羅馬競技場新地鐵站啟用!彷彿一座「地下博物館」:11年施工過程如考古,搭車就能看千年古文明遺跡

羅馬地鐵「競技場站」啟用!車站即是歷史博物館,搭車就能看古文明遺跡

在一座2,800年歷史的古城蓋地鐵,地基挖著挖著就有千年文物與遺址出土,施工過程是建造、也是考古。

2025年底,羅馬地鐵C線「競技場站(Colosseum)」正式啟用,這條地鐵路線串連市中心與郊區,沿途數座「考古車站」更是免票入場的「地下歷史博物館」,展示許多施工過程中發現的古文明遺跡——從石器、雕像、水井、浴場到軍營,引領人們感受羅馬歷經數千年淬鍊的獨特魅力。

羅馬地鐵「競技場站」啟用!車站即是歷史博物館,搭車就能看古文明遺跡
(圖片來源:Metro C)
羅馬地鐵「競技場站」啟用!車站即是歷史博物館,搭車就能看古文明遺跡
(圖片來源:Cooperativa Archeologia)

考古車站:千年古文明與現代交通的交會點

作為羅馬地鐵第3條線路,C線沿途31座車站連接城市東南郊區與市中心,並首度將無人駕駛列車引入羅馬,為這座古城帶來更現代化、也更加永續的交通方式。此外,義大利首創的「考古車站(archaeological station)」也是C線一大特色,其顧名思義為交通站點與文化遺產的結合,保留了施工過程中挖掘的古文明遺跡,將車站化作「地下博物館」,日常通勤路彷彿一堂鮮活有趣的歷史課。

羅馬,全球最難蓋地鐵的城市?

考古車站的建造極其困難,更曾被視為不可能的任務,施工期間不僅要確保地面的古羅馬遺址結構不受影響,還得兼顧地下工程作業,並對施工時挖掘的古代文物、遺跡等做專業評估,集工程、考古、交通等各領域頂尖專家之力才得以成就。

羅馬地鐵「競技場站」啟用!車站即是歷史博物館,搭車就能看古文明遺跡
(圖片來源:Metro C)

C線工程約在2006年完成招標,首座考古車站「聖喬瓦尼站(San Giovanni)」一直到2018年才正式投入營運;時隔7年,才再有「競技場站(Colosseum)」與鄰近的「梅特羅尼亞門站(Porta Metronia)」於2025年12月啟用。

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(圖片來源:Metro C)

守護古蹟是首要任務,偵測網24小時無休

在競技場站啟用儀式上,建設團隊直言:「世界上所有城市中,在羅馬蓋地鐵是最困難的。」這話並不浮誇,為了保護羅馬文化遺產,施工團隊安裝了數千個感測器,建構24小時運作的偵測網絡,確保古蹟不會因為震動或土壤、地下水位的變化而受到破壞,偵測網覆蓋範圍涵蓋羅馬競技場、維納斯和羅馬神廟(Templum Veneris et Romae)、君士坦丁大會堂(Basilica of Maxentius)等千年古蹟,其中對羅馬競技場的控管更是以公分為單位進行,且全程皆有考古學家監督,將守護古蹟視為絕對優先考量。

羅馬地鐵「競技場站」啟用!車站即是歷史博物館,搭車就能看古文明遺跡
(圖片來源:Metro C)
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(圖片來源:Metro C)

地鐵工程領人知曉未曾見的歷史

目前啟用的3座考古車站,施工期間皆有大量古文明遺跡出土,小至髮釵、陶器等日常用品,及雕像、壁畫等裝飾,大至水井、水道、噴泉等公共建設,甚至還有一座歷史可追溯至2世紀的軍營。

羅馬地鐵「競技場站」啟用!車站即是歷史博物館,搭車就能看古文明遺跡
(圖片來源:Metro C)

