今年台灣精彩的建築作品有哪些？讓我們從「2025台灣建築獎」得獎名單看起。本屆由4月剛開幕的「新北市美術館」奪得首獎，其以鋁管構築蘆葦意象，佈局順應地勢展開，設計語彙巧妙回應城市景觀，獲評審團青睞。佳作及特別獎則頒給育賢二期社會住宅、上海商銀總行大樓、宜蘭轉運站、基隆塔等作。

2025台灣建築獎評審團由何震寰、何黛雯、宋立文、賴人碩、闕河彬共5位建築師及學者組成，評選標準除美感外，也注重作品能否回應城市紋理、反映居民集體記憶，展現以人為本的社會和土地關懷；同時著重建築師能否透過作品，傳達對所處時代的見解。本屆得獎作品類型涵蓋公共建築、住宅、商業空間、交通樞紐等，馬上來看各得獎作品的設計亮點！

首獎｜新北市美術館

位於鶯歌的新北市美術館，由姚仁喜建築師率領的大元建築工場設計，以「蘆葦叢中的美術館」為創作主題，利用3,000多根噴砂鋁管，採高低錯落排列構成外牆，呼應當地蘆葦繁生的自然景觀。場館基地位在鶯歌溪和大漢溪匯流處，建築團隊打破封閉式設計，將地面層完全開放，讓參觀動線貼合自然景觀——訪客可以沿著地勢漫步至坡頂眺望山河，或行至親水區域，感受開放、自由、具高度公共性的場域體驗。

佳作獎｜育賢二期社會住宅

為應對大里溪頻繁的洪患危機，台中於1990年代展開近30年的整治計畫，都市用地也因此產生變動，衍生出許多重劃區，育賢社會住宅的基地正是位於舊大里溪河道。以延伸河道紋理為概念，戴育澤建築師事務所使建築量體自然融入地景，利用公共廊道串連兩大街廓、三期社宅，在地面層形成開放的公共空間，回應河道「流動」特質，也讓建築成為今（社宅）昔（河道）城市景觀相遇的載體。

佳作獎｜上海商銀總行大樓

此案位於台北民生東與中山北路口，由JJP潘冀聯合建築師事務所設計，以「鑲嵌於繁忙路口的鑽石」為概念，利用斜交網格結構，構築鑽石型外牆，並使支撐柱分散、與幕牆整合，創造近27公尺的無柱室內空間，讓辦公空間具備高度彈性。此外，這樣的建築結構具備超耐震規格，回應建造時「百年壽命建築」的期待。

佳作獎｜宜蘭轉運站

宜蘭轉運站年服務量達300萬人次，是當地重要的交通樞紐，近年因既有設施飽和而進行原地重建。田中央聯合建築師事務所以「輕觸大地」為理念，將宜蘭在地意象融入場域，並藉半開放式設計形成流動的通行空間。朝西北方「掀開」的屋頂是一大亮點，其稻草翻模的邊緣延伸100多公尺，富田園氣息和獨屬大地的生命力，上是植物和鳥類的棲地，下是步行通道，也將雪山山脈美景引入伴乘客候車。

都市觸媒特別獎｜基隆山海城再造串聯計畫（基隆塔）

基隆塔為「大基隆計畫」的重要項目，由邱文傑建築師事務所以「港邊大吊車」為意象，提出直立式的塔橋設計，讓基隆的山、海、城得以重新串連。基隆塔所在的位置，對郵輪旅客來說很方便，下船後步行即可抵達，只需10分鐘就可從港邊到山上，且從豎梯沿著義二路，走約600公尺就能通往廟口夜市，銜接至都市核心商業帶。也就是說，基隆塔讓人僅靠步行，便能體會基隆山、海、城共生的獨特景觀。

預計在2027年完工的台灣桃園國際機場第三航廈，是由英國建築事務所Rogers Stirk Harbour + Partners（RSHP）設計，攜手英國工程顧問公司奧雅納（ARUP）、宗邁建築師事務所、台灣世曦工程顧問聯合的全新機場建築，其中，「北登機廊廳」於12月1日正式試營運！

普立茲克建築大師團隊操刀設計

RSHP是由已逝普立茲克獎建築大師「建築爵士」Richard Rogers領軍，過去曾設計多座大型機場樞紐建築，像是倫敦希斯洛機場第五航廈、馬德里巴拉哈斯機場第四航廈，而桃機三航正是結合其過往大型機場設計的經驗，呈現出一座獨特、充滿活力且靈活直觀的建築。

桃機三航建築設計由RSHP合夥建築師Andrew Tyley主導，靈感取自台灣壯麗的山巒景觀、環繞四周的海洋，並融合自然律動與生活節奏。外觀搶眼的波浪流線屋頂，是由16根、長20公尺的「榕樹柱」沿著建築脊樑支撐，造型汲取自飛行中的海鳥姿態，從遠處看建築量體正有如大雁展翅，也有如台灣壯闊波瀾的山脈曲線。

屋頂下方則是一個輕盈通透，如雲朵般延展的「雲頂天花」，能溫柔折射自然光，讓室內呈現明暗有致的層次。

空間上，將透過彈性編排，創造出時而開闊，時而私密的大小不一場域，將可隨季節、需求或未來營運策略重新配置；在動線上，則預計搭配清晰易懂的指標與側連結系統，並以「最短轉機時間40分鐘」為目標，型塑出一座充滿有機感且靈活的機場空間。

