結合運動化設定與個人化風格，全新 Cayenne GTS 與 Cayenne GTS Coupé 兩款全新SUV 正式入列，更突顯無與倫比的駕馭性能。一如 GTS 車系的必備要素，動力表現為關鍵，相較前世代配備 3.6 升V6雙渦輪引擎，全新Cayenne GTS搭載4.0升V8雙渦輪引擎，最高動力表現可輸出460 PS（338 kW）與扭力 620 Nm ，全方位強化Cayenne GTS性能表現。搭配跑車計時套件，兩款  GTS 車型均可在 4.5 秒內完成0 - 100 km/h加速，極速達 270 km/h。全新的 Cayenne GTS 配備也更加全面，包括降低的運動化底盤與獨一無二的全新專屬GTS設計套件。

自Porsche Cayenne在台上市以來，即獲得台灣消費者熱烈迴響，因此在全新Cayenne GTS與Cayenne GTS Coupé全球首演登場同時，德國原廠更針對台灣市場推出Porsche Cayenne SUV首發版專屬配置，搭載3.0升 V6 渦輪增壓引擎，並增加6項指標性配備，進一步拓展Porsche Cayenne 車系陣容，並提供更完善且全面的車型選項，以滿足消費者的殷切期盼；Porsche Cayenne首發版即日起展開接單。

Cayenne GTS：搭載強悍動力、絕佳效能與熱血駕馭：V8引擎搭配全新跑車化排氣系統

搭載專為 Cayenne 旗艦車型設計的4.0升V8雙渦輪引擎，全新Cayenne GTS較前代動力輸出提升20 PS（14 kW）與 20 Nm，Cayenne GTS Coupé車型性能亦同步進化。搭配跑車計時套件，0-100 km/h 加速較前世代快 0.6 秒，極速增加 8 km/h。另外，透過全面升級的八速Tiptronic S手自排變速箱、主動式汽缸控制系統、中央供油的缸內直噴技術及智慧熱能管理系統，全新Cayenne GTS效能大幅提升。性能最強悍的 Cayenne 車型油耗為11.4 - 11.2 l/100 km_{（依據NEDC數據）}。

為了與強悍性能相得益彰，GTS 專屬的跑車化排氣系統具有動感且獨特的排氣聲浪，且標準配備的排氣系統尾管置於車尾外側，營造更強烈的運動氛圍與聲浪效果。Cayenne GTS Coupé另可選配專屬開發的高頻調校跑車化排氣系統，其特色為兩個置中的橢圓形尾管，並可搭配選配的輕量化運動套件。這套專屬的跑車化排氣系統未來也預計開放Cayenne Turbo Coupé車型選配。

Cayenne GTS：車高降低 20 mm 與運動化阻尼控制

全新 Cayenne GTS 的底盤配置創造更好的橫向動態表現。標準配備的鋼製圈簧懸吊包含保時捷主動式懸載調整系統（PASM）以及更加運動化的阻尼控制，將車身降低 20 mm；標準配備保時捷扭力分導升級系統（PTV Plus）與 21 吋 RS Spyder Design 輪圈和大尺寸灰色鑄鐵煞車（前輪 390 x 38 mm，後輪 358 x 28 mm），搭配紅色煞車卡鉗，全新的 Cayenne GTS 將跑車的靈活性與操控性注入SUV 車系。煞車系統亦可選配具備碳化鎢鍍層的保時捷表面塗層處理煞車系統（PSCB）或保時捷陶瓷複合煞車系統（PCCB）；其他選配項目包含可降低 10 mm 的三氣室氣壓懸吊、後軸轉向系統與保時捷動態底盤控制系統（PDCC）主動防傾穩定系統。

Cayenne GTS：標配原廠Sport Design套件與 GTS專屬設計

Cayenne GTS 車系標準配備與外觀同色的Sport Design造型外觀套件，包含高光澤黑色 21 吋 RS Spyder Design 輪圈，同時配備燻黑LED頭燈系統含保時捷動態照明系統（PDLS）與燻黑LED 尾燈。此外，車頭的主動式進氣隔柵、側窗飾條、跑車造型排氣尾管、車尾PORSCHE 字樣與車型字樣也全部施以黑色處理。

全新Cayenne GTS 與 Cayenne GTS Coupé車內頂篷、座椅中央、中控台扶手與門板皆採用 Alcantara®高質感麂皮與深色髮絲紋鋁合金飾板，呈現運動化風格內裝同時不失優雅。標準配備八向電動調整跑車座椅配專屬提供GTS車型獨有的增高側墊，能於車輛過彎時提供更好的支撐性。前車門檻、轉速錶與座椅頭枕皆落有「GTS」專屬字樣。眾多個人化選項另包括多款配色的GTS內裝套件，如胭脂紅、蠟灰以及裝飾車縫線。

