僅距3公里的西西里與義大利內陸，即將蓋起一座橋：尋找與生態共處的解方，預計2030年代完工

義大利西西里島和卡拉布里亞之間，相隔著3公里的美西納海峽，長年以來居民、貨物靠著渡輪往返兩地。據說早在數千年前，羅馬人就提出在美西納海峽上建造大橋的想法，建議用船隻和木桶將兩邊連在一起，而過去幾十年間，造橋計畫更頻繁地被提起，如今終於確定將化為真實。

僅僅三公里的距離，為什麼遲遲沒有蓋起一座橋？

美西納海峽的最窄處僅有3.1公里，為什麼遲遲沒有建起跨海大橋？大眾對於這項計畫一向持有兩派意見，支持者認為跨海大橋能縮短漫長的海上航程，讓西西里成為南北向貨物運輸的轉運站，並有助於振興西西里的經濟，縮小義大利國內的貧富差距；而反對者則認為，建立陸路無形中助長黑手黨擴張勢力，而這座巨大的橋樑不僅將浪費大量公共資源、對當地生態景觀造成負面影響，甚至還座落在地震帶上，是一項風險極高的工程。

找到與生態環境共處的解方

前面提及反對者對於跨海大橋的諸多疑慮，也在建設計畫中一一被回應與處理。團隊針對水文地質、鹽度、潮汐影響等各方面進行仔細調查，也將海洋生態系、候鳥和築巢鳥類的棲息環境納入考量，綜合評估並制定出建築工地和未來橋樑完成後的環境友善方案。

例如，鳥類學家收集大量數據，將鳥類飛行軌跡和橋樑結構高度相互比對，確保工程不會影響到既有生態節奏；至於地震帶相關的疑慮，則透過監測避開活動斷層，並加強橋樑的抗震度，預計最高可承受7.5級的強震。

終於拍板決定動工

2024年1月，在各方考量與評估下，義大利政府終於批准了跨海大橋的建設計劃，並交由美西納海峽公司（Stretto di Messina）負責設計、建設與管理，預計整體成本高達46億歐元。一旦完成，這座3.6公里長的橋樑將成為全球最長的吊橋。

不過，先別急著開始規劃義大利之旅，這座橋還要好一陣子才會建成。義大利政府初步預估的完工時間落在2033年，在此之前，往返兩地仍須依靠飛機與渡輪。

說到現代主義建築的代表人物，不可不提Alvar Aalto。身處芬蘭獨立建國的20世紀初期，面臨現代主義與全球化浪潮襲來，他與兩任妻子Aino和Elissa在不同時期接力合作，共同讓Aalto一名在建築界，成為匯集人性化、與自然共生、民主精神等內涵之「人文建築」的象徵。如今，Aalto散落芬蘭各地、建於1920至1970年代的13件建築作品，正式被聯合國教科文組織（UNESCO）認證為「世界遺產」！

Alvar早期作品以住宅為主，後逐步延伸至學生宿舍、圖書館、醫院、市政廳等公共建築。儘管客戶和業主來自不同生活背景，有富裕人家、也有勞工階級，但Alvar始終深信：人人都應有享受良好生活品質的平等權利。因此，Aalto團隊之作總是細膩考量使用者如居民、工作人員的觀點，讓建築形式隨其日常使用需求發展。此外，Aalto作品的另一大特色為從建築到室內設計、家具都涵蓋在內的「整體性」，大至建築造型語彙、小至軟裝材料選擇，都經縝密安排以達到最佳平衡。

Alvar Aalto名列「世界遺產」的13座建築

帕伊米奧療養院（Paimio Sanatorium）、蘇尼拉紙漿廠住宅區（Sunila Pulp Mill residential area）、穆拉察洛實驗住宅（Muuratsalo Experimental House）、塞於奈察洛市政廳（Säynätsalo Town Hall）、于韋斯屈萊大學阿爾托校區（Aalto Campus, University of Jyväskylä）、塞伊奈約基市民中心（Seinäjoki Civic Centre）、三十字教堂（Church of Three Crosses）、國民年金局（National Pensions Institute，KELA）、文化之家（House of Culture）、阿爾托工作室（Studio Aalto）、阿爾托之家（Aalto House）與芬蘭廳（Finlandia Hall）、瑪利亞別墅（Villa Mairea）

盤點Alvar Aalto 8件經典作品！

▌芬蘭廳

1971年落成的芬蘭廳，是赫爾辛基（Helsinki）標誌性的音樂表演場地，也是Alvar生涯晚期的重要代表作。建築部分外牆呈現不規則波浪形，並非單純的造型設計，而是Alvar當初不想砍伐基地旁的樹木，而讓建築邊緣繞著樹木建造。時隔數十年，有些樹木終究因年老而必須被砍伐，但Alvar當時尊重自然的精神仍留存至今，那片彎折的牆面就是雋永的印證。

