台灣新銳設計連以挑剔選物出名的米蘭設計教母也私藏！LAJOS精品拆信刀「信物」前進巴黎M&O！

台灣設計的優勢是什麼？國內新銳設計品牌LAJOS透過「信物（Memento）」在歐洲高端精品市場的成功拓點，回應了這個問題。創辦人為現年僅27歲的梁崇栢，2015年他憑藉產品的第一步規劃，以獨具理念的設計及呈現，首先說服了國內最頂尖設計獎項金點概念設計獎評審，獲得年度最佳概念設計。

將產品重新聚焦，成品獲米蘭設計教母Rossana Orlandi重視

有了獎金以及專業評審的肯定，梁崇栢更確定他所看見台灣優勢的價值，他將資源全數投入產品，重新調整產品定位，鎖定歐洲高端市場。價格也提升為單項售價180歐元，相當於新台幣六千多元。主打「情感聯結」的設計，以及產品本身純熟精湛的工藝技術，讓歐洲設計專業人士也讚不絕口。2016年底，LAJOS以新人之姿攻頂，贏得有世界知名的義大利A' Design Award鉑金首獎。

信物（Memento）強調情感設計，為LAJOS推出的首發設計產品－精品拆信刀。結合了工藝設計的美感，以及純熟精湛的工藝技術，一系列共六款主題，分別為雲型版、鑿刀、剪刀、板手、針及羽毛筆，透過詮釋人與人之間的情感，在送禮、紀念日等不同時機時送出，除了能借物託情，更代表了對對方深刻的理解。

2018年初，LAJOS更受邀參加米蘭設計週展出，不僅吸引許多買家，打進義大利米蘭精品市場，更有望一舉推進瑞士、英國、香港等國。也因此與被尊為「米蘭設計教母」，義大利知名策展人及收藏家Rossana Orlandi認識，一向以挑剔選物出名的Orlandi更決定將信物納入收藏之中。梁崇栢說，這不僅是對他的肯定，更是對台灣工藝技術最直接的讚賞。秋初，LAJOS也將往參展巴黎M&O，同時發表帶有東方感的新作「盛(Vessel)」，並與「信物 (Memento)」共同亮相，期能繼米蘭之後，再進展法國市場。

「只有在台灣才能做到的事」實現超乎想像的設計

台灣工藝技術的優勢為何？梁崇栢說，台灣擁有各型世界級水準的廠商凝聚，例如開模、鑄造、拋光、電鍍、木工、選紙、印刷等，放眼國際，每一項專業在歐洲可能散佈在各地，因為語言及文化差異的緣故，使整合具備極高門檻。但台灣不同，小小的島內聚集了所有必備條件，工序的銜接、技術的整合相較更容易，甚至幾小時內就可以完成所有步驟。

「整合」是台灣獨一無二的優勢，梁崇栢以信物為例，當除去了成本與溝通的限制，難以想見的複合式工藝將更容易達成，他說，那代表地不只是美與精緻，更是實現了只有生產端才能完成的實驗工法，使設計變得超乎想像——這是只有在台灣才能做到的事。

有計劃地與傳統產業合作，以設計策略、品牌思維導入轉型契機，將台灣工藝產業的優勢做最大發揮，從而深化台灣設計的國際知名度，綜觀來看，LAJOS的創辦理念也許正是台灣傳產轉型的下一步目標。

台灣優勢做最大發揮，堅持獲業界肯定

「許多傳統產業第二代極欲改變，卻可能不得其門而入；或者在妥協之下，做另一種形式的代工，而非真正地發展出品牌，更遑論打入國際。」梁崇栢提到，他希望以自身挑戰國際市場的經驗，發揮傳統產業的既有價值，打造立基於台灣的國際級品牌。

信物的成功關鍵：LAJOS的合作對象即是有力的實例。隱身於台中，在業界小有名氣的拋光工廠佑昇工業社，負責人林廉軒提到，LAJOS提出來的想法，其實已超出了業界的標準，其困難度更讓工廠必須為了產品開發出新技術。

