空山基 X 星宇航空「金屬鏡面塗裝飛機」亮相!將「機械美學」融入飛行,藝術聯名機上備品、安全影片將登場

星宇航空 X 空山基重磅聯名!飛機金屬鏡面塗裝、機上備品到安全影片,將「機械美學」融入飛行

以冷冽金屬裝盛情感,讓肉身與器械、虛擬與真實邊界消融,日本藝術家空山基以獨到的「超寫實機械美學」享譽國際,從藝術、時尚、影視文化,皆可見其創作蹤跡。如今,空山基美學將飛向天際!

星宇航空與空山基攜手合作,將其作品中標誌性的金、銀色澤,融入空中巴士A350-1000飛機外觀,打造「可飛行的藝術品」。更難得的是,空山基在此次合作中,以個人名義冠名,授權將代表航空的AIR加上自己的姓氏SORAYAMA,為此次藝術聯名計畫命名為「AIRSORAYAMA」,更親手設計聯名標誌與核心視覺。

星宇航空 X 空山基重磅聯名!飛機金屬鏡面塗裝、機上備品到安全影片,將「機械美學」融入飛行
(圖片提供:星宇航空)
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(圖片提供:星宇航空)

空山基以「超寫實機械美學」席捲世界

以「性感機器人/機械姬(Sexy Robot)」系列作品聞名於世,空山基憑個人風格強烈到「超寫實機械美學」開創藝術宇宙,躋身全球最具影響力的當代藝術家之一。從敘事到技法,「二元性」是空山基創作中的靈魂。攤開他的藝術實踐,可見現實與幻象、肉身與金屬、人類與非人之間等二元概念的界線,逐漸模糊甚至融為一體,當中暗藏對性主體性、物化、隱私、親密關係等議題的探討。

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空山基回顧展《光‧透明‧反射》上海場。(圖片來源:NANZUKA)
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空山基於邁阿密性博物館的特展《慾望機器》。(圖片來源:Museum of Sex)

空山基的繪畫結合日本畫筆觸與原創噴繪(Airbrush Art)技巧,超現實畫面中仍可見極致寫實的質感;他創作的角色橫跨東西文化、古今時空,也融合古典藝術和流行文化意象,形成帶點挑逗意味的混種樣貌,也體現了文化流動的曖昧。在虛實難辨的今日,空山基的創作顯得格外貼合時代。

星宇航空 X 空山基重磅聯名!飛機金屬鏡面塗裝、機上備品到安全影片,將「機械美學」融入飛行
左:Hajime Sorayama,Untitled,2023,Acrylic, degital print on canvas, H197 × W139.4 × D4 cm ©Hajime Sorayama. Courtesy of NANZUKA/右:圖片來源為Philip Auction。
星宇航空 X 空山基重磅聯名!飛機金屬鏡面塗裝、機上備品到安全影片,將「機械美學」融入飛行
左:Hajime Sorayama,Untitled,2025,Acrylic, degital print on canvas, H197 × W139.4 × D4 cm ©Hajime Sorayama. Courtesy of NANZUKA/右:空山基2021年為《Heavy Metal》雜誌設計的封面。

空山基與星宇的交集:為冰冷機械賦予情感溫度

空山基的藝術主軸圍繞著金屬與情感之間的關係,將冰冷的金屬賦予溫度,與星宇航空的精神與體驗不謀而合。飛機是金屬打造的機械,但它承載的是人類對飛行的渴望,以及人們面對相聚、重逢、邁向人生新篇的情感。科技讓飛行更快速可靠,而情感讓這段旅程有了意義。

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(圖片提供:星宇航空)

藝術大師圓童年飛行夢

合作籌備初期,星宇航空「K董」張國煒董事長與空山基相約成田機場觀機,在飛機起降之間,此次藝術計畫的構想在K董心中逐漸成形:既然空山基老師的藝術創作始終圍繞著「金」與「銀」,那最好的致敬,便是讓這兩個純粹色彩,成為天空的主角!

