過往總被揶揄美感慘不忍睹的台鐵，如今在台鐵美學設計諮詢審議小組把關下，重新將美學概念導入列車設計中，將原先負評滿滿的環島觀光列車徹底改頭換面，並利用減法美學營造出質感，在短時間內重振台鐵美學。除了搶先曝光，由台灣柏成設計團隊操刀規劃的環島觀光列車外，另外兩款城際電聯車與空調通勤電聯車，也正式對外公開車身與內裝設計！

「 希望能打造一輛享譽世界的特快列車 」株式會社日立製作設計師野末壮

在全新城際電聯車方面，台鐵為提高鐵路運輸能力以及汰換老舊車輛對外招標，最終由日本日立製作所得標並簽訂契約，台鐵也斥資443億元採購600輛新型城際列車。負責統籌此次設計的日本設計師野末壮表示，秉持著打造一台讓世界驚艷的列車為初衷，在列車設計過程中，除了針對台灣做無數調查、用心思量台灣社會的需求外，同時也考量該設計，是否能接軌全世界。他透過細微和深入觀察，從台灣生活風格、藝術、都會和自然場景，甚至新版身分證中挖掘，進而發現台灣當代設計中，以留白的情境語言，表達了比語彙更具力量的空間感。

因此他提出「Silent Flow靜謐的移動」為設計概念，意指安靜表層下快速移動的速度感作為設計主調，幾經討論後，最終以減色、極簡與專屬的留白，寓意在深層中的繁榮，以Less ls More氛圍呈現。野末壮如此形容：「就像是在白紙上畫出一條華麗又具深度的黑線」，由側面繞到前頭，連車底部分也採取可呈現白色車體最美線條之工學設計，不論從哪個角度看，都能感受其充滿靜謐之美的流線形體。

在顏色運用上，搭配簡約灰、白色背景簡單線條，如車體外觀設計，便將過去大面積的紅色，簡化成一條極簡的紅色帶子，強調留白空間感。至於黑白相間的界線則是費心最久的部分，團隊希望無論從何處看，都能夠達到一種極為順暢沒有障礙的流線感受。

車廂內裝則用灰色調，加入藍色與綠色的寓意，呼應列車在山海之間的移動，也呼應了新的極簡台灣美學風景。座椅則以灰黑色為主，座椅邊緣則會點綴代表台灣色系的黃、綠和藍色調，並同時代表一般、商務、多功能友善三款不同車廂。未來，城際電聯車將會取代現行自強號列車，並率先行駛於花東線，共50編組多達600輛，每輛12節車廂將可增加近40%的運量，相當每列車增加139個座位，營運時車速為140km/h，可望大幅增加自強號的運能運量，提升花蓮旅運品質。首批2列24輛預計2021年1月交車，並一直持續至最後一批12列144輛2024年8月交車完為止。

設計師野末壮對城際電聯車期許
希望打造出不僅限於台灣，而是能吸引到全世界的目光，令人感到自豪的車體設計。

關鍵字 靜謐
靜謐地奔跑、靜謐地馳騁，像這樣流動的一筆畫過的線條，希望做出簡約的外型，盡量減少圖繪設計，放入重點色、凸顯留白，帶出寧靜奔馳的概念。內裝設計也和外觀設計相同，基本上以灰色調為主，只以重點色襯托灰色。

via 台鐵

擁有「航空界奧斯卡」美譽的知名航空服務調查機構SKYTRAX，昨(17)日於法國巴黎航空展(Paris Air Show)舉行2025年「全球航空公司大獎(World Airline Awards)」頒獎典禮，由長榮航空孫嘉明總經理親自出席領獎，長榮航空除連續十年被評選為五星級航空公司，同時囊括「最佳經濟艙機上餐飲」及「全球最佳機艙清潔航空公司」雙料冠軍等共11個獎項。

長榮航空孫嘉明總經理表示：「長榮航空自2016年起連續10年獲得SKYTRAX五星級航空的榮耀，在這十年堅持追求卓越的道路上，長榮堅持每一次都要做到最好，能持續贏得這份榮耀實屬不易。感謝全球旅客及專業評審對長榮團隊努力不懈與優質服務的肯定，也感謝全體員工的付出與貢獻，這份殊榮是屬於每一位同仁的，我深深引以為榮。未來長榮航空將持續追求進步、超越自我，為所有旅客帶來更安全舒適與創新愉悅的飛行旅程。」

長榮航空持續優化機上軟硬體服務，今年正式推出波音787-9全新第四代豪華經濟艙，除了有業界最寬敞42英吋前後椅距外，椅背後傾採用搖籃式座椅傾斜技術，搭配可調式腳靠、15.6吋機上高畫質螢幕，並增加扶手內側、椅背螢幕下方的儲物空間，讓旅客享受類商務艙體驗。餐飲方面，長榮航空持續在機上餐食體驗注入新意，結合各國特色料理、精緻擺盤與創意搭配，並推出更多元化的創新菜單，滿足來自世界各地旅客的口味。此外，長榮航空始終從機艙內最微末的細節處留意，秉持提供旅客乾淨舒適的客艙環境，因而多次榮獲「全球最佳機艙清潔航空公司」肯定，讓旅客一上機就彷彿像回到家般的輕鬆自在。

