位於日本本州西南部的山口縣下關市，向來以高價的河豚和悠久的歷史而聞名，在 1185 年，源氏和平氏長達六年的源平之戰，最後以在這裡發生的壇之浦之戰畫下休止符。如果你不是貪吃的饕客，對歷史故事也沒什麼興趣的話，來到下關市，可不能錯過有著日本最美麗大橋之稱的角島大橋。

角島大橋在 2000 年完工，全長 1780 公尺，連接下關市的神田地區和角島，是日本最長的免過路費的橋樑之一。角島大橋之所以被稱為日本最美麗的大橋，是因為在整座橋被翡翠綠色的海水包圍著，而角島上的淨白沙灘，更是讓夏日風情散發出最誘人的吸引力。

雖然說一提到藍天、沙灘、海水，好像最適合的旅遊季節就是夏天，但是其實無論是哪個季節，在角島大橋上開車，都是一大享受，畢竟不是每個地方，都能讓人這麼直接地感受到被無限延伸的海水給緊緊擁抱，特別是天氣好的時候，不同層次的藍色在陽光下閃閃發光，讓兜風成為一件再舒服不過的事情。

可惜的是，隨著角島大橋的名氣越來越大，太多的遊客蜂擁而入，難免還會讓人有點掃興，面對擁擠的停車場，或是隨時擋在路中間拍照的觀光客，總是永遠可以成為美中不足的抱怨。為了與四周的風景合而為一，角島大橋本身的設計並不複雜，並限制橋墩的高度，以免破壞了整個自然美景。也因為這些貼心的設計，角島大橋成為電影或廣告取景的最愛，完全不輸給同樣以碧海藍天而聞名的沖繩喔！

Text / 大人物

Photo / Is Japan Cool？

JR東日本預計在2030年推出全新E10新幹線，攜手英國設計顧問公司Tangerine共同打造，屆時將取代現有「E2」及「E5」系列新幹線。E10設計也是JR東日本首度由海外設計團隊操刀，整體承襲了新幹線的經典流線外觀，更融合日本東北地區自然意象與櫻花花瓣弧線，展現極致移動美學。

E10 新幹線視覺語彙 轉化櫻花線條與東北美景

E10 新幹線的車身外觀設計靈感來自日本四季更迭的風景，特別是代表日本文化象徵的櫻花。車身側面保留了新幹線標誌性的流線造型，不過Tangerine讓線條看來更加舞動輕盈，一條連貫車廂間的線條在銜接處形成柔和曲線，巧妙呈現櫻花花瓣的意象。

E10新幹線車身色調則以大自然為靈感，採用兩種層次分明的綠色調。車頂的「津輕綠」（Tsugaru Green）呼應東北地區山林的蒼翠，而車身下方則選用更深沉的「夕榆綠」（Evening Elm），代表了夜晚的榆樹色調，也象徵列車穿越東北山脈與沿岸海景的視覺層次。配色不僅反映了沿線的自然景觀，也為新幹線帶來更具辨識度的視覺語言。

車廂空間設計 進化版TRAIN DESK登場

E10車廂內空間同樣由Tangerine操刀，車內以沉浸式氛圍為核心，透過環境照明、漸變色座椅、地板與牆面，營造美好的乘車體驗。

車廂內空間佈局也經過重新設計，包括導入進化版「TRAIN DESK」服務、擴大大型行李存放空間，以及全座位配備電源插座。另外，也進一步提升無障礙環境，特別設置輪椅專用座位區，讓行動不便的乘客能夠舒適地乘坐，同時享受窗外的風景，確保所有旅客都能享有平等且便利的乘車體驗。

至於進化版「TRAIN DESK」服務，則加強了「有效利用移動時間」價值，透過2+2優化座位配置，提升空間感，讓乘客擁有更寬敞舒適的乘車體驗；而座椅之間的隔板，則提供隱密性。

除了講究設計外，安全性自然也馬虎不得，最高時速可達 320 公里的E10新幹線，將採用次世代新幹線開發試驗平台「ALFA-X」的技術，以進一步提升安全性。除了作為地震對策的逸脫防止用 L 型車輛導軌，列車還導入了縮短制動距離的煞車系統，並搭載左右動減震器，能在地震時有效吸收晃動，防止車體損傷與脫軌，確保行駛安全。

