說到台灣最具代表性的風景、建築你會想到什麼？或許是台北101，也可能是西門町等熱門景點，但其實在這些地方之外，越走向偏鄉地區越能感受台灣濃濃的傳統土地風情，像是閩南式的建築風格、在都市中已少之又少的紅磚厝等等，而事實上對海外遊客來說，這些迷人的傳統可能更深深吸引著他們。

還記得去年10月曾讓台灣客家花布、藤椅、三星蔥與原住民元素登上紐約地鐵車廂而聲名大噪的屏東海豐的鄉下女孩江孟芝嗎？今年她再度延續對台灣的獨有情懷，將台灣的閩南式建築做為靈感，為新加坡打造全新作品「古厝公車」，亦是首部台灣3D立體公車，將台灣的小鎮風情載到獅城，共計五輛將穿梭在新加坡的這個城市花園，讓國外旅客更能體驗台灣美麗的傳統風貌。

擺脫傳統公車車體的窠臼，江孟芝這回為新加坡公車融入許多台灣元素，取樣40個台灣小鎮的經典意象，即閩南最有代表意義的傳統建築「紅磚厝」。紅磚厝在台灣都市中相較於過去已經是少見風景，但在一些特色觀光區域卻仍完整保留，如新北市瑞芳區的九份老街、彰化縣的鹿港小鎮、台北市大稻埕，以及屏東縣恆春鎮的恆春古城都仍可見到迷人的紅磚風景。江孟芝說，會將其納入設計中就是因為紅磚建築是每個在地小鎮不可或缺的溫暖色調。

有趣的是，以往公車車頂並不會有多餘的設計，大多以平面呈現，但在這次江孟芝的設計中我們可以看見車頂的3D突起造型，其考究了台灣閩南式建築的經典燕尾屋頂，往上飛翹的末端分叉為二，形如燕子尾因而得名，象徵尊貴的地位。江孟芝指出，它的獨特性在於除了閩南與臺灣地區之外，在其他國家的一般屋脊很少使用燕尾，所以特別能代表台灣的傳統建築特色。

另外，江孟芝不僅將巴士融入台灣建築特色，更把習慣在傳統屋簷下築巢的燕子刻畫在公車後方。仔細一瞧便會被其細緻和精緻度所吸引，江孟芝表示，這些栩栩如生的立體燕子花費了她和師傅相當多的心力，因為該作品不是平面的，而是用模型刻畫出的一隻母燕和四隻嗷嗷待哺的燕寳寶。

其實從整體外觀來看，台灣傳統特色已經相當顯著，為什麼還會特別製作相當耗工的燕子？江孟芝說，就是希望帶來好的兆頭！燕子是吉祥的象徵，而一般來說燕子的窩皆建在較安全祥和的地方，因此，江孟芝會做出如此的設計不僅是希望傳達吉祥意象、呼應新加坡這座城市花園的美譽，同時，也照顧到在新加坡的台灣人，傳遞海外遊子的思鄉之情。

除了紅磚以外，車身下半部則以花磚藝術包覆，江孟芝想到了桃園大溪老街、金門花磚古厝、宜蘭縣的頭城老街等等，在考究了四大經典的花磚圖騰後，她選用了花磚藍與豐收金黃色當作主色調，把巴士車體彩繪成一面花磚藝術牆，創造出屬於台灣獨有特色的色彩溫度。

觀光局新加坡辦事處值這次特別為了推廣台灣小鎮漫遊年主題，透過新加坡便捷的交通系統來融入台灣傳統閩南式建築，除了希望到新加坡一訪的遊客能因交通系統探索台灣的美好，更期望在新加坡的台灣遊子也能因為看到這輛特色巴士進而湧現思鄉之情。近期有打算到新加坡一遊的朋友，千萬別錯過這五部巴士，分別為Bus 80 / 502 / 196 / 186 / 157，若有機會在轉角碰上的話，別忘了拍照記錄下這個珍貴的瞬間！

Text：Stephanie Hung

All Images by MengChih Chiang

via MengChih Chiang

歷經15年重建之路，阿里山林鐵終於在2024年迎來全線通車。營運一年後，林鐵為提升乘坐體驗和運能，再推出全新高階車款「森里號」，其將與林鐵主力車廂「阿里山號」及2024年開始服役的檜木列車「福森號」、生態觀光列車「栩悅號」等，豐富阿里山小火車鐵道之旅。

以鄒族語「樹林」為名

「森里號」由林鐵和台灣車輛股份有限公司、堺建築－方俊凱建築師事務所、章芙菱藝術、十彥建築攜手打造。團隊綜觀阿里山林鐵的時代地位、特色及功能等面向，像是線路從海拔30公尺的「嘉義站」，一路攀升至2451公尺的「祝山站」，途中穿梭平原和高山林間，及林鐵百年來從傳統走向創新、連結在地文化與世界旅人等特質，決定以鄒族語中的「樹林」為車款賦予詩意的「EVI 森里號」一名，寓意阿里山兼容林業發展、觀光轉型的歷程，也象徵人與自然共生。

