台灣東部山巒景色與海天一線的無敵美景，如今到東部遊玩，預定於2020年1月6日下午4時全線通車的蘇花改，將大幅縮短北花行車時間30至40分鐘，無疑將成為你的新選擇。隨著蘇花改通車，公路總局與統聯、台北和首都客運成立「北花線—回遊號」，從車體外觀和車廂內部都重新設計，展現不同客運巴士美學，更要挑戰台灣最美客運名號，而且除了普通車型以外，還有大復康巴士車型，讓輪椅族方便搭乘！

為了提供乘客不一樣的客運服務與乘車感受，公路總局正式對外展示即將通車營運的「北花線」國道客運車輛，亦是首度在公路公共運輸的車輛外觀及內裝導入美學設計，改造後的11輛新車將投入「南港─花蓮」及「板橋─花蓮」路線營運並行駛台9線(蘇花改)，屆時將能看到東部國道及公路上最美麗的移動風景。

北花線回遊號由統聯、首都、台北客運三家業者共85輛車投入營運，在客運路線命名上，汲取北花線諧音「被發現」，回遊號則是代表「回家」跟「遊玩」，希望藉著路線誕生， 讓大家發現台灣更多元的美，不論是回家或出遊都能搭乘這部台灣最美的巴士。

減法美學設計

不求富貴繽紛，堅持減法美學，公路總局陳彥伯局長表示，這次設計是由該局與經濟部工業局、台灣創意設計中心跨域合作，是首度將美學設計導入客運車輛，邀請美學設計團隊進行整體設計改造，包括外觀識別意象及內裝規範整理等，並採用簡約風格及融入在地元素進行設計，希望改變以往客運車輛給人五彩繽紛、資訊雜亂及材質不佳的印象，打造北花線專屬的客運意象與服務質感。

車身以花蓮山海、鵝卵石意象打造

「北花線—回遊號」車體外觀由日目視覺藝術擔綱，「台北-花蓮」往返字樣將標準字融入道路的風格，以現代黑體為基礎結構；視覺上，運用白色為基底，花星七星潭石頭為意象，8顆鵝卵石象徵蘇花改工程所貫通的8個隧道，除了將公共運輸與道路改善工程連結外，也象徵公路通到哪裡，公共運輸就服務到哪裡的意涵，而彼此相連印於車身，亦宛如一條安全可靠、呼喚遊子歸鄉的道路。色彩上，則以花蓮得天獨厚的山（綠色）海（藍色）融入其中，打造全新形象語言，用設計及隱含的故事為移動增添溫度，遠處看來不僅亮眼，也和沿途經過的山景大海相呼應。

內裝秉持三大減法原則

車內則由U.10 Inc大衍國際操刀，團隊堅守減少異材質使用、淡化材質紋理、簡化視覺線條3大原則下進行減法設計。內裝空間設計以白色系為主體，座椅採用白色PU材質；電視、音響、冷氣風管處使用淺色皮料包覆；窗簾則採用立體剪裁式拉簾，解決過去布簾繁雜花色與清潔收納問題，去除視覺及觸覺的繁複，簡化線條讓整體更顯俐落一致。搭配淡藍色暖光燈光襯托，營造出零壓力的體驗空間。

內裝乘客座椅設計除了用色大膽外，具人體工學的寬敞座椅與灰藍色鵝卵石造型的可調式頭枕，不僅提升長途車程的舒適度；鵝卵石造型的頭枕更增添不少趣味性及話題性，成為此次設計改造亮點之一。全車附有USB、五星廁所、免費wifi及無障礙空間，堪稱全台最頂級客運。

標示資訊Redesign

現今台灣遊覽車外觀或內部多半存在未經編排「緊急出口」、「申訴專線」、「無障礙使用空間」等標誌，限制字體尺寸與張貼位置，而因顏色和字體無尚明確規定，卻造就資訊混雜，以至民眾無法在緊急時刻馬上抓到重點。因此，本次設計團隊們重新盤點並檢視法規，將車體內外資訊分為「法規必要訊息」與「提示性訊息」運用減法重新設計整合指標系統，使用顏色區分緊急與重要程度，更提供中英文雙語及圖示化,營造國際友善搭乘體驗。

此次跨部會合作創造了3個第一，包括第一個設計導入的公路運輸服務、第一個具備品牌的公路運輸路線，以及第一個透過設計師、客運和車輛產業跨域共創。另外也挑戰3個客運印象，包含挑戰車廠師傅的觀念與工法、挑戰資訊張貼模式、挑戰乘客的搭乘習慣。公路總局亦表示，北花線是公運美學設計導入的開端，未來會持續與專業設計團隊合作，將美學設計複製推廣至其他客運或幸福巴士、候車亭及站牌等，提供民眾有美感、有溫度的公共運輸服務。

via 台灣創意設計中心、公路總局

若單從外觀看，宛如科幻電影裡的異星太空船降臨，實在很難想像得到，其實這裡是地鐵站出入口；位於義大利拿坡里（那不勒斯）Traiano 區，由英國籍印度裔雕塑大師Anish Kapoor與AL_A 建築事務所共同打造的Monte Sant’Angelo 地鐵站，前後耗時22年時間，才完成這座融合公共藝術雕塑與交通樞紐的建築鉅作！

拿坡里藝術地鐵計畫

作為拿坡里Traiano 區都市再生計畫的一部分，Monte Sant’Angelo地鐵站正式啟用，除了為城市注入新的文化象徵與新地標外，同時也為拿坡里「藝術地鐵」（Stazioni dell’Arte）計畫再增添全新版圖。

