一座會呼吸的微型氣候地景!北美館2025 X-site計畫《毛孔城市-佔領計畫》,打造融合藝術與地景的實驗場域

一座會呼吸的微型氣候地景!北美館2025 X-site計畫:《毛孔城市-佔領計畫》登場,打造融合藝術與地景的實驗場域,

臺北市立美術館(北美館)主辦的第12屆「X-site計畫」於5月3日正式開展,2025 X-site計畫聚焦於永續發展,鼓勵團隊從創作主題至製作工法納入綠色減碳規劃,實踐循環思維的永續行動,為廣場注入兼具創新與環境意識的能量。本屆首獎團隊「表層工作室」以《毛孔城市-佔領計畫》為題,從都市熱島效應出發,打造融合藝術與地景的實驗場域,思索氣候變遷對城市與人類生活所帶來的影響。

以建築地景回應熱島議題

隨著都市熱島效應逐年加劇,高溫以悄無聲息的方式滲入日常,影響人們在公共場域中的移動與停留路徑,隨著體感適應的極限,人的行動亦逐步發生著變化。面對這樣的環境挑戰,由高偉恩與譚宇宏於2024年組成的「表層工作室」,嘗試在建築與環境之間尋求可親性的邊界。團隊跨足建築藝術、工業設計、城市議題及永續環保等領域,以建築地景的手法回應熱島議題,提出調節公共空間與環境的溫度差異,重新定義現代人與城市之間的互動關係。 

「表層工作室」《毛孔城市-佔領計畫》主視覺。(圖片提供:臺北市立美術館)
「表層工作室」《毛孔城市-佔領計畫》主視覺。(圖片提供:臺北市立美術館)
「表層工作室」團隊:(左)高偉恩、(右)譚宇宏。(圖片提供:臺北市立美術館)
「表層工作室」團隊:(左)高偉恩、(右)譚宇宏。(圖片提供:臺北市立美術館)

具有「呼吸感」的微氣候場域

《毛孔城市-佔領計畫》將 「佔領」 拆解為三個層次:鋪面質變、毛孔介入及微氣候。團隊以人體基本的散熱機制擬態於地表,藉由大範圍的擴張網隱喻表層皮膚,再佈滿142座象徵性的「毛孔」裝置,透過噴霧模擬人體流汗散熱的過程,為灼熱地表釋放蓄積熱能。從實體裝置到無形的水霧、空氣和光影,營造出具有「呼吸感」的微氣候場域,水霧輕觸肌膚,微涼感隨即擴散,緩解熱氣滯留並改變廣場溫度,喚醒觀眾對城市熱環境的感知與共存關係的反思。

《毛孔城市-佔領計畫》外觀圖。(圖片提供:臺北市立美術館)
《毛孔城市-佔領計畫》外觀圖。(圖片提供:臺北市立美術館)
《毛孔城市-佔領計畫》外觀圖(圖片提供:臺北市立美術館)
《毛孔城市-佔領計畫》外觀圖(圖片提供:臺北市立美術館)

有密度、有節奏的空間經驗

本計畫有別於過往X-site著重在單一建築量體或物件的形式,此次作品利用小型物件構成的大尺度格網系統,創造出有密度、有節奏的空間經驗;亦嘗試改變廣場地面材質,選用輕質通透的擴張網及耐重堅固的骨料等常用建材,以非破壞性的組裝方式,鋪設兼具韌性與支撐力的地表結構。當觀者行走在其上時,能感受到地坪彈性起伏的變化,亦透過擴張網孔洞隱約感知原廣場地表的紋理與質地,在不同尺度下建立身體與場域之間的親密關係。與此同時,在設計上盡可能保持材料原有的尺寸與形貌,降低裁切及耗材浪費,提升循環利用的機會,更賦予展後持續使用的可能。

擴張網細節圖(圖片提供:臺北市立美術館)
擴張網細節圖(圖片提供:臺北市立美術館)
擴張網細節圖(圖片提供:臺北市立美術館)
擴張網細節圖(圖片提供:臺北市立美術館)

噴霧裝置採用回收鋁材

此外,本屆團隊將低耗能與減碳納為製程考量,噴霧裝置採用工業與消費者回收鋁材,轉化為兼具照明功能的街道家具,並以模組化的形式運用3D列印模具鑄造,不僅降低模具成本,亦提升量產彈性。在展期結束後,噴霧裝置也可完整拆卸並重複組裝,成為他案的裝置藝術、景觀照明等元件,甚至可以重新被回收製作為鋁錠原料,重新轉化為其它物件。藉此減少耗材對於環境的負荷與提升在地回收材料利用率,建構出友善環境的循環關係。

