如SPA般的呵護沐浴時光！hansgrohe全新Rainfinity系列感受非凡淋浴體驗

忙碌的日常之中還是有一些事能為生活帶來舒適快活，洗澡就是其中之一。人們會花更多時間享受沐浴時光，對衛浴設備的要求自然越來越高標，來自德國的漢斯格雅 hansgrohe，用結合高品質、智慧和精妙設計的產品，作為提供非凡淋浴體驗的完美提案。

淋浴，從花灑傾洩而下的水柱，總能為人滌去一身的疲憊，不過，浴室要如何設計才能貼近使用者的日常使用，並提升生活品質呢？向來致力為人們帶來美好生活體驗的漢斯格雅，提出衛浴規劃的幾個要訣，讓「浴間仔」可以又美又好用。

第一、寬敞的空間設計

過去，淋浴間多為小浴室的妥協選擇，加上還有盥洗用品的瓶罐擺放，若能縮減淋浴設備的五金搭配，就能還歸沐浴間的充裕活動範圍， hansgrohe新推出的Rainfinity淋浴系列，藉由凹面造型和創新牆面嵌合技術，「埋壁式」的造型得以省略傳統淋浴臂桿，就像是與衛浴融為一體，讓空間俐落有型之餘，也成為潮流引領者。

第二、花灑角度的選控

舊款的花灑角度多為固定，Rainfinity為帶給人們全身浸潤於水滴中的淋浴體驗，除採用創新的壁面嵌合外，頭頂花灑的傾斜角度還可於10到30度之間調整，保證舒適的淋浴位置，若有需要甚至可保持臉龐和秀髮乾燥，就算帶妝沖涼也能保持完美妝感。

第三、噴水盤和噴水孔的設計

淋浴的舒適度，和淋浴柱及花灑汩汩流出的水流密切相關，此時噴水盤和噴水孔的分佈排列方式就益顯重要，Rainfinity以略呈凹面的噴水盤，搭配設計更細更綿密的噴水孔，進一步提升了淋浴體驗，此組合確保噴出的水滴不像往常一樣局限於頭部和肩部，而是如雲霧般，輕柔地包裹全身。

第四、純粹主義的時尚感官

就算是屬較為私密的衛浴空間，也不能把品味美感省下來，若想要提升沐浴時光的「高顏值」，Rainfinity優雅時尚的白色啞光表面花灑，和結構簡約前衛的石墨色噴水盤，回歸純淨的樣貌，能夠展現當代設計感，光是立放於空間內，就足以成為浴室中的視覺焦點。

第五、淋浴組合的多樣靈活配置

衛浴能帶來個人化的舒適體驗，因此淋浴的位置相對重要，可透過淋浴花灑、頭頂花灑、手持花灑等產品組合來實現。產品種類齊全的Rainfinity系列除可根據使用者的需求，推出包括頭頂花灑、手持花灑和花灑握桿的淋浴組合，另有為全新的設計原型Showerpipe，兼具實用置物架和獨立的隱藏式控制面板，可結合整合式置物架的肩部花灑，既提供智慧好用的機能，同時也是放置衛浴用品的理想空間。

第六、如SPA般的沐浴享受

若想要把淋浴間變成站立式SPA，Rainfinity 頭頂花灑的三種噴水模式，可讓日常淋浴活動轉變為真正非凡的淋浴體驗。PowderRain超細微雨霧模式，用數千萬顆水滴將身體包裹在一層水毛毯中，讓感官沉浸在無比寧靜；Intense PowderRain的強勁雨霧模式，可透過噴水盤中心出水口噴射出的強勁水柱，更容易沖洗頭髮；而RainStream仿若一連串的珍珠，始終保持高強度噴射水柱以按摩肩部和背部，令人淋浴後活力四射。若是以手持花灑淋浴時，MonoRail出水模式將取代 RainStream，設計靈感來自克奈圃水療，針對局部噴射水柱，為手臂和腿部提供舒緩賦活的按摩效果。

漢斯格雅 hansgrohe淋浴系列能賦予如同在家SPA般，令人期待用淋浴為生活帶來更深刻的儀式感。

Text / Iain  圖片暨資料提供 / hansgrohe 

via / hansgrohe

台灣高鐵通車20年之際，將迎新世代車隊上路！第二代列車「N700ST」以日本新幹線車型為基礎，融入高鐵品牌形象、台灣市場需求進行在地化調整：外觀延續第一代高鐵列車「700T」特色，輪廓更顯修長纖細；內部座椅、行李放置區與無障礙空間也同步有感升級。N700ST預計於今年8月抵台，2027下半年正式投入營運；在那之前，先隨本文一窺新列車設計亮點。

參考日本新幹線新車型打造

2023年，台灣高鐵便投入「新世代列車」籌備計畫，新車型以JR東海道新幹線新款車型「N700S」為參考系統，並依據高鐵的服務需求、品牌形象，進行外部塗裝、內部配置和功能設計，因此新列車以「N700ST」為名，其中的T代表台灣，也象徵車輛系統順應台灣市場的在地化。

N700ST外觀設計亮點：延續高鐵經典黑、橘配色，線條更修長

N700ST列車外觀大致上承襲第一代列車700T的特色，讓高鐵前後世代車隊形象保持一致，僅在細節處稍作調整。外型方面，新車車頭較為扁長，視覺上更修長纖細；配色上，以白色車身點綴高鐵經典的橘、黑配色線條，線條自車頭2側延伸到車身，比例、曲率、斜率都經過縝密計算，以確保與車體曲度達到完美平衡。當高鐵以時速300公里高速行駛，線條更顯流動感和速度感，彷彿無限延伸。

