在全球化概念下，經濟的成長提升了人民的生活水準，增進汽機車總數的成長，造成都巿壅塞及嚴重空氣汚染。由於地球暖化及氣候變遷，使得環境遭受到前所未有的衝擊，當務之急實行節能減碳是解決的妙方。歐美國家多以自行車作為大眾運輸交通工具，他們普遍認為自行車除了節省、減少花費並可達到休閒及運動健身的雙重目的，對於有效改善地球暖化也有一定的幫助。
 

荷蘭如何成為自行車王國？
荷蘭的自行車文化和自行車王國的美譽，起初並不是來自國家的政策，而是民眾社會運動所造成的全民共識。起源於二次世界大戰後，荷蘭經濟起飛，人民富裕而使汽車需求變多，人民逐漸捨棄自行車，繼而代步的汽車成為潮流，為因應大量的車流量及停車空間，政府拓寬道路，增建停車空間，壓縮了人民的活動空間。人車爭道、交通事故高升，在1972年就有3,300人因交通事故致死，特別是兒童死亡率的提升，震驚社會。一群致力於自行車安全的社運人士反制汽車，造成非常大的社會運動，影響荷蘭政府對於交通的政策。後推出鼓勵以自行車代步的政策，並且提倡週日不開車，城巿開始禁止汽車進入巿中心，廣場從停車場還給民眾，成為舉辦各種活動的公共空間，鋪設自行車專用道等設施。經過30多年努力，荷蘭在1975-2010 年間自行車使用率增加75% ，而死亡率卻減少80%，民眾因此重新發現自行車的種種好處，省錢、便利又健康的全民綠色運動。
 

全民樂在其中的綠色運動  荷蘭人擁有？輛以上自行車
熱愛自行車通勤的資深記者─鐵馬革命作者Jeff Mapes曾說，荷蘭的自行車文化是無法複製的荷蘭生活態度。自行車之所以在荷蘭普及是因為跟生活緊密相連，從最簡單的日常生活中可以體現。荷蘭小朋友通常兩三歳開始騎自行車，而多數小學都是騎自行車上學，我也曾在荷蘭冬季的雨天看到小學生穿著雨衣雨鞋騎著自行車，因鹿特丹Willemsbrug Brugweg橋坡度較陡，孩子的母親在旁也騎著自行車，用手輕輕推著孩子往前騎；在台北巿的小學生有極高比例是父母開車接送，甚至台北巿的小學不允許學生騎自行車上下學，除非家長寫同意書給校方。最根本的概念是荷蘭的父母親認為孩子上學是孩子自己的事，孩子需要自己騎自行車自行前往，也讓孩子提早學習對自己負責。
 

荷蘭國民平均所得超過35,000美元，不是買不起汽車，而是戶戸都有汽車，甚至擁有小船，但他們仍選擇自行車為主要通勤工具，作為一種生活態度。荷蘭不管是下大雪、買菜、約會、趕火車、野餐甚至上酒吧，都是成群結隊，自行車成為社交必備的交道工具，如果真的大家都喝醉，會一同牽著自行車回家，不太會造成像台灣酒駕嚴重的交通事故。當年剛到鹿特丹生活和學習第一天，我的室友告訴我在荷蘭最重要的三件事：1.超巿及巿集的位置 2.穿著有帽子的衣服 3.就是要有一台自行車。
 

一般荷蘭人擁有2-3 輛自行車，一輛為日常通勤使用、一輛為假日休閒使用，另一輛則是能帶上火車的折疊車，做為旅遊使用。我在荷蘭有2輛自行車，都是為了上課通勤使用，避免因被偷竊頓失交通工具。擁有2輛以上自行車的優點還有當台灣朋友來訪時，可以一起騎自行車在巿區閒逛。
 

在荷蘭偷車不是偷竊行為？
荷蘭約有1600多萬人口，卻有1900多萬輛自行車，甚至佔全荷蘭交通缐運輸量的1／4，但自行車的失竊率也是全世界最高，一年大約有80萬輛自行車失竊。荷蘭人會說在荷蘭偷車不算偷竊行為，也算是某種意義上的「全民運動」。因失車率太高，所以牢固的鎖錬是每位自行車車主必備的。我曾陪同一位自行車被偷的台灣留學生到警局報案，警官第一句就問朋友上了幾個鎖，朋友說上2個鎖，而警官一致口徑的說要上3個鎖才可以，所以被偷之後就很難找得回來。
 

