作為台灣近年來重大建設和國家門面，為了提升服務量、效率與品質，並且作為亞太地區重要的經濟與航空節點，台灣桃園國際機場T3競圖在公佈決選時備受關注。

競圖結果，由台灣世曦工程顧問公司與Rogers Stirk Harbour + Partners 、Arup、與宗邁建築師事務所組成的團隊獲勝，藉由過去Rogers Stirk Harbour + Partners在倫敦希斯洛機場5號航站和馬德里巴拉哈斯機場4號航站的經驗，這次的合作案，台灣世曦工程顧問為英國事務所引進台灣地理與人文特色於建築量體中，帶入海洋及自然生活元素。

欲整合新航站大樓、大廳與多功能區，T3的設計利用夾層的形式結合多功能的需求，充滿流線型的結構、錯落有致的空間感、美麗的燈光都將帶來便利而舒適的機場體驗。大跨度的結構，如模仿鳥類翅膀飛行的屋頂、取自於傳統寺廟形式的扇形屋簷線、如浮雲般的天花以呼應下方流動的人潮，開放的空間就像是一座城市，也預告著未來機場所象徵的活力與文化特色。

Text／Celia Liao

Via／Rogers Stirk Harbour + Partners、台灣世曦工程顧問公司

【更多完整專訪內容請見《LaVie》2016年6月號】

JR東日本預計在2030年推出全新E10新幹線，攜手英國設計顧問公司Tangerine共同打造，屆時將取代現有「E2」及「E5」系列新幹線。E10設計也是JR東日本首度由海外設計團隊操刀，整體承襲了新幹線的經典流線外觀，更融合日本東北地區自然意象與櫻花花瓣弧線，展現極致移動美學。

E10 新幹線視覺語彙 轉化櫻花線條與東北美景

E10 新幹線的車身外觀設計靈感來自日本四季更迭的風景，特別是代表日本文化象徵的櫻花。車身側面保留了新幹線標誌性的流線造型，不過Tangerine讓線條看來更加舞動輕盈，一條連貫車廂間的線條在銜接處形成柔和曲線，巧妙呈現櫻花花瓣的意象。

E10新幹線車身色調則以大自然為靈感，採用兩種層次分明的綠色調。車頂的「津輕綠」（Tsugaru Green）呼應東北地區山林的蒼翠，而車身下方則選用更深沉的「夕榆綠」（Evening Elm），代表了夜晚的榆樹色調，也象徵列車穿越東北山脈與沿岸海景的視覺層次。配色不僅反映了沿線的自然景觀，也為新幹線帶來更具辨識度的視覺語言。

車廂空間設計 進化版TRAIN DESK登場

E10車廂內空間同樣由Tangerine操刀，車內以沉浸式氛圍為核心，透過環境照明、漸變色座椅、地板與牆面，營造美好的乘車體驗。

車廂內空間佈局也經過重新設計，包括導入進化版「TRAIN DESK」服務、擴大大型行李存放空間，以及全座位配備電源插座。另外，也進一步提升無障礙環境，特別設置輪椅專用座位區，讓行動不便的乘客能夠舒適地乘坐，同時享受窗外的風景，確保所有旅客都能享有平等且便利的乘車體驗。

至於進化版「TRAIN DESK」服務，則加強了「有效利用移動時間」價值，透過2+2優化座位配置，提升空間感，讓乘客擁有更寬敞舒適的乘車體驗；而座椅之間的隔板，則提供隱密性。

除了講究設計外，安全性自然也馬虎不得，最高時速可達 320 公里的E10新幹線，將採用次世代新幹線開發試驗平台「ALFA-X」的技術，以進一步提升安全性。除了作為地震對策的逸脫防止用 L 型車輛導軌，列車還導入了縮短制動距離的煞車系統，並搭載左右動減震器，能在地震時有效吸收晃動，防止車體損傷與脫軌，確保行駛安全。

動力系統方面，E10 採用無需冷卻馬達的無風扇誘導電動機，減少能耗與維護需求。此外，該列車也支援靈活的貨運運輸，未來可根據需求調整車廂空間，甚至轉換為自動駕駛列車。