座椅、行李放置區、無障礙空間都有感升級

N700ST列車內部軟硬體也同步有感升級。全車將設置全彩LCD資訊顯示系統，到站除現有的廣播提醒外，將新設燈光提示；行李暫放區改為雙層，便於攜帶大型行李的旅人使用；座椅則會增添充電設備，並提升降噪、減震性能，提供更舒適的旅運品質。此外，輪椅席數量將由現行高鐵列車的4席增加到6席，並設置輪椅固定裝置，讓需要無障礙設施的旅客，同樣享有安全的乘車體驗。

商務車廂特由130年歷史「日本車輛」製造

為確保列車出廠達理想品質，N700ST分為3個單元、共12節的車廂中，包含商務車廂、無障礙車廂的第2單元（5至8車），特別委由日本歷史最悠久的車輛製造商「日本車輛」負責，藉其130年豐富製車經驗，讓全12節車廂中車體結構最複雜的部分，得以順利且完善地完成。

車站、機廠等硬體新設施籌備中

第一組N700ST預計於2026年8月抵台，進行靜態及動態測試，2027下半年正式投入營運；12組N700ST列車上線後，預估尖峰發車能力將可提升約25%。各項準備工作也正在進行，包括左營基地增建第二檢修廠、燕巢總機廠改建、台北車站月台門改建，以及人員訓練、營運服務調整等，從硬體面到軟體面，全方面做好迎接N700ST的準備。

全聯聯名便當、甜點為列車抵台預熱

為慶祝N700ST即將抵台，高鐵首度與全聯福利中心跨界合作，於7月24日至9月3日期間，推出3款聯名便當、7款甜點及「褔利熊」限定周邊，在全台全聯門市及高鐵桃園、台中、嘉義、台南、左營5大車站快閃櫃販售。聯名商品包裝結合N700ST設計元素，讓旅客享受美味的同時，也能提前感受新世代列車即將抵台的興奮與期待。

此次聯名便當共有3款口味：「醬香燒肉」、「照燒雞腿排」及「糖醋雞丁丼」，大量選用台灣在地食材入菜，搭配日本風味醬汁呈現。甜點則有巧克力、檸檬、奶油等口味選擇，品項涵蓋杯子蛋糕、台式馬卡龍、烤甜甜圈、銅鑼燒等，適合旅客乘車前購入在旅程中解饞。全聯吉祥物「福利熊」則穿上高鐵列車長制服，以絨毛娃娃、抱枕2款造型周邊亮相。

樂高LOGO重磅祭出「聖家堂Sagrada Familia」積木組，邀玩家感受其「世界最高教堂」施工百年背後的技藝和耐心考驗。全組上萬個零件，經細密排列，聖家堂18座高聳尖塔、面朝不同方位的3大立面、樹木般有機排列的「柱林」、透著浪漫光暈的彩繪玻璃窗……逐漸成形——在家就能動手「造世界遺產」！

高第逝世百年，聖家堂封頂

西班牙建築大師高第的曠世巨作——聖家堂，在18座塔樓之一的「耶穌基督之塔」登頂172.5公尺後，正式超越德國烏爾姆大教堂（Ulmer Münster）躍居世界最高教堂，並由高約17公尺的宏偉十字架於塔頂坐鎮。此里程碑在2026年高第逝世百年之際完成，更具象徵意義。

聖家堂始建於1882年，當時教堂周邊還是一片農田，景色與如今相去甚遠。雖如今人們提到聖家堂，會直覺聯想到設計者為高第，但其實他是在原建築師辭職後才接管，並大幅更動教堂設計，也才有了我們現在所見的聖家堂。

宗教、自然與幾何的完美結晶

聖家堂可說是聖經、大自然與幾何的完美結晶。高第為教堂東、西、南側3大立面，規劃了「誕生」、「受難」和「榮耀」主題，透過繁複石雕描繪基督生平。18座高聳如雲的尖塔，分別象徵聖母瑪利亞、耶穌、耶穌12門徒、四福音書作者等18個聖經人物。內部與外牆同樣精彩，高第利用巨型石柱模仿樹木枝幹意象，創造出茂密森林般的空間，屋頂圓孔則像是樹葉間隙，引日光灑落堂內。

一百多年來，歷經戰爭、財政困難及COVID-19疫情，甚至還一度被發現是「超大型違建」，聖家堂的工程面臨無數挑戰。如今度過萬難，這座總被揶揄「永遠蓋不完的教堂」終迎來可視的終點——包含18座尖塔在內的主體結構已近完工，建築上的雕塑、裝飾等則預計於2034年完成。在那之前，就先動手組聖家堂樂高，預想這件曠世巨作不再有鷹架和起重機在側的畫面吧！

樂高如實還原聖家堂建築細節

聖家堂樂高積木組內含12,060個零件，成品尺度達高62、寬47、深39公分，是品牌有史以來規模最大的盒組之一。樂高不只以規模取勝，對建築細節的琢磨也令人驚艷。首先作為「建材」的積木，除了有呼應聖家堂石材與鋼筋混凝土的基本款淺米色單元，在窗戶部分更選用特殊款式，模擬教堂內陽光灑落彩色玻璃窗的唯美效果。

樂高也邀請玩家打破平時「先打底再砌高」的邏輯，循聖家堂真實的建造過程蓋積木，也就是從後殿和地下室開始，接著是誕生立面、受難立面、中殿、西殿聖器室、6座中央塔樓、東側聖器室，最後用榮耀立面結尾。

對此負責樂高LEGO建築系列的設計師Rok Žgalin Kobe表示：「我們的目標是向高第致敬，捕捉聖家堂的建造歷程、驚人的複雜性和宏大企圖，並把這些轉化為沈浸式的拼砌體驗。」藉此讓玩家在征服挑戰的過程中，也能更進一步了解聖家堂建築之美，明白它為何被奉為傳奇、視作偉大作品。