感受一座城市，並非在走進之後、而是從內心嚮往那座城市的瞬間便開始了。前赴使用的交通工具、看見的指標、途經的道路，所有瑣碎的細節都疊積成對這趟旅程的感覺。由台創主導的「設計驅動公運美學計畫」想的便是這件事，若設計真能協助提升旅人們的滿意度，何必等到目的地？買票上車那一刻就要有全新體驗。

對於時常往返北部及花蓮的遊子和旅人，2020年初，會有一個令人振奮的好消息：「蘇花改」正式迎接全段通車了。這條又被稱為「新台九線」的東部聯外道路，打通8座隧道，截彎取直，不再繞去清水斷崖，開車只要3小時30分便能從台北直抵花蓮。配合道路啟用，首次交通部與經濟部跨部合作，並在公路總局與工業局的支持下，由台創帶領設計團隊共創全台首個公運品牌「北花線回遊號」，也將隨之開跑。

讓美感生於日常交通工具

在台灣談公運品牌可能讓人有些陌生，但只要想日本的新幹線便能理解了。對無數鐵道迷而言，目的地不是重點，他們享受的是車廂內渡過的美好時光。包括「九州七星號列車」、宛如豪華郵輪的「TRAIN SUITE四季島」、結合龍宮傳說的「指宿玉手箱」等，皆一票難求，原因自是其亮眼的車體裝修和成功打響路線話題，「設計」在這裡扮演了重要角色。當然，運輸設計不會只追求奢華。1933年，繪圖師哈利·貝克（Harry Beck）一改過去的複雜難辨，首創以水平方式繪製的倫敦地鐵圖，廣泛影響後來全球的地鐵圖形式，或近年芬蘭自動駕駛公司Sensible 4和無印良品，合力製作運輸日常用品的自駕車「Gacha」，都證明了一個傑出的創意思考，實能大幅改善人們的通勤經驗。

談到交通運輸，國內雖有高鐵、普悠瑪，或近期引發關注的台鐵環島觀光列車改造案，公路系統導入設計卻還是第一次。過去政府相關的實績不多，不過，近年也出現許多案例，像因台北設計之都啟動的變電箱改造計畫，台電成立文創部門和設計師開發產品，或新竹市從車站地下道、隆恩圳、將軍村、到未來即將登場的新圖書館等，都是官方結合民間的設計力量，也繳出了不錯的成績單。這次由台創推動「設計驅動公運美學計畫」，希望打造「北花線－回遊號」，更期待作出一個全新的公運品牌，翻轉大家對長途巴士的刻板印象。

細處必講究 簡單就是美

「北花線回遊號」來自台創和公路總局合作，再與設計團隊一起裝修路線得標業者臺北、首都、統聯客運的11輛新車，不求富貴絢麗，堅持減法美學。車體外觀由日目視覺藝術擔綱，以白色為底，七星潭石頭為意象，八枚青色的石頭象徵該線道上打通的八座隧道，彼此相連並印於車身，宛如一條安全可靠、呼喚遊子歸鄉的道路。遠處看來不僅亮眼，而且和背景的大海相呼應。此外，也刪去多餘的警語，整合文字和視覺資訊，不讓車廂看起來過於複雜。車內則由U.10 Inc大衍國際操刀，一樣使用藍白為主調，並掌握減少異材質拼接、淡化材質的紋理、以及簡化視覺線條的三大原則。例如，座椅刻意選擇平整的壓紋皮料，冷氣風管、電視、音響亦覆以同款皮料，達到視覺上的和諧。出現在扶手處等的金屬配件則採霧面五金，降低銳利感而能融入周圍。當然，過程中也遇到一些困難，像緊急逃生出口標誌改為白色，剛開始讓廠商不能接受，但不論紅白，清楚易瞭才是最大重點，於是依舊定案選擇清晰又和車內調性統一的白。

「北花線回遊號」是實驗，也是示範。從文字視覺資訊的整合，到整體色系的運用，都和以往路上奔馳的巴士截然不同。即將升格為設計研究院的台創，未來主要的目標之一，便是推動公共服務的創新，「移動」是人們生活的一部份，公共運輸品質和美感的提升，不僅是國際趨勢，也是進步城市的象徵。改變就從「北花線回遊號」開始，由台創首度帶領設計團隊投入公共領域，讓這輛美麗巴士把花蓮的子民載回家，也把花蓮的美好透過這條全新線道散佈出去。教人還沒抵達，便想起東岸那無限清澈的溪水、圓石、和白雲。風景在路上，也在心裡。坐上回遊號，每一刻都有新發現，每一刻都在優雅舒適的環境中，感受回家的幸福與雀躍。