台灣專屬Porsche Cayenne首發版同步登場

最新世代的Porsche Cayenne自發表以來受到台灣市場熱烈迴響，為回應消費者的熱切期盼，台灣保時捷推出Porsche Cayenne首發版，強化Cayenne車系產品陣線。Porsche Cayenne首發版增加配備包括：全景式電動天窗、動力輔助轉向升級系統、停車測距輔助系統 （前、後）含360度環景輔助攝影、變換車道輔助系統及保時捷智慧型免鑰匙系統。首發版車款將搭載3.0升 V6 渦輪增壓引擎，最高動力輸出達340 PS （250 kW）與450 Nm，極速為245km/h； Porsche Cayenne首發版即日起接單，更多詳細資訊請洽台灣保時捷官網，或全台保時捷展示中心。

【全新Cayenne GTS預售價】

Cayenne GTS           NTD 5,750,000 元起

Cayenne GTS Coupé           NTD 5,850,000 元起

【全新Cayenne 首發版售價】

Cayenne 首發版           NTD 3,698,900 元起

Cayenne GTS：綜合油耗11.4 – 11.2 l/100 km；綜合二氧化碳排放量260 – 255 g/km。

Cayenne GTS Coupé：綜合油耗 11.4 – 11.2 l/100 km；綜合二氧化碳排放量260 – 256 g/km。

Cayenne 首發版：綜合油耗 9.2 - 9.1 l/100 km；綜合二氧化碳排放量210 - 207 g/km。

油耗數據與CO2排放數值採用新式WLTP 評測標準，暫時提供符合規範之NEDC 數值，但此數據不宜與過往NEDC 數值直接對照比較。

Via / Porsche

我們往往以為「記得住」是一種能力，但其實，真正成熟的工作方式，是懂得什麼事情不該交給大腦記憶。遺忘本身並不是敵人，錯把重要事項交給不可靠的記憶力，才是問題的根源。本文將從行為經濟學與助推策略的角度，介紹幾種簡單卻有效的方法，幫助你避免忘記重要的待辦事項，把有限的專注力用在真正值得的地方。

如何避免忘記重要的待辦事項？

「遺忘」是大腦的重要機能，如果總是忘不了悲傷與仇恨，就無法向前邁進，不過，要是連重要的約定都忘得一乾二淨，那可就麻煩了。

要與「遺忘」這個敵人對抗，最好的方法就是勤於記錄，與時時確認紀錄。不過，許多人都有過度自信偏誤的問題，都過於高估自己的記憶力，所以不太主動做筆記。接下來就讓我們根據這點思考助推策略吧。

手寫的To Do清單：微幅前進助推策略

這是在便條紙寫下待辦事項，再貼在舉目可見之處的方法。這種方法主要有兩種好處，第一個好處是「可釐清優先順序」。我通常會把待辦事項分成A、B、C、D四個等級，A是「今天之內要做完的工作」，B是「隔天再完成就好的工作」，C是「三天之內完成即可的工作」，D是「若突然有別的事情要做，可以請祕書代勞的工作」。有時候一想到「今天有十件工作要做」會讓人感到氣餒，但如果整理成「A有兩個，B有一個，C有三個、D有四個」的話，就會變得比較積極，覺得「至少先完成A就好」（微幅前進助推策略）。

第二個好處是「能看出達成度」。在看到待辦事項一個一個打勾，一個一個完成的瞬間，會有難以言喻的快感。隨著待辦事項減少，就會觸發目標漸進效應（一看到目標就想要最後衝刺的特質），進而動力大增。

檢視郵件是D級工作

我猜有許多人一整天的工作都是從檢視郵件開始。越是覺得太晚回信很失禮的人，越是在意郵件，但其實需要緊急回信的郵件不多，若是對方會因為晚半天回信就生氣，理論上不要跟對方來往比較好，這樣也比較符合精神衛生。

不過，一旦開始確認郵件，就有可能開始瀏覽網路新聞，或是在透過郵件報告近況時，不知不覺就到了中午。在腦筋最清楚的上午東摸西摸，實在太浪費時間了。為了避免這類事情發生，我都把檢視郵件視為D級工作，也告訴自己「重要的工作告一段落之後，才可以檢視郵件，獎勵自己」。在疲勞的時候檢視郵件，剛好能幫助我們換個心情。

活用App：提醒助推策略

如果要透過待辦事項清單提醒自己，不妨搭配具有「提醒功能」的App。只要能在行程即將來臨之前通知，就不太會忘記重要的待辦事項（提醒助推策略）。

以我為例，之前都是請祕書在一大早的時候跟我說「今天早上十一點要在線上提供A公司諮詢服務，下午一點要與B公司進行線上演講，在下午五點之前要提出文件給大學」。到目前為止，我的祕書都非常盡責，但是我曾經發生過從九點開始寫論文，結果太過專心，一回過神來，已經寫到十二點（打開收件匣一看，發現客戶來信詢問「發生什麼事情了嗎？」連祕書也替我賠不是）。