▌帕伊米奧療養院

這棟位於芬蘭西南部一片松樹林中的療養院，可說是現代主義人文建築的傑作。整體設計從結核病患者角度出發，從照明、聲音、家具、室內設計，到對空氣品質的管控，全面打造能促進患者身心復原的療癒建築。

Aalto經典設計椅「Paimio Chair」正是為此訂製，其流暢椅背考量人體工學，讓深受咳嗽所苦的患者入座時得以更順暢地呼吸；採用白樺木製成、扶手與椅腳一體成型的結構，除為座椅提供穩固支撐，也在視覺上予人清新之感。

▌蘇尼拉紙漿廠住宅區

1930年代，Aalto在芬蘭科特卡（Kokta）為蘇尼拉紙漿廠（Sunila Pulp Mill）規劃了一座「森林小鎮」，工業廠房、住宅建築與自然環境在此共生。順應地勢，Aalto將住宅安排在內陸，工廠則建於一座可透過堤岸到達的岩石島上，以將居住和工作區域分隔開來，確保工人們的生活品質。

而在住宅區的規劃上，Aalto循著地形安排各住宅單元的位置，整體佈局自由，並充分考量採光、通風和日照，因此區內不見傳統的街道和街區結構，而是一片與蔥鬱山丘共融的生活情景。這件作品體現了Aalto對都市規劃的理想，亦展現他尊重自然環境、從使用者角度出發的設計哲學。

▌塞於奈察洛市政廳

這是一座位於芬蘭西部工業城鎮的公共建築群，業主想將市政廳、行政機關、圖書館、商店、住宅、劇院等設施涵蓋其中，規劃極具挑戰性。Alvar認為建築外觀應要能自行「表明身份」，因此他選擇用高低錯落的建築量體，形成一座如山丘般的小型「城中城」。

每座建物外觀各有呼應其功能的特點：入口處是極具視覺份量感的方形建築，指引人們入內；拾階而上，迎接一片綠意草地和水池，這裡的愜意氛圍不僅平衡了入口予人的莊重感，更為住戶提供休憩空間。此外，建築面向城市街道處設商店，開放性設計歡迎訪客；住宅隱於後方，確保住戶的隱私和安全；圖書館、劇院、行政機關等分佈於水池兩側；市政廳則位於建築群的最高點，直指此處為當地權力核心。

▌塞伊奈約基市民中心

這處位於塞伊奈約基（Seinäjoki）的複合式建築群，核心價值在於其體現了Aalto對「作品整體性」的追求和實踐。此區集結市政廳、教堂、文化空間等設施，將行政服務、公共休憩等功能整合於一地，展現了芬蘭民主和重視社會福祉的精神。

此外，「材質」也是本作的看點之一。二戰後，芬蘭社會逐步復甦，人們的生活水準提升，對建築的選材也更為講究，這讓愛用木材的Alvar開始試驗其他材料的應用可能。在塞伊奈約基市政廳，他便選用了與陶瓷工廠合作開發的「軸狀瓷磚」，打破傳統公共建築常用灰泥牆面的慣習，賦予牆面更豐富的視覺效果。帶光澤的深藍色瓷磚外牆在陽光下如粼粼波光，成為這座建築的最大特色。

▌阿爾托之家

由Alvar與第一任妻子Aino共同設計的阿爾托之家，不僅展現了兩人的建築與室內設計風格，也體現了夫妻倆的生活哲學。此作將家庭住宅與辦公空間結合，並巧妙利用材質、格局的不同安排區分兩者：住宅採用平屋頂、外牆覆以纖細的深色木條，並設有寬闊露台，臨街側有石板小路和綠意點綴，洋溢自然氣息和輕鬆的生活感；辦公區的建物量體則相對纖細，看上去更俐落，並以磚砌結構展現帶有秩序的視覺感，相較住宅更「有精神」許多。

▌穆拉察洛實驗住宅

這座由Alvar與第二任妻子Elissa共同打造的夏日湖畔住宅，是兩人進行實驗性建築和研究的所在。他們以自家為對象進行材料試驗，庭院中的磚牆就是印證。這座建築體現了Aalto獨特的建築研究方法，亦展現其「生活即創造，創造即生活」的哲學。

