台鐵觀光列車「鳴日號」啟動!柏成設計以「秋天的風」結合台灣意象、黑橘色彩

揭開全新台鐵環島之星觀光列車設計

每分每秒身處於此的每一個人皆在創造難忘的回憶。伴著讓人有股安心感的列車到站廣播,搭配急促火車鳴笛聲,宣告旅途正式啟程,望向眼前這輛有著深黑色與橘色相間車身塗裝的全新環島觀光列車「鳴日號」,上車那瞬間抱著一種既期待又怕受傷害的心情,因為捲土重來的「台鐵美學」是否真的徹底改頭換面,完美升級呢?

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台鐵觀光列車「鳴日號」啟動!!柏成設計以「秋天的風」結合台灣意象、黑橘色彩

為迎接2022鐵道旅遊年,交通部臺灣鐵路管理局致力於建立以軌道主的旅遊型態,分階段陸續建置8大區域鐵道旅遊中心,其中首座禮賓候車室位於花蓮,導入美學設計、融合在地特色元素,並提供精緻茶點,將是臺鐵百年來第一座禮賓候車室,讓旅客有全新的鐵道旅遊體驗及享受。

回望2019年初,台鐵公開耗資7900萬台幣,改版後的29輛環島之星車廂內裝,然而升級不成,反倒引來排山倒海負評,讓本該是歡喜的氛圍頓時臉上三條線,為了拾回顏面,台鐵在去年4月邀來台中花博設計長吳漢中、台灣創意設計中心董事長張基義等人加入美學設計小組,盼望用專家眼光改善台鐵美學素養。如今,全新環島觀光列車「鳴日號 」樣式正式曝光,捨去花俏配色、塑膠走道和不銹鋼腳柱,運用減法概念成就「移動的美好」。而鳴日號徹底將老舊列車大改造外,也獲日本2020 Good Design Award設計獎肯定。

台鐵觀光列車「鳴日號」啟動!!柏成設計以「秋天的風」結合台灣意象、黑橘色彩_柏成設計+李國民空間事務所

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鳴日號主打「五星服務」及「五感體驗」,以獨特尊榮感、在地文化、鐵道文化和美食文化四項元素規劃遊程,打造高規格的鐵路主題旅遊。首先,月台便是迎接旅客的重要環節之一,北部出發旅客以南港車站第三月台,提供給鳴日號乘客專屬使用;獨家規劃「行李專車」從始發站運送行李送至下榻飯店,免去旅客拖著大行李上下火車之不便,列車上並配置專業服務管家,提供尊榮的款待服務。以鳴日號跨年首發團為例,12/31出發前於南港和新烏日站,將舉辦迎賓音樂酒會,抵達太麻里時,臺東縣縣長饒慶鈴特別於清晨五點親臨車站,歡迎首發的鳴日號旅客。元旦也適逢卑南族年祭,屆時太麻里車站廣場將進行熱鬧的迎賓表演活動,並奉上熱熱暖心的薑茶,一同在千禧曙光園區迎接2021年本島的第一道曙光!

台鐵觀光列車「鳴日號」啟動!!柏成設計以「秋天的風」結合台灣意象、黑橘色彩

台鐵觀光列車「鳴日號」啟動!!柏成設計以「秋天的風」結合台灣意象、黑橘色彩

雄獅集團品牌策略總經理游國珍表示,鳴日號跨年首發團特別贈送客製化「鳴日禮」(future  essentials),包含:毛毯、盥洗包、拖鞋、手環、手札、搭乘證書和紀念明信片!特定車次還能吃到結合當地食材的鳴日號專屬紀念便當,並提供Häagen-Dazs哈根達斯冰淇淋。此外,鳴日號一大特色是鐵道移動印象,規劃停靠秘境小站如東里、山里、枋山、枋野等,或是在特定區間緩行,欣賞各季節限定景致,傳遞鐵道移動慢行間才能看到的美景。

台鐵觀光列車「鳴日號」啟動!!柏成設計以「秋天的風」結合台灣意象、黑橘色彩

隨著美學觀光列車「鳴日號」跨年首發團即將啟動,臺鐵亦設置全臺首座花蓮車站「禮賓候車室」,特別委請鳴日號觀光列車設計團隊「柏成設計」操刀,融合在地特色元素,運用花蓮大理石材,藉由空間策展的手法來呈現「貴賓室即是美術館」的概念。一進入花蓮禮賓候車室,可看到優雅的環形吧檯,上方採用垂吊式燈管,及大面積的玻璃窗景,整體視覺相當明亮,加上舒適的座位區,猶如置身文青咖啡館,旅客在享用咖啡茶點之餘,還能欣賞列車進出及戰鬥機起降。餐飲服務則由雄獅集團的「欣食旅」規劃,提供各式飲料及在地風味小點,使其不只是等車的空間,更讓旅人能在此找到花蓮專屬的緩慢悠閒。

