臺東糖廠大改造 與大自然共生的「廢墟學院」

「全世界沒有如此獨一無二的地方。」芬蘭籍建築師馬可‧卡薩格蘭（Marco Casagrande）表示。

台東近期出現一座讓人驚艷的「臺東廢墟學院」，不過它可不是憑空出現，此座廢墟改造自臺東糖廠內的製糖工廠，是一項前衛且概念創新的建築與藝術實驗計畫。臺東縣政府邀請以「第三代城市」等未來城市建築理論概念而獲得國際注目─芬蘭籍建築師兼藝術家馬可‧卡薩格蘭（Marco Casagrande），並以策展人羅秀芝秉持的開放空間藝術策展為核心，吸取在地台東原住民文化、漢人文化與自然和諧共生的在地生活智慧，加上台東縣副縣長張基義的推波助瀾，共同建構出這座國際藝文交流平台。

建於1913年的臺東糖廠，1996年因環境變遷而關閉，為臺東縣現存最大的工業遺址。馬可‧卡薩格蘭（Marco Casagrande）與幾位在地知識的專家，還有志工們，開始著手進行「臺東廢墟學院」的大改造。

當所有的人造之物都變成自然的一部分時 即是廢墟
有鑒於臺東糖廠特殊的歷史意義與建築、空間的鮮明特色，和台東原住民族獨特的環境智慧，以及融合多元文化的地方特色，臺東廢墟學院將剛硬的、充滿噪音的工業廠房，變成柔軟的、可供沈思的靜謐空間。他們將土壤與植物帶入廠房，依照日照強度、不同生物的品種，研究種植適合在室內自然採光的情況下仍可生長的植物。馬可‧卡薩格蘭認為，當所有的人造之物都變成自然的一部分時，即是廢墟，人必須要和自然再度建立親密關係。

循着旋轉梯拾級而上到製糖廠二樓，即可抵達臺東廢墟學院的入口。一進門，首先看到的是以榻榻米鋪設的多功能會客室，訪客可在此脫下腳上的鞋，體驗日式禪風打造的會客室氛圍。這裡也可做為舉辦講座、肢體活動、休息睡眠區。沿著木棧道前行，將經過有兩座雙人鞦韆的休憩區。在臺東廢墟學院，玩耍是必要的日常活動，而遊戲是創造力的必備養分。

來自屋頂、宛如教堂聖殿的神聖之光，是製糖工廠獨特的採光設計。隨著晨昏的變化，神奇的光線，時而照在木地板上，時而照在沿著巨大蒸發罐、結晶罐上生長的藤蔓植物上，營造出戲劇性的空間氛圍。重新被引入的植物在此慢慢生長，植物、昆蟲與機械共存的奇特景觀，彰顯了自然強大的力量和生命的奧祕。沿著木棧道繼續往三樓前行，即是由來自各地的第一期工作坊成員共同打造的社區花園，自然在此以工業機器和廠房結構為家，漸漸開出奇花異果。可見臺東縣政府保存與再造工業遺址的用心。

「第三代城市」 未來城市建築理論概念
臺東廢墟學院的「第三代城市」概念，主張第一代城市時期，人類與自然和諧共存；到了工業革命開始的第二代城市時期，人與自然隔離；因此，第三代城市強調必需再度縫合人和自然之間的關係，讓人與自然在此建立親密的關係。臺東廢墟學院在糖廠的工業空間中，重新打開和自然接觸的管道，即是「第三代城市」理論的具體實踐。

馬可‧卡薩格蘭認為，他在台東所見的山與海，是其他歐洲國家所沒有的自然景觀，而台東的原住民文化與未過度開發的純粹自然，也是其他國家例如日本少有的。副縣長張基義則對台東抱持高度的期待，他認為台東的可能性很大，是個充滿活力、原始、美與在地智慧的地方，台東的地景獨一無二，擁有自己的原貌，近年來也相當多國內外藝術家進駐於此，結合原住民與新住民的多元生活，期望將台東的故事推廣出去。

未來，能以人與自然共生的、昆蟲巢穴般的生物城市為理想，臺東廢墟學院將逐步朝向實驗型的藝文空間發展。最終，期待能將這個臺東縣最大的工業遺址，打造成具有臺東在地特色的國際藝文交流平台。

