首輛MIT無人巴士!台灣智慧駕駛Turing Drive打造穿梭城市的智慧公車

台灣智慧駕駛Turing Drive

本文選自La Vie雜誌2020/9月號一起為地方設計吧!

預計9月起,晚間12:30至深夜2:30時段,台北市信義路公車專用道,將有無人駕駛5G智慧公車提供民眾免費試乘,這無論對台北市或推動這項路上革命的「台灣智慧駕駛Turing Drive」來說,都是一件極具指標意義的大事。

IMG_1691拷貝

面對即將在台北市上路,台灣智慧駕駛Turing Drive(以下簡稱為台智)董事長陳維隆說得很保守:「試乘,對我來說只是測試的一環,我心裡真正的營運是有客戶把車買下來或租用,開始收費並提供真正的服務。」但別忘了,相較於國外有Google撐腰、擁有豐厚研發資本、又已經領先開發11年的Waymo來說,他們才投入兩年就走到這一步,非常不容易!

駕訓班高分結業 即將開放載客

2018年無人駕駛巴士在桃園農業博覽會園區,開放一般民眾接駁搭乘,市場開發總監劉宜鑫解釋:「那裡的場域很單純,就像操場跑道,只要把車子訓練到可以跟著車道線走就好,現在台北市無人巴士是用更嚴謹的技術。」如果把農博無人車,形容成剛學會基礎加減數學的小孩,現在台灣的無人巴士,就是能解方程式很認真的國中生,「信義路要面對很多交通規則,前方和側向障礙物、車輛停靠位置等複雜問題,現在我們用的是深度學習和最新的高精度地圖定位導航,並搭配感測系統。」讓巴士能自己判讀路況行進。

IMG_6801

當大家為台北市往智慧化城市邁進而鼓掌時,卻很少人提到,這次信義路試乘是市政府提出發展意願、最後由台智自掏腰包促成,所以陳維隆開玩笑地說:「反正花的是自己和股東的錢,沒有時間壓力,愛怎麼做就怎麼做。」但其實骨子裡真正想說的是:「如果沒有實際在馬路上行駛,就永遠不知道自己開發的東西到底行不行。」

他們從2018年成立公司,就計畫一定要正式上路,但什麼時候能辦到,沒有人說得準,劉宜鑫補充:「這兩年來,我們通過軟體測試、封閉區域測試,也到麗寶樂園、桃園青埔機廠的封閉區域,累積兩萬公里以上的運行里程,通過科技部國家級自駕實驗室的情境測試,接下來必須在半開放場域(意即公車專用道),甚至是開放場域運行,才能繼續累積經驗。」

備受關注的問題點

或許有人質疑,現階段試乘的無人巴士,還是有隨車人員,並沒有降低人力支出?陳維隆解釋:「它還是實驗品,不是商品,需要有人照顧。」其實另一個更重要的原因是,只要在馬路上就會有道路安全處罰條例、道交規則等約束,內容會明確指出駕駛行為人應遵守的規則,「一旦主詞被拿掉,邏輯就不通,馬路上運行的自駕載具要真正達到『無人』,還必須克服很多法律問題,這些事此刻連歐美、日本,投入自駕車更早的國家都還沒有答案,所以我一直覺得無人載具要在路上走,並不是單純的技術和成本問題。」

IMG_7080

而無人巴士運行車速,現在只能設定在時速15∼20公里之間,和時速40公里的現行公車還是有一段落差,劉宜鑫解釋:「必須取決於複雜的決策演算法,現行車速是為了讓我們爭取更多反應時間。」陳維隆回想在農博期間的自駕車:「一直被遊客調戲,他們故意跳到車子前面,測試到底會不會自動停車。」接下來在台北市上路,肯定會遇到各種人為狀況,他們當然準備好面對挑戰才敢上路:「車內外有許多感測器,光鏡頭就有好幾個,一旦有人跳到車前,我們能舉證他的故意行為,如果沒辦法做到這一點,真的很容易被陷害。」