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(圖片提供:星宇航空)

此次星宇挑選2架新世代空中巴士A350-1000進行合作,由空山基以金、銀為核心語彙,重新定義飛機塗裝。長達72.25公尺的機身,成了空山基創作生涯中最大的畫布,也實現他在30年前於羅浮宮看到《拿破崙加冕圖》時萌生的夢想——創作世界上最大的藝術品;另一方面也讓小時候夢想成為飛行員的空山基,透過另一種方式圓夢。

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(圖片提供:星宇航空)

如何讓飛機塗裝呈現「液態金屬」質感?

這次合作籌備歷時3年之久,最大挑戰在於「色彩」—— A350-1000碳纖維機身、航空法規與防雷限制,使金屬鏡面效果幾乎不可能實現。為重現空山基作品冷冽、液態般的金屬質感,雙方僅機身色調就反覆校對十餘次。最終,星宇航空在不影響飛安的前提下, 與Airbus及頂尖塗料品牌MANKIEWICZ研發了數月,捨棄傳統純色噴漆,改以「高濃度特殊雲母」與多塗佈工法,成功讓機身呈現液態金屬般的層次與流動感,才讓空山基點頭。

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(圖片提供:星宇航空)

2AIRSORAYAMA飛機單看精彩,搭配著看則相映成趣,一架以銀為主、金為輔,另一架則是金做主角、銀來點綴。翼尖融入細膩的金屬漸層;機腹以流動線條勾勒空山基經典作品「機械鯊魚」意象,當人們從地面仰望,能看見其鋒利而充滿力量的線條,正航向天際穿入雲層。

星宇航空 X 空山基重磅聯名!飛機金屬鏡面塗裝、機上備品到安全影片,將「機械美學」融入飛行
(圖片提供:星宇航空)

主視覺設計:手繪創作,機械姬和星宇一起航向天際

聯名主視覺結合了空山基代表作「機械姬」與AIRSORAYAMA飛機形象。藝術家採手繪創作,以湛藍為底色,象徵自由與無限可能,並融入星宇航空的精神指標——北極星,寓意指引之光;機械姬腿上的「STARLUX(星宇)」金環,則是雙方合作的象徵。

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(圖片提供:星宇航空)

聯名標誌設計:金屬質感映照出飛行渴望

再看向聯名標誌,空山基賦予「STARLUX AIRSORAYAMA」字樣冷冽金屬般的閃耀質地,不僅凸顯自身創作語彙,也讓每一處轉角、每一道光影,都映射出航向未來的想望。

星宇航空 X 空山基重磅聯名!飛機金屬鏡面塗裝、機上備品到安全影片,將「機械美學」融入飛行
(圖片來源:星宇航空 X 空山基聯名形象影片/製圖:Izzie Pang)

今年秋季起飛

我們何時才能看見空山基Airbus升空?星宇表示2架藝術機預計於2026年第三季投入營運。除了飛機塗裝,AIRSORAYAMA藝術計劃也將延伸至機上備品、安全影片,並有一系列聯名周邊商品將推出,讓藝術體驗貫穿旅程的每個環節。

「這兩架飛機是我和張國煒董事長共同完成的作品。就像是伯樂相遇,很難得能碰到這麼懂我的知音。我們兩人的骨子裡,都有一種『反骨基因』:不甘於現狀,更想做出市場區隔的革新精神。能親手操刀這架巨大的Airbus A350-1000,有一種心想事成的感動,我們一起創造出一件與眾不同、真正『會飛的藝術品』,希望能讓世界感受到直擊心靈的驚艷。」

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(圖片提供:星宇航空)

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台灣高鐵「N700ST」新列車8月抵台!車身外觀更修長纖細,座椅和無障礙空間有感升級

台灣高鐵通車20年之際,將迎新世代車隊上路!第二代列車「N700ST」以日本新幹線車型為基礎,融入高鐵品牌形象、台灣市場需求進行在地化調整:外觀延續第一代高鐵列車「700T」特色,輪廓更顯修長纖細;內部座椅、行李放置區與無障礙空間也同步有感升級。N700ST預計於今年8月抵台,2027下半年正式投入營運;在那之前,先隨本文一窺新列車設計亮點。