荷蘭自行車文化能夠成功的原因在於國家政策，荷蘭政府在全國建立龐大的自行車道路網，全長約為3萬5000公里，等於環繞台灣20多圈，密度及基礎建設的品質也是世界第一，政府每年投入數億歐元為自行車改善十字路口的用路安全，並建造自行車專用隧道、橋樑和自行車高速公路，而近期預計完成50條。以阿姆斯特丹為例，每年即斥資一億歐元投入自行車推廣計劃，帶來的經濟效益遠遠超出投入花費。荷蘭自行車車道不僅有清楚的指標、平緩的鋪面、交通號誌，而且荷蘭的交通法規是以自行車為優先。
 

自行車除了是荷蘭人生活中必備交通工具之外，也是休閒活動重要一環，自行車路線規劃連結到旅遊的景點及住宿設施。讓遊客需求與當地居民的經濟脈動結合起來，路線、路標及地圖提供遊客自行車旅行時所需資訊，這種綠色旅行正在荷蘭各地流行。
 

荷蘭自行車的停車空間總是不夠，例如阿姆斯特丹中央車站前有座三層樓停車塔可停2500台自行車，但因自行車太多，巿政府正在建造二個大型停車場，只供自行車使用。全荷蘭擁有2500個自行車停車場，而政府在未來五年將規劃增建至45000個，在荷蘭，你會發現不管是停車位或是一般的路邊都停靠著自行車，自行車都以不同的姿態在這些城市裡展現出荷蘭獨有的風格和風景。
 

台灣如何形塑屬於自己的單車文化
歐洲人到台灣旅遊人數逐年增加，除了美食、天然景色之外，到台灣騎自行車己成為新流行，法國最大自行車雜誌《Le cycle》 今年把台灣自行車高山挑戰賽列為世界十大最艱難自行車賽事之一，吸引歐洲自行車專業人士到台灣騎自行車，這應該是台灣觀光以單車文化行銷第一例。
 

作家丘彥明在《在荷蘭過日子》一書提到1990年她遷居荷蘭，挑了一部便宜的二手自行車，數日後她就騎著那輛舊自行車去巿政廳辦理公證結婚，沒有豪華大禮車，沒有列隊的迎娶車隊，這應該是實踐荷蘭自行車文化及生活的最佳典範。單車是一種價值，回頭看看台灣對於汽車身份表徵，我們應思考如何推行自行車通勤、消除台灣人對單車的歧視。台灣是自行車的製造王國，卻不是自行車生活的國度，自行車只是台灣經濟發展的賺錢工具，在經濟發展下，我們應該有足夠經濟力和創意打造我們理想中環保節能、健康自在的自行車生活。 


Text / 龔維德　Photos / NBTC Holland Mediabank

台中最美的皮拉提斯教室開幕！充滿知性、優雅力量的「Joshua Pilates」引進全台最完整Balanced Body實木核心床，結合精緻的課程設計與專業指導，為學員帶來全面提升個人體態、生活質感與健康美學意識的新型態皮拉提斯體驗，並藉此尋找屬於自己的內在和諧與力量。

皮拉提斯結合「約書亞樹」療癒能量

Joshua Pilates創辦人Annie在美國學習皮拉提斯多年，深刻體會到這項運動對身心靈的調和作用。在一次加州旅行中，她與友人造訪了一處滿是約書亞樹（Joshua Tree）的地方，其外型獨特，彷彿手臂一般向外延展，如同暗夜中的燈塔，為人們指引方向。Annie被當地的寧靜氛圍與療癒能量深深觸動，感受到前所未有的和諧平靜。

Annie相信，皮拉提斯是身體、思想和精神的完整協調。回到臺中後，面對都市的喧囂與快速節奏，他決心打造一處能讓身心靈回歸平衡的空間，於是與友人共同創立了Joshua Pilates，誠摯邀請大家用好玩的方式，找到生活的美好平衡。

覺察身體狀態，內化為生活方式

皮拉提斯是一種訓練肌群力量的運動，透過動作指導與身體自主意識的引導，在每個動作中保持對身體的感知，逐漸讓身體回到自然、正確的位姿，避免因長期不良姿勢所引發的肌肉不平衡、緊張或痠痛。

Joshua Pilates堅信，真正的健康不僅是體能上的鍛鍊，更關乎心靈的平衡與力量。透過覺察自身身體狀態，逐步矯正姿勢，學員們將重新認識自己的身體，並將這樣的觀念與感受內化為日常生活習慣，讓身體自發性地保持最佳狀態。

