「大巴黎快線」5個特色車站!地鐵作為「城市藝廊」,每站都由不同建築師和藝術家聯手打造

地鐵作為「城市藝廊」:每站都由不同建築師和藝術家聯手打造,一探「大巴黎快線」5個特色車站

說大巴黎快線是一座「城市藝廊」,一點也不為過。每個車站都找來不同建築師設計,還攜手Sophie Calle、JR等藝術家為各站量身創作,為巴黎近郊帶來獨一無二的在地風景。

為了疏通城市裡擁擠不堪的交通狀況,繞過巴黎市區行駛、連接郊區與郊區的「大巴黎快線」因應而生。這個全新的地鐵網絡共有6條線:其中2條為延伸既有路線(巴黎地鐵11號線、巴黎地鐵14號線號線)、另外4條則是新增的(巴黎地鐵15號線、巴黎地鐵16號線、巴黎地鐵17號線、巴黎地鐵18號線)。最近,隨著2024巴黎奧運開幕的將至,大巴黎快線14號線也正式開通啟用,其中「Saint-Denis Pleyel」站位於奧運三大場館交叉路口,預計將於賽事期間迎來大量人流。

地鐵作為「城市藝廊」:一探「大巴黎快線」5個特色車站,每站都由不同建築師和藝術家聯手打造
「大巴黎快線」共有6條線,連接巴黎周邊的近郊。(圖片來源:Grand Paris Express)

01 車站建築融入各地特色

大巴黎快線上的每個車站都邀請到不同建築師分別設計,各自富有特色外,也更好地融入周遭社區環境。車站間的共通點是採用可持續的生態設計元素,包括耐磨地板、自然光、節能材料等。

地鐵作為「城市藝廊」:一探「大巴黎快線」5個特色車站,每站都由不同建築師和藝術家聯手打造
大巴黎快線上的每個車站都邀請到不同建築師設計。(圖片來源:Grand Paris Express)

02 藝術家量身創作作品

除了獨一無二的車站設計,大巴黎快線還集結了超過70件當代藝術作品,由各站建築師與藝術家討論、共創,形式涵蓋雕塑、壁畫、新媒體等,成為一系列具有紀念意義,且與建築形成對話的永久收藏。參與此計畫的藝術家包含國際知名的Sophie Calle、JR、Daniel Buren、Tatiana Trouvé等,還有新銳藝術家Noémie Goudal、Duy Anh Nhan Duc等人。

地鐵作為「城市藝廊」:一探「大巴黎快線」5個特色車站,每站都由不同建築師和藝術家聯手打造
各站建築師也分別與藝術家共創獨一無二的公共藝術作品。(圖片來源:Grand Paris Express)

03 月台壁畫也獨一無二

大巴黎快線的藝術計畫可不止於此。《描繪大巴黎》是一系列展示於月台上的壁畫作品,有些更延伸至車廂內部,邀請到30位藝術家如Enki Bilal、Rutu Modan、Roxane Lumeret、Philippine Joyeux等人共同參與,透過插畫、漫畫、動畫等媒介,將地下運輸與地面城市生活連結。

地鐵作為「城市藝廊」:一探「大巴黎快線」5個特色車站,每站都由不同建築師和藝術家聯手打造
《描繪大巴黎》是一系列展示於月台上的壁畫作品。(圖片來源:Grand Paris Express)

更多巴黎地鐵美學 >>> 從巴黎地鐵站一窺現代藝術史!盤點9大特色車站,整個城市就是一座博物館

奧運前夕通車的14號線

在奧運開幕一個月前通車的14號線是一條南北向的地鐵,從南方的巴黎奧利機場(Aéroport de Paris - Orly)一路延伸到北邊奧運選手村、比賽場館所在的聖但尼(Saint-Denis)地區,沿途共有8站。以下我們精選了5個車站,一探其中的設計亮點:

▸ Saint-Denis Pleyel

Saint-Denis Pleyel站位於三大奧運場館——選手村、水上運動中心和法蘭西體育場交會的十字路口,邀請到日本建築師隈研吾設計,強調木材和玻璃的運用,讓自然光穿透每個樓層;法國藝術家Prune Nourry的作品​​《維納斯》則預計於2026年登場,將懸掛在車站中庭,以108個維納斯型態的雕塑,呼應該地區的多元性。