參與工程監督的考古學家Elisa Cella表示:「羅馬的地下世界為我們帶來許多驚喜!」這些考古發現為學者提供了更多研究素材,從古羅馬人的生活習慣,到當時的軍事建築與防禦工事;羅馬市長Roberto Gualtieri則認為,地鐵工程讓許多本不會被發現的文物得以重見天日,「如今我們對過去有了更多理解,正在重新發現那些原本不曾知曉的歷史層次。」

羅馬地鐵「競技場站」啟用!車站即是歷史博物館,搭車就能看古文明遺跡
(圖片來源:Cooperativa Archeologia)

融入通勤日常的地下博物館

隨車站建設出土的遺跡,皆在羅馬競技場考古公園(Colosseum Archaeological Park)專業團隊的監督下,進行記錄、編目、修復與展示。他們在車站內規劃了一系列主題展區,將文物與多媒體裝置、立體模型等穿插編排,搭配多樣的聲光效果打造沈浸式展演,引領旅客隨之重回古羅馬時代,也讓大眾得以用更輕鬆、有趣的方式接觸歷史。

羅馬地鐵「競技場站」啟用!車站即是歷史博物館,搭車就能看古文明遺跡
(圖片來源:Metro C)
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(圖片來源:Cooperativa Archeologia)

連接「永恆之城」過去與未來之路

羅馬地鐵C線的建設仍持續進行,未來12年內預計將有4座車站陸續開放,路線將延伸至威尼斯廣場(Piazza Venezia),及梵蒂岡聖彼得大教堂(Basilica Sancti Petri)一帶。

羅馬地鐵「競技場站」啟用!車站即是歷史博物館,搭車就能看古文明遺跡
(圖片來源:Metro C)

然而,地鐵工程也造成周邊交通壅塞等問題,讓許多在地居民和商家感到相當困擾,不過這或許就是古城走向現代化的必經之路,待C線總體完工,預計每日運輸量可達80萬人次,每年可減少超過30萬噸的碳排放,讓大羅馬居民往返市區與郊區更加便利,也為城市搭起一座連接歷史與未來的橋樑。

羅馬地鐵「競技場站」啟用!車站即是歷史博物館,搭車就能看古文明遺跡
(圖片來源:Metro C)

資料來源|Metro CThe New York Timesartnet

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在建築密度高的城市校園中,如何為孩子保留一片得以恣意嬉戲的天地?在德國慕尼黑工業大學校園內,柏林建築事務所Kéré Architecture以「垂直遊樂場」為發想,築起一座木造幼兒園,巧妙透過室內滑梯、屋頂露台等設計,將「遊戲」概念融入建築,為孩子打造一座趣味十足的城市樂園。

慕尼黑工業大學美感幼兒園!以室內溜滑梯、3層樓遊樂場串起的「垂直遊樂園」
(攝影:Iwan Baan)

停車場華麗新生

這座名為「Kinderoase an der TUM」的幼兒園,是慕尼黑工業大學(TUM)為提供年輕教職員托育支持所建,盼能讓新手爸媽們在工作與家庭之間取得平衡。幼兒園所在的地塊,原本是一座位在學生餐廳、大學主校區之間的停車場,如今則在Kéré Architecture的規劃下迎來新生。

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(攝影:Iwan Baan)

5層樓高的垂直遊樂場

Kéré建築團隊以「遊戲」為概念核心,將TUM幼兒園設計成5層樓高的「垂直遊樂場」,透過一座巨大的圓形階梯,以及一系列室內溜滑梯,串聯起總面積約440坪的辦公空間、遊戲區和屋頂露台;同時以充滿玩趣的動線設計,讓孩子們能在園內盡情奔跑、玩耍和探索。

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(攝影:Iwan Baan)

溫潤明亮的木構建築

看中木材溫潤、有助於自然通風和採光等特質,Kéré攜手奧地利建築事務所HK Architekten為幼兒園設計木造結構,並讓其大部分裸露在外,在建築密度高的TUM校園中,開拓出一片視覺感寬敞、明亮的場域。

慕尼黑工業大學美感幼兒園!以室內溜滑梯、3層樓遊樂場串起的「垂直遊樂園」
(攝影:Iwan Baan)