台鐵觀光列車「鳴日號」啟動!!柏成設計以「秋天的風」結合台灣意象、黑橘色彩

尊榮黑橘遇上秋天的風

全新環島列車採郵輪式列車營運,由台灣設計團隊柏成設計JC Architecture操刀,總設計師邱柏文在整體設計上保留台鐵靈魂,並納入嶄新設計美學。在外觀上,轉化記憶裡莒光號的色彩為質感橘,並漆上象徵尊榮的黑,讓視覺上擁有新舊融合的情感,在夕陽下行駛時正如「夕景」般優雅溫柔。在內裝上,團隊以「秋天的風」為設計主題,強調自然、在地、樸質、記憶、狀態等特色,讓原先較為凌亂的車廂空間,能擁有更和諧的視覺呈現。

台鐵觀光列車「鳴日號」啟動!!柏成設計以「秋天的風」結合台灣意象、黑橘色彩-柏成設計提供素材

「我們希望乘客踏上火車那一刻,就展開美好的旅途記憶,這也是本次設計最重要的核心。」柏成設計合夥創辦人Nora(王菱檥)說道,就像是日式庭園設計裡的「借景」概念,當火車行駛時所望向窗外的美麗景致,希冀塑造出串連天地之間的車廂,「把台灣大自然、山水石頭等拉近空間,像是搭上一台無框架的自然列車裡」,讓列車不僅僅是單純的交通工具,而是能與乘客有所連結的載體。

台鐵觀光列車「鳴日號」啟動!!柏成設計以「秋天的風」結合台灣意象、黑橘色彩-柏成設計

台灣山海意象融入設計

之所以選擇「秋天的風」作為靈感發想,團隊表示台灣四季分明,其中微涼秋日的氣候與景色皆讓人舒心,這正是他們盼望能帶入車廂內的感受,因此在視覺編排上不以太鮮豔色彩為主,而是以粉膚、赭紅、白灰等柔和色調點綴。在內裝上,由於藍色商務座椅在改造前大致上已安置好,因此團隊將其部分保留,再添加上有著岩石紋路的白灰色座椅,讓藍、白灰進行跳色,正有如花蓮太魯閣岩石地貌與台灣四面環海的景像外,也像極了海浪拍打卵石意象;與之相呼應的座椅頭巾,整體設計配色則收斂許多,以電繡繡出台鐵工字軌logo,讓設計達到極簡化。

揭開全新台鐵環島觀光列車設計-柏成設計

調降色溫營造飯店雅緻氛圍

在車廂內巧思部份,車上窗簾則汲取自國寶級泰雅族染織工藝家尤瑪.達陸作品《島嶼四季》,並經由藝術家本人授權及建議,將原先畫中所描繪的台灣四季山巒景色,轉化為以幾何色塊堆疊出山脈造型的圖紋,亦展現車窗風景流動速度。此外,車廂內燈光刻意將原先6000k色溫燈光調低為3000k,降低原本過於明亮的感官刺激,而讓視覺能暫時放鬆,靜謐地享受乘駛火車的愉悅。

台鐵觀光列車「鳴日號」啟動!!柏成設計以「秋天的風」結合台灣意象、黑橘色彩

揭開全新台鐵環島觀光列車設計-柏成設計

任一處皆是細節

至於腳下所踩踏的地毯同樣是細節,柏成設計選用防水特殊材質地毯取代原先列車藍色膠面地板,並將迎賓步道縮小,讓原先三排一列的座位視覺看起來放大,也符合車身欲予人尊榮的體驗,「有些小細節或許沒有那麼直覺,像是列車門或是餐車的桌子皮革把手,但當一切都照慮到,可說是身為設計師的小小浪漫。」。

揭開全新台鐵環島觀光列車設計-柏成設計

車上標誌收斂統一

當問及列車改造哪個部份最困難,團隊則表示是指標設計,由於過往的指標沒有統一,本次要統整收斂費了一番功夫;當然,由於是團隊首次經手車廂改造,在施工邏輯上則不同於過去習慣的室內空間規劃,有許多既定不能改的細節,都得靠進一步想像才得以解決,減法的設計美學,在實行上卻得不斷加法,才得以成就出最佳品質。未來,,除了原先交由易遊網營運的16輛列車外,歷經美學改造後的13輛環島之星觀光列車,則將配合台鐵自行旅遊方案,最快將於明年第一季上路。