令人期待的無人應用

無人巴士試乘,只是台智產品與技術開發藍圖的一部分而已,劉宜鑫說:「我們做的是無人駕駛系統(軟體的部分),希望應用到不同載具,包括檢修車、掃街車、農耕機和園區接駁車等。」各類應用的業主都面臨人力成本的沉重壓力,也帶著各自的使用需求來尋找台智協助,「我們沒辦法做出一台無人駕駛的耕作機,犁田、割稻的專業功能(硬體)車輛,我們負責的是規畫它行駛速度、停留時間和停靠位置,還要保證車子能適應草地、碎石地、爛泥等地形,並穩定運行。」

IMG_6796

未來自駕車被期待能應付更多人類無法從事的行動,陳維隆想像,「現在發生山崩,車開進去,發生二次山崩只會造成更多損失,但無人挖土機被壓扁,拉出來維修又能繼續工作;被視為危險工作環境的礦場,充滿毒氣、隨時會爆炸,根本沒人想做;因為髒臭而時常缺工的垃圾車、掃街車,或面臨無人耕種的農地,未來都有機會變成自動駕駛,接手早就嚴重人力不足的工作缺口。」

完整內容以及欲知更多精彩專訪,請見La Vie2020年9月號《一起為地方設計吧!》

延伸閱讀

RECOMMEND

長榮航空連續10年榮獲SKYTRAX五星級航空公司肯定

擁有「航空界奧斯卡」美譽的知名航空服務調查機構SKYTRAX,昨(17)日於法國巴黎航空展(Paris Air Show)舉行2025年「全球航空公司大獎(World Airline Awards)」頒獎典禮,由長榮航空孫嘉明總經理親自出席領獎,長榮航空除連續十年被評選為五星級航空公司,同時囊括「最佳經濟艙機上餐飲」及「全球最佳機艙清潔航空公司」雙料冠軍等共11個獎項。

長榮航空孫嘉明總經理表示:「長榮航空自2016年起連續10年獲得SKYTRAX五星級航空的榮耀,在這十年堅持追求卓越的道路上,長榮堅持每一次都要做到最好,能持續贏得這份榮耀實屬不易。感謝全球旅客及專業評審對長榮團隊努力不懈與優質服務的肯定,也感謝全體員工的付出與貢獻,這份殊榮是屬於每一位同仁的,我深深引以為榮。未來長榮航空將持續追求進步、超越自我,為所有旅客帶來更安全舒適與創新愉悅的飛行旅程。」

長榮航空
長榮航空除了榮獲五星級航空殊榮,更獲得「最佳經濟艙機上餐飲」(圖三)及「全球最佳機艙清潔航空公司」(圖四)雙料冠軍,由長榮航空總經理孫嘉明(中)親自出席頒獎典禮。

長榮航空持續優化機上軟硬體服務,今年正式推出波音787-9全新第四代豪華經濟艙,除了有業界最寬敞42英吋前後椅距外,椅背後傾採用搖籃式座椅傾斜技術,搭配可調式腳靠、15.6吋機上高畫質螢幕,並增加扶手內側、椅背螢幕下方的儲物空間,讓旅客享受類商務艙體驗。餐飲方面,長榮航空持續在機上餐食體驗注入新意,結合各國特色料理、精緻擺盤與創意搭配,並推出更多元化的創新菜單,滿足來自世界各地旅客的口味。此外,長榮航空始終從機艙內最微末的細節處留意,秉持提供旅客乾淨舒適的客艙環境,因而多次榮獲「全球最佳機艙清潔航空公司」肯定,讓旅客一上機就彷彿像回到家般的輕鬆自在。

長榮航空
長榮航空持續在機上餐飲注入新意,滿足來自世界各地旅客的口味,也榮獲SKYTRAX「最佳經濟艙機上餐飲第1名」殊榮。
長榮航空
長榮航空獲得SKYTRAX「最佳豪華經濟艙機上餐飲第3名」及「全球最佳豪華經濟艙航空公司第5名」雙項殊榮,並於今年2月再推出第四代豪華經濟艙座椅,提供旅客類商務艙體驗。
長榮航空
長榮航空始終從機艙內最微末的細節處留意,提供旅客乾淨舒適的客艙環境,今年再度榮獲SKYTRAX「全球最佳機艙清潔航空公司第1名」肯定。