建築上半部的木構外部則經過碳化處理,增強其耐候和防腐性,同時賦予木材表面獨特紋理;外層還疊加了一面鋼板,板材立面上的折線像是山稜輪廓,為建築帶來更豐富的表情。

慕尼黑工業大學美感幼兒園!以室內溜滑梯、3層樓遊樂場串起的「垂直遊樂園」
(攝影:Iwan Baan)

在空間配置上,因基地面向喧囂街道,建築團隊將貫穿3層樓的遊樂場規劃於臨街側,學習空間則在建築後部,確保孩子學習時不受噪音打擾。屋頂層則設有露台,供孩子們玩耍,在此還可眺望慕尼黑城市景觀。

慕尼黑工業大學美感幼兒園!以室內溜滑梯、3層樓遊樂場串起的「垂直遊樂園」
(攝影:Iwan Baan)

幼兒園不只是孩子們習生活新知、學著與同儕共處的所在,也是他們培養「感知」能力的重要環境。園內的色彩、線條與動線等,都會影響孩童的感官及觀看世界的視角。在這座向天空延伸的「垂直遊戲場」裡,學習不再被侷限於傳統教室的四面牆中。每一次在木構間的奔跑、每一趟滑梯上的滑行,都讓孩子們成長的每一天都充滿了移動與冒險的樂趣。

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(攝影:Iwan Baan)

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芬蘭國寶級建築師Alvar Aalto深信,建築應具備「人性」,整體設計需從使用者需求出發,並與自然環境和諧共生。在他一系列正申請列入聯合國教科文組織(UNESCO)世界遺產的建築作品中,位於芬蘭的「帕伊米奧療養院(Paimio Sanatorium)」將迎來新生,在挪威建築事務所Snøhetta的改造下,轉型為以身心療癒為主題的設計旅宿。

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(圖片來源:Proloog/Snøhetta)

Alvar Aalto:現代主義建築大師,致力推廣「人性化建築」

說到20世紀現代主義建築的代表人物,不可不提Alvar Aalto。身處芬蘭獨立建國的1920年代,面臨現代主義與全球化浪潮襲來,他與同為建築師的第一任妻子Aino Aalto,選擇從自身文化出發,將芬蘭社會對與自然共生、民主精神、生活品質的重視,細緻地融入作品當中,讓「家」予人的療癒和歸屬感觸及各處。

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(圖片來源:Alvar Aalto Foundation)

Alvar早期作品以住宅為主,後逐步延伸至學生宿舍、圖書館、醫院、市政廳等公共建築。儘管客戶和業主來自不同生活背景,有富裕人家、也有勞工階級,但Alvar始終深信:即使每人手握的資源不同,人人都應有享受良好生活品質的平等權利。他與兩任妻子AinoElissa在不同時期接力合作,共同讓Aalto一名在建築界,成為匯集人性化、尊重自然、民主精神等內涵之「人文建築」的象徵。

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(圖片來源:Alvar Aalto Foundation)

帕伊米奧療養院:Aalto療癒建築的巔峰之作

位於芬蘭西南部一片松樹林中的「帕伊米奧療養院」,可說是Aalto「人性化建築」的代表作。整體設計從結核病患者角度出發,從照明、聲音、家具、室內設計,到對空氣品質的管控,全面打造能促進患者身心復原的「療癒建築」。往建築內部探:病房所在的翼樓向東南方傾斜,採用單面走廊設計,讓每間病房早上都能獲得日照;每層樓都設有開放式陽台,供患者沐浴於陽光之下,呼吸森林的新鮮空氣,這是當時治療肺結核的主要方法之一。

Alvar Aalto傳奇建築名作「帕伊米奧療養院」變身飯店!Snøhetta延續「療癒」初心操刀改造
(圖片來源:Alvar Aalto Foundation)

細節處也藏滿巧思。為讓患者享受安寧環境,AlvarAino特地降低了燈具擺放的位置,並將天花板漆成令人放鬆的深綠色,避免過多光線干擾;另考量到肺結核具有高度傳染性,因此療養院內少見尖銳角落、多餘裝飾、容易堆積灰塵的表面,以便清潔。

