在台打造全球首輛跨界純電超跑！XING Mobility 顛覆 Tesla 設計思維

打造台灣第一輛電動賽車的 XING Mobility 行競科技，將在 2018 下半年正式發表全球首部兼具賽道與越野性能、命名為「Miss R」跨界純電動超級跑車。

這款跨界純電超跑，是一輛為性能駕駛為導向而設計的新世代車輛。搭載行競科技獨立研發的浸沒式液態冷卻模組化電池統，輸出將高達 100 萬瓦（相當於 1,341 匹馬力），驅動四具 350V 高效能馬達。透過四輪扭力導引（Torque Vectoring）傳動系統，具備了從靜止狀態 1.8 秒內加速至每小時 100 公里，5.1 秒內加速至每小時 200 公里的性能，極速將達每小時 270 公里以上。

用創新堆疊設計+率先採用 3M™ 技術克服電池難題

電動車輛目前所普遍面對的難題之一，是當動力系統產生大功率輸出時，電池因快速大量放電而產生的過熱狀況。一旦過熱，電池的效率將減低、也可能造成爆裂或燃燒。雖然車輛可以裝配高功率的馬達，但以目前市場上的冷卻和封裝選項來說，要能在高效冷卻與安全的前提下達到傳動力的最大輸出，是極為困難的。

但行競科技的共同創辦人暨執行長洪裕鈞也指出：「電動化動力系統的特性為車輛設計帶來許多新的可能性、和創新的機會。行競科技開發 Miss R 的目標，就是要用異於傳統的造車模式，達到燃油引擎車輛所無法達到的性能表現與駕駛體驗，也展現車輛設計的典範轉移。」

而解決問題的「獨家秘方」就在於：自主開發的浸沒式冷卻電池模組專利技術 。「行競 ICHD 模組化電池系統（Immersion-Cooling High Discharge Modular Battery System）」──採用像積木般的獨特堆疊設計，每個模組搭載 42 顆 18650 鋰離子電池芯，可靈活運用於多樣車輛的功率輸出需求，並彈性符合不同的空間與體積限制。模組中的鋰離子電池芯，則是完全浸沒於 3M™ 公司的絕緣化學液體 Novec™ 7200 電子工程液之中，以達到極高效能的散熱。Novec™ 應用在滅火與超級電腦的冷卻上已行之有年，行競科技則是全球首間公開宣布採用 Novec™ 來冷卻模組化電動車電池的公司。Novec™ 使連續高放電輸出變為可能，增進了穩定性與可預期性。

結合兩家公司的技術，Miss R 能比業界減少 30%~50% 的電池用量，創造領先市場的高效能、輕量化及節省成本的優勢。

顛覆傳統設計思維、善用台灣優勢，要走與 Tesla 不同的路

與 Tesla 剛發表的新款 Tesla Roadster 相比，Miss R 可說是採取了截然不同的策略。雖然 Tesla Roadster 的性能數據與 Miss R 相仿，但 Roadster 在本質上依然是循傳統思維所設計出的跑車，只是在既有的性能瓶頸上取得了突破。行競科技的策略，卻是要顛覆傳統跑車的性能領域，無論在道路、賽道或越野路面上，都能發揮極致性能表現。Tesla Roadster 採用高容量的電池組來達成性能續航力，而 Miss R 的目標卻是放在開發快速的電池抽換系統、讓整個電池組在兩分鐘內完成抽換。再配合前述的冷卻技術，便成功創造了 Miss R 的高效動力輸出。

行競科技的目標並非成為像是 Tesla 的世界級車廠，而是冀望為全球商用車輛及工業用載具製造商提供高度整合的 EV 儲能與動力系統及解決方案。就如這次的 ICHD 電池系統，能快速針對各種商用車之空間及功率需求彈性組合；大量省去為特定車輛開發的時間及成本；極有效率地運用至市區公車、共享機車、工程車輛及特殊性船隻等各種載具當中。

工業用車面臨環保考驗，創新設計成為解救市場的及時雨

行競科技的共同創辦人暨技術長、曾任職 Tesla 的齊塔克（Azizi Tucker）表示：「工業用車輛的市場急須電動化，以便同時滿足其功能上的需求，和日益嚴格的碳排放及噪音標準。然而目前市場上卻極為欠缺針對少量多樣商用車廠提供的解決方案。行競科技針對此領域開發的第一款模組化設計的『行競 ICHD 電池系統』成了此一市場的及時雨，利用其積木式的設計來滿足各種車輛和機具在動力輸出、形狀與尺寸上的各異需求，並可大幅降低研發時間、成本，讓成果得以快速投入使用。」

該產品以少量生產且多樣應用為設計目標，其獨特之處就在於具有高度適應性，並能在車用生命週期結束後，簡單快速地轉作家用或商用蓄電系統等彈性用途。

Why ​Made in Taiwan？產業鏈完整、廠商配合度高

Miss R 原型車的開發僅花了 18 個月，行競科技認為他們最寶貴的競爭力來自於其所在地：台灣。 Miss R 近 80% 的零組件都是自主開發、在台灣加工製造的。 齊塔克指出，行競科技的優勢並不只在於台灣工業產業鏈的密度，也在於他們的地緣性和配合度。行競科技是台灣唯一以整車開發、全系統地研發高度創新技術的電動車輛公司。行競科技與其協力廠商也將從量產行競電池系統開始，進而設計、研發及生產供應其他源自「Miss R」的電動車輛動力系統，成為全球電動車關鍵零組件的主要供應者。