台灣高鐵「N700ST」新列車8月抵台!車身外觀更修長纖細,座椅和無障礙空間有感升級
(圖片來源:台灣高鐵)

參考日本新幹線新車型打造

2023年,台灣高鐵便投入「新世代列車」籌備計畫,新車型以JR東海道新幹線新款車型「N700S」為參考系統,並依據高鐵的服務需求、品牌形象,進行外部塗裝、內部配置和功能設計,因此新列車以「N700ST」為名,其中的T代表台灣,也象徵車輛系統順應台灣市場的在地化。

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(圖片來源:台灣高鐵)

N700ST外觀設計亮點:延續高鐵經典黑、橘配色,線條更修長

N700ST列車外觀大致上承襲第一代列車700T的特色,讓高鐵前後世代車隊形象保持一致,僅在細節處稍作調整。外型方面,新車車頭較為扁長,視覺上更修長纖細;配色上,以白色車身點綴高鐵經典的橘、黑配色線條,線條自車頭2側延伸到車身,比例、曲率、斜率都經過縝密計算,以確保與車體曲度達到完美平衡。當高鐵以時速300公里高速行駛,線條更顯流動感和速度感,彷彿無限延伸。

台灣高鐵「N700ST」新列車8月抵台!車身外觀更修長纖細,座椅和無障礙空間有感升級
(圖片來源:台灣高鐵)

座椅、行李放置區、無障礙空間都有感升級

N700ST列車內部軟硬體也同步有感升級。全車將設置全彩LCD資訊顯示系統,到站除現有的廣播提醒外,將新設燈光提示;行李暫放區改為雙層,便於攜帶大型行李的旅人使用;座椅則會增添充電設備,並提升降噪、減震性能,提供更舒適的旅運品質。此外,輪椅席數量將由現行高鐵列車的4席增加到6席,並設置輪椅固定裝置,讓需要無障礙設施的旅客,同樣享有安全的乘車體驗。

台灣高鐵「N700ST」新列車8月抵台!車身外觀更修長纖細,座椅和無障礙空間有感升級
(圖片來源:台灣高鐵)
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(圖片來源:台灣高鐵)

商務車廂特由130年歷史「日本車輛」製造

為確保列車出廠達理想品質,N700ST分為3個單元、共12節的車廂中,包含商務車廂、無障礙車廂的第2單元(5至8車),特別委由日本歷史最悠久的車輛製造商「日本車輛」負責,藉其130年豐富製車經驗,讓全12節車廂中車體結構最複雜的部分,得以順利且完善地完成。

台灣高鐵「N700ST」新列車8月抵台!車身外觀更修長纖細,座椅和無障礙空間有感升級
(圖片來源:台灣高鐵)

車站、機廠等硬體新設施籌備中

第一組N700ST預計於2026年8月抵台,進行靜態及動態測試,2027下半年正式投入營運;12組N700ST列車上線後,預估尖峰發車能力將可提升約25%。各項準備工作也正在進行,包括左營基地增建第二檢修廠、燕巢總機廠改建、台北車站月台門改建,以及人員訓練、營運服務調整等,從硬體面到軟體面,全方面做好迎接N700ST的準備。

台灣高鐵「N700ST」新列車8月抵台!車身外觀更修長纖細,座椅和無障礙空間有感升級
(圖片來源:台灣高鐵)

全聯聯名便當、甜點為列車抵台預熱

為慶祝N700ST即將抵台,高鐵首度與全聯福利中心跨界合作,於7月24日至9月3日期間,推出3款聯名便當、7款甜點及「褔利熊」限定周邊,在全台全聯門市及高鐵桃園、台中、嘉義、台南、左營5大車站快閃櫃販售。聯名商品包裝結合N700ST設計元素,讓旅客享受美味的同時,也能提前感受新世代列車即將抵台的興奮與期待。

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(圖片來源:全聯福利中心)

此次聯名便當共有3款口味:「醬香燒肉」、「照燒雞腿排」及「糖醋雞丁丼」,大量選用台灣在地食材入菜,搭配日本風味醬汁呈現。甜點則有巧克力、檸檬、奶油等口味選擇,品項涵蓋杯子蛋糕、台式馬卡龍、烤甜甜圈、銅鑼燒等,適合旅客乘車前購入在旅程中解饞。全聯吉祥物「福利熊」則穿上高鐵列車長制服,以絨毛娃娃、抱枕2款造型周邊亮相。

