彰化「二水車站」改造後,重拾百年古蹟「素顏」之美!以減法設計思維重現和洋折衷建築風華

彰化「二水車站」大改造!減法設計讓百年古蹟重拾素顏之美

有些面容,素顏就夠美。彰化擁有百年歷史的「二水車站」變得不一樣了,經過改造,和洋折衷建築的清麗原貌重見天日,不再被層疊的管線、公告掩蓋,優雅的幾何窗框、迴廊、洗石子牆面……再次成為車站主角,與流入車站的日光相映,交織出恬靜優雅的氛圍。

二水車站位處臺鐵西部縱貫線、集集支線、建設中的田中支線交匯處,是中部重要的轉運站。未來造訪二水小鎮、或經此深入南投旅遊,別忘了悉心留意它的美。

彰化「二水車站」大改造!減法設計讓百年古蹟重拾素顏之美
彰化二水車站。(圖片來源:台灣設計研究院)

見證二水繁華與消退的百年古蹟

名列彰化縣定古蹟的「二水車站」,自1908年落成至今,見證了小鎮的繁華與消退。回溯1930年代日治時期,二水車站作為全台第一座3線鐵道共構的水陸轉運樞紐,是西部縱貫鐵路重要的乘客、貨物轉運站,也是通往中部山區的「集集支線」起點。便利交通為二水帶來人流與商機,也推動市鎮蓬勃發展。二水車站與鄰近的張老嚶宅、謝毛宅、鄭鼎宅(舊英源醫院)等紅磚街屋,一同見證二水的繁華榮景。

彰化「二水車站」大改造!減法設計讓百年古蹟重拾素顏之美
彰化二水車站。(圖片來源:台灣設計研究院)

改造因「城市美學計畫」啟動

隨時代與產業變遷,二水市鎮漸歸平靜,車站因歲月流逝、人潮與貨物來去而留下濃重的使用痕跡,卻隨小鎮沒落而被時光遺忘。如今得以改造重生,契機源自於2023年由經濟部產業發展署發起的「城市美學計畫」,其由台灣設計研究院執行,聚焦5,000萬元以下的小型公共工程,每案最高補助450萬元整合規劃費,支持跨域團隊從前期調查、設計思考到整體規劃,一步步協助公部門提出符合民眾需求的設計解方。

彰化「二水車站」大改造!減法設計讓百年古蹟重拾素顏之美
彰化二水車站改造前。(圖片來源:台灣設計研究院)

此次二水車站改造計畫的設計核心,不只是創造地標,而是透過設計介入,讓古蹟原本的清麗樣貌得以重現,並重新梳理車站空間和動線,同步建置集集線的全新指標系統,建構更友善的公共服務,以及更符合現代需求的旅運體驗。

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彰化二水車站月台通道改造後。(圖片來源:台灣設計研究院)

和洋折衷建築為1930年代車站設計典範

二水車站之所以名列縣定古蹟,一大原因是建築樣式及其「示範」效果。建於日治時期的驛站,建築外觀造型簡潔,樣式強調水平線條,候車室刻意挑高、開高窗,以利通風和採光,整體空間簡約大氣;另節制地搭配Art Deco(裝飾藝術)建築語彙,像是幾何窗框、迴廊落,及經二丁掛面磚、洗石子處理的牆壁等,在節制之上疊加優雅氣質。作為1930年代車站建築的典範,二水車站的設計吸引許多中部車站效仿,凝結了一個時代的美學記憶。

彰化「二水車站」大改造!減法設計讓百年古蹟重拾素顏之美
彰化二水車站改造後。(圖片來源:台灣設計研究院)

空間改造目標:兼顧營運,讓百年古蹟重拾「素顏」之美

數十年來為服務需求,二水車站原貌早已被管線、機台、公告遮蔽。改造過程中,設計團隊不求華麗,而是透過減法還原古蹟的「素顏」,找回空間的「呼吸感」。空間改造由二弄九號事務所設計師王昱翔主導,其團隊參照與車站同期建造的「日本東京都庭園美術館」的建築語彙,首先疏理管線、設施與動線,在不破壞古蹟本體的前提下,採用可逆性工法,整合複雜的管線與設備,藉由一場精密的「手術」,讓建築本身的Art Deco元素重見天日,同時顧及車站營運需求。

彰化「二水車站」大改造!減法設計讓百年古蹟重拾素顏之美
彰化二水車站改造後。(圖片來源:台灣設計研究院)

重整過後,不僅視覺變得簡練、車站原建築得以被凸顯,站前的ATM、公告欄、地面花圃等也經重新配置,讓輪椅族、拖行李的旅客、牽行腳踏車進站的使用者,以及因二水年度地方盛事(如跑水節等)造訪車站的大量旅人,都能享有更順暢、安全的通行動線。

彰化「二水車站」大改造!減法設計讓百年古蹟重拾素顏之美
彰化二水車站改造後。(圖片來源:台灣設計研究院)
彰化「二水車站」大改造!減法設計讓百年古蹟重拾素顏之美
彰化二水車站改造前。(圖片來源:台灣設計研究院)

柔和色系 X 有機材質共織恬靜小站氛圍

站內色彩與材質的搭配,更能體現二水車站改造後,所流露的恬靜、雅致小站氛圍。候車室以灰、米白、銘黃等低飽和色系為主調,搭配溫潤的磨石子材質,營造靜謐沉穩的氣質。站內的鋼條木板椅為訂製之作,設計取材自同期建造的姐妹站——「泰安站」與「銅鑼站」的木板椅造型,悄悄串起鐵道歷史的記憶,也勾起許多老在地人年輕時的回憶!