長榮航空領先國籍航空,率先推出全天候7x24小時中、英文客服的便利服務,為旅客提供更便捷的支援體驗。此外,長榮航空現行提供旅客30分鐘機上免費Wi-Fi服務,自7月起將服務升級,凡是長榮航空無限萬哩遊會員搭乘波音777-300ER、波音787和空中巴士A330-300客機,都可以享有全程免費的Wi-Fi服務,另外開放非會員在79月也可享有此服務,為旅途增添更多便利與樂趣。

長榮航空
長榮航空
長榮航空獲得SKYTRAX「最佳商務艙服務用品第3名」,皇璽桂冠艙過夜包與義大利品牌 Giorgio Armani合作,睡衣則由吳季剛Jason Wu設計,提供旅客機上頂級享受。

SKYTRAX為全球航空業權威調查機構,每年皆舉辦「全球航空公司大獎」,以旅客滿意度為依據進行服務調查,極具公信力,深獲航空、旅遊業界之認同與重視,也是經常搭機旅客的重要參考指標;該機構透過網路問卷方式,提供中文、英文、日文等多國語言選項,針對超過325家航空公司及機場進行調查,涵蓋上百個國家及超過2,200萬名旅客,評鑑各家航空公司從機場到機艙的各個服務項目。

長榮航空
長榮航空
長榮航空始終秉持「用心、真心、全心」的服務主軸,提供全球旅客卓越的飛行體驗,於今年SKYTRAX中獲得「全球最佳機場服務第3名」、「全球最佳空服人員第5名」及「全球最佳家庭友善航空公司第9名」。

長榮航空連續多年皆於SKYTRAX「全球航空公司大獎」中榮獲佳績,本年度得獎獎項及排名如下:

得獎獎項

2025年排名

最佳經濟艙機上餐飲

(Best Economy Class Airline Catering)

No.1

全球最佳機艙清潔航空公司

(The World’s Cleanest Airline)

No.1

最佳豪華經濟艙機上餐飲

(Best Premium Economy Class Onboard Catering)

No. 3

最佳商務艙服務用品
(Best Business Class Airline Comfort Amenities)

No. 3

全球最佳機場服務
(The World's Best Airport Services)

No. 3

亞洲區最佳航空服務人員
(Best Airline Staff in Asia)

No. 4

全球最佳空服人員
(The World's Best Airline Cabin Crew)

No. 5

全球最佳豪華經濟艙航空公司
(World's Best Premium Economy Class Airlines)

No. 5

全球最佳經濟艙航空公司
(World's Best Economy Class Airlines)

No. 6

亞洲區最佳航空公司
(The Best Airlines in Asia)

No. 7

全球最佳家庭友善航空公司
(World's Most Family Friendly Airline)

No.9

開箱星宇航空A350商務艙!貴賓室體驗、客機設計美學、機上餐食等亮點一次看

開箱星宇航空A350商務艙!貴賓室體驗、客機設計美學、機上餐食等亮點一次看

2025大阪世博盛大展開中,La Vie編輯也親赴大阪「夢洲」會場,實際造訪這場世界盛事,而本次我們搭乘星宇航空前往,從出發前便開始了一段舒適的旅程。本文也將分享星宇航空的貴賓室體驗、A350客機設計美學,以及機上餐食等亮點。

以「低調奢華」為設計概念

坐落桃園國際機場第一航廈的星宇航空貴賓室,以「低調奢華」為設計概念。外觀上,以溫潤木質調與素雅石材構成的牆面,搭配大大的星宇航空LOGO,歡迎旅人走進其中放鬆身心;室內空間同樣運用了大量的木材質,加上柔和的燈光設計,賦予整體沉穩且舒適的氛圍。而因應不同需求所設計的多元休憩區,讓不論是獨自前來,或是同行的乘客,都能找到合適的角落稍作休息。貼心的是,星宇航空貴賓室除了提供無線Wi-Fi,每個座位也都設有多功能插座及充電設備。