桃機三航主體東西長414公尺、南北寬242公尺，相當於3座橫放的台北101大樓；地下3層、地上4層，總樓地板面積58萬平方公尺。啟用後將可新增27個機位，包括21個靠站機位及6個遠端機位，並預計能容納4500萬人次，加上結合一、二航的吞吐量，讓未來桃機整體容量可達8200萬人次。

北登機廊廳率先啟用，1488組燈具結合通透空間

隨著桃機三航逐步成形，設有D11至D18共8個登機門的「北登機廊廳」，預計於2025年底完工啟用，搶在第三航廈全面啟動前，率先帶來全新的國門體驗。

全長738公尺、挑高達 13 公尺的北登機廊廳候機室，大面積落地玻璃帷幕，讓旅客在候機時能欣賞飛機與地勤作業的空側景觀，而色彩鮮豔的8座橘紅色空橋，更讓人在視覺上眼睛為之一亮。

北登機廊廳共裝設1488組Halo燈具，並將照明、空調、廣播、消防、WIFI 基地台等5大功能集於一身，讓照明與空間搭配的效果最佳化。利用Halo燈散發柔和光影層次的特性，搭配開放廊廳引導視線向上延展，營造寬闊通透的空間感。

桃園機場第三航廈模型展出

若對桃機三航建築施工程細節有興趣，目前在第二航廈南側五樓商場也展出比例尺1：200的第三航廈局部模型，透過剖面鉅細靡遺地呈現地下二樓到地上四樓的外觀特色、室內各樓層空間配置及進出道路等。

機場公司表示，本次展出模型為設計顧問所提交的細部設計成果實體剖模，採用3D列印技術及壓克力雷射切雕，歷時半年製作，成品底座長408公分、寬156.5公分，不僅展現建築宏偉氣象，透過剖面呈現，也能窺見室內配置與陳設，精確捕捉航廈細節。

例如鋼骨構造及玻璃帷幕等建築結構，以及旅客動線上的色彩漸變元素，從報到大廳主色黃色、電梯主色橘色到空橋主色橘紅色，皆忠實呈現於實體模型中，讓觀賞者透過模型即可預見完工後的航廈面貌。

資料來源｜RSHP、ARUP、桃園機場、交通部長 陳世凱FB

2025.11.17更新：台北市大安區的「臺北音樂廳與圖書總館」於2025年11月已完成評選及決標作業，將預計於2026年3月開工，2030年底完工。

不久的未來，台北市也將迎來一座嶄新的旗艦藝文館舍！自美國在台協會台北辦事處搬離大安區，舊址一直未投入再利用，而經多年的籌劃，新住民的面貌也終於揭曉——「臺北音樂廳與圖書總館」（暫定，後簡稱「音圖中心」），由姚仁喜建築師主持的大元聯合建築師事務所操刀，預計打造一充實藝文教育資源，同時串聯街區、讓市民恣意徜徉的自由場域。

座落台北市文教重鎮

音圖中心的預定基地座落於文教氛圍濃厚的大安區，隱身信義路巷弄中，鄰近師大附中、大安高工等知名學區，散步至台北市立圖書館（舊）總館亦只需十分鐘左右的路程，周圍藝文及公共場域尚包含空總文化實驗場、大安森林公園，期待未來可激發跨域共創的無限可能。

為街區共榮注入新活水

有別於過去美國在台協會以高大圍牆圈起的園區，音圖中心的落成，同時也將喚醒街區的活力。若談及臺北市東區的特色，莫過於風格餐飲與特色小店林立、處處暗藏驚喜的街巷，此混種且隨機的特性，恰巧成為大元聯合建築師事務所的繆思，除了顧及場館內部的功能性，對外也必須滿足城市共享的需求，藉由廣場、綠植帶、花園及大大小小的中庭與露台，人們得以自由穿梭或駐足休憩，享受都市間片刻的寧靜。

以竹簡、五線譜為建築靈感

圖書館與音樂廳的外觀，分別啟發自古代竹簡及西洋五線譜，洗鍊的線條構成一簡約而無贅飾的量體，言簡意賅地展現了場館代表的意象；團隊以弧形天際線減輕建築的厚重感，從都市狹縫中透出的剪影，既具識別度亦不突兀；而當夜幕低垂，一冷一暖的柔和燈光亮起，音圖中心就有如一只光盒子，於鬧中取靜，點亮著街區。

接著，讓我們深入場館內部規劃：

✷ 圖書館

團隊將其定調為「未來的圖書館」，成為資訊往來、人群交流的大客廳，致力創造寬敞舒適的使用體驗。其內部可容納70萬冊藏書量、3,000席閱覽及自修座位，以及多樣化的影音觀賞空間、兒童圖書館、500席以上國際會議廳以及可向外租借的會議／研習空間等。

✷ 音樂廳

「儀式性」與「隨機性」，則是音樂廳首要考量的要素。前者著重於國際水準的音效設備與場地規格，後者則強調「處處皆舞台」、「人人可參與」兩大精神，例如戶外階梯廣場、屋頂露天演出，或是樹蔭下的即興音樂會，皆可將藝術帶出既有框架，真正走入大眾的生活。此外，室內亦包含將設置1,500席次中型葡萄園式音樂廳、600席以上多媒體排練實驗空間及相關表演支援空間，演出類型以自然聲音為主，並分別規劃2套包含大、小兩種規格的合奏／個別練習室，除供常駐排練使用外，亦可對外租借予地區學生、音樂團體如臺北市交響樂團、臺北市國樂團等。

圖、資料來源｜台北市文化局、臺北音樂廳與圖書總館

本文最初發佈於2023.06.29