動力系統方面，E10 採用無需冷卻馬達的無風扇誘導電動機，減少能耗與維護需求。此外，該列車也支援靈活的貨運運輸，未來可根據需求調整車廂空間，甚至轉換為自動駕駛列車。

對於E10的誕生，Tangerine設計總監Matt Round表示：「E10 新幹線標誌著英日合作的設計里程碑，並為以待客服務為核心的設計，及永續交通樹立全新標準。透過融合日本精神、創新技術與使用者導向設計，E10 新幹線將重新定義未來數十年的高速鐵路旅行體驗。」

資料來源｜designboom、wallpaper、東日本旅客鉄道株式会社、tangerine limited

雄獅旅遊「海風號」觀光列車迎接夏季全新旅遊路線，將於4月12日首航。本次特別延伸至北臺灣沿海鐵路，規劃南港至宜蘭的往返路線，沿途欣賞太平洋與龜山島風光，並停靠猴硐、頭城、大里車站，深度體驗在地小鎮人文風情。

「海風號」觀光列車推夏季路線

由雄獅旅遊與臺灣鐵路公司共同推出的「海風號」觀光列車，在去（2024）年12月首航，路線為行駛往返於新竹至台中的海線路段。設計上，海風號觀光列車以四季變化與大自然為靈感，車體外觀採用療癒的湛藍翠綠色，象徵台灣近海的清澈海水，列車共設有4節車廂、60個席次，車廂內色系採用夢幻的馬卡龍色系，設有面海的四人沙發座椅和兩人席次，搭配柔軟的絨布設計，打造舒適的乘坐體驗。

一覽太平洋海景路線

而繼冬季路線新竹至臺中路段上線以來廣受好評，雄獅旅遊「海風號」觀光列車夏季路線，配合臺灣適宜的氣候，因而挑選壯麗的太平洋海景路線，並安排沿途探索海線獨具特色的地方車站與風景，如頭城車站帶領旅客走入地方小鎮，漫步百年古蹟十三行街屋，並前往當地重要信仰中心開漳媽祖廟慶元宮誠心參拜，深入體驗在地人文底蘊；大里車站是距離大海最近的車站，搭配臺鐵預計於4月底完工的全新步道，下車步行2分鐘即可抵達海邊，迎著海風欣賞壯麗的太平洋美景；在猴硐車站則由在地專業導覽老師帶領探索臺灣礦業歷史，並一覽完整保存的礦產文物。

一嚐臺北排隊名店特製甜點

餐點內容上，本季特別邀請臺北排隊名店及米其林星廚指定烘焙坊「月. 烘焙工作室Moon Baking Studio」，運用海洋元素及沿線食材為海風號特製專屬甜點。比如宜蘭礁溪鴨賞與綿密芋泥搭配「芋泥鴨賞堡」；烘焙坊招牌麵包結合海風號主題打造「海風紅豆奶油餐包」；以臺灣在地茶葉為基底製作「花香茶韻可麗」；更有烘焙坊熱銷品項猶如童話夢幻的「莓果紅蝴蝶結」，以及特別延續備受好評的米其林一星冰淇淋店「MINIMAL」推出夏季路線限定冰淇淋碧螺春和紅石榴口味，為旅客帶來味覺與視覺的雙重享受。

此外，海風號也特別獨家設計紀念商品，如海風號模型積木、萬年曆，以及與臺虎精釀合作推出「海風號」海鹽檸檬艾爾酒款，延續海線鐵道旅行的美好回憶。

海風號夏季路線「去程」菜單：
1.紅心芭樂遊樂園
2.桔光藍蝴蝶結
3.花香茶韻可麗露
4.明太子脆脆
5.羽衣甘藍輕沙拉
6.法式三星蔥可頌

海風號夏季路線「回程」菜單：
1.海風紅豆奶油餐包
2.莓果紅蝴蝶結
3.金萱草莓夾心餅
4.海味櫻花蝦菊餅
5.鳳梨鮮蝦salsa
6.芋泥鴨賞堡

海風號夏季路線套票遊程價格
南港→宜蘭 3,600元
宜蘭→南港 3,600元
（遊程皆含餐食+紀念證書與禮品+保險）
營運路線 南港↔宜蘭
去程：南港→大里→頭城→礁溪→宜蘭
回程：宜蘭→礁溪→大里→猴硐→南港
趟次：2025年4～10月每周五六日運行

更多資訊可至雄獅旅遊「海風號」查詢

_{資料提供｜雄獅旅遊 、文字整理｜Adela Cheng}