「他很要求，希望生產出的成品表面完全無『絲』，光滑如鏡面，而且不能以化學藥劑作塗層，這連我們都要重新思考，用以往鮮少嘗試的工法製作。」通過這次合作，讓台灣自家的硬技術被國際看到，林廉軒很肯定：「梁先生的堅持很令人佩服。台灣人不能只會做製造代工，有研發、有人堅持，就能做出自己的品牌。」

Info｜2018展覽計畫Maison & Objet Paris (M&O Paris) 巴黎家飾設計展

M&O為設計業商展中重要性數一數二者，平均每年聚集超過八萬名專業人士，前去巴黎汲取最新的家居設計靈感。集合來自全球最頂尖的家居及家飾設計，M&O是目前世界公認最不容錯過的國際指標性展覽之一。

展期：2018 年 9 月 7 日- 11 日

地點：Paris Nord Villepinte

via／LAJOS

台灣高鐵通車20年之際，將迎新世代車隊上路！第二代列車「N700ST」以日本新幹線車型為基礎，融入高鐵品牌形象、台灣市場需求進行在地化調整：外觀延續第一代高鐵列車「700T」特色，輪廓更顯修長纖細；內部座椅、行李放置區與無障礙空間也同步有感升級。N700ST預計於今年8月抵台，2027下半年正式投入營運；在那之前，先隨本文一窺新列車設計亮點。

參考日本新幹線新車型打造

2023年，台灣高鐵便投入「新世代列車」籌備計畫，新車型以JR東海道新幹線新款車型「N700S」為參考系統，並依據高鐵的服務需求、品牌形象，進行外部塗裝、內部配置和功能設計，因此新列車以「N700ST」為名，其中的T代表台灣，也象徵車輛系統順應台灣市場的在地化。

N700ST外觀設計亮點：延續高鐵經典黑、橘配色，線條更修長

N700ST列車外觀大致上承襲第一代列車700T的特色，讓高鐵前後世代車隊形象保持一致，僅在細節處稍作調整。外型方面，新車車頭較為扁長，視覺上更修長纖細；配色上，以白色車身點綴高鐵經典的橘、黑配色線條，線條自車頭2側延伸到車身，比例、曲率、斜率都經過縝密計算，以確保與車體曲度達到完美平衡。當高鐵以時速300公里高速行駛，線條更顯流動感和速度感，彷彿無限延伸。

座椅、行李放置區、無障礙空間都有感升級

N700ST列車內部軟硬體也同步有感升級。全車將設置全彩LCD資訊顯示系統，到站除現有的廣播提醒外，將新設燈光提示；行李暫放區改為雙層，便於攜帶大型行李的旅人使用；座椅則會增添充電設備，並提升降噪、減震性能，提供更舒適的旅運品質。此外，輪椅席數量將由現行高鐵列車的4席增加到6席，並設置輪椅固定裝置，讓需要無障礙設施的旅客，同樣享有安全的乘車體驗。

商務車廂特由130年歷史「日本車輛」製造

為確保列車出廠達理想品質，N700ST分為3個單元、共12節的車廂中，包含商務車廂、無障礙車廂的第2單元（5至8車），特別委由日本歷史最悠久的車輛製造商「日本車輛」負責，藉其130年豐富製車經驗，讓全12節車廂中車體結構最複雜的部分，得以順利且完善地完成。

車站、機廠等硬體新設施籌備中

第一組N700ST預計於2026年8月抵台，進行靜態及動態測試，2027下半年正式投入營運；12組N700ST列車上線後，預估尖峰發車能力將可提升約25%。各項準備工作也正在進行，包括左營基地增建第二檢修廠、燕巢總機廠改建、台北車站月台門改建，以及人員訓練、營運服務調整等，從硬體面到軟體面，全方面做好迎接N700ST的準備。

全聯聯名便當、甜點為列車抵台預熱

為慶祝N700ST即將抵台，高鐵首度與全聯福利中心跨界合作，於7月24日至9月3日期間，推出3款聯名便當、7款甜點及「褔利熊」限定周邊，在全台全聯門市及高鐵桃園、台中、嘉義、台南、左營5大車站快閃櫃販售。聯名商品包裝結合N700ST設計元素，讓旅客享受美味的同時，也能提前感受新世代列車即將抵台的興奮與期待。