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鳴日號鈦金屬車頭牌

以鈦金屬材質打造的鳴日號車頭牌,搭配若微笑的曲線意象,也成了鳴日號另一亮點。車頭牌由設計師顏伯駿領軍的「三頁文設計」操刀,整體設計延續台鐵美學復興計畫的核心價值,以「風景中見列車,列車即是風景。」為題,透過金屬切削材質特性,以鏡面反映出環境之美,讓沿途風景透過車頭牌化作鳴日號的一環。

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牌面上淺刻的微笑曲線,意在呼應鳴日號的全新塗裝,V型曲線繼承觀光列車原初設計,透過設計轉化以更現代感的姿態呈現,具承先啟後之時代意義,是凝聚鳴日號精神的重要象徵。車頭牌以十層環狀基礎結構,寓意十全十美,期許這場以臺鐵美學復興為號召的計畫,就此展開全新的未來。

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鳴日號2月份共有10個觀光列車次,特別推出賞櫻主題列車二日至五日的行程,更特別安排於武陵農場櫻花樹下野餐與音樂會。雄獅集團品牌策略總經理游國珍表示,過往臺灣平均每年赴日賞櫻超過30萬人次,在國境封鎖之下國內賞櫻旅遊需求大增,加上賞櫻期間適逢農曆春節和228連假,特別推出「鳴日春節孝親專案」,針對1月15日前報名、凡年滿55歲之旅客,即享有每晚每人1,500元折扣,最高6,000元優惠。

環島遊程部份,除了賞櫻和泡湯行程,特別安排列車於石城和大里之間緩行,可遠眺龜山島美景,還有部落文化體驗和多元主題;當鳴日號走到社頭小鎮,更將邀請鐵道文化主題餐廳-福井食堂製作鐵路便當,從美味中感受老闆對鐵道的熱情。旅途的尾聲行經海線,將停靠大甲,走進鎮瀾宮,為旅客們送上祈福皮革御守,一同為明日祈福。或是到臺南來趟文化走讀,穿梭水仙宮市場和全美戲院,並在林百貨或台文館度過下午茶時光,感受知性又富含歷史底蘊的府城風采。

同時從2月份開始將推出兩梯次2/5、2/17出發的四天環島列車,將採郵輪多母港停靠模式,有別於國民旅遊單一客源地,同一列車旅客可以從新烏日或南港站始發,回程亦可選擇不同點下車,讓旅遊玩法更多元便利。

行程官網

列車室內照片:Ian Liu、台鐵、雄獅提供

車頭牌圖片:台鐵

列車圖片:台鐵、柏成設計提供,未經授權請勿任意使用轉載

禮賓室照片:雄獅提供

 2020年12月31日新聞更新

12月31日鳴日號跨年首發團啟程,預計將從南港與新烏日站,舉辦音樂酒會慶祝,1月1日抵達台東太麻里,正逢當地卑南族年祭,將會有表演活動呼應,共同迎接2021年第一道曙光。台鐵百年來首座設置在『花蓮迎賓候車室』,也將隨著鳴日號一起開幕,提供更多元的服務。

預計2月起,將以賞櫻為主題,推出10個車次,2至5日不同行程選擇。還有2梯次環島行程選擇,趁著2月連假,搭著火車體驗不同的台灣小旅行。

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國泰航空推出全新「爾雅商務艙」,為波音777-300ER機型帶來嶄新設計,重新定義商務艙的飛行體驗。這次升級加入了廂房拉門,營造出完全私密的座位空間,搭配多功能可調節座椅與燈光,讓旅客一鍵切換最舒適的模式。本篇,我們也親自開箱「爾雅商務艙」,帶你一起踏上這趟全新旅程。

升級改造的波音777-300ER客機,目前有香港–北京、香港–台北航線,也將陸續投入其他航點與長程航線。該機型設有45個可平躺商務艙座位、48個特選經濟艙座位,以及268個經濟艙座位。其中,本次開箱的「爾雅商務客艙」,以顧客體驗為設計基礎,在空間細節中展現工藝美學,呈現反魚骨式的座位排列,每個座位皆擁有寬敞的睡床與充裕的收納空間,舒適、隱私兼備,帶來嶄新的商務艙體驗。