彰化「二水車站」大改造!減法設計讓百年古蹟重拾素顏之美
彰化二水車站改造後。(圖片來源:台灣設計研究院)
彰化「二水車站」大改造!減法設計讓百年古蹟重拾素顏之美
彰化二水車站改造前。(圖片來源:台灣設計研究院)

指標系統融入二水自然意象,還有專屬「集集線」字體

「指標」也是這次改造的一大重點。過去車站為指引旅客方向,陸續張貼大量告示資訊,未經妥善安排和梳理,久而久之視覺變得紊亂,指標難以發揮作用,反而還需依靠站務人員引導。此外,二水車站是南北縱貫線重要節點,也是中部觀光要線「集集線」的首站,未來隨著「田中支線」串接彰化高鐵站的規劃落成,旅客下高鐵可轉乘臺鐵直達二水、深入南投旅遊,車站的轉運任務將更加繁重。因此一套系統化、層級分明,且能為國內外旅客引路的指標系統,對二水車站來說極為重要。 

彰化「二水車站」大改造!減法設計讓百年古蹟重拾素顏之美
彰化二水車站改造後。(圖片來源:台灣設計研究院)

負責識別設計的HOUTH團隊,延續車站建築的裝飾藝術幾何語彙,結合呼應二水自然風貌的「硯石」特色,打造出自然曲線、內斂色彩交織的指標。在通往集集線的第四月台,則融入呼應濁水溪意象的「集集線」字體,清楚標示候車位置,搭配「JI JI」造型球燈點綴其間。當夜幕降臨,暖黃光芒在月台亮起,氛圍夢幻如《神隱少女》電影場景。

彰化「二水車站」大改造!減法設計讓百年古蹟重拾素顏之美
(圖片來源:台灣設計研究院)

品牌思維策動改造,為百年車站未來建構清晰脈絡

談及改造過程最大挑戰,負責空間改造的王昱翔表示:「車站不像一般文資古蹟,可以抽離原本用途、轉作展示空間。它必須維持日常營運,同時又要展現自身魅力。」必須在站方營運、文資保存、公共使用等需求之間尋求共識。回溯二水車站過往整修工程,為維持一週7日開門營運的節奏,只能進行局部施工,因此導致缺乏全面性、系統性規劃的結果。

彰化「二水車站」大改造!減法設計讓百年古蹟重拾素顏之美
(圖片來源:台灣設計研究院)

此次因「城市美學計畫」而啟的改造,雖只聚焦在車站本體和指標系統,設計團隊仍以「品牌」思維進行規劃,為站前廣場、車流動線等面向,勾勒出完整藍圖,讓這套設計邏輯得以為未來的擴張提供清楚脈絡。

資料來源|台灣設計研究院

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文 | 黃阡卉   攝影 | 楊佳穎

華麗古典豪宅龍頭,蛻變新時代奢雅 ESG 商辦領袖

在台灣的建築脈絡中,人們對西方古典美學的偏愛由來已久。從日治時期的總督府(今總統府)便可見一斑。若從歷史與文化面探討,這種由日式和洋文化延續而來的巴洛克美學,不僅是純粹的視覺藝術,更是一個時代地位的印記。放眼整個華人圈近百年的歷史,從上海到青島的英、法、德、日租界,這些國際門戶流傳下來的歐式建築,始終是象徵高貴、精緻與品味的文化集體記憶。

三十多年前,中悦建設發跡於桃園南崁。當時,以機場國門豪宅聚落,對位一卡皮箱征戰歐美的第一代創業家。在那個經濟起飛的時空背景下,延續西方數百年底蘊的巴洛克古典建築,與當代富豪階層的世界眼光完美契合。這不僅在美學工藝上相得益彰,更在精神層面上,傳遞出如同歐式皇家建築般、足以世代傳承的永續理念。

中悦建設

隨著時光流轉,當第一代領袖交棒至二代接班,新世代對於「國際」、「精品」與「生活美學」的定義,有了全新的時代演化。如今的中悦,已淬煉出「第三代經典版」的美學概念。

回顧這段演進,第一代是華麗的巴洛克古典、青銅穹頂與噴水池;第二代中悦則納入日本黑松與真栢作為園林靈魂,外觀線條也開始簡潔、柔化石材雕琢,如同歐洲從巴洛克進階至新藝術(Art Nouveau)與美式裝飾藝術(Art Deco),開啟了一波「和洋折衷」的新美學浪潮。

中悦建設

而在創立屆滿三十年之際,中悦正式邁入第三代美學。中悅與 HLA 等國際團隊、新銳建築師李文勝合作,接軌全球建築觀點,朝向簡潔雅致、反璞歸真的價值塑造。中悅保留了創始以來對大廳石材工藝拼花對縫的嚴苛要求、堅守新古典的對稱比例美學;同時,以更自然、明亮與人本的精神,創作忠於基地個性、相應使用者需求並昇華生活機能的建築。

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中悦建設

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中悦建設

三十多年來,從南崁到新莊,中悦建設機構持續與企業領袖並肩同行。中悅矢志以國際視野,在台灣的土地上,建築出最有價值的時代門面與幸福傳世經典。