馬可‧卡薩格蘭（Marco Casagrande）
馬可 • 卡薩格蘭，芬蘭籍建築師兼藝術家，2013年甫獲得歐洲建築獎（European Prize for Architecture 2013）和國際建築評論委員會（CICA Award of the international Committee of Architectural Critics for conceptual and artistic architecture）頒發的觀念與藝術建築獎等兩項國際大獎，並以第三代城市（Third Generation City）、都市針灸術（Urban Acupuncture）、都市河流主義（River Urbanism）、終極廢墟（Ultra Ruin）、都市生態針灸（Urban Ecopunture）等未來城市建築理論概念，漸漸建立一套隱含與自然共生息的後工業時代建築思維，而受到廣大的國際注目。近日，他接受「國際生物城市主義協會」（International Society of Biourbanism）副總監的職務，因此，臺東廢墟學院將連結此一國際平台，進行經驗交流與分享。

策展人羅秀芝
策展人羅秀芝長期致力於台灣藝術史研究，以及實驗性跨界藝術策展，此次的臺東廢墟學院乃繼金門的《牡蠣人》（金門創作藝術節《島嶼。劇場》）之後，再次與馬可合作，期盼能以在地知識為核心，結合蘭嶼達悟文化代表的海洋文明、臺東原住民文化、漢人文化、多音交響的山海文化與臺東廢墟學院的理念，以碰撞出創新的火花。
 

點此連結至臺東廢墟學院粉絲專頁
資料圖片來自 臺東縣政府   文字整理編輯 / Chloe C

漫畫迷的天堂！「高雄漫畫圖書館」正式開館，館內典藏約3.2冊漫畫，規模居南臺灣之冠；書架設計融入愛河與壽山意象，呼應港都山海美景。飽覽漫畫、沈浸書香後，還能到路易莎旗下的餐飲空間「白霧時光White Mist」，入座山形階梯愜意享咖啡與輕食，度過完美午後。

3萬多本漫畫任你看

高雄漫畫圖書館由「高雄市立圖書館鹽埕分館」轉型而來，鹽埕分館原址位於大仁路上，陪伴港都書迷渡過33年歲月。場館遷址後，改以漫畫為核心主題，進駐原高雄國際會議中心一樓大廳，藏書近7萬冊，其中近半數為漫畫書，也有不少教育類漫畫教科書，未來規模將持續擴大。

盼成為漫畫迷的交流、創作基地

高雄市長陳其邁在開幕剪綵時，特別提到東京漫畫聖地「常盤莊」，那裡曾是日本多位漫畫大師赴東京追夢、奮力創作、度過無名時期的創作基地，手塚治虫、藤子不二雄等都曾在此生活數年，隨著他們功成名就，常盤莊也蒙上一層傳奇色彩，成為漫畫迷心中的聖地。

以常盤莊為期許，陳其邁盼高雄漫畫圖書館能與高雄車站「動漫一條街」、每年年末登場的「駁二動漫祭」串聯，成為動漫迷和創作者交流、分享的基地，並推動高雄ACG（動畫、漫畫、遊戲）產業的發展。

愛和、壽山意象融入空間設計

場館空間設計隨處可見高雄港都意象。過去各地的貨物與文化循海路來到港邊的鹽埕，如今船上的「貨櫃」被引入圖書館，化為4座主題漫畫艙和3座策展艙，引領訪客依題材尋書，透過原稿和作者介紹認識作品。書架的曲線造型呼應愛河韻律；書牆設計靈感則來自壽山輪廓。

全民共享的漫畫圖書館

為打造一座不分年齡、全民共享的漫畫圖書館，館內「童趣探索區」備有2.3萬冊童書，「親子共讀城堡」設有立體爬網，供孩子們盡情探索體驗；多元的閱讀座席，從懶骨頭、單椅到長椅，讓每位漫畫迷都能找到舒適的閱讀角落。享受閱讀時光之餘，還能到路易莎旗下餐飲空間「白霧時光White Mist」喝咖啡、享用餐點，享受日光、城景與書香相伴的午後。

5大主題書區一次看

開館期間，館方規劃5大策展區域領書迷探索：「海洋與島嶼」選入《藍鯨與龍少年》、《1661國姓來襲》、《湧與浪：自由中國號》等13部當代臺漫；「人生漫畫魂」從《諸葛四郎》、《烏龍院》等經典作品談到當代臺漫，串起不同世代的閱讀記憶；「金漫大獎區」選介歷年得獎作品；「漫畫家簽繪牆」集結31位漫畫家筆下的高雄；另有高雄漫畫家曾耀慶與嗶哩Bili的個展。豐富內容待漫畫迷親自入館解鎖感受！