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升級改造的波音777-300ER客機,設有45個可平躺商務艙座位,呈現反魚骨式排列。(攝影:Lucinda Chen)
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每個座位皆擁有寬敞的睡床與充裕的收納空間,舒適、隱私兼備。(攝影:Lucinda Chen)

國泰航空777-300ER爾雅商務艙 設計亮點介紹

#01 空中畫廊迎賓登機

從商務艙入口登機,便能看見全新設置的「空中畫廊」迎接旅客。這些畫作由國泰航空攜手香港在地藝術家共創,以不同視角呈現香港景觀,無論是城市街角或自然環境,都引領著旅客踏入嶄新世界。

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全新設置的「空中畫廊」,攜手香港在地藝術家共創。(圖片提供:國泰航空)

#02 增設廂房拉門,完全私人的座位空間

爾雅商務艙強調極致隱私體驗,座位以優雅流暢的線條勾勒邊框,散發出柔和的燈光;首次引入廂房拉門,讓旅客獲得完全獨立的個人空間,如同一個小巧溫馨的套房一般,在舒適隱密的環境下工作和休憩;即使是坐在中央位置的旅客,也能運用伸縮私人隔板闢出自己的空間。

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引入廂房拉門,讓旅客獲得完全獨立的個人空間。(圖片提供:國泰航空)

#03 調節燈光座椅,一鍵轉換睡眠、閱讀等模式

多功能的座椅可以調節至不同高度,適應各種坐姿,還能一鍵躺平、增加睡床面積,滿足旅客的多樣化需求;而燈光照明也能透過觸控面板調節,共有三種預設的定向燈光照明模式。此外,系統也為預設了數個使用情境如用餐、觀影、閱讀、睡眠等,旅客也能任選所需,切換到適合的座椅與燈光設定。

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多功能的座椅可以調節至不同高度,還能一鍵躺平。(圖片提供:國泰航空)
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系統也為預設了數個使用情境如用餐、觀影、閱讀、睡眠等,旅客也能任選所需切換。(圖片提供:國泰航空)

#04 巧妙運用空間,護照、眼鏡、包包都能收納

為因應旅客對於收納的需求,爾雅商務艙也巧妙運用座位空間,設置滑動抽屜、儲物格等。位於上層的儲物格,配有耳機與專屬掛鉤、水壺專用托盤及梳妝鏡;位於木紋側桌下方的滑動抽屜,可以按鈕開啟,內部採用特製人造皮革襯裡,適合擺放護照、手錶、錢包和眼鏡等貴重物品;座位下方的置物空間則以上掀式蓋板開啟,無論是放鞋子或隨身包包都很方便,也讓旅程更輕鬆無負擔。

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上層的儲物格配有耳機與專屬掛鉤、水壺專用托盤及梳妝鏡。(圖片提供:國泰航空)
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木紋側桌下方的滑動抽屜。(圖片提供:國泰航空)

至於寬敞的餐桌桌面,則從螢幕下方拉出,採雙摺設計與深色木紋桌面,還設置手機平板支架於前方,是專為當代旅客而生的貼心設計。

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從螢幕下方拉出的寬敞桌面。(圖片提供:國泰航空)
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桌面還設置手機平板支架。(圖片提供:國泰航空)

#05 選用質感材料,打造全然舒適體驗

除了充滿設計感的空間規劃外,爾雅商務艙在選用材料上也十分用心,從觸感柔軟的絨面牆壁、天然羊毛座椅布料、高級皮革製成的頭枕,到金色調的細節裝飾,都令感官體驗更加升級。其中,座椅主體採用透氣羊毛布料,並以一體化的方式裁剪,躺平睡覺時完全不會感受到縫隙所帶來的不適,享受全然的放鬆。

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廂房牆壁是觸感柔軟的絨面。(圖片提供:國泰航空)
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頭枕以高級皮革製成。(圖片提供:國泰航空)

#06 24吋最大螢幕、無線充電應有盡有

爾雅商務艙也盡可能滿足旅客對於電子產品的各種需求,像是內建無線充電器的側桌面、USB-A、USB-C等電源插座等,旅客還可以免費享用機上的Wi-Fi服務。

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側桌面內建無線充電器。(圖片提供:國泰航空)

