台灣最可愛的彩繪列車再度啟航！去年由林務局與台鐵合作的里山動物列車，讓8種瀕臨絕種動物躍上車廂外觀，童趣圖騰不僅掀起話題，更讓許多大小朋友意識到生態環境保育的重要性，如今邁入第二年，全新里山動物列車2.0也宣告登場，規模更從8隻野生動物，大躍進成為4個里山生態系，8節車廂多達100種里山動植物繽紛亮相，無疑成為台灣鐵路上最耀眼的風景！

有鑑於去年合作引發熱烈迴響，今年「里山動物列車2.0」於EMU800型微笑號通勤電聯車車廂內外，彩繪次生林、溪流河川、水田濕地、田野聚落4種臺灣的里山生態系，並搭配各種具代表性的野生動植物Q版插畫，串起里山生態與人類生活的拼圖，以全新面貌再次啟程。林務局表示，2018年所啟動的「國土生態保育綠色網絡建置計畫」，藉由里山動物列車來宣示將跨機關聯手逐步盤點國土生態問題與解決方案、串連由山脈到海岸的生態廊道，期望里山動物也能因保育網絡而安心生活、快樂旅行。

為了讓大眾能夠更加了解里山動物，第二代車廂外觀上大升級，以4種生態系彩繪8節車廂，集結石虎、環頸雉、穿山甲、台灣野兔、獼猴、白鼻心、翡翠樹蛙等100多種本土原生的里山動物，每節車廂都像是驚喜，與旅人們有個不期而遇，就像是跟著這些可愛動物一起啟程，穿梭在田野間；而除了列車外觀大翻新外，此次更特別打造第二節車廂為「神秘車廂」，讓旅客一踏進去車廂就彷彿置身里山環境，而抬頭往上望更有草鶚凝視著你，而除了空間布置外，車廂外的車門也和車窗作為繪畫的一部分，像是斑卡拉蝸牛跟左旋蝸牛各位在一面門上，相互對望；小斑龜站在車窗上，低頭望著探出水面的大斑龜等，彰顯出生動活潑感。

另外，每節車廂內的LCD螢幕也將播放包括東方蜂鷹、食蟹獴、森林蜜等多部生態影片集錦，填補行駛中的空白時間，並且增加保育知識；林務局表示，里山動物彩繪列車不僅是交通載具，也是環境教育平台，透過彩繪所展現的里山動物風貌、生態習性、棲息環境，讓民眾認識並關注淺山動物及里山生態系，進而理解、支持國土生態綠網計畫。全新里山動物列車從6月5日起正式加入台鐵區間車服務行列，主要行駛於西部幹線基隆至嘉義、后里至潮州，未來也將配合林務局各項體驗里山活動，有機會加開花東地區班次。

里山動物列車2.0配合台鐵歡慶132週年，特別在南港站限量發售1000套紀念套票。未來林務局亦將延續里山動物列車熱度，在台鐵「夢工場」推出相關周邊文創商品，讓喜愛里山動物列車的旅客不只追逐列車，更能藉由收藏這系列療癒又實用的里山動物概念商品，在日常生活中影響更多人，加深全民對「森、川、里、海」國土生物安全網的理解。不定期發車的里山動物列車，詳細發車時刻，則可洽官方粉絲團。

里山生態系

大眾熟知的保育類動物黑熊、帝雉等棲息在保護較完整的中高海拔環境，然而約有55%的野生動物生活在淺山平原環境，多是私有地，受人為開發嚴重。這些棲息在中央脊梁山脈海拔1000公尺以降，以次生林與農田生態系為主的環境的動物，即稱之為「里山動物」。

由於里山動物與人類生活範圍高度重疊，在道路切割、土地開發、濫墾與農藥過度使用等現代的人為破壞下，人與自然共存相依的里山地景逐漸稀少，其生存飽受威脅。而林務所所規劃的「國土綠網計畫」，就是為了縫補破碎棲地，使物種間的依存及生態系、食物鏈得以完整，找回人與生態系的和諧關係。

次生林

次生林指原本穩定的天然林遭到大火、人爲砍伐利用或破壞後，經多年自然復育，演替生長而成的森林生態系統。臺灣靠近淺山聚落的山區多為次生林，受到人為擾動的機會較多。早期，人們的生活也和次生林緊密依存，適當的森林資源利用，有助於森林的更新，也有著豐富的生物多樣性。