文｜Chenjou 

圖片提供｜台灣創意設計中心

經濟部工業局廣告

2025大阪世博盛大展開中，La Vie編輯也親赴大阪「夢洲」會場，實際造訪這場世界盛事，而本次我們搭乘星宇航空前往，從出發前便開始了一段舒適的旅程。本文也將分享星宇航空的貴賓室體驗、A350客機設計美學，以及機上餐食等亮點。

以「低調奢華」為設計概念

坐落桃園國際機場第一航廈的星宇航空貴賓室，以「低調奢華」為設計概念。外觀上，以溫潤木質調與素雅石材構成的牆面，搭配大大的星宇航空LOGO，歡迎旅人走進其中放鬆身心；室內空間同樣運用了大量的木材質，加上柔和的燈光設計，賦予整體沉穩且舒適的氛圍。而因應不同需求所設計的多元休憩區，讓不論是獨自前來，或是同行的乘客，都能找到合適的角落稍作休息。貼心的是，星宇航空貴賓室除了提供無線Wi-Fi，每個座位也都設有多功能插座及充電設備。

而為了帶給旅客賓至如歸的感受，星宇航空貴賓室內的餐點由專業廚師精心料理與擺盤，同時也與各大品牌合作，提供風格多元的精選佳餚，不論僅是稍作停留，或是想要細品餐點，旅客都能依照自己的節奏，滿足當下的味蕾。

本事設計打造二航貴賓室

另外，位於桃園國際機場第二航廈的星宇航空貴賓室，則是由「本事設計」操刀，並以「穿越時空的列車之旅」為概念，透過設計串連起旅客與即將到來的飛行旅程。內部空間分為頭等艙、商務艙兩大區塊設計，頭等艙區以勃根地紅色系為主軸，搭配實木及金屬材質展現出沉穩氛圍；商務艙區則以莫蘭迪色系為主調、採列車式太空艙風格，並針對不同的旅客需求，設置了寬敞沙發區及開放式座位區。

質感深灰、暖棕和香檳色堆疊美學

此次我們搭乘的星宇航空A350商務艙，客機設計以「舒適、隱私、安全、擁有和歸屬」為主軸，讓不論是乘坐何種艙等的旅客都有賓至如歸的感受。而商務艙選用頗具質感的深灰、暖棕和香檳色，搭配深淺色交織的木質表面以及別具美感的檯燈，營造出靜謐且高雅的氛圍；舒適的座椅設計與座位專屬的隱私拉門及單獨進出走道，讓旅客享受安靜、不受打擾的空間。

提供更沉浸的觀影與娛樂體驗

而在航程中，機上娛樂系統為不可或缺的一環，星宇航空於商務艙配置24吋4K超高畫質個人螢幕，搭配觸控式遙控器與降噪耳機，提供更沉浸的觀影與娛樂體驗，讓旅客可輕鬆享受電影、影集、音樂與遊戲等內容，加上免費的機上無線網路，也讓旅客在旅途中依然能保持聯繫、瀏覽資訊或處理簡單工作。

體驗難忘的機上餐飲

星宇航空的餐點向來是一大話題，不論是與知名餐飲品牌聯名，或是結合經典或創意無國界的烹調方式，一再展現出機上餐點的創新面貌，也滿足旅客的味蕾。比如此次我們享用日本航線商務艙限定的「胡同達拉斯Prime牛小排」，其選用油脂分布平均的多汁Prime等級牛肉，一口咬下肉質軟嫩、風味濃郁，餐後的抹茶布丁與新鮮水果，也為整體畫下了清爽的收尾。而星宇航空商務艙的酒單選擇也滿豐富，這次我點選了「梅錦 純米大吟釀 白鶴錦」，其酒體清爽、有著豐富的果香氣，後段呈現甘甜清香的尾韻，適合在飛行途中慢慢品味，為這段旅程添上一點輕鬆的節奏。

