台灣設計研究院（設研院）與台北捷運公司（北捷）攜手合作的「台北捷運再設計」計畫，選定中山站為首座示範站，其以「把捷運的服務收納在盒子裡」為概念、以詢問處為中心，左右延伸各項服務，除希望能夠提升公共服務的體驗，也做為後續捷運舊站體應用參考。

▷中山站售票機區改披上深灰色，票價欄目、操作介面也迎來改變

北捷中山站改造再設計

中山站是淡水信義線、松山新店線的交會站，而隨著旅運量提升，現有的車站空間逐漸不足以負荷日益增加的服務需求與相關設施，而在2021年，設研院與北捷合作展開的台北捷運再設計計畫，邀請跨領域的顧問及設計師一同參與共創，從旅客的角度出發，透過減法設計、系統化整理及一致性手法，強化車站的整體性。

在計畫啟動的最初，召集了顧問、專家共同場勘，透過共識討論聚焦課題後，進一步展開場域觀察以及訪談中山站的服務人員，包含站務員、清潔人員及保全等；同時調閱中山站近5年的旅客意見單(106-110年共1697筆資料)，做綜整的課題整理。

哪裡需要優化？

⭔ 1：日益增加的服務與設施，使車站環境面臨系統整合問題

中山站為淡水信義線上早期通車的車站，也是紅綠線的交會站，隨著旅運量地增加，相對應的服務與配套設施也逐一設置，如公告架、DM架、商業攤販、雨傘架、充電桌及提供不同服務屬性的售票機台等等，站體漸漸缺乏整體性，服務形象也難以彰顯，車站環境面臨了系統整合問題。

⭔ 2：作為服務核心的詢問處缺乏自明性

在台北捷運體系中，舉凡站體的監控、旅客的服務都是由詢問處的站務員多功處理，而作為提供核心服務的詢問處，受到車站結構的兩大圓柱包夾，同時玻璃上過多的公告張貼導致自明性不足，經常有旅客拍打玻璃來尋求協助。空間上，隨著服務與設施的增加，內部空間不堪負荷，設備向外延伸置於鐵櫃或放置於地面上。而詢問處內部工作環境也是亟待優化的課題，站務人員常需仰頭監控CCTV、過多的燈光反射造成視覺疲勞、檯面及桌面尺度不利於站務員與旅客的互動（站務員經常彎腰、旅客傾身）。

⭔ 3：關鍵位置提供的資訊不足、主動線上各項設施物林立

作為兩線交會的中山站，在主動線上經常有穿梭的人潮。顧問及設計團隊的共識討論中也一致認為主動線交會點上應設置指標，以指引進出閘門的旅客。站務人員訪談及旅客意見單也指出，中山地下街的方向不容易判別（往雙連 /往台北車站），極度仰賴站務員指引。而沿主動線上各項設施的林立，如垃圾桶、傘架、DM架、充電桌、公告架、不同尺寸的廣告版面等等，系統且整體性的服務提供，也是一大課題。

⭓ 關鍵概念：將捷運提供的服務收納在盒子裡，以系統化整理、提高整體性

因應中山站帶狀的服務動線，團隊提出「將捷運提供的機能服務收納在盒子裡」的概念，以詢問處為中心，左右延伸各項服務，整合逐年增加的服務及設施，並以單元模組便於擴充、應用。另外，透過盒狀系統將柱體串連把零星的空間整併為儲藏空間，解決詢問處收納不足問題。

如何優化？

⭔ 1：擴建與調整詢問處

將原受兩圓柱包夾的詢問處退後2米、並由八角改為四角拓寬其面積並以發光均勻的平板燈減少反射情形也增加自明性；針對站務員工作環境及行動不便旅客的互動情形，也透過調整人因尺寸來友善工作環境及旅客服務。

⭔ 2：增設帶狀服務區

透過盒狀的系統，串連多個圓柱體，將多種服務如公告架、垃圾桶、DM架、滅火器等整合至盒狀的系統中；同時設置明亮的內凹空間(會面點)提供旅客會面、充電服務。另外也在閘門左右側設置電子看板來輪播重要公告，整併原先張貼於詢問處玻璃上的公告。

