2025大阪世博將在4月13日至10月13日舉行，其中奧地利館以「奧地利：譜寫未來」（Austria. Composing the Future）為主題，將其最引以為傲的音樂文化，透過五線譜造型轉化成一幢螺旋狀的瑰麗展館，展現奧地利輝煌的音樂歷史外，也彰顯對未來社會的想像與創新！

在音樂發展史上有著舉足輕重地位的奧地利，本次2025大阪世博從內到外的關鍵元素是「音樂」，希冀藉由音樂將世博的核心理念「生命閃耀未來社會的設計」，轉化為「未來不是被設計出來的，而是被譜寫出來的」概念，生動展現奧地利在社會、經濟、科學、藝術與文化領域的多元性與卓越表現，並提出創新構想與理念，以推動負責任且永續的未來發展。

螺旋向上的五線樂譜建築設計

展館建築由BWM Designers & Architects與facts and fiction聯手打造，設計靈感源自奧地利的音樂傳統，從莫札特到當代電子音樂，串聯古典與創新意象。從外觀來看，奧地利國旗色彩變身動感的螺旋狀巨型五線樂譜，「一座雕塑般的螺旋裝置直衝天際，不僅是醒目地標，也是一條帶領訪客穿梭展覽的動線。當人們走近時，則會發現其實是一張由木製條板組成的巨型旋轉樂譜。」建築師Johann Moser說道。

用音樂貫穿的展覽體驗

展覽圍繞「繁榮」（Prosperity）、「人類」（People）、「地球」（Planet）三大核心概念，將介紹奧地利與日本的歷史聯繫，並展現兩國在音樂、科技與社會發展上的共同願景。此外，面對全球氣候變遷，奧地利以環境永續為核心，從再生能源、綠色建築到永續農業，展覽將帶領訪客探索奧地利如何為全球環境挑戰提供創新解決方案，三大面向彼此交織，體現出奧地利在過去、現在與未來，如何透過創新與合作，打造更宜居的世界。

位於一樓的主要展覽空間將區分成三大展區，分別為「關係」（Relationships）、「理念」（Ideas）與「未來」（Future）。入口處透過室外的螺旋五線譜裝置貫穿至室內，帶領訪客從奧地利的音樂歷史，走向當代與未來，展區也會有一系列的音符造型互動裝置，以遊戲化方式探索奧地利的創新發展。

象徵「未來」的展廳「未來大教堂」（Cathedral of the Future），則會透過AI技術與沉浸式視覺、聲音環境，讓訪客選擇自身關心的未來議題，並即時影響展廳內的展示內容，象徵「未來是由每個人共同譜寫的」。而展館也會同步提供線上互動模式，讓全球訪客可以遠端參與這場未來的探索之旅。

展館二樓則規劃為訪客休息交流的空間，提供Buchteln（奧地利甜麵包）與Kaiserschmarrn（皇帝鬆餅）等特色美食與飲品，並設有一座景觀酒吧，能夠遠眺大阪灣景致，沉浸於音樂與美食交織的氛圍。頂樓空間則會作為企業與國際交流的空間使用，包括論壇、研討會與展演等功能。

奧地利館以音樂為橋樑，將科技、社會與環境議題串聯，賦予世界靈感，也邀請訪客一同「譜寫未來」。

2025大阪世博「奧地利館」
展期：2025年4月13日至10月13日
更多資訊可至奧地利館官網查詢

資料來源｜BWM Designers & Architects、The Austrian Pavilion、オーストリア大使館商務部

若單從外觀看，宛如科幻電影裡的異星太空船降臨，實在很難想像得到，其實這裡是地鐵站出入口；位於義大利拿坡里（那不勒斯）Traiano 區，由英國籍印度裔雕塑大師Anish Kapoor與AL_A 建築事務所共同打造的Monte Sant’Angelo 地鐵站，前後耗時22年時間，才完成這座融合公共藝術雕塑與交通樞紐的建築鉅作！

拿坡里藝術地鐵計畫

作為拿坡里Traiano 區都市再生計畫的一部分，Monte Sant’Angelo地鐵站正式啟用，除了為城市注入新的文化象徵與新地標外，同時也為拿坡里「藝術地鐵」（Stazioni dell’Arte）計畫再增添全新版圖。

始於2000年初的「藝術地鐵」計畫，以「藝術、建築、考古」（Art, Architecture and Archaeology）做為計畫三大目標，旨在透過邀請世界頂尖建築師與藝術家合作，為每一座地鐵站注入獨特的美學語言與在地文化意象，將通勤空間轉化為公共藝術的舞台，像是Foster + Partners、Massimiliano Fuksas、Álvaro Siza、Karim Rashid、Oscar Tusquets Blanca等人皆參與其中，希冀透過大師之手，讓拿坡里擁有全世界最具藝術風格的交通系統。

                                           ⭣ 邀請Foster + Partners合作

Monte Sant’Angelo地鐵站是計畫中的第20座藝術地鐵，然而回首其建造過程，可說是一波三折。興建計畫在2003年登場，當時Anish Kapoor攜手與捷克建築師Jan Kaplický及Amanda Levete共同領軍的Future Systems一同構思；然而，隨著Jan Kaplický在2009年辭世，計畫陷入停滯，直到由Amanda Levete成立的 AL_A建築事務所接手，才得以讓計畫延續並實現。

