GoShare® 聯手 Apple Pay 與 Visa 領航未來交通,隨借隨還服務入主新北!

GoShare 於 7 月 30 日 16:00 正式於新北市啟動隨借隨還服務,不僅帶來廣獲認可的 Gogoro VIVA 與 Gogoro 2 車款,更首次納入兼具獨特設計與耐用性能的 Gogoro 3 車款。

[ 2020 / 7 / 30 – 台北 ] 2019 年首發於桃園,並快速拓展至台北的 GoShare 移動共享服務,今年不因疫情放慢腳步,持續深化「Explore with GoShare 全球願景夥伴聯盟」的多元創新模式,相繼進駐新北市「青春山海線」與府城台南,以 「GoShare 隨借隨還服務」搭配「 GoShare DOTS 定點借還」服務,成為日常通勤與國旅出遊的絕佳拍檔,用戶成長再攀新高,突破 70 萬人!

響應粉絲敲碗已久的期待,GoShare 今 (30) 日 16:00 正式於新北市啟動 GoShare 隨借隨還服務,連結北北桃生活圈。除了早已搶下街頭焦點的 Gogoro VIVA 與 Gogoro 2 車款,更首度納入貼心實用的 Gogoro 3 車款,年底前將投放共 2,000 台車輛服務新北民眾。上線首三日,全台所有隨借隨還服務車款均享第 6 分鐘後,每分鐘 $1 元的超狂好康;即日起至 8 月 13 日,於新北市服務範圍內借車或還車,還有加碼騎乘金獎勵。

GoShare 更領先全台,展開與 Apple Pay 及 Visa 的深度合作,為台灣業界獻上全新標竿之作,讓消費者隨享更流暢、更即時、更有趣的騎乘體驗。GoShare 率先整合 Apple Pay 行動支付與 NFC 技術,發表 「TAP & GO」 預約功能,僅需 iPhone 輕輕一觸,即可秒速預約車輛並使用 Apple Pay 完成支付。此外,GoShare 攜手 Visa 一改結帳日才能領到刷卡回饋的作法,玩出「隨機折抵」新花樣 —— 8 月 1 日起,推出「隨機即享 $1 驚喜價」,凡使用 Visa 信用卡或簽帳金融卡綁定 Apple Pay 支付 GoShare 騎乘費用,趟趟就有機會享受 $1 元驚喜結帳,無需等待,優惠超有感。

再下一城!GoShare 隨借隨還入主新北

全能型 Gogoro 3 升級配備,8 月首秀出場 

今年 4 月,GoShare 與新北市政府以 「GoShare DOTS 定點借還」服務拉開合作序幕,設立 11 個固定站點串連「青春山海線」沿線捷運站與人氣景點,備受玩樂族青睞,單日租借次數最高逾 100 次,週末平均每趟騎乘超過 2.5 個小時。

延續 GoShare DOTS 的好評不斷,同時呼應北北桃超過八百萬市民的城際移動需求,GoShare 將靈活高效的隨借隨還服務正式帶入新北市,服務範圍囊括精華鬧區與交通樞紐。GoShare 新事業總監姜家煒表示:「在新北市升格十週年之際,GoShare 很榮幸加入新北市建構智慧交通與永續城市的發展藍圖,從推動綠色觀光的定點借還到滿足每日移動的隨借隨還,GoShare 為新北市民提供多層次的移動服務,亦將為優化在地交通全力以赴。」

考量到新北市轄區遼闊,GoShare 不僅帶來廣獲認可的 Gogoro VIVA 與 Gogoro 2 車款,更首次納入兼具獨特設計與耐用性能的 Gogoro 3 車款,於 8 月陸續上路。81 cm 加長椅墊設計與 26.5 L 超大車廂,輕鬆裝載日常生活,安心舒適騎乘;貼心的一體成型內嵌式置杯架,內有防滑橡膠提供更穩定的空間,飲料伸手可得,不怕傾倒; 搭載 SBS 同步煞車系統與前 / 後碟式煞車,穩健應付各種路況;而從前專屬於 Gogoro VIVA 車款的無線充電手機架,Gogoro 3 也將同步配置,擺脫後顧之憂,隨時滿電出發。