Miss R 原型車已進入道路測試階段。預計於 2018 下半年正式發表、第四季開始交車。Miss R 將限量生產 19 台，基本售價為美金 100 萬元。

via / XING Mobility 行競科技

當代製錶與珠寶工藝，在此迎來奢華的交匯。本系列傲然推出十二只獨一無二的夢幻時計，將時間淬鍊於四大色系的當代美學之中。這不僅是場視覺盛宴，更是對頂級機械的極致追求——全系列搭載由高貴白金打造的全新自製自動上鍊陀飛輪機芯，為精準律動注入不凡靈魂。更令人讚嘆的是，其璀璨外衣源自品牌內部設計與製作，以高難度的當代高級寶石鑲嵌工藝，將工藝大師的匠心凝結於腕間，靜候具備鑑賞眼光的你前來探尋。

全新RM HJ-02自製機芯自動上鍊陀飛輪腕錶，開啟了品牌高級珠寶腕錶傳奇的第二篇章。本系列被視為一個沈浸式的色彩、光影與形態構築境界，以夢幻璀璨的設計語言，致敬品牌為女性打造時計作品的二十載匠心歷程。整個系列共呈獻12只獨特時計，歸為粉、紫、藍、綠四大色系；本系列將珠寶作為構成腕錶整體的一部分，並以寶石賦予每一只時計獨有的鮮明氣質。RM HJ-02腕錶通體皆以寶石鑲嵌，從錶殼、錶扣直至機芯本身。

這一全新篇章將RICHARD MILLE對高級珠寶的探索推向更具實驗性的領域，並為品牌內部寶石鑲嵌團隊帶來更多挑戰。寶石的幾何形態決定色彩與光線在腕錶之上的流轉軌跡：輪廓起伏收放，對稱與不對稱相互交替，彩色寶石以不同的透明度、飽和度與反射度的組合，在錶殼上層層變幻。

雪花鑲嵌、粒鑲、包邊鑲三大鑲嵌工藝共同形塑色彩並定義結構，單只腕錶共鑲嵌1,399顆珍貴寶石與裝飾石材。紅寶石、藍寶石、鑽石、祖母綠與帕拉伊巴碧璽，同孔雀石、綠玉髓、綠松石、珍珠母貝交織輝映，呈現璀璨奪目的色彩組合；更搭配多種絢麗繽紛的珍貴寶石與裝飾石材，賦予本系列萬花筒般的視覺張力，精心雕琢與層次堆疊出立體感。不同尺寸、色調的寶石組合出複雜幾何，形成極具衝擊力的視覺韻律。從鑲嵌準備到精工修飾及重重品質控管流程，每只腕錶約需投入近700小時工時，相當於約88個工作天。

此系列靈感源自裝飾藝術（Art Deco）的幾何語言，以RICHARD MILLE的技術與材質美學重新詮釋。酒桶形錶殼不再遵循單一連續弧線設計，而是以銳利轉折、層疊切面與不對稱設計重構整體輪廓。RM HJ-02將這一精煉設計直接應用於錶殼，錶殼研發耗時超過一年，整只腕錶研發時長則超過三年。

RM HJ-02腕錶核心搭載品牌全新自製的自動上鍊陀飛輪機芯——CRMT2。鏤空機芯與錶殼、錶盤同步開發，使機械結構與珠寶元素從設計之初便融合為一體。

機芯採用鑲嵌寶石的白金底板與橋板，表面經微噴砂、倒角及鍍銠處理。

RM HJ-02腕錶的獨特魅力在於機械結構與高級珠寶的深度對話。珍稀寶石與裝飾石材勾勒機芯線條，於視覺上呼應錶殼輪廓，並突顯快速旋轉發條盒與可變慣性陀飛輪等核心結構。鑲嵌寶石的白金自動擺陀，將機械功能昇華為真正的藝術表達載體。裝飾工藝並不阻礙腕錶性能，反而成為整體美學的延伸。

12只獨一無二的RM HJ-02自製機芯自動上鍊陀飛輪腕錶，是一場藝術自由的宣言：色彩與寶石鑲嵌工藝於此交匯，造就卓爾不群、各具個性的時計作品。

Via / RICHARD MILLE

城市裡的餐廳越開越多，但真正讓人想約朋友再去一次的，其實不多。究鶴的出現，像是拋出一個簡單卻誠實的問題—一場舒服的聚餐，究竟該是什麼樣子？

氛圍，是聚餐的起點

走進究鶴，最先被感受到的往往是光線。柔和、不刺眼，讓木質紋理顯得格外溫潤。大量木質元素、低彩度材質，以及刻意保留的桌距與留白，讓空間維持著舒服的呼吸感，也讓人更容易慢下來，好好赴一場約。空間以「森林中的聚餐場景」為靈感，白天有自然光落下的輕盈感，入夜後，燈光則與木質色調一起沉進安靜暖意裡。

定食之外的記憶點

每份定食除了主餐，還搭配三道隨季節調整的小菜、每日湯品與招牌蒸蛋。「水雲梅醋晶凍」帶著微酸清爽，替味蕾緩緩暖身；「舒肥炙燒雞胸佐青豆醬時蔬沙拉」口感細緻，青豆香氣與蔬菜甜味自然交融；「松露貝柱蒸蛋」則以淡淡松露氣息襯托干貝鮮味，質地柔滑。許多熟客回訪時固定會點。

招牌的「流水號蒜味鮮蝦飯」同樣讓人難忘。蒜香、蝦油與醬香在熱氣裡慢慢散開，風味濃郁卻不顯厚重。每碗附上的專屬流水號卡，看似只是小小巧思，卻意外留下鮮明記憶。很多人後來想起究鶴，第一個浮現的，往往也是這個畫面。