坐落桃園國際機場第一航廈的星宇航空貴賓室,以「低調奢華」為設計概念。(圖片提供:星宇航空)
坐落桃園國際機場第一航廈的星宇航空貴賓室,以「低調奢華」為設計概念。(圖片提供:星宇航空)
星宇航空貴賓室室內空間運用了大量的木材質,加上柔和的燈光設計,賦予整體沉穩且舒適的氛圍。(圖片提供:星宇航空)
星宇航空貴賓室室內空間運用了木材質,加上柔和的燈光設計,賦予整體沉穩且舒適的氛圍。(圖片提供:星宇航空)

而為了帶給旅客賓至如歸的感受,星宇航空貴賓室內的餐點由專業廚師精心料理與擺盤,同時也與各大品牌合作,提供風格多元的精選佳餚,不論僅是稍作停留,或是想要細品餐點,旅客都能依照自己的節奏,滿足當下的味蕾。

星宇航空貴賓室內的餐點皆由專業廚師精心料理與擺盤,同時也與各大品牌合作,提供風格多元的精選佳餚。(圖片提供:星宇航空)
星宇航空貴賓室內的餐點皆由專業廚師精心料理與擺盤,同時也與各大品牌合作,提供風格多元的精選佳餚。(圖片提供:星宇航空)

本事設計打造二航貴賓室

另外,位於桃園國際機場第二航廈的星宇航空貴賓室,則是由「本事設計」操刀,並以「穿越時空的列車之旅」為概念,透過設計串連起旅客與即將到來的飛行旅程。內部空間分為頭等艙、商務艙兩大區塊設計,頭等艙區以勃根地紅色系為主軸,搭配實木及金屬材質展現出沉穩氛圍;商務艙區則以莫蘭迪色系為主調、採列車式太空艙風格,並針對不同的旅客需求,設置了寬敞沙發區及開放式座位區。

星宇航空再度攜手「本事設計」,以穿越時空的列車之旅為概念,串連起旅客與飛行之間的旅程。(圖片提供:星宇航空)
星宇航空再度攜手「本事設計」,以穿越時空的列車之旅為概念,串連起旅客與飛行之間的旅程。(圖片提供:星宇航空)
商務艙區採列車式太空艙風格,並針對不同的旅客需求,設置了寬敞沙發區及開放式座位區。(圖片提供:星宇航空)
二航貴賓室商務艙區採列車式太空艙風格,並針對不同的旅客需求,設置了寬敞沙發區及開放式座位區。(圖片提供:星宇航空)

質感深灰、暖棕和香檳色堆疊美學

此次我們搭乘的星宇航空A350商務艙,客機設計以「舒適、隱私、安全、擁有和歸屬」為主軸,讓不論是乘坐何種艙等的旅客都有賓至如歸的感受。而商務艙選用頗具質感的深灰、暖棕和香檳色,搭配深淺色交織的木質表面以及別具美感的檯燈,營造出靜謐且高雅的氛圍;舒適的座椅設計與座位專屬的隱私拉門及單獨進出走道,讓旅客享受安靜、不受打擾的空間。

星宇航空A350外觀(圖片提供:星宇航空)
星宇航空A350外觀(圖片提供:星宇航空)
星宇航空A350商務艙選用頗具質感的深灰、暖棕和香檳色,堆疊出專屬美學。(圖片提供:星宇航空)
星宇航空A350商務艙選用頗具質感的深灰、暖棕和香檳色,堆疊出專屬美學。(圖片提供:星宇航空)
座位專屬的隱私拉門設計,讓旅客享受安靜、不受打擾的空間。(圖片提供:星宇航空)
座位專屬的隱私拉門設計,讓旅客享受安靜、不受打擾的空間。(圖片提供:星宇航空)
星宇航空商務艙座椅可以全平躺,相當舒適。(圖片提供:星宇航空)
星宇航空商務艙座椅可以全平躺,相當舒適。(圖片提供:星宇航空)

