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XING Mobility Miss R 原型車

XING Mobility Miss R 設計圖

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XING Mobility Miss R 採取堆疊設計的獨創「行競 ICHD 模組化電池系統」

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在台打造全球首輛跨界純電超跑!XING Mobility 顛覆 Tesla 設計思維

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打造台灣第一輛電動賽車的 XING Mobility 行競科技,將在 2018 下半年正式發表全球首部兼具賽道與越野性能、命名為「Miss R」跨界純電動超級跑車

 

這款跨界純電超跑,是一輛為性能駕駛為導向而設計的新世代車輛。搭載行競科技獨立研發的浸沒式液態冷卻模組化電池統,輸出將高達 100 萬瓦相當於 1,341 匹馬力),驅動四具 350V 高效能馬達。透過四輪扭力導引Torque Vectoring傳動系統,具備了從靜止狀態 1.8 秒內加速至每小時 100 公里,5.1 秒內加速至每小時 200 公里的性能,極速將達每小時 270 公里以上。

 

用創新堆疊設計+率先採用 3M™ 技術克服電池難題

電動車輛目前所普遍面對的難題之一,是當動力系統產生大功率輸出時,電池因快速大量放電而產生的過熱狀況。一旦過熱,電池的效率將減低、也可能造成爆裂或燃燒。雖然車輛可以裝配高功率的馬達,但以目前市場上的冷卻和封裝選項來說,要能在高效冷卻與安全的前提下達到傳動力的最大輸出,是極為困難的。

 

行競科技的共同創辦人暨執行長洪裕鈞也指出:「電動化動力系統的特性為車輛設計帶來許多新的可能性、和創新的機會。行競科技開發 Miss R 的目標,就是要用異於傳統的造車模式,達到燃油引擎車輛所無法達到的性能表現與駕駛體驗,也展現車輛設計的典範轉移。」

 

解決問題的獨家秘方」就在於:自主開發的浸沒式冷卻電池模組專利技術 。「行競 ICHD 模組化電池系統Immersion-Cooling High Discharge Modular Battery System──採用像積木般的獨特堆疊設計,每個模組搭載 42 顆 18650 鋰離子電池芯,可靈活運用於多樣車輛的功率輸出需求,並彈性符合不同的空間與體積限制。模組中的鋰離子電池芯,則是完全浸沒於 3M™ 公司的絕緣化學液體 Novec™ 7200 電子工程液之中,以達到極高效能的散熱。Novec™ 應用在滅火與超級電腦的冷卻上已行之有年,行競科技則是全球首間公開宣布採用 Novec™ 來冷卻模組化電動車電池的公司。Novec™ 使連續高放電輸出變為可能,增進了穩定性與可預期性。

 

結合兩家公司的技術,Miss R 能比業界減少 30%~50% 的電池用量,創造領先市場的高效能、輕量化及節省成本的優勢

 

顛覆傳統設計思維、善用台灣優勢,要走與 Tesla 不同的路

與 Tesla 剛發表的新款 Tesla Roadster 相比,Miss R 可說是採取了截然不同的策略。雖然 Tesla Roadster 的性能數據與 Miss R 相仿,但 Roadster 在本質上依然是循傳統思維所設計出的跑車,只是在既有的性能瓶頸上取得了突破。行競科技的策略,卻是要顛覆傳統跑車的性能領域,無論在道路、賽道或越野路面上,都能發揮極致性能表現。Tesla Roadster 採用高容量的電池組來達成性能續航力,而 Miss R 的目標卻是放在開發快速的電池抽換系統、讓整個電池組在兩分鐘內完成抽換。再配合前述的冷卻技術,便成功創造了 Miss R 的高效動力輸出。

 

行競科技的目標並非成為像是 Tesla 的世界級車廠,而是冀望為全球商用車輛及工業用載具製造商提供高度整合的 EV 儲能與動力系統及解決方案。就如這次的 ICHD 電池系統,能快速針對各種商用車之空間及功率需求彈性組合;大量省去為特定車輛開發的時間及成本;極有效率地運用至市區公車、共享機車、工程車輛及特殊性船隻等各種載具當中。

 

工業用車面臨環保考驗,創新設計成為解救市場的及時雨

行競科技的共同創辦人暨技術長、曾任職 Tesla 的齊塔克(Azizi Tucker表示:「工業用車輛的市場急須電動化,以便同時滿足其功能上的需求,和日益嚴格的碳排放及噪音標準。然而目前市場上卻極為欠缺針對少量多樣商用車廠提供的解決方案。行競科技針對此領域開發的第一款模組化設計的『行競 ICHD 電池系統』成了此一市場的及時雨,利用其積木式的設計來滿足各種車輛和機具在動力輸出、形狀與尺寸上的各異需求,並可大幅降低研發時間、成本,讓成果得以快速投入使用。」

 

該產品以少量生產且多樣應用為設計目標,其獨特之處就在於具有高度適應性,並能在車用生命週期結束後,簡單快速地轉作家用或商用蓄電系統等彈性用途。

 

Why Made in Taiwan?產業鏈完整、廠商配合度高

Miss R 原型車的開發僅花了 18 個月,行競科技認為他們最寶貴的競爭力來自於其所在地:台灣。 Miss R 近 80% 的零組件都是自主開發、在台灣加工製造的。 齊塔克指出,行競科技的優勢並不只在於台灣工業產業鏈的密度,也在於他們的地緣性和配合度。行競科技是台灣唯一以整車開發、全系統地研發高度創新技術的電動車輛公司。行競科技與其協力廠商也將從量產行競電池系統開始,進而設計、研發及生產供應其他源自「Miss R」的電動車輛動力系統,成為全球電動車關鍵零組件的主要供應者。

 

Miss R 原型車已進入道路測試階段預計於 2018 下半年正式發表、第四季開始交車。Miss R 將限量生產 19 台,基本售價為美金 100 萬元。

 

via / XING Mobility 行競科技

 

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