為了避免重蹈覆轍，我告訴自己「絕對不要在重要的待辦事項之前寫論文」，但是從經濟學的角度來看，把空檔的時間當成待機時間，實在不是理想的做法。

話說回來，每個人的大腦容量都有限，與其把腦容量用來記住「接下來要在十一點的時候進行線上會議，五分鐘之前要登入聊天室」，不如在快要忘記事情時，透過App提醒自己。如果只提醒一次的話，我還是有可能會忘記，所以通常會替重要的待辦事項多設幾個提醒。

與其不斷責怪自己健忘，不如承認人類記憶本來就不完美，並善用外部工具來彌補。無論是手寫的To Do清單，或是透過App設定多重提醒，這些看似微小的設計，其實都是在幫助我們做出「比較不容易出錯的選擇」。當你不再勉強大腦記住一切，反而能更從容地完成真正重要的工作，也更有餘裕向前邁進。

本文內容節錄自La Vie出版書籍《卡住的不是工作，是人性：改善職場溝通與效率的行為經濟學》

出版日期｜2025/12/13

作者｜竹林正樹

本書以「助推理論（Nudge）」為核心，教你如何利用這些人性的傾向，不靠命令或強迫，而以環境設計與話語引導，促使對方不由自主地採取理想的行動，特別是應用在職場溝通上，結合多個真實案例說明如何運用行為經濟學的方法提升效率、生產力與環境舒適度。無論你是主管、部屬，或希望讓團隊更有效率的人，都能從本書中找到讓人「願意改變」的關鍵提示。

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LaPO 正式推出全新升級的全功能行動電源 WT-08S，以「最高等級安全性」為產品核心，成為市場上同時兼具高安全、高效能與全方位便利性的行動電源。WT-08S 最大亮點即是特別採用日本松下電芯，以國際頂級電芯品質，重新詮釋行動電源的安全標準。

日本松下電芯 × 台灣品牌技術力，突破行動電源安全新天花板

LaPO 全功能行動電源WT-08S 所使用的日本松下電芯，為全球指標性鋰電池品牌，也是全球公認最安全的電芯品牌, 具備嚴苛製程控管、優異循環壽命與高安全性，相比一般中國製電芯，日本松下電芯在多項性能與安全上皆有明顯優勢，包括：

• 全球領先的安全性：材料純度高、具備 CID（壓力切斷裝置）與 PTC（過流保護）等多重硬體安全機制等多重保護設計。

• 成熟材料技術：高能量密度及循環壽命、高鎳正極專利。

• 極致製程品質：生產自動化率超過90%, 生產過程中包含多重檢測程序：X-ray、內阻測試、OCV 老化檢查等等, 且每顆電池都有完整追朔碼。

• 品牌信任度高：多年供應全球電動車、醫療及高端工控電子產業累積的信譽。

• 壽命與穩定性佳：內阻低、一致性高、低衰減、高耐久，品質穩定可靠。

採用日本電芯意味著更高成本，但 LaPO 堅持以 安全優先 為核心價值，使 WT-08S 成為台灣市場中真正站在「安全最高等級」的行動電源。

全功能再升級，一機即可擁有完整充電體驗

全功能行動電源 WT-08S 的外觀延續 LaPO 極簡俐落的設計美感，配備 20W 快充規格與兩種規格 USB-C／Lightning、 USB-C／USB-C 的雙自帶線，滿足 iPhone 與 Android 直接插上即充的便利性。不需額外攜帶充電線，减少外出負擔。

同時，WT-08S 具備 Apple Watch 專用無線充電功能，無需外接配件，手錶輕放即可充電，非常適合出差、旅行與長時間外出使用。具備小電流充電模式，支援無線耳機、電子閱讀器…等低功耗設備充電。36.18Wh合規可帶上飛機，購買即贈多國轉接頭，100V-240V通用國際電壓，出國便利，隨插即充。

多國認證、智慧溫控，讓「安心」成為你的日常

為確保安全無死角，LaPO 全功能行動電源 WT-08S 搭載智慧溫控晶片，全程監控充電狀態，並通過多項國際安全標準，包括 BSMI、NCC、CE、FCC、PSE 等認證，確保產品在各國使用皆具高度安全保障。LaPO 強調，安全不該是附加選項，而是基本標準；WT-08S 的開發理念正是「最高の安定、最高の安心」。

自品牌成立以來，LaPO 持續升級安全電芯、結構設計與智慧溫控的技術，並以市場罕見的高規格打造每一款產品。此次推出全功能行動電源 WT-08S，不僅再次刷新行動電源的安全基準，也展現 LaPO 在台灣品牌中少見的技術堅持與品質自信。LaPO WT-08S 全功能行動電源現已於官方網站正式開賣！