資源的應用，對設有洗車場的園區來說也是重要課題。因應洗車場需大量用水，及橋下易淹水的問題，JJP認養高架橋落水管並導入雨水回收系統，其可回收並淨化橋面雨水約50噸，供洗車、廁所、植栽澆灌使用。園區也設置滯洪池，可消化瞬時強降雨的地表逕流，兼具資源利用與防災功能。

以低碳木材和回收鋼材為主要材料

「永續」是園區再造的重要核心，JJP以模組化設計策略，搭配具低碳排放優勢的PEFC認證木材與回收鋼材作為主要結構材料，這麼做相較於使用傳統鋼筋混凝土結構，可減少約22%的蘊含碳排放量，達到現行由內政部制定的國家級建築減碳評估制度LEBR中的最高「1+等級」。

此案不僅對既有的都市空間進行改善，更結合低碳規劃、環境友善設計與社福功能，翻轉都市邊陲與負資產的印象，展現高架橋底空間再造的潛力。未來，台北市民和建國高架橋下的空間是否會迎來更多發展和翻轉？值得期待。

資料來源｜JJP潘冀聯合建築師事務所   文字整理｜Izzie Pang