地鐵作為「城市藝廊」:一探「大巴黎快線」5個特色車站,每站都由不同建築師和藝術家聯手打造
Saint-Denis Pleyel站。(圖片來源:Grand Paris Express)
地鐵作為「城市藝廊」:一探「大巴黎快線」5個特色車站,每站都由不同建築師和藝術家聯手打造
Saint-Denis Pleyel站。(圖片來源:Grand Paris Express)
地鐵作為「城市藝廊」:一探「大巴黎快線」5個特色車站,每站都由不同建築師和藝術家聯手打造
Saint-Denis Pleyel站。(圖片來源:Grand Paris Express)

▸ Maison Blanche

這是大巴黎快線網絡中唯一一個在巴黎市內的車站,由美國藝術家Ned Kahn與建築師Nicolas Tricard合作,在車站入口上方設計了一個可隨風移動的裝置,如面紗一般飄揚,又如河流般波光粼粼地反射陽光。

地鐵作為「城市藝廊」:一探「大巴黎快線」5個特色車站,每站都由不同建築師和藝術家聯手打造
Maison Blanche站。(圖片來源:Grand Paris Express)
地鐵作為「城市藝廊」:一探「大巴黎快線」5個特色車站,每站都由不同建築師和藝術家聯手打造
Maison Blanche站。(圖片來源:Grand Paris Express)
地鐵作為「城市藝廊」:一探「大巴黎快線」5個特色車站,每站都由不同建築師和藝術家聯手打造
Maison Blanche站。(圖片來源:Grand Paris Express)

▸ Hôpital Bicêtre

藝術家Eva Jospin與建築師Jean-Paul Viguier攜手,在Hôpital Bicêtre站的外牆上創作了巨大的浮雕作品。雕塑的靈感來自義大利導演費里尼的作品《羅馬風情畫》,藝術家引用電影中「在建設地鐵過程挖掘到古代遺跡」的概念,以一層層的混凝土疊加而成,期望喚起大眾關注大巴黎快線工程中的考古發現。

地鐵作為「城市藝廊」:一探「大巴黎快線」5個特色車站,每站都由不同建築師和藝術家聯手打造
Hôpital Bicêtre站。(圖片來源:Grand Paris Express)
地鐵作為「城市藝廊」:一探「大巴黎快線」5個特色車站,每站都由不同建築師和藝術家聯手打造
Hôpital Bicêtre站。(圖片來源:Grand Paris Express)

▸ Thiais-Orly

Thiais-Orly站有著幾何交織的拱頂天花板,從中心向四個方向延展開來。為了回應這個空間感的建築,藝術家Lyes Hammadoche與建築團隊Valode & Pistre合作,在大廳創作了四座雕塑,如同衛星一樣旋轉著,取代一般車站配備的傳統時鐘,運用巧思為來往車站的乘客報時。

地鐵作為「城市藝廊」:一探「大巴黎快線」5個特色車站,每站都由不同建築師和藝術家聯手打造
Thiais-Orly站。(圖片來源:Grand Paris Express)
地鐵作為「城市藝廊」:一探「大巴黎快線」5個特色車站,每站都由不同建築師和藝術家聯手打造
Thiais-Orly站。(圖片來源:Grand Paris Express)

▸ Aéroport d’Orly

奧利機場所在的Aéroport d’Orly站,由葡萄牙藝術家Vhils與建築師François Tamisier共同打造。牆上名為「Strates Urbaines」的作品,使用了11,000多塊葡萄牙傳統阿茲勒赫(Azulejo)瓷磚,拼貼出數個臉孔與大巴黎的地標建築,圖案彼此重疊、融合,象徵著城市與其居民之間相互塑造的過程。

地鐵作為「城市藝廊」:一探「大巴黎快線」5個特色車站,每站都由不同建築師和藝術家聯手打造
Aéroport d’Orly站。(圖片來源:Grand Paris Express)
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Aéroport d’Orly站。(圖片來源:Grand Paris Express)

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2026米蘭冬奧選手村設計!SOM轉化廢棄鐵路場工業用地,打造延續城市紋理的永續社區

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2026米蘭-科爾蒂納冬季奧運(MilanoCortina2026)將於今年2月6日登場,其中位於米蘭Porta Romana區,由美國建築事務所Skidmore, Owings & Merrill(SOM)打造的米蘭冬奧選手村也已落成!

