「大巴黎快線」5個特色車站!地鐵作為「城市藝廊」,每站都由不同建築師和藝術家聯手打造

地鐵作為「城市藝廊」:每站都由不同建築師和藝術家聯手打造,一探「大巴黎快線」5個特色車站

說大巴黎快線是一座「城市藝廊」,一點也不為過。每個車站都找來不同建築師設計,還攜手Sophie Calle、JR等藝術家為各站量身創作,為巴黎近郊帶來獨一無二的在地風景。

為了疏通城市裡擁擠不堪的交通狀況,繞過巴黎市區行駛、連接郊區與郊區的「大巴黎快線」因應而生。這個全新的地鐵網絡共有6條線:其中2條為延伸既有路線(巴黎地鐵11號線、巴黎地鐵14號線號線)、另外4條則是新增的(巴黎地鐵15號線、巴黎地鐵16號線、巴黎地鐵17號線、巴黎地鐵18號線)。最近,隨著2024巴黎奧運開幕的將至,大巴黎快線14號線也正式開通啟用,其中「Saint-Denis Pleyel」站位於奧運三大場館交叉路口,預計將於賽事期間迎來大量人流。

地鐵作為「城市藝廊」:一探「大巴黎快線」5個特色車站,每站都由不同建築師和藝術家聯手打造
「大巴黎快線」共有6條線,連接巴黎周邊的近郊。(圖片來源:Grand Paris Express)

01 車站建築融入各地特色

大巴黎快線上的每個車站都邀請到不同建築師分別設計,各自富有特色外,也更好地融入周遭社區環境。車站間的共通點是採用可持續的生態設計元素,包括耐磨地板、自然光、節能材料等。

地鐵作為「城市藝廊」:一探「大巴黎快線」5個特色車站,每站都由不同建築師和藝術家聯手打造
大巴黎快線上的每個車站都邀請到不同建築師設計。(圖片來源:Grand Paris Express)

02 藝術家量身創作作品

除了獨一無二的車站設計,大巴黎快線還集結了超過70件當代藝術作品,由各站建築師與藝術家討論、共創,形式涵蓋雕塑、壁畫、新媒體等,成為一系列具有紀念意義,且與建築形成對話的永久收藏。參與此計畫的藝術家包含國際知名的Sophie Calle、JR、Daniel Buren、Tatiana Trouvé等,還有新銳藝術家Noémie Goudal、Duy Anh Nhan Duc等人。

地鐵作為「城市藝廊」:一探「大巴黎快線」5個特色車站,每站都由不同建築師和藝術家聯手打造
各站建築師也分別與藝術家共創獨一無二的公共藝術作品。(圖片來源:Grand Paris Express)

03 月台壁畫也獨一無二

大巴黎快線的藝術計畫可不止於此。《描繪大巴黎》是一系列展示於月台上的壁畫作品,有些更延伸至車廂內部,邀請到30位藝術家如Enki Bilal、Rutu Modan、Roxane Lumeret、Philippine Joyeux等人共同參與,透過插畫、漫畫、動畫等媒介,將地下運輸與地面城市生活連結。

地鐵作為「城市藝廊」:一探「大巴黎快線」5個特色車站,每站都由不同建築師和藝術家聯手打造
《描繪大巴黎》是一系列展示於月台上的壁畫作品。(圖片來源:Grand Paris Express)

更多巴黎地鐵美學 >>> 從巴黎地鐵站一窺現代藝術史!盤點9大特色車站,整個城市就是一座博物館

奧運前夕通車的14號線

在奧運開幕一個月前通車的14號線是一條南北向的地鐵,從南方的巴黎奧利機場(Aéroport de Paris - Orly)一路延伸到北邊奧運選手村、比賽場館所在的聖但尼(Saint-Denis)地區,沿途共有8站。以下我們精選了5個車站,一探其中的設計亮點:

▸ Saint-Denis Pleyel

Saint-Denis Pleyel站位於三大奧運場館——選手村、水上運動中心和法蘭西體育場交會的十字路口,邀請到日本建築師隈研吾設計,強調木材和玻璃的運用,讓自然光穿透每個樓層;法國藝術家Prune Nourry的作品​​《維納斯》則預計於2026年登場,將懸掛在車站中庭,以108個維納斯型態的雕塑,呼應該地區的多元性。

地鐵作為「城市藝廊」:一探「大巴黎快線」5個特色車站,每站都由不同建築師和藝術家聯手打造
Saint-Denis Pleyel站。(圖片來源:Grand Paris Express)
地鐵作為「城市藝廊」:一探「大巴黎快線」5個特色車站,每站都由不同建築師和藝術家聯手打造
Saint-Denis Pleyel站。(圖片來源:Grand Paris Express)
地鐵作為「城市藝廊」:一探「大巴黎快線」5個特色車站,每站都由不同建築師和藝術家聯手打造
Saint-Denis Pleyel站。(圖片來源:Grand Paris Express)

▸ Maison Blanche

這是大巴黎快線網絡中唯一一個在巴黎市內的車站,由美國藝術家Ned Kahn與建築師Nicolas Tricard合作,在車站入口上方設計了一個可隨風移動的裝置,如面紗一般飄揚,又如河流般波光粼粼地反射陽光。

地鐵作為「城市藝廊」:一探「大巴黎快線」5個特色車站,每站都由不同建築師和藝術家聯手打造
Maison Blanche站。(圖片來源:Grand Paris Express)
地鐵作為「城市藝廊」:一探「大巴黎快線」5個特色車站,每站都由不同建築師和藝術家聯手打造
Maison Blanche站。(圖片來源:Grand Paris Express)
地鐵作為「城市藝廊」:一探「大巴黎快線」5個特色車站,每站都由不同建築師和藝術家聯手打造
Maison Blanche站。(圖片來源:Grand Paris Express)

▸ Hôpital Bicêtre

藝術家Eva Jospin與建築師Jean-Paul Viguier攜手,在Hôpital Bicêtre站的外牆上創作了巨大的浮雕作品。雕塑的靈感來自義大利導演費里尼的作品《羅馬風情畫》,藝術家引用電影中「在建設地鐵過程挖掘到古代遺跡」的概念,以一層層的混凝土疊加而成,期望喚起大眾關注大巴黎快線工程中的考古發現。

地鐵作為「城市藝廊」:一探「大巴黎快線」5個特色車站,每站都由不同建築師和藝術家聯手打造
Hôpital Bicêtre站。(圖片來源:Grand Paris Express)
地鐵作為「城市藝廊」:一探「大巴黎快線」5個特色車站,每站都由不同建築師和藝術家聯手打造
Hôpital Bicêtre站。(圖片來源:Grand Paris Express)

▸ Thiais-Orly

Thiais-Orly站有著幾何交織的拱頂天花板,從中心向四個方向延展開來。為了回應這個空間感的建築,藝術家Lyes Hammadoche與建築團隊Valode & Pistre合作,在大廳創作了四座雕塑,如同衛星一樣旋轉著,取代一般車站配備的傳統時鐘,運用巧思為來往車站的乘客報時。

地鐵作為「城市藝廊」:一探「大巴黎快線」5個特色車站,每站都由不同建築師和藝術家聯手打造
Thiais-Orly站。(圖片來源:Grand Paris Express)
地鐵作為「城市藝廊」:一探「大巴黎快線」5個特色車站,每站都由不同建築師和藝術家聯手打造
Thiais-Orly站。(圖片來源:Grand Paris Express)

▸ Aéroport d’Orly

奧利機場所在的Aéroport d’Orly站,由葡萄牙藝術家Vhils與建築師François Tamisier共同打造。牆上名為「Strates Urbaines」的作品,使用了11,000多塊葡萄牙傳統阿茲勒赫(Azulejo)瓷磚,拼貼出數個臉孔與大巴黎的地標建築,圖案彼此重疊、融合,象徵著城市與其居民之間相互塑造的過程。

