配合蘇花改全線通車，讓花蓮人可以快速安全回家的全新客運路線「北花線」已於1/6正式上路。而為提供旅客優質的公路旅行體驗，台灣創意設計中心第一次與交通部公路總局合作，攜手日目視覺藝術、U10大衍國際和三家客運業者一同為「北花線」打造有「台灣最水ㄟ巴士」美譽的全台首個公路品牌－「回遊號」，讓旅客在精心設計的客運中，感受舒適的車內空間，欣賞沿途壯闊景致。

「蘇花改」路段改善 壯麗風景不變

本次全新客運路線「北花線」行經的主要道路「蘇花改」，沿途將經過8座隧道，其中包含僅次雪隧、長達12.6公里的「觀音谷風隧道」，原先以為這麼多隧道，沿途風光可能不如以往令人震撼，但由於多數路段與舊蘇花平行，因此依然能欣賞壯麗景色。

其中南澳－和平段的山景、特別採用友善環境工法打造，因此不干擾周邊生態的「鼓音橋」，以及蘇花改終點大清水路段的清水斷崖和湛藍海景都是蘇花改的不容錯過的重要景點。搭乘時可透過Google Map留意一下自己的所在地點，提早準備好相機，才不會錯失捕捉美景的好機會。

「回遊號」統一車內標示 資訊一目了然

「北花線」的客運車種包含一般車體和美學車體「回遊號」，儘管車窗外的美景相同，但車內的氛圍大為不同。過去客運車中造成視線紛雜的各式紊亂標語，在「回遊號」都已不復見，取而代之的是統一以淺灰底、白色線條的告示，整齊劃一的資訊編排，配合車內的淺色主調，給予人和諧放鬆之感。

而以往窗戶上慣用的大紅色「緊急出口」標示，也改以白色文鼎晶熙黑體註明，不僅達到提示作用，當目光望向窗外時，獨具穿透式的選色，視線也毫不受阻。

「回遊號」減法設計 視線更開闊

此外，「回遊號」以減法設計為主軸的車體內裝也是一大亮點：淺白色PU皮革座椅搭配象徵花蓮鵝卵石的海藍色頭枕，氛圍清爽不侷促；設計團隊也讓窗戶揮別了舊式布簾，改以收納式黑色捲簾遮光，還給旅客開闊的視野，不僅美景不會被遮蔽，當行經靠海路段，倚靠大面車窗俯瞰滾滾上岸的海浪時，更有如浪花拍打在腳邊。

車內的照明也十分值得一提。設計團隊抽除了過去令人目眩的螢光色系照明，僅以簡約又頗具科技感的直線燈條照亮空間，底部間隙也裝設了淡雅的藍色光源，兩者皆能提供足夠光源，又具溫潤質感而不覺刺眼。

體驗總結：超舒適的三排座位和洗手間

目前由統聯、北客和首都等三家客運公司營運的北花線總共有85輛車，為減少疲勞駕駛狀況，也由127位司機輪班值勤，每日每家客運公司各往返約60個班次，北客和首都還加開凌晨時段，服務有夜車乘車需求的民眾。

特別的是北花線每日限定約有二至三個班次為「回遊號」提供往返運輸服務。美學車體為大復康車種，僅有三排座位，座位數與一般車款相較之下較少，但好處是位置寬敞，而無障礙區也利於乘坐輪椅的乘客使用，讓搭乘回遊號的乘客都可享有較舒適的乘車空間。

編輯在試乘過程中，去程和回程搭乘的車體正好是一般客運車款與回遊號新車，兩相比較之下真的頗有差距，三排座的回遊號的空間充裕，膝蓋不會頂到前座靠背；左右兩側可調整的頭枕，也能讓人好好休息。

而車內洗手間，也是乘客非常注重與喜愛、爭相捕捉畫面的一處設計，告別了過往陰暗的印象，以機艙般的純白形象問世，明亮整潔，超過三小時的車程中，即便需要使用洗手間，也不再讓人戰戰兢兢。