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用12,000塊樂高拼出你的「聖家堂」!高第逝世百年致敬之作,從壯觀尖塔到彩繪玻璃窗細節全都有
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樂高LOGO重磅祭出「聖家堂Sagrada Familia」積木組,邀玩家感受其「世界最高教堂」施工百年背後的技藝和耐心考驗。全組上萬個零件,經細密排列,聖家堂18座高聳尖塔、面朝不同方位的3大立面、樹木般有機排列的「柱林」、透著浪漫光暈的彩繪玻璃窗……逐漸成形——在家就能動手「造世界遺產」!

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(圖片來源:LEGO)

高第逝世百年,聖家堂封頂

西班牙建築大師高第的曠世巨作——聖家堂,在18座塔樓之一的「耶穌基督之塔」登頂172.5公尺後,正式超越德國烏爾姆大教堂(Ulmer Münster)躍居世界最高教堂,並由高約17公尺的宏偉十字架於塔頂坐鎮。此里程碑在2026年高第逝世百年之際完成,更具象徵意義。

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(圖片來源:Sagrada Familia)

聖家堂始建於1882年,當時教堂周邊還是一片農田,景色與如今相去甚遠。雖如今人們提到聖家堂,會直覺聯想到設計者為高第,但其實他是在原建築師辭職後才接管,並大幅更動教堂設計,也才有了我們現在所見的聖家堂。

宗教、自然與幾何的完美結晶

聖家堂可說是聖經、大自然與幾何的完美結晶。高第為教堂東、西、南側3大立面,規劃了「誕生」、「受難」和「榮耀」主題,透過繁複石雕描繪基督生平。18座高聳如雲的尖塔,分別象徵聖母瑪利亞、耶穌、耶穌12門徒、四福音書作者等18個聖經人物。內部與外牆同樣精彩,高第利用巨型石柱模仿樹木枝幹意象,創造出茂密森林般的空間,屋頂圓孔則像是樹葉間隙,引日光灑落堂內。

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(圖片來源:Sagrada Familia)
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一百多年來,歷經戰爭、財政困難及COVID-19疫情,甚至還一度被發現是「超大型違建」,聖家堂的工程面臨無數挑戰。如今度過萬難,這座總被揶揄「永遠蓋不完的教堂」終迎來可視的終點——包含18座尖塔在內的主體結構已近完工,建築上的雕塑、裝飾等則預計於2034年完成。在那之前,就先動手組聖家堂樂高,預想這件曠世巨作不再有鷹架和起重機在側的畫面吧!

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(圖片來源:LEGO)
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(圖片來源:LEGO)

樂高如實還原聖家堂建築細節

聖家堂樂高積木組內含12,060個零件,成品尺度達高62、寬47、深39公分,是品牌有史以來規模最大的盒組之一。樂高不只以規模取勝,對建築細節的琢磨也令人驚艷。首先作為「建材」的積木,除了有呼應聖家堂石材與鋼筋混凝土的基本款淺米色單元,在窗戶部分更選用特殊款式,模擬教堂內陽光灑落彩色玻璃窗的唯美效果。

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(圖片來源:LEGO)
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(圖片來源:LEGO)

樂高也邀請玩家打破平時「先打底再砌高」的邏輯,循聖家堂真實的建造過程蓋積木,也就是從後殿和地下室開始,接著是誕生立面、受難立面、中殿、西殿聖器室、6座中央塔樓、東側聖器室,最後用榮耀立面結尾。

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(圖片來源:LEGO)

對此負責樂高LEGO建築系列的設計師Rok Žgalin Kobe表示:「我們的目標是向高第致敬,捕捉聖家堂的建造歷程、驚人的複雜性和宏大企圖,並把這些轉化為沈浸式的拼砌體驗。」藉此讓玩家在征服挑戰的過程中,也能更進一步了解聖家堂建築之美,明白它為何被奉為傳奇、視作偉大作品。

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