地鐵作為「城市藝廊」:一探「大巴黎快線」5個特色車站,每站都由不同建築師和藝術家聯手打造
Aéroport d’Orly站。(圖片來源:Grand Paris Express)
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Aéroport d’Orly站。(圖片來源:Grand Paris Express)

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米蘭「安布羅斯修道院」演繹當代教堂建築!半透明外牆消弭內外距離,古老雕塑妝點可步行綠意屋頂
米蘭「安布羅斯修道院」打破傳統教堂邊界!以半透明外牆消弭距離,將古老雕塑搬上綠化屋頂

在米蘭政府積極發展的MIND創新區,有座修道院將以靜謐而充滿神性的姿態降臨於此,其與市鎮內的綠意街道相映成趣,卻和區內全速向前的科技商業廊道形成氛圍上的鮮明對比——這是位於米蘭近郊的「安布羅斯修道院(Ambrosian Monastery)」,由義大利建築事務所Stefano Boeri Architetti設計,將傳統教會的迴廊延伸為一向天揚起的屋頂,姿態優美,氣質脫俗。

米蘭「安布羅斯修道院」打破傳統教堂邊界!以半透明外牆消弭距離,將古老雕塑搬上綠化屋頂
(圖片來源:Stefano Boeri Architetti)

「米蘭創新區(MIND Milano Innovation District)」位於城郊,過去曾是2015米蘭世界博覽會的會場所在地,如今在公私部門合作下,逐漸轉型為集結科技產業廊帶、住宅區的新市鎮,盼能創造優量的就業機會與環境,再為義大利經濟發展注入活水。MIND不單是科技園區,亦有住、商設施的規劃,未來預計有大批新居民湧入,宗教及公共空間的策劃也成必須。

米蘭「安布羅斯修道院」打破傳統教堂邊界!以半透明外牆消弭距離,將古老雕塑搬上綠化屋頂
(圖片來源:Milano Innovation District)

位於MIND的「安布羅斯修道院」,由天主教米蘭總教區(Archdiocese of Milan)委託打造,盼能為社會關懷、心靈研究、跨信仰對話等,提供一個包容的場域。因此,教堂內不只設有可容納350位信徒的空間,還規劃了社區共享空間、圖書館、研討室、露天劇場等,甚至還有5座住宅,豐富修道院的功能。

米蘭「安布羅斯修道院」打破傳統教堂邊界!以半透明外牆消弭距離,將古老雕塑搬上綠化屋頂
(圖片來源:Stefano Boeri Architetti)

修道院由Stefano Boeri Architetti操刀的建築十分吸睛,指向天際的流線形屋頂令人一眼難忘。建築基地位於2條街道的交會轉角處,只見一片輕薄的屋頂從街道向內逐漸抬升,像是凝結了看書時翻頁的那一瞬間。屋頂不僅為下方迴廊提供了遮蔽,圍起修道院中央的露天花園,也在教堂祭壇上方形成風帆揚起般的輪廓,帶有向天的意象。

米蘭「安布羅斯修道院」打破傳統教堂邊界!以半透明外牆消弭距離,將古老雕塑搬上綠化屋頂
(圖片來源:Stefano Boeri Architetti)

屋頂除了作為建築主視覺,另藏有巧思,其部分為可步入的露天庭園,將由專門維護米蘭大教堂的Veneranda Fabbrica del Duomo di Milano提供的珍貴雕塑妝點。

「我們希望用一種和諧且開放的建築語言來形塑安布羅斯修道院,讓空間感本身就傳遞出新教堂的包容性。」Stefano Boeri Architetti創辦人Stefano Boeri說道,因此修道院迴廊沿街道而建,往內即是綠意花園,邀請社區市民沒有壓力地走入。修道院外牆則包覆半透明的面板,既營造出詩意光影,也消弭教堂與路人之間的距離感。

