連接屏東到台東的南迴公路「台九戊線」，因為交通更便捷的草埔隧道開通，來往的遊客愈來愈少。屏東獅子鄉刊第四期，將以這條貫穿獅子鄉的台九戊線為主題，帶大家重返這條被遺忘的公路，以及在路上值得探訪的部落秘境！
屏東獅子鄉刊 vol 4
作為往返東西兩岸的南迴公路，過去因沿山巒興建因此時而筆直時而崎嶇。但近年拓寬工程陸續完工，接上全新的四線道時，使原有狹窄的南迴路程有了些許喘息空間；不過當出現車道縮減預告時，眼前車流多寡，將影響抵達目的地所花費的時間。也因此不少駕駛會利用拓寬路段進行拼搏，想沈浸在半島暖陽與景色的駕駛，就沿著外車道緩緩慢行，趕行程的駕駛，就以內線作為決勝點加速衝刺，力求在下一個縮減的路段前拔得頭籌。
屏東往台東，被遺忘的「台九戊線」
再加上近期開通的草埔隧道，大大縮減往返東西兩岸的距離，許多往來南迴的旅客時間縮減許多。但隧道的開通，卻也讓草埔隧道右側的台九戊線 — 過往連接台東的往返人潮大幅降低，使得重新思考這條路徑的未來成為地方不斷探索的課題。
必訪點1｜部落圖文的「氣溫塔」地標
若前往台東不走草埔隧道而是右轉台九戊線，會成為不理性的選擇。就好比站在壽卡鐵馬驛站開啟導指引台東時，導航往往會建議回到草埔隧道口，從那穿過山脈到達台東境內才是最明智的。但這樣的不理性，是建立在「快速通過台九」的前提，若想享受冬季南台灣的天晴與涼爽，能漫遊在南迴、感受人煙稀少帶來的靜謐，此時台九戊線會成為絕佳路線。
在這裡多半會有三種類型的人出沒：一種是騎著摩托車進行公路旅行的旅人，另一種是騎乘鐵馬從台東達仁一帶上山的騎士，而第三種，那就是居住在悠悠悠山林的內文部落族人。
雖然往來過客比起以往減少；但此處作為南迴制高點的地理位置，若能傳遞這樣的訊息，想必將會為旅程增添美好的記憶。也因此催生出今年甫落成，由民間基地台改裝的「最高溫度計」。此座畫上獅子鄉大龜文與射不力社圖紋的高塔，原先是電信業者設置在此增強信號的塔台；但公所與電信業者協商後，將這座塔台妝點成具有地方語彙的外觀，以及隨時顯示氣溫的資訊板，形成另一種有趣的高塔。
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必訪點2｜退役的壽卡派出所
最高溫度計的正對面，一座面朝東海岸的紅色雙層建築—壽卡派出所，過往是進入 199 縣道的檢查哨，也因為需要特別申請，以前一般民眾無法自由進出。但自從檢查站撤離後，壽卡派出所成了閒置空間。而近年鐵馬休閒的興起，往壽卡成了騎士們的熱門挑戰路線，更是台九線鐵馬騎士朝聖處，也因此將舊派出所調整成鐵馬的服務據點，除了延續空間生命，同時也讓此處過去是隘口的印象逐漸褪去，使199 縣道與台九戊間更為暢通。
必訪點3｜小巧而可愛的「內文部落」
沿著最靠近海岸的路線騎乘，進入199線道往旭海方向前去，會看到一個三叉路口矗立一座圖騰雕像指引內文方向，穿梭山林間的群鳥與動物叫聲此起彼落，此處的幽靜、有如遺世而立的感受，正是內文村口的第一印象。
於日治時期 Tjuleng 及 ruvaniyaw 兩大王室居住地「tjua’uvu’uvulj(加烏夫 烏夫)」 舊部落被改名為「內文社」，然因內文村的部落族人幾乎是從 「tjua’uvu’uvulj(加烏夫烏夫)」 舊部落遷徙至現在的內文部落， 因此「內文」名稱就沿用至今。當地豐厚的天然環境與景觀，不亞於雙流園區的豐富， 更因為遍佈著無窮無盡的山蘇，讓此處亦有「臺灣蕨類天堂」之稱。
除了宜人的環境、舒適的氣候，「內文部落人與人之間的團結是最令人著迷 的」此處青年會會長蔡瑞韓介紹著部落的魅力。在這曾代表屏東縣參加全國『鋸木比賽』，還獲得全國亞軍的小村莊，至今仍積極向外展現部落的團結。當好奇居住在這偏遠的幽山、光抵達西岸就需要 1 個多小時車程的小村落，為何凝聚力如此高？會長說，我們會積極地往外走，是希望能讓更多人認識內文部落，「像眼前大大的路標只標示牡丹怎麼走，內文卻是在邊邊的一個小提示」她半開玩笑地說起。
在這人口僅有 250 人的內文村，卻能從中感受地方小而巧的可愛，偶爾帶點幽默的話語，說著這裡的想望。不僅部落的靜謐與溫柔，我想，在冬季漫遊台九穿梭其中，感受正午日照卻涼爽宜人的氣候，更在後疫情人潮間找到些許愜意，就好像在寧靜夜晚仰望滿天星斗般迷人吧！
原文刊載於獅子鄉刊 Vol.4
攝影｜張劭瀚、林科呈