整個旅程的體驗非常舒適，再搭配當天的大好天氣，拿起相機拍攝窗外美景，不必再閃躲遮去窗戶一半的窗簾，或是醒目紅色緊急出口字樣，車窗就是觀景窗，取景拍攝變得更容易，因此也為旅途大大加分。

車子行進的這段時間，不再只是旅行的過渡期，而是旅行中的重要體驗。乘坐在車內，還沒到達終點，美好旅行就已啟程。

INFO│「北花線－回遊號」乘車資訊

營運客運：統聯、首都、臺北客運

班次：每日二至三班（時刻請見各客運官網）

發車地點：南港轉運站（統聯、北客）、板橋（首都）

票價：全票266元起、半票205元起（視客運公司及座位多寡而異）

優惠：1/6起三家客運皆有購票優惠，詳情請見各客運官網。

文、攝影│Mei Chiu

圖片提供│台灣創意設計中心

經濟部工業局廣告

預計在2027年完工的台灣桃園國際機場第三航廈，是由英國建築事務所Rogers Stirk Harbour + Partners（RSHP）設計，攜手英國工程顧問公司奧雅納（ARUP）、宗邁建築師事務所、台灣世曦工程顧問聯合的全新機場建築，其中，「北登機廊廳」於12月1日正式試營運！

普立茲克建築大師團隊操刀設計

RSHP是由已逝普立茲克獎建築大師「建築爵士」Richard Rogers領軍，過去曾設計多座大型機場樞紐建築，像是倫敦希斯洛機場第五航廈、馬德里巴拉哈斯機場第四航廈，而桃機三航正是結合其過往大型機場設計的經驗，呈現出一座獨特、充滿活力且靈活直觀的建築。

桃機三航建築設計由RSHP合夥建築師Andrew Tyley主導，靈感取自台灣壯麗的山巒景觀、環繞四周的海洋，並融合自然律動與生活節奏。外觀搶眼的波浪流線屋頂，是由16根、長20公尺的「榕樹柱」沿著建築脊樑支撐，造型汲取自飛行中的海鳥姿態，從遠處看建築量體正有如大雁展翅，也有如台灣壯闊波瀾的山脈曲線。

屋頂下方則是一個輕盈通透，如雲朵般延展的「雲頂天花」，能溫柔折射自然光，讓室內呈現明暗有致的層次。

空間上，將透過彈性編排，創造出時而開闊，時而私密的大小不一場域，將可隨季節、需求或未來營運策略重新配置；在動線上，則預計搭配清晰易懂的指標與側連結系統，並以「最短轉機時間40分鐘」為目標，型塑出一座充滿有機感且靈活的機場空間。

桃機三航主體東西長414公尺、南北寬242公尺，相當於3座橫放的台北101大樓；地下3層、地上4層，總樓地板面積58萬平方公尺。啟用後將可新增27個機位，包括21個靠站機位及6個遠端機位，並預計能容納4500萬人次，加上結合一、二航的吞吐量，讓未來桃機整體容量可達8200萬人次。

北登機廊廳率先啟用，1488組燈具結合通透空間

隨著桃機三航逐步成形，設有D11至D18共8個登機門的「北登機廊廳」，預計於2025年底完工啟用，搶在第三航廈全面啟動前，率先帶來全新的國門體驗。

全長738公尺、挑高達 13 公尺的北登機廊廳候機室，大面積落地玻璃帷幕，讓旅客在候機時能欣賞飛機與地勤作業的空側景觀，而色彩鮮豔的8座橘紅色空橋，更讓人在視覺上眼睛為之一亮。

北登機廊廳共裝設1488組Halo燈具，並將照明、空調、廣播、消防、WIFI 基地台等5大功能集於一身，讓照明與空間搭配的效果最佳化。利用Halo燈散發柔和光影層次的特性，搭配開放廊廳引導視線向上延展，營造寬闊通透的空間感。

桃園機場第三航廈模型展出

若對桃機三航建築施工程細節有興趣，目前在第二航廈南側五樓商場也展出比例尺1：200的第三航廈局部模型，透過剖面鉅細靡遺地呈現地下二樓到地上四樓的外觀特色、室內各樓層空間配置及進出道路等。