星宇航空神戶航線開航

值得一提的是，星宇航空已於4月18日開航台北－神戶與台中－神戶航線，台北出發每週3班（週二、四、日），台中出發每週7班（每日一班），皆由A321neo機型執飛，提供商務艙8席、經濟艙180席座位。神戶與大阪距離不遠，交通方便，若行程安排彈性，也可考慮從神戶進出。另外，自5月起，星宇航空大阪航線將放大機型為每日兩班A350執飛，以因應航機運能調整與市場需求。

更多資訊可至星宇航空官網查詢

※ 飲酒過量有礙身體健康，未成年請勿飲酒，喝酒勿開車 ※

Netflix戀愛實境秀《離現找真愛》讓人看了怦然心動外，更令人動念想出發美到不行的南法。若你是鐵道迷，那麼由法國國家鐵路公司（SNCF）攜手日本設計師佐藤大領軍的設計事務所nendo，以及法國設計團隊AREP共同操刀的全新TGV inOui列車車廂（過去稱為TGV-M)，則讓你一邊沉浸在設計車廂美學，一邊享受窗外移動美景，預計2026年上路！

法國高鐵TGV全新一代列車

在1981年開始營運的法國TGV高鐵，如今已形成以巴黎為中心、輻射法國各城市及其他國家的鐵路網；作為第五代列車的TGV inOui ，自2018年啟動計畫，由法國SNCF與Alstom共同開發，以全新設計的雙層車廂為基礎，最高時速超過300 公里。

新一代TGV列車不僅環保且高效節能，含一等車廂與酒吧Le Bistro車廂的總座位配置可達650個，若為單純二等車廂編制，則可容納最多740名乘客，特別是比起過往TGV列車多出一個車廂，讓載客運能提高20%。

以「流動之河」設計為核心

由於列車沿著軌道穿越各大城市與廣闊自然地形，因此在設計概念上，以「流動之河」為核心，汲取河流的平順流動與深度變化、河床上圓潤的鵝卵石形態，以及水面的漂浮感與氣泡紋理等意象，希冀將列車呈現為「一條雕刻地景的河流」。

團隊透過各種元素來體現，所有細節皆圍繞著「水流雕琢的圓潤形態」，不管是從座椅、燈具、吧台區域乃至車廂內部的曲線，都帶有河流沖刷過的溫潤觸感。

從空間、色彩、燈具等細節 鵝卵石意象無所不在

列車外觀以溫暖的灰色作為基底，搭配白色與灰色層疊而成的波浪圖案，使列車與周圍環境自然融合，彷彿水波在移動間輕輕蕩漾，車門顏色則採用SNCF標誌性的波爾多紅色。

車廂內部則透過設置與座椅同高的「水平線」色彩分界，呼應水流的層次變化—下方色調較深，上方則逐漸變淺，如同水的深度變化，營造視覺上的輕盈感。一等車廂以波爾多紅、磚紅與芥末黃呈現溫暖氛圍，而二等車廂則採用海軍藍與藍灰色創造沉穩的視覺感受。

座椅設計同樣以「鵝卵石」為形象，透過貝殼狀的包覆式造型，提供穩定而放鬆的支撐感。布料則使用Octaspring 3D針織布料，兼具透氣性、輕盈與耐久性，確保長途旅行中的舒適度。

在車廂燈光設計上也極為講究，進一步強調「流動」的空間氛圍，貫徹光影變化。除了有nendo設計的鮮黃色鵝卵石燈具外，也提供三種不同的光源配置；高燈型照明應用於座椅區，提供適合閱讀的溫暖光線；矮燈型照明用於吧台車廂，營造溫馨氛圍；壁燈型照明則設置於通道區，確保光線柔和且均勻分布。

另外，在雙層車廂空間編排上，為了體現層次感與靈活性，一樓的餐飲區採用曲線造型的吧台與架子，透過懸浮感的細節巧思，營造輕盈流動的氛圍。二樓的休息區則是以河床上的卵石為靈感，座椅與長凳如隨機擺放的石頭般錯落，讓乘客可自由選擇角落安靜放鬆，或與同行者自在交流。

TGV inOui不僅以美學與舒適度為核心，同時也貫徹了SNCF與 Alstom 後碳時代（Post-Carbon Design） 的環保理念。列車使用25%的再生材料，其中97%可回收，將成為碳足跡最低的高鐵列。此外，淺色系外觀設計提升反射率，減少夏季陽光照射所造成的能耗負擔，使列車在高速運行時更具能源效率。

資料來源｜designboom、 AREP、nendo