常見的次生林野生動物如山羌、獼猴、白鼻心、五色鳥等，目前生存面臨威脅的如石虎、穿山甲、食蛇龜等。

溪流河川

台灣有特殊的地形地貌，山系由島嶼中央往海岸延伸，許多小溪流再集合成河川，往平原流動，最後匯入海洋。因此河溪是陸域與海域生態系間的重要連結介面，也是重要的水域生態廊道。劣化的河溪生態系將連帶影響森林、農田、濕地、海岸的生態運作。

常見的溪流生物如紫嘯鶇、斯文豪氏赤蛙、臺灣石 魚賓 等。面臨較大生存威脅的生物如洄游性魚類及毛蟹，常受到人工構造物的阻隔，無法順利由下游回到上游棲息或繁殖。

水田濕地

農田生態系是由人與自然交互影響的生態系，尤其水田與水梯田是很重要的濕地環境，除了具農業生產的價值，還有生物多樣性、水資源涵養、水土保持、氣候調節、文化存續等多元價值。然而農藥、除草劑、化肥的長期使用，降低了農田的生物多樣性。林務局推動綠色保育標章友善農田計畫，即希望農業生產與生態保育共存共榮，讓農田再度同為生物的棲地。

常見的水田濕地生物如牛背鷺、夜鷺、泥鰍等，面臨威脅的如柴棺龜、田蚌、黃腹細蟌、大田鱉等。

田野聚落

農田與聚落鑲嵌的地景是臺灣鄉間常見的景觀。人們的生活和田野資源利用密不可分，常見的野生植物如鼠麴草，是草仔粿的原料。然而，隨著經濟起飛，建設開發湧入農村，良田變為工廠或住宅，大面積的田野不再，生物多樣性消失，農村傳統文化亦逐漸式微。

在田野聚落生態系，常見的野生動物如臺灣鼴鼠、白頭翁、麻雀、家燕。面臨生存危機的野生動物如臺灣野兔、環頸雉、草鴞等。

更多訊息可洽林務局官網

https://ecocorridor.forest.gov.tw/

Text、Photo：Ian Liu

via 台鐵、林務局、種籽設計

若單從外觀看，宛如科幻電影裡的異星太空船降臨，實在很難想像得到，其實這裡是地鐵站出入口；位於義大利拿坡里（那不勒斯）Traiano 區，由英國籍印度裔雕塑大師Anish Kapoor與AL_A 建築事務所共同打造的Monte Sant’Angelo 地鐵站，前後耗時22年時間，才完成這座融合公共藝術雕塑與交通樞紐的建築鉅作！

拿坡里藝術地鐵計畫

作為拿坡里Traiano 區都市再生計畫的一部分，Monte Sant’Angelo地鐵站正式啟用，除了為城市注入新的文化象徵與新地標外，同時也為拿坡里「藝術地鐵」（Stazioni dell’Arte）計畫再增添全新版圖。

始於2000年初的「藝術地鐵」計畫，以「藝術、建築、考古」（Art, Architecture and Archaeology）做為計畫三大目標，旨在透過邀請世界頂尖建築師與藝術家合作，為每一座地鐵站注入獨特的美學語言與在地文化意象，將通勤空間轉化為公共藝術的舞台，像是Foster + Partners、Massimiliano Fuksas、Álvaro Siza、Karim Rashid、Oscar Tusquets Blanca等人皆參與其中，希冀透過大師之手，讓拿坡里擁有全世界最具藝術風格的交通系統。

                                           ⭣ 邀請Foster + Partners合作

Monte Sant’Angelo地鐵站是計畫中的第20座藝術地鐵，然而回首其建造過程，可說是一波三折。興建計畫在2003年登場，當時Anish Kapoor攜手與捷克建築師Jan Kaplický及Amanda Levete共同領軍的Future Systems一同構思；然而，隨著Jan Kaplický在2009年辭世，計畫陷入停滯，直到由Amanda Levete成立的 AL_A建築事務所接手，才得以讓計畫延續並實現。