回收鋁鑄造噴霧裝置細節圖(圖片提供:表層工作室、臺北市立美術館)
回收鋁鑄造噴霧裝置細節圖(圖片提供:表層工作室、臺北市立美術館)
噴霧細節圖(圖片提供:臺北市立美術館)
噴霧細節圖(圖片提供:臺北市立美術館)

回應當代對環境議題的關注

北美館自2014年啟動X-site計畫,歷年來已支持許多新銳建築與藝術團隊實踐創作計畫,成為臺灣深具開放性、實驗性與培育中青世代的重要平台。自計畫初始,北美館即關注永續概念,鼓勵歷屆團隊逐步深化對環境議題的回應與實踐,並持續推動當代藝術與建築的跨域結合,激發公眾對公共空間、城市環境與人類發展等議題的探討與想像。今年X-site更積極回應當代對環境議題的關注,團隊表示:「本計畫中藉由這種體驗式的介入,讓廣場不再僅是物理空間場域,更成為討論和感知都市氣候問題的平台,使民眾重新連結自身與城市景觀的關係。」

(圖片提供:臺北市立美術館)
(圖片提供:臺北市立美術館)
《毛孔城市-佔領計畫》日間場景圖(圖片提供:臺北市立美術館)
《毛孔城市-佔領計畫》日間場景圖(圖片提供:臺北市立美術館)

推出一系列公眾活動

此外,北美館將於5月3日開展週末舉辦一場「藝術家座談」,團隊將親自分享創作與實踐的過程;當天晚上將由〈過熱狀態〉聲景體驗作為《毛孔城市-佔領計畫》的開展序曲,邀請聲音藝術家方子懷(Jez Fang)以北美館作為聲音採集現場,錄製作品周遭與美術館內外不斷逸散的人工熱源聲音,重構一幅屬於高溫都市的聲音地景。

展期間亦推出一系列以身體的「清熱解毒」與感官的「修復療癒」為核心之公眾活動,由「聲音作為氣候之耳」、「身體作為氣候感知器」兩個面向出發,透過聲響、瑜伽、冥想練習、草藥調理工作坊的感知實踐,身體對城市氣候變遷的感知練習,邀請觀眾重新開啟自身與城市及氣候共存的修復關係。相關展覽及活動資訊請關注北美館官方網站或社群平台(Facebook /Instagram)。

〈霧中之境:夜光靜心 × 水晶聲波浴〉活動示意,帶領者:Svara Soma ft. 本源共振。(圖像由the MEDIAN授權及臺北市立美術館提供)
《毛孔城市-佔領計畫》公眾活動。〈霧中之境:夜光靜心 × 水晶聲波浴〉活動示意,帶領者:Svara Soma ft. 本源共振。(圖像由the MEDIAN授權及臺北市立美術館提供)
〈夜的脈動:舒緩流動瑜伽〉活動示意,帶領者:Svara Soma ft. PUZZLEMAN。(圖像由the MEDIAN授權及臺北市立美術館提供)
《毛孔城市-佔領計畫》公眾活動。〈夜的脈動:舒緩流動瑜伽〉活動示意,帶領者:Svara Soma ft. PUZZLEMAN。(圖像由the MEDIAN授權及臺北市立美術館提供)

《毛孔城市-佔領計畫》(The Pore Landscape Project)
展出日期:2025/05/03(六)- 2024/07/13(日)
展出地點:臺北市立美術館戶外廣場
更多資訊可點此查詢

資料提供|北美館、文字整理|Adela Cheng

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「2025台灣建築獎」首獎頒給新北市美術館!看基隆塔、上海商銀總行等5件得獎作品設計亮點

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今年台灣精彩的建築作品有哪些?讓我們從「2025台灣建築獎」得獎名單看起。本屆由4月剛開幕的「新北市美術館」奪得首獎,其以鋁管構築蘆葦意象,佈局順應地勢展開,設計語彙巧妙回應城市景觀,獲評審團青睞。佳作及特別獎則頒給育賢二期社會住宅、上海商銀總行大樓、宜蘭轉運站、基隆塔等作。

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上海商銀總行大樓。(圖片來源:JJP潘冀聯合建築師事務所/攝影:YHLAA)

2025台灣建築獎評審團由何震寰、何黛雯、宋立文、賴人碩、闕河彬共5位建築師及學者組成,評選標準除美感外,也注重作品能否回應城市紋理、反映居民集體記憶,展現以人為本的社會和土地關懷;同時著重建築師能否透過作品,傳達對所處時代的見解。本屆得獎作品類型涵蓋公共建築、住宅、商業空間、交通樞紐等,馬上來看各得獎作品的設計亮點!