對於E10的誕生，Tangerine設計總監Matt Round表示：「E10 新幹線標誌著英日合作的設計里程碑，並為以待客服務為核心的設計，及永續交通樹立全新標準。透過融合日本精神、創新技術與使用者導向設計，E10 新幹線將重新定義未來數十年的高速鐵路旅行體驗。」

資料來源｜designboom、wallpaper、東日本旅客鉄道株式会社、tangerine limited

雄獅旅遊「海風號」觀光列車迎接夏季全新旅遊路線，將於4月12日首航。本次特別延伸至北臺灣沿海鐵路，規劃南港至宜蘭的往返路線，沿途欣賞太平洋與龜山島風光，並停靠猴硐、頭城、大里車站，深度體驗在地小鎮人文風情。

「海風號」觀光列車推夏季路線

由雄獅旅遊與臺灣鐵路公司共同推出的「海風號」觀光列車，在去（2024）年12月首航，路線為行駛往返於新竹至台中的海線路段。設計上，海風號觀光列車以四季變化與大自然為靈感，車體外觀採用療癒的湛藍翠綠色，象徵台灣近海的清澈海水，列車共設有4節車廂、60個席次，車廂內色系採用夢幻的馬卡龍色系，設有面海的四人沙發座椅和兩人席次，搭配柔軟的絨布設計，打造舒適的乘坐體驗。

一覽太平洋海景路線

而繼冬季路線新竹至臺中路段上線以來廣受好評，雄獅旅遊「海風號」觀光列車夏季路線，配合臺灣適宜的氣候，因而挑選壯麗的太平洋海景路線，並安排沿途探索海線獨具特色的地方車站與風景，如頭城車站帶領旅客走入地方小鎮，漫步百年古蹟十三行街屋，並前往當地重要信仰中心開漳媽祖廟慶元宮誠心參拜，深入體驗在地人文底蘊；大里車站是距離大海最近的車站，搭配臺鐵預計於4月底完工的全新步道，下車步行2分鐘即可抵達海邊，迎著海風欣賞壯麗的太平洋美景；在猴硐車站則由在地專業導覽老師帶領探索臺灣礦業歷史，並一覽完整保存的礦產文物。

一嚐臺北排隊名店特製甜點

餐點內容上，本季特別邀請臺北排隊名店及米其林星廚指定烘焙坊「月. 烘焙工作室Moon Baking Studio」，運用海洋元素及沿線食材為海風號特製專屬甜點。比如宜蘭礁溪鴨賞與綿密芋泥搭配「芋泥鴨賞堡」；烘焙坊招牌麵包結合海風號主題打造「海風紅豆奶油餐包」；以臺灣在地茶葉為基底製作「花香茶韻可麗」；更有烘焙坊熱銷品項猶如童話夢幻的「莓果紅蝴蝶結」，以及特別延續備受好評的米其林一星冰淇淋店「MINIMAL」推出夏季路線限定冰淇淋碧螺春和紅石榴口味，為旅客帶來味覺與視覺的雙重享受。

此外，海風號也特別獨家設計紀念商品，如海風號模型積木、萬年曆，以及與臺虎精釀合作推出「海風號」海鹽檸檬艾爾酒款，延續海線鐵道旅行的美好回憶。

海風號夏季路線「去程」菜單：
1.紅心芭樂遊樂園
2.桔光藍蝴蝶結
3.花香茶韻可麗露
4.明太子脆脆
5.羽衣甘藍輕沙拉
6.法式三星蔥可頌

海風號夏季路線「回程」菜單：
1.海風紅豆奶油餐包
2.莓果紅蝴蝶結
3.金萱草莓夾心餅
4.海味櫻花蝦菊餅
5.鳳梨鮮蝦salsa
6.芋泥鴨賞堡

海風號夏季路線套票遊程價格
南港→宜蘭 3,600元
宜蘭→南港 3,600元
（遊程皆含餐食+紀念證書與禮品+保險）
營運路線 南港↔宜蘭
去程：南港→大里→頭城→礁溪→宜蘭
回程：宜蘭→礁溪→大里→猴硐→南港
趟次：2025年4～10月每周五六日運行

更多資訊可至雄獅旅遊「海風號」查詢

_{資料提供｜雄獅旅遊 、文字整理｜Adela Cheng}