聯合 Apple Pay 與 Visa,最新科技花落台灣

「TAP & GO」 手機感應就能預約,隨機即享 $1 驚喜價 8 月開跑

GoShare 基於「端至端」完整平台的關鍵優勢,展現了業界頂尖的軟硬體及服務整合能力,以科技創新提升用戶體驗的理念更與 Apple Pay、Visa 不謀而合。延續今年 6 月支援 Apple Pay 行動支付,GoShare 深度整合 Apple Pay 與 NFC 技術,將使用場域延伸至車輛預約與騎乘,更成為首個使用 Apple Pay「預授權 Delayed Capture」功能的首家品牌,揭曉全新 「TAP & GO」 預約功能 —— 手機感應就能一步自動預約車輛,不需預扣信用額度就能先完成付款授權,在騎乘結束後輕鬆支付。

因應「TAP & GO」 功能上線,全台 GoShare 與 GoShare DOTS 車輛將於 8 月陸續完成車身上 Apple Pay 標示佈建。用戶只要持有 iPhone XR 及以上機型,將 GoShare App 更新至 2.5.1 版本、設定 Apple Pay 為付款方式,喚醒手機螢幕後,就能夠在任意一台車輛上感應 Apple Pay 標示,體驗迅速預約與支付的流暢快感。

同時,GoShare 攜手 Visa 突破以往常見的月結刷卡回饋,賦予超越想像的騎乘優惠新玩法,隨機折抵當筆結帳金額。8 月 1 日起至 9 月 30 日於台灣首發「隨機即享 $1 驚喜價」活動,使用 Visa 信用卡或簽帳金融卡綁定 Apple Pay,每趟有效騎乘就有機會僅用 $1 元結帳!

姜家煒強調:「GoShare 一直在思考,車輛、手機 App、用戶之間如何能夠有更好的互動。與 Apple Pay 進一步合作導入 NFC 技術,讓用戶看到車輛時,只需拿出手機輕觸感應,就能預約並付款;或是使用 Visa 支付時帶著抽獎的心情,試試今天拿到 $1 元結帳的手氣,都是我們在騎乘體驗上的大膽嘗試,更期盼為台灣移動共享產業開啟引領未來交通的新局。」

第 6 分鐘後每分鐘 $1 元,新北限定借還加碼獎勵

超狂好康怎能錯過!

向來最懂得為用戶送福利的 GoShare,此次別出心裁祭出「第 6 分鐘後,每分鐘 $1 元」的重磅優惠,還獻上新北獨家加碼騎乘金與多重銀行刷卡回饋:

  • 7 月 30 日至 8 月 2 日,全台「GoShare 隨借隨還」服務車款第 6 分鐘後,享每分鐘 $1 元,不限騎乘次數。
  • 7 月 30 日至 8 月 13 日,凡完成有效騎乘 「GoShare 隨借隨還」服務車款,並於新北市服務範圍內借車或還車,即可獲得 $20 元騎乘金優惠券一張,每位用戶累計最高可獲得總價值 $100 元騎乘金優惠券。
  • 8 月 1 日至 8 月 31 日,台新銀行信用卡全卡友綁定 Apple Pay 付款,首筆就有 50% 刷卡金無上限回饋,之後趟趟賺 20% 刷卡金回饋。
  • 8 月 1 日至 8 月 31 日,以滙豐銀行信用卡支付 GoShare 騎乘費用,完成指定騎乘次數最高可獲得 $60 元刷卡金回饋,騎越多,賺越多。
  • 8 月 1 日至 9 月 30 日,使用任一凱基銀行信用卡綁定 Apple Pay 支付 GoShare 騎乘費用,首筆即獲 100% 刷卡金,每人回饋上限 $100 元;之後每趟有效騎乘均有 20% 刷卡金回饋,每人回饋上限 $200 元。

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關於 GoShare

GoShare 為 Gogoro 推出的全球首創「端至端」移動共享方案,以 GoShare App 串起 Gogoro 智慧雙輪及 Powered by Gogoro NetworkTM 智慧電動機車、Gogoro Network、 AI 人工智慧引擎、雲端營運管理系統等生態系資源,讓消費者一鍵在手,即可輕鬆享受 24 小時簡單便捷、城市探險的騎乘體驗。 GoShare 邀請所有人親身體驗移動共享賦予生活之便,一同打造永續的都市生活環境。