而24吋的4K電視螢幕是國泰航空歷年來最大的尺寸,機上娛樂系統採用最新一代互動界面,設計上更強調內容編排和個人化體驗,旅客也能以藍芽連接自己的耳機使用;座椅旁的長形互動面板,則可即時顯時「我的旅程」時間軸、乘客服務系統、互動地圖,以及洗手間使用狀態等,大大提升便利性。

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24吋的4K電視螢幕,是國泰航空歷年來最大的尺寸。(圖片提供:國泰航空)
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座椅旁的長形互動面板,即時顯時「我的旅程」時間軸、乘客服務系統、互動地圖,以及洗手間使用狀態等,大大提升便利性。(圖片提供:國泰航空)

除了近期登場的777-300ER爾雅商務艙外,國泰航空也表示,未來三年將陸續推出新機艙產品,接下來會先在波音777-9型客機上推出全新頭等艙體驗,並在空中巴士A330型客機推出全新的平躺式商務艙等。

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台鐵「海風號」觀光列車12月首航!以湛藍翠綠色為主色調,提供專屬甜點、米其林一星MINIMAL冰淇淋

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雄獅旅遊與臺灣鐵路公司共同推出全台首創甜點觀光列車「海風號」,車廂設計靈感源自台灣自然景觀,以近海湛藍翠綠色為主要色調,營造清新而生動的視覺效果;首季路線將行駛往返於新竹至台中的海線路段,並提供專屬甜點、紀念車票及禮品。海風號將於12月7日正式首航,即日起可至雄獅旅遊官網預訂。

以湛藍翠綠色為車體外觀

海風號觀光列車以四季變化與大自然為靈感,車體外觀採用療癒的湛藍翠綠色,象徵台灣近海的清澈海水。列車共設有4節車廂、60個席次,車廂內色系採用夢幻的馬卡龍色系,設有面海的四人沙發座椅和兩人席次,搭配柔軟的絨布設計,並配有柔和的燈光、輕快的海洋音樂與清新香氛,展現舒適氛圍。此外,列車配有無障礙座位與廁所,及免治馬桶設備,以滿足旅客多元需求。

海風號觀光列車外觀設計的主題圍繞大自然與四季變化,靈感來自台灣的自然風貌,以湛藍和翠綠色調為主,展現了台灣近海的獨特色彩,營造清新而生動的視覺效果。(圖片提供:雄獅旅遊)
海風號觀光列車外觀設計的主題圍繞大自然與四季變化,靈感來自台灣的自然風貌,以湛藍和翠綠色調為主,展現了台灣近海的獨特色彩,營造清新而生動的視覺效果。(圖片提供:雄獅旅遊)
車廂內色系採用夢幻的馬卡龍色系,設有面海的四人沙發座椅和兩人席次,搭配柔軟的絨布設計。(圖片提供:雄獅旅遊)
車廂內色系採用夢幻的馬卡龍色系,設有面海的四人沙發座椅和兩人席次,搭配柔軟的絨布設計。(圖片提供:雄獅旅遊)
海風號內裝(圖片提供:雄獅旅遊)
海風號內裝(圖片提供:雄獅旅遊)

客製專屬甜點

餐點部份,邀請台灣新竹原創甜點品牌MANO MANO客製專屬甜點,設計靈感源於台灣海洋景致搭配本土食材,如使用台中大甲芋頭的「芋頭油蔥司康」;由東勢洛神花製成的「玫瑰夾心瑪德蓮」;運用新竹客家名產巧妙搭配的「擂茶米香可麗露」、「金桔鹹豬肉竹炭堡」等。其中「綠葡萄貝殼馬卡龍」外型如珍珠貝殼,印有「海風」字樣,搭配的飲品則選用在地新竹茗茶的東方美人茶,營造視覺與味蕾的雙重享受。

海風號列車客製甜點,其中「綠葡萄貝殼馬卡龍」外型如珍珠貝殼,印有「海風」字樣。(圖片提供:雄獅旅遊)
海風號列車客製甜點,其中「綠葡萄貝殼馬卡龍」外型如珍珠貝殼,印有「海風」字樣。(圖片提供:雄獅旅遊)
海風號列車去程甜點(圖片提供:雄獅旅遊)
海風號列車去程甜點(圖片提供:雄獅旅遊)
海風號列車去程甜點(圖片提供:雄獅旅遊)
海風號列車去程甜點(圖片提供:雄獅旅遊)