提供更沉浸的觀影與娛樂體驗

而在航程中,機上娛樂系統為不可或缺的一環,星宇航空於商務艙配置24吋4K超高畫質個人螢幕,搭配觸控式遙控器與降噪耳機,提供更沉浸的觀影與娛樂體驗,讓旅客可輕鬆享受電影、影集、音樂與遊戲等內容,加上免費的機上無線網路,也讓旅客在旅途中依然能保持聯繫、瀏覽資訊或處理簡單工作。

星宇航空商務艙配置24吋4K超高畫質個人螢幕,也提供降噪耳機,帶給旅客沉浸的觀影與娛樂體驗。(攝影:Adela Cheng)
星宇航空商務艙配置24吋4K超高畫質個人螢幕,也提供降噪耳機,帶給旅客沉浸的觀影與娛樂體驗。(攝影:Adela Cheng)
一上飛機,空服員即送上熱毛巾與新鮮果汁,為旅客獻上賓至如歸的體驗。(攝影:Adela Cheng)
一上飛機,空服員即送上熱毛巾與新鮮果汁,為旅客獻上賓至如歸的體驗。(攝影:Adela Cheng)

體驗難忘的機上餐飲

星宇航空的餐點向來是一大話題,不論是與知名餐飲品牌聯名,或是結合經典或創意無國界的烹調方式,一再展現出機上餐點的創新面貌,也滿足旅客的味蕾。比如此次我們享用日本航線商務艙限定的「胡同達拉斯Prime牛小排」,其選用油脂分布平均的多汁Prime等級牛肉,一口咬下肉質軟嫩、風味濃郁,餐後的抹茶布丁與新鮮水果,也為整體畫下了清爽的收尾。而星宇航空商務艙的酒單選擇也滿豐富,這次我點選了「梅錦 純米大吟釀 白鶴錦」,其酒體清爽、有著豐富的果香氣,後段呈現甘甜清香的尾韻,適合在飛行途中慢慢品味,為這段旅程添上一點輕鬆的節奏。

這次我們點了網路預選餐點「胡同達拉斯Prime牛小排」,其選用油脂分布平均的多汁Prime等級牛肉,一口咬下肉質軟嫩、風味濃郁。(攝影:Adela Cheng)
這次我們點了網路預選餐點「胡同達拉斯Prime牛小排」,其選用油脂分布平均的多汁Prime等級牛肉,一口咬下肉質軟嫩、風味濃郁。(攝影:Adela Cheng)
餐後的抹茶布丁與新鮮水果,為整體畫下了清爽的收尾。(攝影:Adela Cheng)
餐後的抹茶布丁與新鮮水果,為整體畫下了清爽的收尾。(攝影:Adela Cheng)
星宇航空商務艙的酒單選擇豐富,此圖為「梅錦 純米大吟釀 白鶴錦」。(攝影:Adela Cheng)
星宇航空商務艙的酒單選擇豐富,此圖為「梅錦 純米大吟釀 白鶴錦」。(攝影:Adela Cheng)

星宇航空神戶航線開航

值得一提的是,星宇航空已於4月18日開航台北-神戶與台中-神戶航線,台北出發每週3班(週二、四、日),台中出發每週7班(每日一班),皆由A321neo機型執飛,提供商務艙8席、經濟艙180席座位。神戶與大阪距離不遠,交通方便,若行程安排彈性,也可考慮從神戶進出。另外,自5月起,星宇航空大阪航線將放大機型為每日兩班A350執飛,以因應航機運能調整與市場需求。

自5月起,星宇航空大阪航線將放大機型為每日兩班A350執飛。(圖片提供:星宇航空)
自5月起,星宇航空大阪航線將放大機型為每日兩班A350執飛。(圖片提供:星宇航空)

更多資訊可至星宇航空官網查詢

※ 飲酒過量有礙身體健康,未成年請勿飲酒,喝酒勿開車 ※

延伸閱讀

RECOMMEND