欲了解更多資訊,請至官方網頁:www.ridegoshare.com

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關於 Gogoro

成立於 2011,Gogoro 矢志透過網路和科技的力量,重新創造人們的能源體驗,促使全世界大型都會逐步轉型成為智慧城市。2015 年 1 月,Gogoro 推出 Smartscooter® 智慧雙輪 ── 全世界第一個高性能、可交換電池的智慧電動雙輪交通工具,以及先進的電池交換設施 ── Gogoro 能源網路。Gogoro 希望透過更自主更智慧的個人能源使用方式,帶領大家向未來快步前進,共同創造更好的明天。 更多資訊請洽:www.gogoro.com/tw/press

Via / GoShare

為什麼後勤部門總是提不起勁?從行為經濟學看「回饋」如何改變工作動機

Photo by Annie Spratt on Unsplash

在組織中,創意部門與業務部門往往站在聚光燈下,成果清楚可見、掌聲也來得直接;相較之下,總務、管理等後勤部門雖然不可或缺,卻常被視為「只要不出錯就好」的存在。長期缺乏掌聲、工作內容高度例行,使得這些部門即使再努力,也很難累積成就感與工作動力。本文將從行為經濟學的角度出發,解析後勤部門動機難以提升的三個結構性原因,並透過具體案例說明,只要稍微改變「回饋的設計」,就能讓原本枯燥的工作重新變得有意義。

組織有不同的工作,而從事創意工作的人,通常比較受到關注,「工作成果也比較容易得到好評」,所以工作動機也比較強烈,但是總務部門、管理部門這類後勤業務的重要性也是眾所周知,不過,這類部門通常都有難以提升工作動機的結構性問題。接下來要從行為經濟學的角度介紹三個這類部門的工作動機難以提升的理由。

第一個問題在於「得不到回饋」。如果我在演講之後,能得到來賓一句「剛剛的演講好棒」的讚美,我也會很開心,變得很有動力。正因為現場的前置作業非常完善,我才能毫無壓力地專心演講,所以加諸在我身上的榮耀有一半應該屬於現場工作人員才對,但其實現場工作人員很難得到讚美(我都會跟現場工作人員說「謝謝你們盡心盡力佈置會場」,但還是很難感謝到每一位現場工作人員)。

第二個問題在於「例行公事的工作特性」。由於這類部門具有這類工作特性,所以總是籠罩著維持現狀偏誤的氣氛,就算提出改善方案,也往往會被駁回,被要求「不要那麼雞婆」,自然而然就會變得只懂得聽命行事。一想到同梯的同事在其他部門大展身手,自己卻只能做這些例行公事,而且二十年後也是做這些工作,實在讓人很難打起精神挑戰。

第三個問題在於「扣分模式」。這個部門的問題之一在於工作做得再完美也得不到好評,可是一犯錯就會被扣分,如此一來,損失規避偏誤就會發作,每個人都只想著避免被扣分。

Photo by LYCS Architecture on Unsplash
Photo by LYCS Architecture on Unsplash

那麼該怎麼做才能提升這類後勤部門的動力呢?請大家看看下列的案例。

新進員工受命將五公斤的鐵球滾到二十公尺遠的位置。由於這是非常單純的作業,做到第三次就覺得「這是毫無意義的工作」,也無心繼續做下去。用膝蓋想也知道這個工作很無聊對吧。不過,若是稍微改造一下,會有許多人花錢也願意做這件事。改造的方向就是「回饋」與「遊戲性」。

感謝貼紙:回饋助推策略
如果改造成將鐵球滾到二十公尺,再依照打倒的瓶數計分,讓彼此比拼分數的制度呢?沒錯,這就是保齡球比賽。保齡球比賽就是讓無聊的勞動變得有趣的競賽。尤其值得參考的是「失誤是理所當然的,打出全倒就能歡呼」、「分數越來越高」、「當場就能得到回饋」這三點。接著讓我們依序了解這三點。

假設保齡球是從三百分開始,然後每失誤一次就扣分一次,大部分的人恐怕會為了得到三百分而一球都不丟吧。一旦以「不失誤為前提」,就會失去幹勁。再者,如果保齡球的球道黑漆漆一片,無從得知打倒了幾個瓶子,恐怕這個遊戲一點也不有趣。能夠立刻得到回饋正是保齡球的樂趣所在。