MANO MANO來回路線菜單 
「去程」菜單:
1.綠葡萄貝殼馬卡龍
新鮮綠葡萄/柚子乳酪餡/義式馬卡龍
2.海洋娜娜 (葷)
草莓/綠葡萄/檸檬餡/藍柑橘凍/抹茶戚風/焦糖可可杏仁脆
3.洛神花玫瑰夾心瑪德蓮
洛神玫瑰覆盆子甘納許/香草瑪德蓮
4.椒麻豆腐乳鮮蝦鹹塔 (葷)
南瓜/椒麻豆腐乳煎蝦/花椰菜/番茄/帕瑪森起司/鹹塔殼
5.金桔鹹豬肉竹炭堡 (葷)
金桔柴魚醬/鹹豬肉/烏魚子/白花椰菜/蕃茄/生菜/食用花
6.石家魚丸蔬果沙拉 (葷)
石家魚丸/伊比利豬/芭樂/水梨/番茄/炙燒玉米/萊姆油醋醬

攜手米其林一星MINIMAL

特別的是,海風號更攜手全球首間米其林一星冰淇淋店「MINIMAL」,提供楊桃春茶和乳酸紫蘇兩款口味,呈現海風與夏日的清涼印象。楊桃的鹹味對應海風的印象,以傳統楊桃汁的酸鹹為主,搭配桂花增添柔和高雅的香氣,並結合四季春茶的茶香與單寧感收斂甜度;另一款以乳酸為主軸,配合日本綠紫蘇的酸甜香氣,不僅增添層次還有效降低甜度,同時保留養樂多冰特有的甜香,整體風味濃厚卻清爽,感受到如夏天般的清新愉悅。

海風號列車回程甜點(圖片提供:雄獅旅遊)
海風號列車回程甜點(圖片提供:雄獅旅遊)
海風號列車回程甜點(圖片提供:雄獅旅遊)
海風號列車回程甜點(圖片提供:雄獅旅遊)

MANO MANO來回路線菜單 
「回程」菜單:
1.草莓馬卡龍 (蛋奶素)
苗栗大湖草莓/柚子乳酪餡/義式馬卡龍
2.海浪水果杯 (蛋奶素)
原味戚風蛋糕/哈密瓜/綠葡萄/烤酥粒/卡士達/原味香緹)
3.擂茶米香可麗露 (蛋奶素)
擂茶粉/玄米綠茶爆米香/米威士忌可麗露)
4.櫻桃鴨地瓜球 (葷)
台農57號地瓜泥/櫻桃鴨/蒜香馬鈴薯/椴木香菇/柚子乳酪餡/蝦夷蔥堅果/鹹蛋黃起司塔片
5.芋頭油蔥司康 (葷)
芋頭油蔥司康/蝦米/海鹽奶油餡/檸檬金桂果醬

以海線風貌為主題的觀光列車

另外,海風號也是首台以海線風貌為主題的觀光列車,首季列車將行駛新竹至台中往返路段,不僅能欣賞到美麗海景,途經的特色車站也是必訪景點。比如新埔車站擁有百年歷史的木造建築,也是海線距離海岸最近的車站,被稱為海線五寶之一;大甲車站則位於台灣民俗媽祖信仰的重要地帶,除了可前往知名媽祖廟參拜,還可以品嚐廟宇周邊美食;後龍車站周遭可欣賞後龍鎮第一家醫院,採用仿巴洛克式風格古厝建築,體驗百年復古氛圍。

海風號設有面海的四人沙發座椅和兩人席次。(圖片提供:雄獅旅遊)
海風號設有面海的四人沙發座椅和兩人席次。(圖片提供:雄獅旅遊)
首季路線將行駛往返於新竹至台中的海線路段,沿途停靠新埔、大甲、後龍等特色車站,並提供專屬甜點、紀念車票及禮品。(圖片提供:雄獅旅遊)
首季路線將行駛往返於新竹至台中的海線路段,沿途停靠新埔、大甲、後龍等特色車站,並提供專屬甜點、紀念車票及禮品。(圖片提供:雄獅旅遊)

「海風號」觀光列車
車廂數:4節;座位數:60席

海風號套票遊程價格
新竹→台中 3,600元
台中→新竹 3,600元
(遊程皆含餐食+紀念證書與禮品+保險)
營運路線
新竹↔台中
去程:新竹→新埔→大甲→新烏日→臺中
回程:臺中→新烏日→新埔→後龍→新竹

趟次
首發兩週,每週六日運行。
後續趟次,每週五六日運行。

更多資訊可至雄獅旅遊「海風號」查詢

資料提供|雄獅旅遊  文字整理|Adela Cheng

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