此次聯名便當共有3款口味：「醬香燒肉」、「照燒雞腿排」及「糖醋雞丁丼」，大量選用台灣在地食材入菜，搭配日本風味醬汁呈現。甜點則有巧克力、檸檬、奶油等口味選擇，品項涵蓋杯子蛋糕、台式馬卡龍、烤甜甜圈、銅鑼燒等，適合旅客乘車前購入在旅程中解饞。全聯吉祥物「福利熊」則穿上高鐵列車長制服，以絨毛娃娃、抱枕2款造型周邊亮相。

樂高LOGO重磅祭出「聖家堂Sagrada Familia」積木組，邀玩家感受其「世界最高教堂」施工百年背後的技藝和耐心考驗。全組上萬個零件，經細密排列，聖家堂18座高聳尖塔、面朝不同方位的3大立面、樹木般有機排列的「柱林」、透著浪漫光暈的彩繪玻璃窗……逐漸成形——在家就能動手「造世界遺產」！

高第逝世百年，聖家堂封頂

西班牙建築大師高第的曠世巨作——聖家堂，在18座塔樓之一的「耶穌基督之塔」登頂172.5公尺後，正式超越德國烏爾姆大教堂（Ulmer Münster）躍居世界最高教堂，並由高約17公尺的宏偉十字架於塔頂坐鎮。此里程碑在2026年高第逝世百年之際完成，更具象徵意義。

聖家堂始建於1882年，當時教堂周邊還是一片農田，景色與如今相去甚遠。雖如今人們提到聖家堂，會直覺聯想到設計者為高第，但其實他是在原建築師辭職後才接管，並大幅更動教堂設計，也才有了我們現在所見的聖家堂。

宗教、自然與幾何的完美結晶

聖家堂可說是聖經、大自然與幾何的完美結晶。高第為教堂東、西、南側3大立面，規劃了「誕生」、「受難」和「榮耀」主題，透過繁複石雕描繪基督生平。18座高聳如雲的尖塔，分別象徵聖母瑪利亞、耶穌、耶穌12門徒、四福音書作者等18個聖經人物。內部與外牆同樣精彩，高第利用巨型石柱模仿樹木枝幹意象，創造出茂密森林般的空間，屋頂圓孔則像是樹葉間隙，引日光灑落堂內。

一百多年來，歷經戰爭、財政困難及COVID-19疫情，甚至還一度被發現是「超大型違建」，聖家堂的工程面臨無數挑戰。如今度過萬難，這座總被揶揄「永遠蓋不完的教堂」終迎來可視的終點——包含18座尖塔在內的主體結構已近完工，建築上的雕塑、裝飾等則預計於2034年完成。在那之前，就先動手組聖家堂樂高，預想這件曠世巨作不再有鷹架和起重機在側的畫面吧！

樂高如實還原聖家堂建築細節

聖家堂樂高積木組內含12,060個零件，成品尺度達高62、寬47、深39公分，是品牌有史以來規模最大的盒組之一。樂高不只以規模取勝，對建築細節的琢磨也令人驚艷。首先作為「建材」的積木，除了有呼應聖家堂石材與鋼筋混凝土的基本款淺米色單元，在窗戶部分更選用特殊款式，模擬教堂內陽光灑落彩色玻璃窗的唯美效果。

樂高也邀請玩家打破平時「先打底再砌高」的邏輯，循聖家堂真實的建造過程蓋積木，也就是從後殿和地下室開始，接著是誕生立面、受難立面、中殿、西殿聖器室、6座中央塔樓、東側聖器室，最後用榮耀立面結尾。

對此負責樂高LEGO建築系列的設計師Rok Žgalin Kobe表示：「我們的目標是向高第致敬，捕捉聖家堂的建造歷程、驚人的複雜性和宏大企圖，並把這些轉化為沈浸式的拼砌體驗。」藉此讓玩家在征服挑戰的過程中，也能更進一步了解聖家堂建築之美，明白它為何被奉為傳奇、視作偉大作品。