連接淡水與八里的淡江大橋，由普立茲克獎得主Zaha Hadid札哈哈蒂，所帶領的事務所拿下國際競圖。2019年因為東京奧運主場館喧囂多時的Zaha Hadid，在淡江大橋中卻以最化約的手法設計，並預計2024年完工。探究其背後設計靈感。則是來自於雲門舞集舞者跳躍向上的舞姿、移動時的光影，而中央橋塔的設計就像是雙手合十，代表著祈福的樣貌。
在建築、土木工程分工精細的台灣現況中，基礎公共工程建設往往聚焦於結構的穩定，而相對欠缺美學考量。相較於公共建築，大尺度的橋梁工程規模穿越河流、跨越山壑、行經城市，無疑的與基地地景間有著更緊密的連結，影響了我們所觀看的城市與鄉村風景，稍不小心，就會讓美麗風景成為封存記憶。因而這幾年在建築師與工程團隊的通力合作下，這一切開始有了轉變。從建築師張瑪龍、陳玉霖的高雄翠華人行橋、黃聲遠的宜蘭櫻花陵園入口橋，一步步的，橋梁開始與城市、與山脈對話，成為風景中的美學元素。
淡水夕照是許多台北人的共同回憶，是跨越淡水河口的淡江大橋在設計上的難題。淡江大橋主橋塔高211公尺，主跨距450公尺，將會是全世界最大的單塔不對稱斜張橋。Zaha Hadid Architects為了留下美麗夕照，選擇只用單一橋塔的單塔斜張橋的形式，支撐920公尺長的大橋，避免雙塔所形成的巨大視覺衝擊及地景破壞；並減少落墩數，降低對於生態系統的巨大衝擊，一旦完工後，將會是世界上最長的單塔鋼纜斜張橋。
然而Zaha Hadid本人在2016年仙逝，未能看到淡江大橋完工，而此後其命運卻也乖舛，公路總局在為淡江大橋主橋段招標時，竟前後歷經7次流標，公路總局探詢業者意見，原因是橋塔高200公尺，工程風險高但經費太低，有業者認為要找國外工程團隊。
公路總局兩度調整主橋段工程經費，從原本84億元提高至125億元，並釐清風險分攤，公路總局評估，淡江大橋雖有工程難度，但國內的工程技術應有辦法克服。如今再度招標，終於在第八度招標順利完成發包，主橋段預計在2024年9月完工通車，未來往返淡水八里可望節省25分鐘車程。
因為環評爭議多年的淡江大橋如今拍板定案，而最終是否能如設計藍圖般完工，且讓我們拭目以待！
淡江大橋
淡江大橋總經費新台幣211.94億元，共分3標執行，第1標（臨港大道段）已於2016年底順利完工，第2標（引橋段）包含八里端引橋及淡水端沙崙路底的車行箱涵，預計2020年完工；第3標（主橋段）預計2024年底完工後通車。
未來全線通車後，將可大幅縮短淡水、八里兩地間的車行時間，淡水與八里間旅次不需再繞行關渡大橋，可縮短約15公里路程，節省約25分鐘車程。
Text／彭永翔、Ian Liu
via／Zaha Hadid Architects