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宜蘭轉運站。(圖片來源:田中央聯合建築師事務所)

首獎|新北市美術館

位於鶯歌的新北市美術館,由姚仁喜建築師率領的大元建築工場設計,以「蘆葦叢中的美術館」為創作主題,利用3,000多根噴砂鋁管,採高低錯落排列構成外牆,呼應當地蘆葦繁生的自然景觀。場館基地位在鶯歌溪和大漢溪匯流處,建築團隊打破封閉式設計,將地面層完全開放,讓參觀動線貼合自然景觀——訪客可以沿著地勢漫步至坡頂眺望山河,或行至親水區域,感受開放、自由、具高度公共性的場域體驗。

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新北市美術館。(圖片來源:新北市美術館/攝影:濱田英明)

佳作獎|育賢二期社會住宅

為應對大里溪頻繁的洪患危機,台中於1990年代展開近30年的整治計畫,都市用地也因此產生變動,衍生出許多重劃區,育賢社會住宅的基地正是位於舊大里溪河道。以延伸河道紋理為概念,戴育澤建築師事務所使建築量體自然融入地景,利用公共廊道串連兩大街廓、三期社宅,在地面層形成開放的公共空間,回應河道「流動」特質,也讓建築成為今(社宅)昔(河道)城市景觀相遇的載體。

「2025台灣建築獎」首獎由新北市美術館奪得!看基隆塔、上海商銀總行等5件得獎作品設計亮點
育賢二期社會住宅。(圖片來源:台中市共好社會住宅)
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育賢二期社會住宅。(圖片來源:台中市共好社會住宅)

佳作獎|上海商銀總行大樓

此案位於台北民生東與中山北路口,由JJP潘冀聯合建築師事務所設計,以「鑲嵌於繁忙路口的鑽石」為概念,利用斜交網格結構,構築鑽石型外牆,並使支撐柱分散、與幕牆整合,創造近27公尺的無柱室內空間,讓辦公空間具備高度彈性。此外,這樣的建築結構具備超耐震規格,回應建造時「百年壽命建築」的期待。

「2025台灣建築獎」首獎由新北市美術館奪得!看基隆塔、上海商銀總行等5件得獎作品設計亮點
上海商銀總行大樓。(圖片來源:JJP潘冀聯合建築師事務所)
「2025台灣建築獎」首獎由新北市美術館奪得!看基隆塔、上海商銀總行等5件得獎作品設計亮點
上海商銀總行大樓。(圖片來源:JJP潘冀聯合建築師事務所/攝影:YHLAA)

佳作獎|宜蘭轉運站

宜蘭轉運站年服務量達300萬人次,是當地重要的交通樞紐,近年因既有設施飽和而進行原地重建。田中央聯合建築師事務所以「輕觸大地」為理念,將宜蘭在地意象融入場域,並藉半開放式設計形成流動的通行空間。朝西北方「掀開」的屋頂是一大亮點,其稻草翻模的邊緣延伸100多公尺,富田園氣息和獨屬大地的生命力,上是植物和鳥類的棲地,下是步行通道,也將雪山山脈美景引入伴乘客候車。

「2025台灣建築獎」首獎由新北市美術館奪得!看基隆塔、上海商銀總行等5件得獎作品設計亮點
宜蘭轉運站。(圖片來源:田中央聯合建築師事務所)
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宜蘭轉運站。(圖片來源:田中央聯合建築師事務所)

都市觸媒特別獎|基隆山海城再造串聯計畫(基隆塔)

基隆塔為「大基隆計畫」的重要項目,由邱文傑建築師事務所以「港邊大吊車」為意象,提出直立式的塔橋設計,讓基隆的山、海、城得以重新串連。基隆塔所在的位置,對郵輪旅客來說很方便,下船後步行即可抵達,只需10分鐘就可從港邊到山上,且從豎梯沿著義二路,走約600公尺就能通往廟口夜市,銜接至都市核心商業帶。也就是說,基隆塔讓人僅靠步行,便能體會基隆山、海、城共生的獨特景觀。

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基隆塔。(圖片來源:基隆市政府、 維基百科)

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桃園機場第三航廈建築設計:結合海鳥、台灣山海意象,「北登機廊廳」12/1正式試營運

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預計在2027年完工的台灣桃園國際機場第三航廈,是由英國建築事務所Rogers Stirk Harbour + Partners(RSHP)設計,攜手英國工程顧問公司奧雅納(ARUP)、宗邁建築師事務所、台灣世曦工程顧問聯合的全新機場建築,其中,「北登機廊廳」於12月1日正式試營運!