重新定義「健康」，推廣身心靈深層連結

為了讓追求身心靈和諧的都市人享受質感與專業兼具的頂級訓練體驗，Joshua Pilates配備全台最多台的Balanced Body實木器械，可供團體課程學員同時使用；私人教練空間也配備全系列器械，包含少見的Springboard壁掛彈簧板，以及專為團課打造的塔架設備，提供學員更豐富且多元的課程選擇。

Joshua Pilates期望以知性、優雅且充滿力量的品牌精神，帶來全面提升個人體態、生活質感與健康美學意識的新型態皮拉提斯體驗，為現代人重新定義「健康」，推廣以自主健康為核心的運動理念，讓身體、思想與心靈達到真正的連結，進而建立全方位的健康意識，並打造積極推廣健康意識的在地社群。

Joshua Pilates

地址｜台中市南屯區河南路四段188號
官網｜www.joshuapilates.com
Instagram｜@joshuapilates

由勤美集團與林業署攜手打造的「0km 山物所」，座落於台北市保存最完整的日式町屋群，在一方巷弄內重現山林景觀樣貌。每一季度於山物所現場，亦舉辦「山友會」講座，特邀跨界專業人士開講，透過知識科普或個人經驗分享，與關注台灣山林議題的聽眾們進行深度交流！

舉辦於「0km 山物所」的第3屆山友會會員講座，於去年10月登場，以「巡山之徑：步道與山林探索的再發現之旅」為題，邀請7位來自不同專業領域的講者，他們都熱愛台灣山林與百年步道，從公民運動、推廣教育、故事分享、藝術創作等不同視角，傳達對於這座島嶼自然的熱愛，與追求世代傳承、永續守護的美好心意。 以下盤整7位講者的演講重點，帶大家一同走進森林，認識與重新發現人與自然的關係：

（1）重新思考「砍伐森林」

「斯創教育工作群」執行長李芝瑩展示資料：台灣每年需要約600萬立方公尺木材，但自給率不到1%，幾乎完全依賴進口。這導致3大問題：進口木材常來自非法砍伐，對原產地生態造成破壞；運輸木材的碳排放對環境不利；全球政經不穩可能帶來木材供應風險。為解決這些問題，林業署自2017年起推動「國產材」計畫，希望到2028年將木材自給率提升至5%，並透過科學管理實現永續森林經營。

李芝瑩表示，社會大眾對砍伐森林的直觀反應常是負面的。但森林其實是一種可再生資源，只要經過合理經營，就可持續利用。台灣目前合法的砍伐區域以低海拔人工林為主，而非天然林。更重要的是，在當前世界追求減碳的趨勢下，木材比水泥與鋼筋更符合節能減碳需求，將可在台灣推動淨零轉型過程中扮演關鍵角色。

（2）山林的文學啟發

「大凡整合規劃設計」景觀規劃師兼步道設計師李嘉智，在演講中分享他的親身經歷。他回憶起個人第一次雪山之旅，獨自面對挑戰與未知，在風雨欲來的高山中學會了敬畏與順應，也體悟生命中的無常與堅韌。那段旅程像是一場靈魂的洗禮，啟發他對山林的熱愛與思考。

有趣的是，他提及了自己從閱讀中得到的啟發，例如川端康成的《山之聲》曾提到：「每片森林中都有屬於我們自己的樹。」每次進入山林，他都試圖尋找那棵樹，也尋找與自然共鳴的自我。村上春樹更在《挪威的森林》裡寫道：「每個人都有一片屬於自己的森林，即使我們從未踏足其中，它依然存在。」山林就像人類心靈的棲息地，也是文化與自然交融的場所。

（3）步行是一種低門檻的公民行動

由「千里步道協會」執行長周聖心帶領的步道運動，從2006年開始，經過近20年的推動，成功將步道運動打造為一場大型的公民行動。協會鼓勵一般大眾從徒步旅行開始，藉由步行更深入認識這塊土地，讓自己從「消費者」轉變為「守護者」的角色。

 周聖心表示，「步行」其實就是一種低門檻的公民行動。以2024年3月協會舉辦的「海岸山脈浪遊縱谷」活動為例，帶領參與者從台東池上走到花蓮，途經田埂、山脈與部落，聆聽阿美族、客家人與漢人的故事，感受土地的多元文化。協會亦於2012年開設「步道學」課程，結合自然科學與工程技術，推廣步道修復與環境調查。目前已舉辦29期課程，並提倡聘用在地工班修繕步道，創造就業機會，同時傳承工匠技藝，保護步道文化。