外觀融入「日出」印象，內裝硬體有感升級

「森里號」外觀承襲阿里山小火車經典樣貌，選用黑色蒸汽火車頭、紅色柴油機關車色系，另外融入阿里山「日出」印象，披上「林鐵黑 X 阿里山紅 X 聖光金」塗裝。

內部則引來大改良，如座位相較於阿里山號的108席，減少至97席，讓旅客在車程中坐得更舒適。此外，「森里號」也是林鐵首款搭載自動門的列車，避免乘客誤開車門；旅客資訊也採用自動化系統顯示，更豐富也更即時；廁所、照明、空調、影音廣播與監控系統等，也都全面優化升級。

因應林鐵多山多彎的路線環境，「森里號」的器械硬體也有感升級，像是採用動力更強的新引擎，無論在蜿蜒山道上爬坡，或面對高海拔氣候，動力皆能穩定輸出；全新轉向架的懸吊系統結合多組不同功能的減震彈簧，能減少搖晃，提升乘坐舒適度；駕駛聯控系統還能支援2組列車聯掛，有效提升運能並增加列車編組彈性。值得一提的是，新引擎符合台灣及歐美四期以上環保排放標準，兼顧環境永續。

預計2026年投入營運

首列「森里號」目前已運扺林鐵嘉義車庫，為後續試車和運轉測試程序做準備，預計於2026年投入「嘉義－阿里山」本線營運，與現行的「阿里山號」共同服務旅客。作為未來阿里山林鐵本線的高階列車，「森里號」定位及票價會與現行「阿里山號」有所區隔，以滿足不同客群需求。

未來，「森里號」新車逐步加入林鐵營運後，除了嘉義到阿里山的長程路線外，也將推出區間行駛和特色專列，讓旅客能搭乘林鐵深入不同區段，探索在地生態、人文、產業，促進沿線山村聚落觀光，也為這條百年山林鐵道開啟新篇。

擁有「航空界奧斯卡」美譽的知名航空服務調查機構SKYTRAX，昨(17)日於法國巴黎航空展(Paris Air Show)舉行2025年「全球航空公司大獎(World Airline Awards)」頒獎典禮，由長榮航空孫嘉明總經理親自出席領獎，長榮航空除連續十年被評選為五星級航空公司，同時囊括「最佳經濟艙機上餐飲」及「全球最佳機艙清潔航空公司」雙料冠軍等共11個獎項。

長榮航空孫嘉明總經理表示：「長榮航空自2016年起連續10年獲得SKYTRAX五星級航空的榮耀，在這十年堅持追求卓越的道路上，長榮堅持每一次都要做到最好，能持續贏得這份榮耀實屬不易。感謝全球旅客及專業評審對長榮團隊努力不懈與優質服務的肯定，也感謝全體員工的付出與貢獻，這份殊榮是屬於每一位同仁的，我深深引以為榮。未來長榮航空將持續追求進步、超越自我，為所有旅客帶來更安全舒適與創新愉悅的飛行旅程。」

長榮航空持續優化機上軟硬體服務，今年正式推出波音787-9全新第四代豪華經濟艙，除了有業界最寬敞42英吋前後椅距外，椅背後傾採用搖籃式座椅傾斜技術，搭配可調式腳靠、15.6吋機上高畫質螢幕，並增加扶手內側、椅背螢幕下方的儲物空間，讓旅客享受類商務艙體驗。餐飲方面，長榮航空持續在機上餐食體驗注入新意，結合各國特色料理、精緻擺盤與創意搭配，並推出更多元化的創新菜單，滿足來自世界各地旅客的口味。此外，長榮航空始終從機艙內最微末的細節處留意，秉持提供旅客乾淨舒適的客艙環境，因而多次榮獲「全球最佳機艙清潔航空公司」肯定，讓旅客一上機就彷彿像回到家般的輕鬆自在。

長榮航空領先國籍航空，率先推出全天候7x24小時中、英文客服的便利服務，為旅客提供更便捷的支援體驗。此外，長榮航空現行提供旅客30分鐘機上免費Wi-Fi服務，自7月起將服務升級，凡是長榮航空無限萬哩遊會員搭乘波音777-300ER、波音787和空中巴士A330-300客機，都可以享有全程免費的Wi-Fi服務，另外開放非會員在7至9月也可享有此服務，為旅途增添更多便利與樂趣。

SKYTRAX為全球航空業權威調查機構，每年皆舉辦「全球航空公司大獎」，以旅客滿意度為依據進行服務調查，極具公信力，深獲航空、旅遊業界之認同與重視，也是經常搭機旅客的重要參考指標；該機構透過網路問卷方式，提供中文、英文、日文等多國語言選項，針對超過325家航空公司及機場進行調查，涵蓋上百個國家及超過2,200萬名旅客，評鑑各家航空公司從機場到機艙的各個服務項目。

長榮航空連續多年皆於SKYTRAX「全球航空公司大獎」中榮獲佳績，本年度得獎獎項及排名如下：