以簡潔、乾淨與俐落建築語彙聞名的SOM,本次為2026米蘭冬奧打造的選手村同樣承襲標誌風格。由於選手村所在位置其前身為廢棄鐵路場站基地,因此在設計之初,即以融入米蘭城市紋理為首要目標,並且進一步思考當冬奧結束後,選手村該如何延續其居住的功能。

(圖片來源:SOM)
(圖片來源:SOM)

呼應當地工業歷史的選手村設計

米蘭冬奧選手村是Porta Romana鐵路場站大型都市更新計畫的關鍵核心,為此,SOM提出了一系列公共綠地空間、兩棟歷史建築的修復再生,以及6棟全新住宅的建築計劃,重塑曾經繁忙卻荒廢多年的前鐵路場工業用地面貌。

米蘭冬奧選手村示意圖(圖片來源:SOM)
米蘭冬奧選手村示意圖(圖片來源:SOM)

在規劃上,團隊從基地的工業歷史與米蘭既有的街道景觀汲取靈感,打造出一個具穿透性的城市街廓,透過多元動線與Porta Romana鐵路場站整體規劃相互連結。

米蘭冬奧選手村示意圖(圖片來源:SOM)
米蘭冬奧選手村示意圖(圖片來源:SOM)

6棟全新建築取材自城市歷史建築的語彙,運用簡約線條,創造出實用又現代化的居住氛圍;並透過模組化設計、預製外牆系統與精簡的施工流程,大幅降低建造過程中的隱含碳排放。各棟建築之間覆以垂直植栽的共享露台,不僅成為串聯空間的空中橋樑,也能作為戶外學習與交流場所使用。

© Alberto Fanelli
© Alberto Fanelli

鄰近 Via Giovanni Lorenzini區一側的兩棟歷史建築Squadra Rialzo機車工坊與Basilico建築,則保留其磚石、木構與鐵件結構,轉化為可彈性使用的公共空間,其修復過程也清楚呈現基地從工業核心轉型為當代城市街區的歷史脈絡。

 © Dave Burk
© Dave Burk
© Dave Burk
© Dave Burk

從奧運選手村到城市長期資產

賽事期間,這些設施將提供選手住宿使用,同時配置約4萬平方公尺的社區空間、景觀庭院,以及3座運動場地,形塑完整的奧運生活場域。當冬奧結束後,選手村將在短短4個月內完成轉換,成為義大利規模最大的學生住宅社區,提供約1700個床位,並預計於 2026/27 學年度正式啟用。

© COIMA
© COIMA
© COIMA
© COIMA

屆時租金將低於市場水準,以回應米蘭長期面臨的平價學生住宿短缺問題,奧運廣場及其周邊公共空間也將重新規劃,並引入零售、餐飲與文化等不同設施;此外,本次計畫也同時涵蓋320戶可負擔住宅、商業空間與公共綠地。

米蘭冬奧選手村示意圖(圖片來源:SOM)
米蘭冬奧選手村示意圖(圖片來源:SOM)
米蘭冬奧選手村示意圖(圖片來源:SOM)
米蘭冬奧選手村示意圖(圖片來源:SOM)

至於每棟大樓的一樓平面空間,則將從奧運期間的選手支援設施,轉化為服務學生與居民的共享空間,吸引商店、酒吧、餐廳與咖啡館進駐。整體機能圍繞三大主題軸線展開,包括「The Scene」作為媒體與文化活動的舞台、「The Social」提供共用辦公與社群交流空間,以及「Live Well」聚焦於健身與身心健康,企圖打造一個具活力且創新永續的社區。

© Donato di Bello
© Donato di Bello

透過保存歷史元素,並與當代建築展開對話,米蘭冬奧選手村在致敬地方文化遺產的同時,也為城市未來注入更多可能性。

© Dave Burk
© Dave Burk

資料來源|SOMArchdaily

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(圖片來源:Maison Margiela)

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(圖片來源:La Maison Champs Élysées)
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(圖片來源:La Maison Champs Élysées)

另也觸及家飾設計,曾與比利時品牌Omexco攜手推出藝術壁紙,以視覺錯視手法詮釋大理石、花束、鄉村老屋的古老牆面等意象,為室內空間帶來更多有趣的視覺變化。此次推出首個住宅項目,無疑是Maison Margiela在建築與室內設計領域的一大躍進。

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