機場公司表示，本次展出模型為設計顧問所提交的細部設計成果實體剖模，採用3D列印技術及壓克力雷射切雕，歷時半年製作，成品底座長408公分、寬156.5公分，不僅展現建築宏偉氣象，透過剖面呈現，也能窺見室內配置與陳設，精確捕捉航廈細節。

例如鋼骨構造及玻璃帷幕等建築結構，以及旅客動線上的色彩漸變元素，從報到大廳主色黃色、電梯主色橘色到空橋主色橘紅色，皆忠實呈現於實體模型中，讓觀賞者透過模型即可預見完工後的航廈面貌。

資料來源｜RSHP、ARUP、桃園機場、交通部長 陳世凱FB

日本西武鐵道「移動式餐廳」再升級，預計於2028年推出全新餐飲主題列車，邀普立茲克建築大師、SANAA建築事務所創辦人之一妹島和世設計，並與日本大型餐飲集團Balnibarbi聯手開發和營運。列車將配有日本現行最大規模的「廚房車廂」，邀旅客以窗外景色佐餐，沈浸感受沿線景點的風土滋味。

西武鐵道招牌餐廳列車「52席的至福」

早在2016年，西武鐵道就推出餐飲主題列車——「西武旅行餐廳：52席的至福」，從東京池袋、新宿發車，開往埼玉縣有「東京後花園」之稱的秩父，每班車限定52席，每位乘客都能在約1.5小時的車程當中，享受名廚帶來的精緻料理。如2025冬季菜單由東京米其林一星法式餐廳L’aube的今橋主廚策劃，將秩父在地食材入菜，帶來蕪菁煙燻溏心蛋、紅酒鰻魚佐稻燒深谷蔥、烤武州豚佐蕈菇等佳餚。

非凡體驗再升級！全新餐廳列車設「日本最大廚房車廂」

作為唯一從東京都內發車的餐廳列車，「52席的至福」推出近10年來備受好評。延續過往成功經驗，西武鐵道再推進化版餐廳列車。新車款隸屬於「Laview」特急體系，將行駛池袋、新宿、西武秩父等路線；列車共設4節車廂，其中第1節為8人包廂，空間感最為寬敞，賞窗外風景的視野也最佳；第3節為廚房車廂，其面積為日本定期運行的列車中規模最大，廚藝團隊將在此為70名乘客備菜，讓料理熱騰騰上桌。

妹島和世設計列車：鏡面 X 灰色系時髦感滿分

列車設計方面，西武鐵道再度邀建築大師妹島和世合作，「Laview」特急列車設計正是出自她手。此次大師將Laview列車金屬質感的現代感再昇華，採用特殊材質打造「鏡面車體」以映照沿途景致；車廂內部則採用單一色調，用中性的灰階營造時髦洗鍊的風格，搭配聚光燈與桌燈，襯托桌上料理和窗外景色。

Balnibarbi將鐵路沿途風光濃縮於餐盤

作為新列車最大亮點的餐飲，由日本頗具規模的餐旅集團Balnibarbi總料理長大筆秀樹策劃。Balnibarbi以「從飲食出發的地方創生」為理念，在日本經營上百間餐飲、旅遊相關物業，從親民到奢華體驗皆有，其中瀨戶內海淡路島是一大重要據點，島上有建於山崖的景觀餐廳TRATTORIA amarancia、改建自廢棄小學的旅宿SAKIA STAY等；另外位於島根的自然系旅宿IZUMO HOTEL THE CLIFF，則主打與自然融為一體、「穴居」般的奢華住宿體驗，2024年起連兩年獲米其林指南一星鑰肯定。

挾豐富餐飲策劃經驗，Balnibarbi端出的菜色值得期待。料理長透露，他將把西武鐵道從東京到秩父沿線風光，從自然、人文到風土等，轉化為充滿故事、滿足身心靈的全套菜單，讓乘客度過非凡時光。

資料來源｜西武鐵道