米蘭「安布羅斯修道院」打破傳統教堂邊界!以半透明外牆消弭距離,將古老雕塑搬上綠化屋頂
(圖片來源:Stefano Boeri Architetti)

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九典設計三重「新北市圖第二總館」!建築如「打開的書」,融入戶外階梯平台打造可親的文化地標
九典設計三重「新北市圖第二總館」!以「打開的書」為意象設計建築

「新北市圖第二總館」由九典聯合建築師事務所設計,團隊以「打開的書」為意象,融入流動曲線打造這座圖書館建築。場館以「城市客廳」為發想,透過半戶外階梯平台及開放、通透的室內空間配置,呈現一座親近市民、友善鄰里的文化地標。

九典設計三重「新北市圖第二總館」!以「打開的書」為意象設計建築
(圖片提供:九典聯合建築師事務所)

為何要建「新北市圖第二總館」?

新北市作為台灣人口最多的縣市,轄內圖書資源相當豐富:29個行政區共設有106間大大小小的圖書館,借書證辦理次數、借書冊數等指標等也居台灣之冠。近年來,新北市亦多方參考國內外具指標性的圖書館,致力將圖書館從單純閱讀的場域,昇華為融入市民生活,供人們學習、交流、休憩的生活中心。

九典設計三重「新北市圖第二總館」!以「打開的書」為意象設計建築
(圖片提供:九典聯合建築師事務所)

「新北市圖第二總館」由新北市立圖書館三重分館原地改建而來,其位於三重市中心,是目前溪北地區最大型的公共圖書館。然而場館啟用至今已近50年,建築結構、耐震度等需持續補強,且受限於內部空間既有格局缺乏彈性,較難引入更新功能,許多舊有設施和服務難以與時俱進,已不符合現今使用需求。經多年爭取,該館終於在2022年敲定於原址重建為新北市圖第二總館。

九典設計三重「新北市圖第二總館」!以「打開的書」為意象設計建築
(圖片提供:九典聯合建築師事務所)

以「打開的書 X 城市客廳」為設計關鍵字

以「打開的書」為造型關鍵字,由九典聯合建築師事務所設計的新北市圖第二總館,建築如書頁般展開,整體造型以流動曲線貫穿,塑造如羽翼般的柔和輪廓,象徵知識展翅、展館敞開邀市民參與的精神。

九典設計三重「新北市圖第二總館」!以「打開的書」為意象設計建築
(圖片提供:九典聯合建築師事務所)

由於場館基地位在街角,鄰近小學和住宅區,九典呼應周邊建築的尺度安排量體,規劃地上8層圖書館、地下3層停車場空間,其中面向校園一側特以低樓層延伸空間,讓圖書館保有開放視野,也展現對鄰里的友善態度。

九典設計三重「新北市圖第二總館」!以「打開的書」為意象設計建築
(圖片提供:九典聯合建築師事務所)

圖書館整體設計則以「城市大客廳」為主軸開展,主入口設於轉角處,透過半戶外階梯平台串聯周邊的商業空間和開放廣場,引領市民自然踏進場館。視線轉至室內,其以「單層樓板面積最大化」為設計策略,空間強調開放、通透、明亮,減少高牆設置,二樓服務大廳採寬敞的挑高設計,讓光線和人流自由穿梭。

九典設計三重「新北市圖第二總館」!以「打開的書」為意象設計建築
(圖片提供:九典聯合建築師事務所)

階梯平台設置可隨性坐臥的「天空閱覽區」,模糊自修室和閱覽室的界線,這裡也是能舉辦各式活動的多功能空間,吸引不同族群進館交流。在此,圖書館不再是需要特意拜訪、封閉的學習場域,而轉變為融入日常交流的生活據點,路過也能毫無壓力進門走走。

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