普立茲克建築大師團隊操刀設計

RSHP是由已逝普立茲克獎建築大師「建築爵士」Richard Rogers領軍,過去曾設計多座大型機場樞紐建築,像是倫敦希斯洛機場第五航廈、馬德里巴拉哈斯機場第四航廈,而桃機三航正是結合其過往大型機場設計的經驗,呈現出一座獨特、充滿活力且靈活直觀的建築。

桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)

桃機三航建築設計由RSHP合夥建築師Andrew Tyley主導,靈感取自台灣壯麗的山巒景觀、環繞四周的海洋,並融合自然律動與生活節奏。外觀搶眼的波浪流線屋頂,是由16根、長20公尺的「榕樹柱」沿著建築脊樑支撐,造型汲取自飛行中的海鳥姿態,從遠處看建築量體正有如大雁展翅,也有如台灣壯闊波瀾的山脈曲線。

桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)

屋頂下方則是一個輕盈通透,如雲朵般延展的「雲頂天花」,能溫柔折射自然光,讓室內呈現明暗有致的層次。

桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)

空間上,將透過彈性編排,創造出時而開闊,時而私密的大小不一場域,將可隨季節、需求或未來營運策略重新配置;在動線上,則預計搭配清晰易懂的指標與側連結系統,並以「最短轉機時間40分鐘」為目標,型塑出一座充滿有機感且靈活的機場空間。

桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)
桃園機場第三航廈建築示意圖(圖片來源:RSHP建築設計事務所)

桃機三航主體東西長414公尺、南北寬242公尺,相當於3座橫放的台北101大樓;地下3層、地上4層,總樓地板面積58萬平方公尺。啟用後將可新增27個機位,包括21個靠站機位及6個遠端機位,並預計能容納4500萬人次,加上結合一、二航的吞吐量,讓未來桃機整體容量可達8200萬人次。

北登機廊廳率先啟用,1488組燈具結合通透空間

隨著桃機三航逐步成形,設有D11至D18共8個登機門的「北登機廊廳」,預計於2025年底完工啟用,搶在第三航廈全面啟動前,率先帶來全新的國門體驗。

桃園機長第三航廈 北登機廊廳空間(圖片來源:交通部長 陳世凱FB)
桃園機長第三航廈 北登機廊廳空間(圖片來源:交通部長 陳世凱FB)

全長738公尺、挑高達 13 公尺的北登機廊廳候機室,大面積落地玻璃帷幕,讓旅客在候機時能欣賞飛機與地勤作業的空側景觀,而色彩鮮豔的8座橘紅色空橋,更讓人在視覺上眼睛為之一亮。

桃園機長第三航廈 北登機廊廳空間(圖片來源:交通部長 陳世凱FB)
桃園機長第三航廈 北登機廊廳空間(圖片來源:交通部長 陳世凱FB)

北登機廊廳共裝設1488組Halo燈具,並將照明、空調、廣播、消防、WIFI 基地台等5大功能集於一身,讓照明與空間搭配的效果最佳化。利用Halo燈散發柔和光影層次的特性,搭配開放廊廳引導視線向上延展,營造寬闊通透的空間感。

桃園機長第三航廈 北登機廊廳空間(圖片來源:交通部長 陳世凱FB)
桃園機長第三航廈 北登機廊廳空間(圖片來源:交通部長 陳世凱FB)

桃園機場第三航廈模型展出

若對桃機三航建築施工程細節有興趣,目前在第二航廈南側五樓商場也展出比例尺1:200的第三航廈局部模型,透過剖面鉅細靡遺地呈現地下二樓到地上四樓的外觀特色、室內各樓層空間配置及進出道路等。

桃園機場第三航廈模型展(圖片來源:桃園機場)
桃園機場第三航廈模型展(圖片來源:桃園機場)

機場公司表示,本次展出模型為設計顧問所提交的細部設計成果實體剖模,採用3D列印技術及壓克力雷射切雕,歷時半年製作,成品底座長408公分、寬156.5公分,不僅展現建築宏偉氣象,透過剖面呈現,也能窺見室內配置與陳設,精確捕捉航廈細節。

桃園機場第三航廈模型展(圖片來源:桃園機場)
桃園機場第三航廈模型展(圖片來源:桃園機場)

例如鋼骨構造及玻璃帷幕等建築結構,以及旅客動線上的色彩漸變元素,從報到大廳主色黃色、電梯主色橘色到空橋主色橘紅色,皆忠實呈現於實體模型中,讓觀賞者透過模型即可預見完工後的航廈面貌。

桃園機場第三航廈模型展(圖片來源:桃園機場)
桃園機場第三航廈模型展(圖片來源:桃園機場)

資料來源|RSHPARUP桃園機場交通部長 陳世凱FB

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