高雄漫畫圖書館

地址｜高雄市鹽埕區中正四路274號

開館時間｜週二至週六 09:00－21:00／週日09:00－17:00／週一休館

在開發飽和、寸土寸金的台北市中心，破土造大建設萬分不易，若要尋新氣象，重塑既有的都市建設是一條路，而市民、建國兩條高架幹道的「橋下空間」，近期因台北市長選舉在社群上掀起熱烈討論。回溯2025年10月，建國橋下「育成社福永續庇護園區」的重建計畫落成，即反映了都市橋下空間再造及「橋腳美學」實現的可能。

高架橋的正反兩面

高架橋是都市中用以紓緩交通的常見建設，然而，橋下空間卻因通風、採光不足與噪音干擾，常被規劃為加油站、流動市集或洗車場等設施，在大眾心中埋下混亂、昏暗、潮濕的負面印象；雖位於市中心，卻給人「邊緣」之感。而在台北，隨著土地開發越趨飽和，活化橋下空間、賦予其新社會功能並融入都市紋理，成了都市發展的重要課題。

JJP設計改造「育成社福永續庇護園區」

位在建國高架橋下的「育成社福永續庇護園區」， 包含洗車場、餐廳、辦公區3大設施，其中洗車場和餐廳，都是臺北市政府輔導育成社會福利基金會辦理的庇護就業工場，為身心智障礙人士提供工作機會與生活支持。

園區本身所在地段極好，坐落台北市中心大安區，在正義國宅、文化空總、濟南路住商區之間，交通便利、且具備可能轉換為客群的大量人與車流。不過在另一方面，卻面臨設施老舊、排水不良、洗車動線狹窄、通風和採光不佳……各種問題，歷年局部加蓋的建物更阻斷了人行動線，大大降低行人步行的安全性，以及空間的舒適度和使用效能。

2023年為改善狀況，臺北市政府與與育成社福基金會協商，決定將設施拆除後原地重建，由「JJP潘冀聯合建築師事務所」操刀設計，保留基地洗車、用餐、辦公3大功能，考量噪音、空氣污染等面向，並整合車行和人行動線，提升園區使與的安全性和效率。整體重建工程於2025年10月落成。

看「洗車場、餐廳、辦公區」的配置和設計巧思

全新的洗車中心設於園區東側、靠近文化空總，減少對西側濟南路住商區的噪音影響。車輛出入口位於中央軸線，採單一進出系統與雙道洗車動線。另設獨立打蠟區，提升洗車流程的順暢度和效率，同時減少汽車怠速時間，盼能降低空氣污染。

坐落園區西側的餐廳，採木構造結合落地窗，重塑高架橋下的正立面；以溫潤木質與明亮氛圍迎接來客，同時延續周邊以人行尺度為主的商業環境。不過在多雨潮濕的台北，選用木構是否有其挑戰？建築團隊將基地條件納入考量，橋體能為建物遮蔽避免日曬雨淋，材料也得以續命多年。

園區內另有2層樓高的辦公區域，內部設有可對外出租的多功能會議室與辦公空間。JJP讓建築退縮至橋體之下，並增加綠帶和人行道，藉此美化城市景觀，同時提升空間的可及性；立面則以玻璃磚打造，夜晚時會散發柔和燈光，彷彿向行經此地的人們溫柔致意。

回收橋面雨水供園區使用

水資源的應用，對設有洗車場的園區來說也是重要課題。因應洗車場需大量用水，及橋下易淹水的問題，JJP認養高架橋落水管並導入雨水回收系統，其可回收並淨化橋面雨水約50噸，供洗車、廁所、植栽澆灌使用。園區也設置滯洪池，可消化瞬時強降雨的地表逕流，兼具資源利用與防災功能。

以低碳木材和回收鋼材為主要材料

「永續」是園區再造的重要核心，JJP以模組化設計策略，搭配具低碳排放優勢的PEFC認證木材與回收鋼材作為主要結構材料，這麼做相較於使用傳統鋼筋混凝土結構，可減少約22%的蘊含碳排放量，達到現行由內政部制定的國家級建築減碳評估制度LEBR中的最高「1+等級」。

此案不僅對既有的都市空間進行改善，更結合低碳規劃、環境友善設計與社福功能，翻轉都市邊陲與負資產的印象，展現高架橋底空間再造的潛力。未來，台北市民和建國高架橋下的空間是否會迎來更多發展和翻轉？值得期待。

資料來源｜JJP潘冀聯合建築師事務所   文字整理｜Izzie Pang