2021年7月30日，原訂6月抵台的「MU3000型城際列車」終於抵達花蓮港。由株式会社日立製作所製造的臺鐵新購EMU3000型城際列車，在26日從日本海運來台，接下來台鐵將展開密集的靜態與試運轉測試，設研院院長張基義表示，列車「外觀以『Silent flow―靜謐的移動』作為設計概念，如在白紙上劃過一筆曼妙曲線，極簡卻能表現出流暢的造型。列車整體簡約的外型設計，流動的線條筆觸、寧靜的美感，呼應了現代台灣具有的『靜謐』『留白』和『溫柔』的印象，展現台日友好及攜手共創嶄新未來的精神。」

2021年4月1日EMU900型通勤電聯車首航，行駛樹林到基隆路段

被譽為「史上最美區間車」的EMU900型通勤電聯車，預計將於2021年4月1日首航，行駛樹林到基隆路段，並於4月4日正式對外營運，並由方序中操刀海報主視覺，並推出車頭花紋口罩與紀念幣。這輛通勤電聯車，是由南韓現代樂鐵股份有限公司所設計（Hyundai Rotem），及法國MBD Design 創意總監Philippe Georgel操刀設計，團隊細心觀察台灣，從現代化都會型態、美麗的自然風光、具代表性的傳統工藝圖案，與鮮明的車輛特色，各個面向汲取設計靈感，期望打造很有台灣風味的列車。

由方序中操刀主視覺海報

EMU 900新車首航，交通部台灣鐵路管理局邀請設計師方序中操刀主視覺海報，以【FUTURE IS NOW】為主題，為台鐵量身打造全新形象，也希望藉此為台鐵注入新活力，讓大家對台鐵的傳統印象有所改觀。

海報主色調為，藍、綠、橘各自有其意涵，方序中比表示「EMU 900 的『藍』天代表一種希望、期待，也是開闊。EMU 3000 『綠』地襯托出它的速度，讓我們能夠踏實又快速地前進到每個想要去的地方。而鳴日號的『橘』色，代表著更多溫暖，彷彿充滿故事。無論是晨曦或是黃昏，都有一種魔幻時刻的感覺。」

文案以「FUTURE IS NOW」為題，一方面強調「鳴日號到來」的臨場感，同時也想藉此思考「我們在想像的未來到底是什麼？未來——也許我們過的下一秒，就是未來。」

隨著首航到來，也推出兩款限量車頭花紋口罩與紀念幣作為紀念品：

EMU900 型花紋口罩：順應疫情，紀念品也推出車頭花紋口罩，以少見的全版印刷生產，以色調層次與幾何重新詮釋電聯車的新面貌。

EMU900 型車頭紀念幣：以天空和海岸線的『藍』作為底色，讓大家回憶起搭乘電聯車時看到的美景，硬幣上還印著臺鐵局標誌、車輛型號、首航紀念及日期，是鐵道迷必搜的限量品。

EMU900電聯車與EMU3000型的新型城際列車設計細節

車體設計：車頭的一抹微笑

一開始，團隊挑選出了建築、溫馨與汽車工業風等三種選項，最終經評估後選擇了溫馨調風格。在理念上，車頭就像是面頰上的一抹微笑，以友善姿態開展一段旅程，整體設計從「A Smiling Welcome 笑臉迎人的姿態」切入，延續電聯車一貫的微笑特徵，並從台灣的現代都會與自然風光擷取靈感，融入親切外型、和諧色彩的設計，突顯一張充滿活力且親切的微笑，讓乘客能在列車進站時可以快速辨識外，也表達著歡迎登車的寓意。

由內而外重新設計的小巧思

有別於過去招標設計圖，全新通勤電聯車塗裝幾經修飾，在極具現代感的車頭造型之中，綠色腰帶凸顯出了車頭流線型，設計師採用LED技術表達現代而生動的曲線，加強微笑和熱情的感覺，現代新穎的設計延伸到車輛內裝，強調柔和放鬆的氛圍與人體工學，帶來最佳舒適度，呈現優雅舒適的感受。

在內裝上，考量到各年齡階層的乘客身份，因此車廂內加強了安全設施，在色彩上，座椅以暗紅、灰藍色為主，降低強烈視覺對比，營造出乾淨、優雅的乘車氛圍。

電聯車未來的購置計劃

台鐵購入的EMU900電聯車，其中兩台去年10月已經抵達台灣，但因為車內系統參數需要由德國原廠技師親自調校，原本應該在農曆過年期間啟航，卻延誤到4月連假才準備上路。接下來EMU900還會有10列共100輛陸續抵台，至112年會完成全數交車。而EMU3000型的新型城際列車，是另一款電聯車，也預計2021年6月開始交車。可以期待接下來台鐵列車的新面貌。

文字整理｜elif chan

圖片提供｜台鐵

歷經15年重建之路，阿里山林鐵終於在2024年迎來全線通車。營運一年後，林鐵為提升乘坐體驗和運能，再推出全新高階車款「森里號」，其將與林鐵主力車廂「阿里山號」及2024年開始服役的檜木列車「福森號」、生態觀光列車「栩悅號」等，豐富阿里山小火車鐵道之旅。