始於2000年初的「藝術地鐵」計畫，以「藝術、建築、考古」（Art, Architecture and Archaeology）做為計畫三大目標，旨在透過邀請世界頂尖建築師與藝術家合作，為每一座地鐵站注入獨特的美學語言與在地文化意象，將通勤空間轉化為公共藝術的舞台，像是Foster + Partners、Massimiliano Fuksas、Álvaro Siza、Karim Rashid、Oscar Tusquets Blanca等人皆參與其中，希冀透過大師之手，讓拿坡里擁有全世界最具藝術風格的交通系統。

                                           ⭣ 邀請Foster + Partners合作

Monte Sant’Angelo地鐵站是計畫中的第20座藝術地鐵，然而回首其建造過程，可說是一波三折。興建計畫在2003年登場，當時Anish Kapoor攜手與捷克建築師Jan Kaplický及Amanda Levete共同領軍的Future Systems一同構思；然而，隨著Jan Kaplický在2009年辭世，計畫陷入停滯，直到由Amanda Levete成立的 AL_A建築事務所接手，才得以讓計畫延續並實現。

從火山地貌與但丁《神曲》地獄篇汲取靈感

耗時22年才完工，位於拿坡里地鐵7號線上的Monte Sant’Angelo地鐵站，Anish Kapoor將創作靈感歸納為三個核心概念「神話物件」（mythological object）、「身體」（the body） 與「虛空」（the void）。談及創作概念想像，他表示：「在這座同時擁有維蘇威火山與但丁《神曲》筆下地獄入口的城市裡，我思考著『進入地底』究竟意味著什麼。」

地鐵站共有兩個出入口，造型彼此呼應又各自獨立。一處位於大學區，以耐候鋼（weathering steel） 製成，外觀如同由地面緩緩隆起的岩體，表面經歲月氧化後呈現出深紅與棕色交錯的肌理，宛如從大地呼吸出的有機生命，並張開巨口準備吞噬下行的旅人，而倒漏斗造型設計，也讓人有穿梭至地底深處的感受。

另一處入口則坐落於Traiano區，以光滑的鋁質管狀結構鑲嵌於地面之中，呈現極度精緻的未來感，像是一道通往未知空間的裂隙。

「它彷彿通往地下世界的下沉之口。」Anish Kapoor團隊補充，「正如他許多作品所探討，內部空間在此被翻轉成外部，上下方向的秩序也被重新定義。這不是一件置於地景中的雕塑，而是一個與地景融為一體的形體。」

走進Monte Sant’Angelo地鐵站內，保留著原先隧道粗糙未修飾的混凝土牆面，當光線映射在金屬表面，進而與整個空間構築出一種超現實的氛圍，也讓日常通勤化作啟發靈感的探索旅程。

參考來源｜Anish Kapoor官網、Dezeen、Azure Magazine、Il Giornale dell'Arte 

在迷霧之林裡，不老部落成為泰雅的傳奇

隱身宜蘭寒溪的山林深處，一條不為人知，沒有柏油鋪面、指標引導的蜿蜒小路，指向隱於山霧之中的祕境「不老部落」。二十年前，寒溪部落因年輕人外移、母語逐漸消逝，文化一度瀕臨斷裂。然而，就在此刻，七位長者與青年族人決定逆轉部落命運，非但沒有選擇轉身離去，反而憑藉著勇氣與眼界，在貧脊現實中重建家園。

自此，「寒溪部落」以「不老部落」之名重生，成為一個以傳統為根，向未來生長的新型態部落。以「泰雅文化保存基地」為定位，採取預約制的「不老部落」堅定拒絕來去匆匆，只想拍照打卡的「觀光客」，只有願意放下成見、以謙卑之心走進部落的旅人，才有幸走進其中，體驗部落最真實的生活。

於是，當旅人用雙腳走過那條尋常車輛難以抵達的山徑後，將能親手搗米、採集雞蛋、撿拾野蔬，體驗最深刻的部落文化。在此過程中，年輕族人也陸續回到部落，把新的想法帶回來，並用自己的方式守護傳統，沒有矯揉做作的表演，而是用泰雅生活的節奏，讓不老部落成為最美的傳說。

不只是文化引路人，Defender 更與族人共同駛出未來之路

另一方面，這種深度參與的體驗，也為部落帶來更多可能，像是台灣第一所由原住民自辦的山區高中便誕生於此，讓孩子們能在自己的語言與土地中學習成長；部落甚至成立以小米為核心的小米酒莊，揉合泰雅智慧與歐式香檳釀法，讓山中作物走上國際餐桌。

當族人為部落拚搏的同時，曾是英國皇室鍾愛座駕的 Defender，也從運送糧食與物資的座車，化為載著旅人往返城市與山林間的文化引路人，可說是沉默卻帥氣，充滿探險精神卻又十足可靠的最佳夥伴。而在不老部落重建 20 週年的此時此刻，日復一日穿越泥濘與陡坡的經典Defender，也在服役近 20 多年後功成身退，把任務交棒給新世代Defender，繼續在這條沒有地圖的道路上前行。

這不只是車輛的更新，也是精神的延續，讓車與人、品牌與文化、土地與信仰、傳承與創新，共同在迷霧之林裡穩定前行。畢竟，路，本來就是人一步一步，車一趟一趟駛出來的；而有 Defender 相伴，夢想不必在他方，而能在此地，以自己最獨特的姿態綻放。

探索更多關於 Defender 的故事

https://www.landrover.tw/defender-world/index.html

_{文 | 郭慧  圖片提供 | Defender}