台北建國橋下空間再造!JJP設計「育成社福永續庇護園區」:結合永續設計和社福功能,點亮都市暗角

台北建國橋下空間再造!JJP設計「育成社福永續庇護園區」結合永續設計和社福功能

在開發飽和、寸土寸金的台北市中心,破土造大建設萬分不易,若要尋新氣象,重塑既有的都市建設是一條路,而市民、建國兩條高架幹道的「橋下空間」,近期因台北市長選舉在社群上掀起熱烈討論。回溯2025年10月,建國橋下「育成社福永續庇護園區」的重建計畫落成,即反映了都市橋下空間再造及「橋腳美學」實現的可能。

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(圖片來源:JJP潘冀聯合建築師事務所)

高架橋的正反兩面

高架橋是都市中用以紓緩交通的常見建設,然而,橋下空間卻因通風、採光不足與噪音干擾,常被規劃為加油站、流動市集或洗車場等設施,在大眾心中埋下混亂、昏暗、潮濕的負面印象;雖位於市中心,卻給人「邊緣」之感。而在台北,隨著土地開發越趨飽和,活化橋下空間、賦予其新社會功能並融入都市紋理,成了都市發展的重要課題。

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(圖片來源:JJP潘冀聯合建築師事務所)

JJP設計改造「育成社福永續庇護園區」

位在建國高架橋下的「育成社福永續庇護園區」, 包含洗車場、餐廳、辦公區3大設施,其中洗車場和餐廳,都是臺北市政府輔導育成社會福利基金會辦理的庇護就業工場,為身心智障礙人士提供工作機會與生活支持。

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(圖片來源:JJP潘冀聯合建築師事務所)

園區本身所在地段極好,坐落台北市中心大安區,在正義國宅、文化空總、濟南路住商區之間,交通便利、且具備可能轉換為客群的大量人與車流。不過在另一方面,卻面臨設施老舊、排水不良、洗車動線狹窄、通風和採光不佳……各種問題,歷年局部加蓋的建物更阻斷了人行動線,大大降低行人步行的安全性,以及空間的舒適度和使用效能。

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(圖片來源:JJP潘冀聯合建築師事務所)

2023年為改善狀況,臺北市政府與與育成社福基金會協商,決定將設施拆除後原地重建,由「JJP潘冀聯合建築師事務所」操刀設計,保留基地洗車、用餐、辦公3大功能,考量噪音、空氣污染等面向,並整合車行和人行動線,提升園區使與的安全性和效率。整體重建工程於2025年10月落成。

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(圖片來源:JJP潘冀聯合建築師事務所)

看「洗車場、餐廳、辦公區」的配置和設計巧思

全新的洗車中心設於園區東側、靠近文化空總,減少對西側濟南路住商區的噪音影響。車輛出入口位於中央軸線,採單一進出系統與雙道洗車動線。另設獨立打蠟區,提升洗車流程的順暢度和效率,同時減少汽車怠速時間,盼能降低空氣污染。

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(圖片來源:JJP潘冀聯合建築師事務所)

坐落園區西側的餐廳,採木構造結合落地窗,重塑高架橋下的正立面;以溫潤木質與明亮氛圍迎接來客,同時延續周邊以人行尺度為主的商業環境。不過在多雨潮濕的台北,選用木構是否有其挑戰?建築團隊將基地條件納入考量,橋體能為建物遮蔽避免日曬雨淋,材料也得以續命多年。

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(圖片來源:JJP潘冀聯合建築師事務所)

園區內另有2層樓高的辦公區域,內部設有可對外出租的多功能會議室與辦公空間。JJP讓建築退縮至橋體之下,並增加綠帶和人行道,藉此美化城市景觀,同時提升空間的可及性;立面則以玻璃磚打造,夜晚時會散發柔和燈光,彷彿向行經此地的人們溫柔致意。

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(圖片來源:JJP潘冀聯合建築師事務所)

回收橋面雨水供園區使用

水資源的應用,對設有洗車場的園區來說也是重要課題。因應洗車場需大量用水,及橋下易淹水的問題,JJP認養高架橋落水管並導入雨水回收系統,其可回收並淨化橋面雨水約50噸,供洗車、廁所、植栽澆灌使用。園區也設置滯洪池,可消化瞬時強降雨的地表逕流,兼具資源利用與防災功能。

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(圖片來源:JJP潘冀聯合建築師事務所)

以低碳木材和回收鋼材為主要材料

「永續」是園區再造的重要核心,JJP以模組化設計策略,搭配具低碳排放優勢的PEFC認證木材與回收鋼材作為主要結構材料,這麼做相較於使用傳統鋼筋混凝土結構,可減少約22%的蘊含碳排放量,達到現行由內政部制定的國家級建築減碳評估制度LEBR中的最高「1+等級」。

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(圖片來源:JJP潘冀聯合建築師事務所)

此案不僅對既有的都市空間進行改善,更結合低碳規劃、環境友善設計與社福功能,翻轉都市邊陲與負資產的印象,展現高架橋底空間再造的潛力。未來,台北市民和建國高架橋下的空間是否會迎來更多發展和翻轉?值得期待。

資料來源|JJP潘冀聯合建築師事務所   文字整理|Izzie Pang

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撰文 | 邵瀠萱 圖片提供 | 亞昕集團

「舊嘉義市政府」建築修復新生4大亮點!政府機關變城市客廳,花格磚、磨石子藏時代記憶
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(圖片提供:嘉義市政府)

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(圖片提供:嘉義市政府)
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(圖片提供:嘉義市政府)

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(圖片提供:嘉義市政府)

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「舊嘉義市政府」建築修復新生!政府機關變城市客廳
(圖片提供:嘉義市政府)
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