從火山地貌與但丁《神曲》地獄篇汲取靈感

耗時22年才完工，位於拿坡里地鐵7號線上的Monte Sant’Angelo地鐵站，Anish Kapoor將創作靈感歸納為三個核心概念「神話物件」（mythological object）、「身體」（the body） 與「虛空」（the void）。談及創作概念想像，他表示：「在這座同時擁有維蘇威火山與但丁《神曲》筆下地獄入口的城市裡，我思考著『進入地底』究竟意味著什麼。」

地鐵站共有兩個出入口，造型彼此呼應又各自獨立。一處位於大學區，以耐候鋼（weathering steel） 製成，外觀如同由地面緩緩隆起的岩體，表面經歲月氧化後呈現出深紅與棕色交錯的肌理，宛如從大地呼吸出的有機生命，並張開巨口準備吞噬下行的旅人，而倒漏斗造型設計，也讓人有穿梭至地底深處的感受。

另一處入口則坐落於Traiano區，以光滑的鋁質管狀結構鑲嵌於地面之中，呈現極度精緻的未來感，像是一道通往未知空間的裂隙。

「它彷彿通往地下世界的下沉之口。」Anish Kapoor團隊補充，「正如他許多作品所探討，內部空間在此被翻轉成外部，上下方向的秩序也被重新定義。這不是一件置於地景中的雕塑，而是一個與地景融為一體的形體。」

走進Monte Sant’Angelo地鐵站內，保留著原先隧道粗糙未修飾的混凝土牆面，當光線映射在金屬表面，進而與整個空間構築出一種超現實的氛圍，也讓日常通勤化作啟發靈感的探索旅程。

參考來源｜Anish Kapoor官網、Dezeen、Azure Magazine、Il Giornale dell'Arte 

在迷霧之林裡，不老部落成為泰雅的傳奇

隱身宜蘭寒溪的山林深處，一條不為人知，沒有柏油鋪面、指標引導的蜿蜒小路，指向隱於山霧之中的祕境「不老部落」。二十年前，寒溪部落因年輕人外移、母語逐漸消逝，文化一度瀕臨斷裂。然而，就在此刻，七位長者與青年族人決定逆轉部落命運，非但沒有選擇轉身離去，反而憑藉著勇氣與眼界，在貧脊現實中重建家園。

自此，「寒溪部落」以「不老部落」之名重生，成為一個以傳統為根，向未來生長的新型態部落。以「泰雅文化保存基地」為定位，採取預約制的「不老部落」堅定拒絕來去匆匆，只想拍照打卡的「觀光客」，只有願意放下成見、以謙卑之心走進部落的旅人，才有幸走進其中，體驗部落最真實的生活。

於是，當旅人用雙腳走過那條尋常車輛難以抵達的山徑後，將能親手搗米、採集雞蛋、撿拾野蔬，體驗最深刻的部落文化。在此過程中，年輕族人也陸續回到部落，把新的想法帶回來，並用自己的方式守護傳統，沒有矯揉做作的表演，而是用泰雅生活的節奏，讓不老部落成為最美的傳說。

不只是文化引路人，Defender 更與族人共同駛出未來之路

另一方面，這種深度參與的體驗，也為部落帶來更多可能，像是台灣第一所由原住民自辦的山區高中便誕生於此，讓孩子們能在自己的語言與土地中學習成長；部落甚至成立以小米為核心的小米酒莊，揉合泰雅智慧與歐式香檳釀法，讓山中作物走上國際餐桌。

當族人為部落拚搏的同時，曾是英國皇室鍾愛座駕的 Defender，也從運送糧食與物資的座車，化為載著旅人往返城市與山林間的文化引路人，可說是沉默卻帥氣，充滿探險精神卻又十足可靠的最佳夥伴。而在不老部落重建 20 週年的此時此刻，日復一日穿越泥濘與陡坡的經典Defender，也在服役近 20 多年後功成身退，把任務交棒給新世代Defender，繼續在這條沒有地圖的道路上前行。

這不只是車輛的更新，也是精神的延續，讓車與人、品牌與文化、土地與信仰、傳承與創新，共同在迷霧之林裡穩定前行。畢竟，路，本來就是人一步一步，車一趟一趟駛出來的；而有 Defender 相伴，夢想不必在他方，而能在此地，以自己最獨特的姿態綻放。

探索更多關於 Defender 的故事

https://www.landrover.tw/defender-world/index.html

_{文 | 郭慧  圖片提供 | Defender}