（4）台灣特有的「有人的山林」

現任「山盟公益協會」監事，同時也是攝影師的雪羊，分享了10年來登山旅程中的心得與成長。雪羊強調，與歐美荒野不同，台灣的山林不僅是自然景觀，更是一座與土地、文化對話的平台，富含人文歷史。他多次在原住民朋友的指引下，探訪深山部落，例如沿著馬遠部落的遷徙路徑走訪其老家 Takibakha（布農族語）。在一次又一次的探訪中，他深入了解山林作為生活靈魂的意義，並認識到尊重與共鳴的重要性。

從台灣群峰繼續向海外冒險，雪羊也在攀登中亞列寧峰等國際挑戰中，重新審視自己登山的初衷。他認為，登山並非追求英雄式成就，而是成為一位忠實的講述者，將山林的故事與感動傳遞給更多人。而登山也不僅是一場體能的挑戰，更是心靈探索與文化交融的旅程。台灣擁有獨特的「有人的山林」，這是一份值得珍視與守護的財富。

（5）如何透過策展傳達在地文化？

「孩在 Hi! Kidult」近年透過工藝創作的方式策展，藉以傳達在地文化的獨特魅力。總策劃林心恬首先分享2024年於自來水博物館園區舉辦的展覽「獵島計畫」（Hunter Island），巨型版畫作品「考古化石－岩層說」，將紙漿與雕刻結合，以層層堆疊的手法，重現不同年代的考古地層；以馬祖海域奇景「藍眼淚」為靈感發想的作品「藍眼淚－時間的軌跡」，運用複合媒材結合傳統編織技法，加上燈光特效，將原本黑夜海上的藍色奇景，開展於空間上方，觀眾經過時頭頂彷彿空中銀河，奇幻重現馬祖海域特色。

她也介紹如何透過策展重現地方文化，例如與文化部合作的「芝味祭」，運用當代藝術與數位科技，深入挖掘三芝地方的文化特色。三芝因為地理環境相對隔絕，至今仍留存傳統生活方式，流傳數代的大道公信仰，透過當地數個庄頭輪流祭祀，讓信仰與生活結合。策展團隊於是擷取大道公形象，作為導覽三芝當地各景點的代表，並與LINE結合，運用數位科技與社群推廣，讓外地參觀者能更深入感受地方文化的豐富內涵。

（6）用藝術探索山林多樣性

「木直牛勿 plant practice」品牌主理人暨植物藝術家 Hsin ，擅長以壓克力和水彩為創作媒材，台灣自然風景為靈感來源。2022年起開啟了「近山計畫」創作主題，以「海拔」為分界，針對低、中、高海拔地區，系統性探索台灣山林風貌，藉由畫作來記錄台灣山林的多樣性景觀。

「近山計畫」著眼於台灣山脈的整體性，Hsin透過五感捕捉各海拔區域的不同特質：低海拔靠近平地，蘊含日常生活的親切景象；中海拔有著霧氣繚繞與迷人的森林層次；高海拔則呈現群峰遼闊與湖泊純淨的景致。這些不同特質都被 Hsin 巧妙融入作品，例如她描繪了高山中的山屋或低海拔與都市的緊密連結，在在展現人與山之間不同的距離。

（7）淡蘭古道的爬山「生活感」

平日任職於中研院分生所、從事動物研究的吳雲天，同時也是登山愛好者。在這次演講中，他分享了淡蘭古道的獨特魅力。淡蘭古道的歷史可追溯至1897年日本接管台灣後繪製的地圖。當時的古道是連接台北城、大稻埕、艋舺與基隆的重要交通路徑，經過如今的南港、小巨蛋等地區，最終通往瑞芳、草嶺等地。

這條總長約200公里的古道分為北、中、南三路，串聯茶葉運輸、礦產開採與居民生活等文化痕跡。吳雲天強調，淡蘭古道的獨特之處在於，其同時具備深厚的歷史意義與自然生態價值。例如，日治時期的博物學家曾在此地發現多種台灣特有種植物，如石碇佛甲草，甚至還能見到穿山甲等珍稀動物，部分區域更設有生態保護區。若想要更深入了解淡蘭古道，吳雲天推薦使用「台灣百年歷史地圖網站」作為探索工具，透過地圖的透明化功能，能對比古今地貌的變遷。他呼籲人們親自踏上古道，用雙腳感受它的魅力，挖掘更多自然與人文的故事。

_{資料、圖片提供｜勤美璞真文化藝術基金會提供
文字整理｜張以潔}