⭔ 3：回應旅客需求，調整資訊內容

所有的服務設施的受眾皆是旅客，以使用者為中心的思考角度是本案另一個重要課題。團隊針對一致的關鍵課題優先進行調整，將交會處的廣告改設置為總指標；同時部分懸吊式方向性指標也依據旅客的決策點進行移設並增加中山地下街方向的指引，讓旅客在出站時能快速掌握方向。

友善使用者的服務體驗

為了使人本思維能具體的導入到設計規劃中，製作了1:1的詢問處空間打樣及1:1的機台模型，邀請各關係人到場討論、驗證，包含負責營運的站長、機台設備維運管理的工務處、通用設計顧問、輪椅受測者等等，透過真實的模擬，實際探討站務員的使用行為、機台設備的配置情形以及檯面深度等。除了讓行動不便的旅客能有好的服務體驗外，也同時也調整站務員的工作環境，讓長時間在詢問處服務的站務員有更友善的工作環境。

公共服務是漸進式的過程

公共服務設計是漸進式的過程，涉及眾多利害關係人的參與共創及需求探討，從中找到各限制條件下的最大公約數。面對複雜的系統性問題，需要更多跨領域知識、經驗和技能的投入，並且階段性產出及驗證測試，這些都是設計導入公共服務的重要過程。本計畫在資源及各限制條件下，以詢問處為中心的十字帶為主要的優化示範核心，第一階段(111年)的優化項目（詢問處、會面點、售票區、指標移設、廣告牆面整理）將是一個開端，未來（第二階段預計112年陸續導入，優化區域包含：商業攤販、天花及燈光照明）將持續階段性的優化，透過示範性實驗，期待將使用者為中心的思想及系統整合的觀點導入到捷運體系，提供大眾更舒適便捷的體驗。

共同主辦：經濟部工業局、台北捷運公司

執行：台灣設計研究院

捷運公司跨部門參與：台北捷運公司經營企劃處、站務處、工務處

跨域顧問群：邱柏文、林時旭、林一順、廖慧燕、林世昌

空間規劃：形構設計

視覺規劃：IF OFFICE

產品規劃：NAKNAK

細部設計：UPGA全聯工程科技股份有限公司、UPGA瓦建設計

空間攝影：丰宇影像 

資料提供｜台灣設計研究院

文字整理｜Adela Cheng

一年兩度，島嶼西部會變成天上聖母（媽祖）的主場：「大甲媽祖遶境進香」路程9天8夜、逾300公里，自大甲鎮瀾宮起駕，行經台中、彰化、雲林至嘉義新港奉天宮；「白沙屯媽祖徒步進香」則是苗栗白沙屯拱天宮媽祖前往雲林北港朝天宮刈火，最大特色為路線不定，會在神轎行進中時時擲筊決定。代代相傳200逾年，兩場盛典淵源各異，但同樣凝聚數十萬人浩蕩相隨，也同樣透過漫長路途，引人走出各自領悟。

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重新感受生命的姿態

Hally Chen（資歷3年）

2022年，因為參加一場走讀活動而走進台南祀典大天后宮，可能是年紀剛好到了一個關卡，那天，第一次懂得欣賞傳統信仰空間，也對媽祖心生興趣。隔年春天，初次走進大甲媽祖遶境的隊伍，跟數萬名陌生人一起走在馬路上，一樣的帽子在公路上望不到盡頭，路邊的各行各業乃至住家都放下身段，把最好的食物和空間無償提供／開放給陌生人，這在我成長的台北市從來沒有看過，衝擊很大。那天走了2萬步，肉體上很辛苦，但過程令人著迷。

從此，每年的「大甲」和「白沙屯」我都會參加——兩間媽祖廟各自有支持的信徒，少有人兩場都走，但信仰之外，我的寫作長年圍繞觀察社會和人的生活，所以很珍惜這一年兩度的田野。白沙屯媽祖徒步進香至今沒有網路報名管道，雖可派人代表，但我都會親自前往苗栗通香鎮的白沙屯拱天宮報到，領取衣帽和臂章。而因為體力已經無法走完全程，我通常會「取頭尾」：出發那日，下午4點到七堵車站（因為車開到台北車站就已經擠不上來），午夜從拱天宮出發（詳細時間會擲筊決定），和幾萬人一直走到天亮。等隊伍到北港朝天宮「刈火」（取香火）的那天，我會再次到場，數十萬人擠滿小鎮，像摩西分海一樣劈開一條路，一起呼喊「進喔！進喔！」，待媽祖「三進三退」入廟。