▌瑪利亞別墅

長達數十年的建築生涯中，Alvar受託為朋友設計多座私人住宅，瑪利亞別墅可說是其中最具代表性的作品，其將建築與自然完美融合，也展現了1930年代人們對現代生活的期待和探索。「有機」是瑪利亞別墅的設計關鍵字：建築立面以柚木、芬蘭松木搭配石板構築；不規則形狀的屋頂，以成排的小樹支撐；室內樓梯有木柱自由環繞；部分外牆內藏滑動系統，天氣好時，可讓房屋室內面向花園完全敞開——整體由外而內，十足展現Aalto強調建築應與自然環境共生的設計理念。

歐洲近年規模最大的新博物館建設——「Kanal龐畢度中心（Kanal-Centre Pompidou）」，即將於2026年11月啟用！這座布魯塞爾首間專注於現代藝術的藝文場館，由當地一座老汽車工廠改建而成，昔日冰冷的工業景觀將與多彩、前衛的藝術品交織，為來客營造獨特的美術館遊逛體驗。

龐畢度中心：持續擴張的國際藝術文化品牌

以巴黎為大本營的龐畢度中心（Centre Pompidou），擁有全球最具指標性的現代藝術收藏之一。長年以來，龐畢度積極透過設立分館、簽署長期合作協議等方式，促進國際間的現代藝術交流，其分館和合作夥伴散落世界各地，包含西班牙馬拉加、美國澤西市、韓國首爾、比利時布魯塞爾、巴西巴拉拿等地，讓法國藝術與策展能量走向世界，也讓龐畢度從單一場館成長為全球知名的「文化品牌」。

隨著巴黎母館於2025年展開長達5年的閉館大整修，龐畢度海外據點的運作、館藏「出海」展出等相關安排，對品牌營運來說更加關鍵。儘管大本營暫歇，龐畢度在海外的腳步未曾停下，2026年國際佈局動作不斷：6月，首爾「韓華龐畢度中心」開幕；7月，與桃園市立美術館締結長達7年的合作夥伴關係；11月底，布魯塞爾「Kanal龐畢度中心」將正式重啟。

Kanal龐畢度中心：汽車工廠改建而成的現代藝術殿堂

坐落於布魯塞爾運河沿岸的Kanal龐畢度中心，由來自歐洲3地的建築設計單位——布魯塞爾noAarchitecten、瑞士EM2N、倫敦Sergison Bates architects——組成的「Atelier Kanal」跨國團隊操刀，為當地一座建於1930年代的雪鐵龍（Citroën）老汽車工廠賦予新生。

雪鐵龍工廠本身是一座誕生於20世紀初期的標準現代主義建築，內部以高達21公尺的玻璃鋼骨結構為亮點，其壯觀如教堂穹頂，內部整合了維修廠、辦公室、餐廳等設施，美感與功能性兼具。工廠停止營運後，其建築由布魯塞爾首都大區於2015年收購，如今則作為Kanal龐畢度中心的腹地使用，轉型為一處複合式藝文場域。

Kanal龐畢度中心的建設計畫，論象徵意義，這座場館將是布魯塞爾第一座完全致力於現代和當代藝術的文化機構；論規模，其為近年歐洲規模最大的新建博物館開發案——無論何者，對布魯塞爾來說皆是城市發展的重要一頁。待2026年11月正式啟用，這座佔地達40,000平方公尺的工業建築，將搖身一變為5層樓展覽廳、表演與電影放映空間、工作坊共存的藝文場域，亦引進咖啡館、烘焙房、屋頂餐酒館等餐飲空間，為原先冰冷的工廠注入趣味、染上繽紛色彩。

開幕展集結20世紀藝術大師作品

開幕展覽將由館方與巴黎龐畢度中心共同策劃，以現代藝術為主軸，展出超過350件藝術作品，包含亨利‧馬諦斯（Henri Matisse）、索妮亞‧德洛內（Sonia Delaunay）、賈科梅蒂（Alberto Giacometti）與威弗雷多‧林（Wifredo Lam）等20世紀重要藝術家的作品，以及與布魯塞爾有所連結的當代藝術家之作。

建築視野、遊樂裝置豐富逛展體驗

此次Kanal龐畢度中心重啟，也象徵布魯塞爾2大機構長期合作的開端。館內一隅將成布魯塞爾建築、景觀設計與都市規劃檔案館CIVA館藏的新家，為觀眾帶來欣賞藝術的不同視角。雙方也將持續合作，將國際藝術和建築相關作品帶到布魯塞爾，活絡在地的藝文場景。

另有充滿玩趣的裝置豐富逛展體驗——曾獲透納獎（Turner Prize）肯定的英國藝術團體Assemble，將為Kanal龐畢度中心打造一座室內遊樂場——廣達700平方公尺的巨型裝置上，將佈滿山丘、火山地景，帶有遙遠星球的宇宙意象，用現實景觀塑造超現實的遊樂感受。