如果「總務不可以失誤,也不需要回饋」這種觀念導致員工積極性下降,那麼反過來做,是否就能讓人開心地從事後勤部門的工作呢?比方說,可以嘗試建立一個積分制,並對每項出色的工作給予獎勵。

Photo by Yibei Geng on Unsplash
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慶應大學附設醫院的手術室發生了醫師亂丟用過的針頭,導致收拾器材的護理師受傷的故事。因此這位護理師將所有醫師的名字貼在牆上,並且在願意將針頭物歸原位的醫師的姓名欄貼上「感謝貼紙」,醫師亂丟針頭的情況就大幅減少了。

對醫師來說,完成手術這個重大工作之後,整個人就會鬆懈,忘記後續枯燥乏味的器材管理工作(完成偏誤)。不過,在設計一套產生正面回饋的機制之後,醫師似乎就覺得「好好收拾針頭,就能加分」。此外,也會產生想要報答護理師的心情(回饋式助推策略),會覺得「平常都受這些護理師照顧,不能再給他們添麻煩了」。

另一方面,貼紙較少的醫師在看到牆壁上面的表格之後會覺得很丟臉,也會產生「下次一定要好好回收針頭」(從眾偏誤)。護理師也不再需要因為回收針頭的工作向醫師抱怨,職場的氣氛也跟著改善。從上司的立場來看,若是收到的報告低於期待或是有問題,的確會想大喊「全部不行,全部重做」(負面偏誤),而且還會想說「既然領了薪水,就算被罵也要保持樂於工作」,但是這種想法最好稍微改變一下。請大家看看下列的研究。

Photo by Israel Andrade on Unsplash
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在大學裡請喜歡樂高的學生分成兩隊,再請這兩隊組裝機器人,組裝好一個機器人就能得到報酬。A隊接到的指示是,在最後將所有做好的機器人拆掉,B隊接到的指示是每做好一個機器人就拆掉一次,結果A隊平均做好了十一個機器人,B隊平均做好七個機器人。就「做好之後拆掉」這點,兩隊是相同的,但是相較於最後再拆掉所有機器人的A隊,一做好就要拆掉的B在完成64%(=7÷11)的階段就放棄組裝機器人了。

對於喜歡樂高的人來說,每做一個機器人就能得到報酬,算是夢想的工作,但是每個人都會愛上自己製作的東西(宜家家居效果),所以一旦得破壞眼前的成果,動力會大幅下滑。

1%也認同的態度:回饋式助推策略
從前面的樂高實驗結果得知,在考核部下的工作時,先靜靜地觀察對方一分鐘,稍作喘息,再跟對方說:「這裡做得很好。但這部分還可以再改善一下。」讓對方知道「並不是全部都沒有價值」。當我們的負面偏誤過於強烈,就會很想說「全部都不行」,這一分鐘的停頓,就是為了抑制那種衝動。

當對方看到你願意忍耐一分鐘再說出想法,回饋式偏誤就會發作,也會覺得「要為了眼前這位願意為我著想的上司努力」。「1%的努力得到肯定」與「連1%都得不到肯定」對當事人來說,可是完全不同的兩件事。

Photo by Cherrydeck on Unsplash
Photo by Cherrydeck on Unsplash

後勤部門之所以缺乏動力,往往不是員工不夠努力,而是制度設計忽略了人性的偏誤。當工作只有「不出錯」的最低標準,卻沒有「做得好」的即時回饋,人自然會選擇保守行事、避免風險。無論是感謝貼紙、積分制度,或是「先肯定1%再談改善」的回饋方式,關鍵都在於讓努力被看見、讓成果被承認。當員工感受到自己不是只被扣分,而是真正被重視時,動力便會自然湧現。與其要求後勤部門「更有使命感」,不如先重新設計一套,能讓人願意持續投入的回饋機制。

本文內容節錄自La Vie出版書籍《卡住的不是工作,是人性:改善職場溝通與效率的行為經濟學》

出版日期|2025/12/13

作者|竹林正樹

本書以「助推理論(Nudge)」為核心,教你如何利用這些人性的傾向,不靠命令或強迫,而以環境設計與話語引導,促使對方不由自主地採取理想的行動,特別是應用在職場溝通上,結合多個真實案例說明如何運用行為經濟學的方法提升效率、生產力與環境舒適度。無論你是主管、部屬,或希望讓團隊更有效率的人,都能從本書中找到讓人「願意改變」的關鍵提示。

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