透過一次次肉體的步行、幾萬人的大移動，我體會到媽祖遶境的意義其實不是一年一次的朝聖，它是人類活著的一種生命姿態：提醒自己，我們非常渺小，要時時保持謙卑、善意，以及跟士地的連結。不過這一點都不能勉強，跟著走一次，便知道這一切對你來說有沒有魅力。

Hally Chen

出生台北，長年專事於美術設計，作品曾入圍「台灣金曲獎」以及「美國 IMA 獨立音樂獎」，2008 年開始撰寫雜誌專欄。熱衷左手做設計執畫筆、右手拿相機寫文章，同時以兩種眼光看待生活日常。著有：《遙遠的冰果室》、《人情咖啡店》、《喫茶萬歲》、《我熱愛的東京喫茶店》。  FB：Hally Chen

看見隊列中的人世變遷

馮國瑄（資歷18年）

媽媽很早就過世，我從小寄住在親戚家，不一定等得到爸爸和外公來探望，唯有大甲媽祖遶境的隊伍，無論風雨，年年都會走上西螺大橋，敲鑼打鼓經過小鎮。沒有安全感，又因為氣質陰柔被嘲笑的我，總覺得祂在無形間保護我。大一起，我也加入從小覺得好帥氣的遶境隊伍，睡在路邊，長途跋涉。轎班、繡旗隊、神將團，大多由大甲在地人世襲傳承，但路途中會開放信徒幫忙扛轎。在鑼鼓聲暫停的夜空下，安靜行進的隊伍中，扛著神轎，要學著不抵抗它的重量，順著其韻律晃動前進，慢慢與鑾轎合而為一。

那一刻，人與神之間非常親密。後來熱鬧看夠了，我不再緊追著神轎，有時落單，但走在黑暗的鄉間小路卻從來不會害怕，夜涼中，綁在每個人進香旗上的鈴鐺隱約作響，叮鈴鈴，前後不認識的隨香客不需交談，已經有一條隱形的脈絡把彼此牽繫住。時代和科技的變化，也都會反映在遶境隊伍中：多元成家法案通過後，好多同志情侶手牽手往前走；現在神轎有裝即時定位，媽祖變成超級網紅，不用出門在家也可以追直播。

這幾年，我的信仰其實有所轉愛，經歷「短期出家」成為佛教徒，跟媽祖的關係一度變得尷尬，甚至拜得很心虛。我回到內心重整，發現是自己童年的匱乏，讓我對媽祖投射了很大的情感。如今，媽祖依然是我永恆的「家人」，而佛陀是「老師」，祂們在我心裡和諧共存。現在我仍然年年走，比起神，也更是因為沿途有「人」的善和慷慨彼此共振，每當遶境結束，陌生人的熱情、善意、人情味會一直綿延，提醒我也要記得對別人好。直到又一年的遶境到來。

馮國瑄

先拜媽祖，後來出家。曾剃度落髮，於法鼓山與佛光山短期出家。散文著作《黑霧微光》，獲博客來、誠品、金石堂3大通路「當月選書」。入圍梁實秋文學大師獎，入圍誠品閱讀職人大賞「年度新人」。FB：Alan Feng

採訪整理｜李尤、圖片提供｜Hally Chen、馮國瑄

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生活大小事讓人好頭大，求神拜佛是永不過時的方法（？）不同疑難雜症該叨擾哪位神明？針對5大日常情境，La Vie 各部門同事獻出親身拜拜心得，以下言論代表本台立場，真心供參考。