Alvar Aalto傳奇建築名作「帕伊米奧療養院」變身飯店!Snøhetta延續「療癒」初心操刀改造
(圖片來源:Alvar Aalto Foundation)
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(圖片來源:Paimio Sanatorium)

除此之外,兩人也特別為療養院訂製座椅「Paimio Chair」,其流暢椅背考量人體工學,讓深受咳嗽所苦的患者入座時得以更順暢地呼吸;採用白樺木製成、扶手與椅腳一體成型的結構,除為座椅提供穩固支撐,也在視覺上予人清新之感。

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Aalto夫婦為帕伊米奧療養院設計的「Paimio Chair」。(圖片來源:Alvar Aalto Foundation)

從醫療機構到設計旅宿,帕伊米奧迎新生

帕伊米奧療養院自1933年竣工後,作為結核病患者療養機構營運多年,後轉型為綜合醫院,一直運轉至2010年。如今,則將在挪威Snøhetta、芬蘭ALA ArchitectsMustonen Architects3組建築事務所合作之下,轉型為結合住宿、健康療癒及文化空間的飯店。

Alvar Aalto傳奇建築名作「帕伊米奧療養院」變身飯店!Snøhetta延續「療癒」初心操刀改造
(圖片來源:Paimio Sanatorium)

主導改造計畫的Snøhetta團隊分享,原先療養院病房所在的翼樓,將被改建為飯店客房。客房設計將延續原有特色,以用色清新、線條簡約、令人感到無壓的空間為主軸呈現;部分相鄰病房將打通整合為更寬敞的套房。

Alvar Aalto傳奇建築名作「帕伊米奧療養院」變身飯店!Snøhetta延續「療癒」初心操刀改造
(圖片來源:Proloog/Snøhetta)
Alvar Aalto傳奇建築名作「帕伊米奧療養院」變身飯店!Snøhetta延續「療癒」初心操刀改造
(圖片來源:Proloog/Snøhetta)

「日光陽台」回歸,邀住客親近大自然

最令人期待的是這!最早Aalto夫婦為讓患者曬太陽、呼吸新鮮空氣,而為每層樓設計的「日光陽台」,後期被加裝了玻璃而與外界自然隔絕;如今改造團隊決定將其重新開放,另外增設一座可直達森林的水療中心,讓住客得以如Alato夫婦所願——離大自然更近一點,感受森林和陽光帶來的療癒。

Alvar Aalto傳奇建築名作「帕伊米奧療養院」變身飯店!Snøhetta延續「療癒」初心操刀改造
(圖片來源:Proloog/Snøhetta)

昔日手術室化身禮堂

原先手術室所在的翼樓,則將搖身一變為一座可容納200人的雙層禮堂。整體空間採用白樺木格柵牆面,呼應Aalto夫婦最初的設計語彙,同時兼顧禮堂所需的現代技術設備和音場表現。此外,醫療機構轉型為飯店,動線上勢必要有所調整,因此禮堂所在的大樓也將增設一處新入口,讓禮堂能獨立於其他空間運作。

Alvar Aalto傳奇建築名作「帕伊米奧療養院」變身飯店!Snøhetta延續「療癒」初心操刀改造
(圖片來源:Proloog/Snøhetta)

入住「世界遺產」的體驗是否會實現?

目前,帕伊米奧療養院列入世界遺產的申請仍在審議中,若是通過,未來旅人又多了個據點得以享受「入住世界遺產」的珍奇體驗。而談及此案,Snøhetta合夥創辦人Kjetil Trædal Thorsen表示,作為後輩建築師,「團隊懷抱對AinoAlvar Aalto,尤其是派米奧療養院這項建築遺產最深的敬意,希望透過此次改造,讓這座場域以審慎且具前瞻性的方式迎向未來。」

Alvar Aalto傳奇建築名作「帕伊米奧療養院」變身飯店!Snøhetta延續「療癒」初心操刀改造
(圖片來源:Proloog/Snøhetta)

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