以鄒族語「樹林」為名

「森里號」由林鐵和台灣車輛股份有限公司、堺建築－方俊凱建築師事務所、章芙菱藝術、十彥建築攜手打造。團隊綜觀阿里山林鐵的時代地位、特色及功能等面向，像是線路從海拔30公尺的「嘉義站」，一路攀升至2451公尺的「祝山站」，途中穿梭平原和高山林間，及林鐵百年來從傳統走向創新、連結在地文化與世界旅人等特質，決定以鄒族語中的「樹林」為車款賦予詩意的「EVI 森里號」一名，寓意阿里山兼容林業發展、觀光轉型的歷程，也象徵人與自然共生。

外觀融入「日出」印象，內裝硬體有感升級

「森里號」外觀承襲阿里山小火車經典樣貌，選用黑色蒸汽火車頭、紅色柴油機關車色系，另外融入阿里山「日出」印象，披上「林鐵黑 X 阿里山紅 X 聖光金」塗裝。

內部則引來大改良，如座位相較於阿里山號的108席，減少至97席，讓旅客在車程中坐得更舒適。此外，「森里號」也是林鐵首款搭載自動門的列車，避免乘客誤開車門；旅客資訊也採用自動化系統顯示，更豐富也更即時；廁所、照明、空調、影音廣播與監控系統等，也都全面優化升級。

因應林鐵多山多彎的路線環境，「森里號」的器械硬體也有感升級，像是採用動力更強的新引擎，無論在蜿蜒山道上爬坡，或面對高海拔氣候，動力皆能穩定輸出；全新轉向架的懸吊系統結合多組不同功能的減震彈簧，能減少搖晃，提升乘坐舒適度；駕駛聯控系統還能支援2組列車聯掛，有效提升運能並增加列車編組彈性。值得一提的是，新引擎符合台灣及歐美四期以上環保排放標準，兼顧環境永續。

預計2026年投入營運

首列「森里號」目前已運扺林鐵嘉義車庫，為後續試車和運轉測試程序做準備，預計於2026年投入「嘉義－阿里山」本線營運，與現行的「阿里山號」共同服務旅客。作為未來阿里山林鐵本線的高階列車，「森里號」定位及票價會與現行「阿里山號」有所區隔，以滿足不同客群需求。

未來，「森里號」新車逐步加入林鐵營運後，除了嘉義到阿里山的長程路線外，也將推出區間行駛和特色專列，讓旅客能搭乘林鐵深入不同區段，探索在地生態、人文、產業，促進沿線山村聚落觀光，也為這條百年山林鐵道開啟新篇。

擁有「航空界奧斯卡」美譽的知名航空服務調查機構SKYTRAX，昨(17)日於法國巴黎航空展(Paris Air Show)舉行2025年「全球航空公司大獎(World Airline Awards)」頒獎典禮，由長榮航空孫嘉明總經理親自出席領獎，長榮航空除連續十年被評選為五星級航空公司，同時囊括「最佳經濟艙機上餐飲」及「全球最佳機艙清潔航空公司」雙料冠軍等共11個獎項。

長榮航空孫嘉明總經理表示：「長榮航空自2016年起連續10年獲得SKYTRAX五星級航空的榮耀，在這十年堅持追求卓越的道路上，長榮堅持每一次都要做到最好，能持續贏得這份榮耀實屬不易。感謝全球旅客及專業評審對長榮團隊努力不懈與優質服務的肯定，也感謝全體員工的付出與貢獻，這份殊榮是屬於每一位同仁的，我深深引以為榮。未來長榮航空將持續追求進步、超越自我，為所有旅客帶來更安全舒適與創新愉悅的飛行旅程。」

長榮航空持續優化機上軟硬體服務，今年正式推出波音787-9全新第四代豪華經濟艙，除了有業界最寬敞42英吋前後椅距外，椅背後傾採用搖籃式座椅傾斜技術，搭配可調式腳靠、15.6吋機上高畫質螢幕，並增加扶手內側、椅背螢幕下方的儲物空間，讓旅客享受類商務艙體驗。餐飲方面，長榮航空持續在機上餐食體驗注入新意，結合各國特色料理、精緻擺盤與創意搭配，並推出更多元化的創新菜單，滿足來自世界各地旅客的口味。此外，長榮航空始終從機艙內最微末的細節處留意，秉持提供旅客乾淨舒適的客艙環境，因而多次榮獲「全球最佳機艙清潔航空公司」肯定，讓旅客一上機就彷彿像回到家般的輕鬆自在。

長榮航空領先國籍航空，率先推出全天候7x24小時中、英文客服的便利服務，為旅客提供更便捷的支援體驗。此外，長榮航空現行提供旅客30分鐘機上免費Wi-Fi服務，自7月起將服務升級，凡是長榮航空無限萬哩遊會員搭乘波音777-300ER、波音787和空中巴士A330-300客機，都可以享有全程免費的Wi-Fi服務，另外開放非會員在7至9月也可享有此服務，為旅途增添更多便利與樂趣。

SKYTRAX為全球航空業權威調查機構，每年皆舉辦「全球航空公司大獎」，以旅客滿意度為依據進行服務調查，極具公信力，深獲航空、旅遊業界之認同與重視，也是經常搭機旅客的重要參考指標；該機構透過網路問卷方式，提供中文、英文、日文等多國語言選項，針對超過325家航空公司及機場進行調查，涵蓋上百個國家及超過2,200萬名旅客，評鑑各家航空公司從機場到機艙的各個服務項目。

長榮航空連續多年皆於SKYTRAX「全球航空公司大獎」中榮獲佳績，本年度得獎獎項及排名如下：