➣本文選自La Vie 2026／2月號《走廟創意日常》，更多精彩內容請點此

▻ 竹山紫南宮、金山財神廟

衝業績、談合作 ✕ 福德正神、五路財神

行銷企劃｜之昍：廣告部每年固定的開工開運儀式，是走訪台灣3大土地公廟之一南投竹山紫南宮，與主祀五路財神的新北金山財神廟。備妥香油錢與供品後，記得在上頭壓 1 張自己的名片，抱著誠摯的心報上姓名、住址、公司、工作內容、祈求的願望等（說得越清楚越好），之後就可以開始擲筊求發財金，借神明之力「錢生錢」（笑）。每間廟的求金規則不同，紫南宮以擲聖筊決定金額，第1次即擲得可借600元，第2次則是500元，依此類推；金山財神廟則是1次擲3對筊，擲出3聖筊可向財神爺借300元發財金，2個200元，1個100元。求得後要過爐3圈，向神明道謝。年復一年，確實讓合作溝通變得更順，案子推進少了卡關，業績也如期達標！我們會在1年內回來還願還金，並再次祈求新的一年財源廣進。

▻ 台北霞海城隍廟

追星求票 ✕ 月下老人

數位副主編｜Adela：之前剛迷上韓團，就遇到他們要在日本辦演唱會。信心滿滿地填好抽票資訊，心想這麼大的場地一定會有我的位子吧，沒想到第1輪公布結果後，收到好幾封落選信⋯⋯。經歷了悲傷五階段，看到社群上很多人分享「追星的盡頭是玄學」，決定去拜很神的月老。在拜霞海城隍廟月老前，買好雙數的供品、將演唱會抽票紀錄或座位圖印出來、準備愛豆的小卡或娃娃，再將這些物品放在供桌上，就可以開始拜拜流程。先在心中默念自己的姓名、住址、生日，跟神明自我介紹，再祈求門票（演唱會名稱、舉辦日期、售票平台、想要的座位等資訊，都要說得很清楚），除了月老之外，廟裡的其他神明我也會一起拜，同時也跟眾神明說會買國外伴手禮回來還願（吃素或捐錢做善事也可以）。很幸運地，公布第2輪結果後，就收到當選信！從此，只要遇到日本演唱會抽票或韓場搶票，我都會去拜月老。目前中過3次アリーナ席（1樓搖滾區），甚至是抽中某區域的第1排，還有每個成員的臉都看得很清楚的「花車位」。至此後只要有人問怎麼抽中票，我絕對大推去拜月老！

▻ 大龍峒保安宮

身體有恙 ✕ 保生大帝

廣告部經理｜Carrie：前陣子身體突發不適，除了看醫生也需要心靈的寄託。連續7、8個月，每月都去供奉「醫神」保生大帝的大龍峒保安宮報到。最有名的是其藥籤：燃3柱香訴說病痛，把香輕點在脈搏「把脈」，擲筊請示後再抽取保管在廟方辦公室的藥籤桶，搭配藥籤本（經過北京中醫藥大學和台灣中國醫藥大學審訂）查詢對應的藥材及食補、養生建議，再自行到鄰近的中藥房取藥。我不敢吃中藥所以不曾嘗試，但保安宮作為百年古蹟，氛圍很舒適，不會太觀光、商業化，每次都會待上1小時感受心靈的平靜，也是支撐身體好轉很大的力量。

▻ 永和永德宮

租屋 ✕ 福德正神

執行編輯｜尤：在591得照3餐刷的台北租屋戰場，絕對是需要「神界里長伯」的助攻。當年看房前，特地先查了房源最鄰近的土地公廟永和永德宮，提著甜點和成為鄰居的誠心請（執）願（念），衝去和祂自報家門。好運是連帶且即刻的：因為拜完後時間還有提早，意外比原訂的第1組看房者更先抵達，就這麼簽下住了4年依然熱戀中的讚房。此後每當散步經過廟宇，也都會再次鄭重和土地公爺爺說聲謝謝照料！（圖為冬至時熱鬧的供桌）

▻ 台北行天宮

轉職 ✕ 關聖帝君

採訪編輯｜哲夫：那是在某一年年末，職涯未來難斷。我不是有強烈宗教信仰的人，還是去了一趟行天宮。其實，很怕傳說中鐵口直斷的關聖帝君會給出不好的籤，最後具體抽到哪支籤已經忘了，只大概記得，說我可以放心地轉換職場，如今仍覺得是正確的決定。翻了又翻，當時的心情下竟沒有讓我留下任何照片證據，真是令我意外。

更多精彩內容請見La Vie 2026／2月號《走廟創意日常》