從火山地貌與但丁《神曲》地獄篇汲取靈感

耗時22年才完工，位於拿坡里地鐵7號線上的Monte Sant’Angelo地鐵站，Anish Kapoor將創作靈感歸納為三個核心概念「神話物件」（mythological object）、「身體」（the body） 與「虛空」（the void）。談及創作概念想像，他表示：「在這座同時擁有維蘇威火山與但丁《神曲》筆下地獄入口的城市裡，我思考著『進入地底』究竟意味著什麼。」

地鐵站共有兩個出入口，造型彼此呼應又各自獨立。一處位於大學區，以耐候鋼（weathering steel） 製成，外觀如同由地面緩緩隆起的岩體，表面經歲月氧化後呈現出深紅與棕色交錯的肌理，宛如從大地呼吸出的有機生命，並張開巨口準備吞噬下行的旅人，而倒漏斗造型設計，也讓人有穿梭至地底深處的感受。

另一處入口則坐落於Traiano區，以光滑的鋁質管狀結構鑲嵌於地面之中，呈現極度精緻的未來感，像是一道通往未知空間的裂隙。

「它彷彿通往地下世界的下沉之口。」Anish Kapoor團隊補充，「正如他許多作品所探討，內部空間在此被翻轉成外部，上下方向的秩序也被重新定義。這不是一件置於地景中的雕塑，而是一個與地景融為一體的形體。」

走進Monte Sant’Angelo地鐵站內，保留著原先隧道粗糙未修飾的混凝土牆面，當光線映射在金屬表面，進而與整個空間構築出一種超現實的氛圍，也讓日常通勤化作啟發靈感的探索旅程。

參考來源｜Anish Kapoor官網、Dezeen、Azure Magazine、Il Giornale dell'Arte 

位於法國南部，以紅磚建築聞名的城市「阿爾比」（Albi），其興建於19世紀的紅磚鐵路高架橋，迎來全新面貌。在比利時工程與建築事務所Ney & Partners與MSA合作下，這座橫跨塔恩河（River Tarn）的鐵路高架橋，懸挑出一條長200公尺，蜿蜒的步行與自行車景觀橋，將過去與現在以優雅的姿態重新縫合。

阿爾比 以紅磚構築的城市風景

走訪阿爾比，很難不被城市街景隨處可見的紅磚建築所吸引，特別是位於塔恩河左岸、在2010年被列為世界遺產的歷史街區「阿爾比主教城」（Cité épiscopale d'Albi），以阿爾比主教堂（Cathédrale Sainte Cécile）為中心，所到之處的街道與廣場皆由當地出產的紅磚所建，而隨著光線與時間變化呈現多層次的暖紅色調，也讓阿爾比有了「紅磚之城」（La Ville Rouge）美譽。

在這座興建於中世紀的老城之中，還包含了一座1865年建造的鐵路高架橋，見證了工業時代的進程。如今，老橋有了新面貌，在磚拱高架橋之間，多了一條看來輕盈的步行與自行車景觀橋；一側保持筆直，另一側則以波浪狀線條穿梭於拱門之間，讓人得以在橋面上停留，欣賞美麗的塔恩河景。

蜿蜒波浪曲線，呼應高架橋拱門的全新橋面設計

不過為什麼要在老高架橋旁增加一條景觀橋，主要是當年建造高架橋時，並未考慮對公共空間品質的影響，其龐大結構曾粗暴地切割兩個歷史廣場。為此，阿爾比城鎮群（Communauté d’agglomération de l’Albigeois） 發起此項公共計畫，旨在改善市中心的交通，並重新連結Castelviel與 Pratgraussals 兩區，以及回應2010年被聯合國教科文組織列為世界遺產後的城市管理需求。

建築設計團隊Ney & Partners以不規則造型打造全新景觀橋，其設計靈感則是來自高架橋的幾何結構與七道拱門，並且為了不搶走紅磚高架橋的風采，以清透粉藍色與淡黃色為主色調，巧妙地依偎在高架橋旁，在視覺上則營造出一種輕盈與飄逸的感受，與高架橋厚重而理性的氣質形成鮮明對比。

景觀橋以三角形金屬箱體為基礎，並透過雙鉉接鋼製支架固定於高架橋上，讓其能在承受自重與行人荷載的同時，自由因應熱脹冷縮的位移。Ney & Partners創辦人之一 Matthieu Mallié 表示：「我們引入一條波浪狀的步行弧線，呼應拱門的韻律。當橋面向上游展開，將在每個拱門的中段形成一個提供遮蔭與休息的小陽台空間。」

當走在全新景觀橋上時，人們不僅能欣賞以紅磚為基調的城市文化，更可以近距離看見做為城市地標的老高架橋風貌，在停留與凝望之際，感受新舊建築之間交織的新想像。

資料來源｜Ney & Partners、Dezeen