長榮航空領先國籍航空，率先推出全天候7x24小時中、英文客服的便利服務，為旅客提供更便捷的支援體驗。此外，長榮航空現行提供旅客30分鐘機上免費Wi-Fi服務，自7月起將服務升級，凡是長榮航空無限萬哩遊會員搭乘波音777-300ER、波音787和空中巴士A330-300客機，都可以享有全程免費的Wi-Fi服務，另外開放非會員在7至9月也可享有此服務，為旅途增添更多便利與樂趣。

SKYTRAX為全球航空業權威調查機構，每年皆舉辦「全球航空公司大獎」，以旅客滿意度為依據進行服務調查，極具公信力，深獲航空、旅遊業界之認同與重視，也是經常搭機旅客的重要參考指標；該機構透過網路問卷方式，提供中文、英文、日文等多國語言選項，針對超過325家航空公司及機場進行調查，涵蓋上百個國家及超過2,200萬名旅客，評鑑各家航空公司從機場到機艙的各個服務項目。

長榮航空連續多年皆於SKYTRAX「全球航空公司大獎」中榮獲佳績，本年度得獎獎項及排名如下：

2025大阪世博盛大展開中，La Vie編輯也親赴大阪「夢洲」會場，實際造訪這場世界盛事，而本次我們搭乘星宇航空前往，從出發前便開始了一段舒適的旅程。本文也將分享星宇航空的貴賓室體驗、A350客機設計美學，以及機上餐食等亮點。

以「低調奢華」為設計概念

坐落桃園國際機場第一航廈的星宇航空貴賓室，以「低調奢華」為設計概念。外觀上，以溫潤木質調與素雅石材構成的牆面，搭配大大的星宇航空LOGO，歡迎旅人走進其中放鬆身心；室內空間同樣運用了大量的木材質，加上柔和的燈光設計，賦予整體沉穩且舒適的氛圍。而因應不同需求所設計的多元休憩區，讓不論是獨自前來，或是同行的乘客，都能找到合適的角落稍作休息。貼心的是，星宇航空貴賓室除了提供無線Wi-Fi，每個座位也都設有多功能插座及充電設備。

而為了帶給旅客賓至如歸的感受，星宇航空貴賓室內的餐點由專業廚師精心料理與擺盤，同時也與各大品牌合作，提供風格多元的精選佳餚，不論僅是稍作停留，或是想要細品餐點，旅客都能依照自己的節奏，滿足當下的味蕾。

本事設計打造二航貴賓室

另外，位於桃園國際機場第二航廈的星宇航空貴賓室，則是由「本事設計」操刀，並以「穿越時空的列車之旅」為概念，透過設計串連起旅客與即將到來的飛行旅程。內部空間分為頭等艙、商務艙兩大區塊設計，頭等艙區以勃根地紅色系為主軸，搭配實木及金屬材質展現出沉穩氛圍；商務艙區則以莫蘭迪色系為主調、採列車式太空艙風格，並針對不同的旅客需求，設置了寬敞沙發區及開放式座位區。

質感深灰、暖棕和香檳色堆疊美學

此次我們搭乘的星宇航空A350商務艙，客機設計以「舒適、隱私、安全、擁有和歸屬」為主軸，讓不論是乘坐何種艙等的旅客都有賓至如歸的感受。而商務艙選用頗具質感的深灰、暖棕和香檳色，搭配深淺色交織的木質表面以及別具美感的檯燈，營造出靜謐且高雅的氛圍；舒適的座椅設計與座位專屬的隱私拉門及單獨進出走道，讓旅客享受安靜、不受打擾的空間。

提供更沉浸的觀影與娛樂體驗

而在航程中，機上娛樂系統為不可或缺的一環，星宇航空於商務艙配置24吋4K超高畫質個人螢幕，搭配觸控式遙控器與降噪耳機，提供更沉浸的觀影與娛樂體驗，讓旅客可輕鬆享受電影、影集、音樂與遊戲等內容，加上免費的機上無線網路，也讓旅客在旅途中依然能保持聯繫、瀏覽資訊或處理簡單工作。

體驗難忘的機上餐飲

星宇航空的餐點向來是一大話題，不論是與知名餐飲品牌聯名，或是結合經典或創意無國界的烹調方式，一再展現出機上餐點的創新面貌，也滿足旅客的味蕾。比如此次我們享用日本航線商務艙限定的「胡同達拉斯Prime牛小排」，其選用油脂分布平均的多汁Prime等級牛肉，一口咬下肉質軟嫩、風味濃郁，餐後的抹茶布丁與新鮮水果，也為整體畫下了清爽的收尾。而星宇航空商務艙的酒單選擇也滿豐富，這次我點選了「梅錦 純米大吟釀 白鶴錦」，其酒體清爽、有著豐富的果香氣，後段呈現甘甜清香的尾韻，適合在飛行途中慢慢品味，為這段旅程添上一點輕鬆的節奏。

星宇航空神戶航線開航

值得一提的是，星宇航空已於4月18日開航台北－神戶與台中－神戶航線，台北出發每週3班（週二、四、日），台中出發每週7班（每日一班），皆由A321neo機型執飛，提供商務艙8席、經濟艙180席座位。神戶與大阪距離不遠，交通方便，若行程安排彈性，也可考慮從神戶進出。另外，自5月起，星宇航空大阪航線將放大機型為每日兩班A350執飛，以因應航機運能調整與市場需求。

更多資訊可至星宇航空官網查詢

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