「淡蘭古道北路精裝指南」設計亮點！早起設計用插畫繪出台灣百年古道美好景致

淡蘭古道是橫跨台灣東北角的百年山徑系統，當中包含著多條超過百年的山間古道，除了自然生態，古道也蘊含許多意義非凡的歷史事蹟，在淡蘭往昔之間感受積年累月的時光印記。

走訪淡蘭古道穿梭在不同密度的樹林之間，天氣好的時候，陽光會穿透林蔭灑落在沿途小徑，綠意盎然、景致優美。近日，早起設計團隊（Matinal Design）與新北市政府觀光局合作推出「淡蘭古道系列導覽手冊」，透過插畫將美好的畫面加以收藏、紀錄，建立起大眾對於淡蘭北路的另一番新感受。

珍藏版手冊的封面選色以高對比、高飽和度的色彩作為主調性，營造出光線充足的氛圍；構圖方面則刻畫蜿蜒的道路，藉此拉深前、中、後景，強調出畫面的空間感。

選材和版面的配置，是將淡蘭古道的 LOGO 雙扇蕨，搭配野行常見的姑婆芋、颱風草作為前景，展現第一層的視覺重點；接著以淡蘭北路珍貴的歷史遺跡「舖跡」安排為中景，同時也是整體設計的第二項焦點。

主視覺處處都是細節，充滿著濃濃的淡蘭氛圍。杜英喬木以紅葉點綴著、台灣馬藍綻放粉紫色的花瓣，不僅著墨於植物的紋理描繪，就連光線的暈彩也刻畫講究，只為表現出最典型的北路風光。

翻閱著導覽手冊，你會發現其輕薄的材質，另一方面採用防水的設計，為考量淡蘭古道的潮濕多雨，就算淋到雨水擦乾後仍可以繼續使用；反面則是淡蘭古道北路的健行地圖，地圖中有詳細標示每一路段的坡度及長度、經過的景點、聚落以及他們的功能性等等資訊。

除了情境圖外，設計團隊也以資訊視覺化的方式，揭露健行者所需要各項資訊，例如繪製每個路段的坡度圖，便能大幅提升健行者對路線難易的理解。

淡蘭古道北路的路段，共分為一到三顆星三種難易度，並且用藍色章代表「親山休閒型」、黑色章代表「自然健行型」、紅色章代表「荒野冒險型」。在手冊的封底可以看見設計團隊為了山友們設計的集章卡，我們依據踏過的途徑，一一集滿印章圖騰，也意味著凡走過必會留下痕跡。

手冊內頁的插畫風格則延伸主視覺，採用光線感較重、外輪廓簡約俐落但帶有局部細節的插畫風格來繪製，讓整體呈現鮮明豐富的視覺效果；內容除了路線資訊、景點介紹，也涵蓋了北路的重要歷史、特色人文及自然環境。

追溯至 1800、1900 年間，淡蘭古道曾是北海岸防守海盜的重要據點之一，也是當時噶瑪蘭廳與淡水廳之間行政往來的重要道路。官兵時常來往於這條道路，周遭也逐漸發展起聚落，因此留下了許多先民在此生活、來往的印記，像是水梯田、礦坑、舖跡、土地公廟、碑文等等。

自然環境方面則因氣候溫暖潮濕、地形豐富，且目前為止人為干預較少，因此至今仍富含著多樣動植物，像是侏羅紀時代就存在的雙扇蕨、生態指標食蟹獴與早期人民生活中不可或缺的芒草。

為了在有限的篇幅中呈現淡蘭山徑的生態樣貌、人文和歷史內涵，設計團隊運用風琴書作為載體，發揮高延展性、不受篇幅限制，充分地展現情境圖，讓摺頁的每一摺都有一個小驚喜，也在大小圖像之間保留閱讀中的喘息空間，感受不同圖像在畫面中的層次。

期待不久之後，我們會帶著羨煞旁人的淡蘭古道風琴手冊，親自走過台灣當今數一數二的祕徑朝聖之路，地貌原始、瞬息多變，即便冒險卻又能療癒人心，那便是百年難得一見的淡蘭之路。

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圖片來源：早起設計 Matinal Design
更多早起設計 Matinal Design：官網、Behance

在開發飽和、寸土寸金的台北市中心，破土造大建設萬分不易，若要尋新氣象，重塑既有的都市建設是一條路，而市民、建國兩條高架幹道的「橋下空間」，近期因台北市長選舉在社群上掀起熱烈討論。回溯2025年10月，建國橋下「育成社福永續庇護園區」的重建計畫落成，即反映了都市橋下空間再造及「橋腳美學」實現的可能。

高架橋的正反兩面

高架橋是都市中用以紓緩交通的常見建設，然而，橋下空間卻因通風、採光不足與噪音干擾，常被規劃為加油站、流動市集或洗車場等設施，在大眾心中埋下混亂、昏暗、潮濕的負面印象；雖位於市中心，卻給人「邊緣」之感。而在台北，隨著土地開發越趨飽和，活化橋下空間、賦予其新社會功能並融入都市紋理，成了都市發展的重要課題。

JJP設計改造「育成社福永續庇護園區」

位在建國高架橋下的「育成社福永續庇護園區」， 包含洗車場、餐廳、辦公區3大設施，其中洗車場和餐廳，都是臺北市政府輔導育成社會福利基金會辦理的庇護就業工場，為身心智障礙人士提供工作機會與生活支持。

園區本身所在地段極好，坐落台北市中心大安區，在正義國宅、文化空總、濟南路住商區之間，交通便利、且具備可能轉換為客群的大量人與車流。不過在另一方面，卻面臨設施老舊、排水不良、洗車動線狹窄、通風和採光不佳……各種問題，歷年局部加蓋的建物更阻斷了人行動線，大大降低行人步行的安全性，以及空間的舒適度和使用效能。

2023年為改善狀況，臺北市政府與與育成社福基金會協商，決定將設施拆除後原地重建，由「JJP潘冀聯合建築師事務所」操刀設計，保留基地洗車、用餐、辦公3大功能，考量噪音、空氣污染等面向，並整合車行和人行動線，提升園區使與的安全性和效率。整體重建工程於2025年10月落成。

看「洗車場、餐廳、辦公區」的配置和設計巧思

全新的洗車中心設於園區東側、靠近文化空總，減少對西側濟南路住商區的噪音影響。車輛出入口位於中央軸線，採單一進出系統與雙道洗車動線。另設獨立打蠟區，提升洗車流程的順暢度和效率，同時減少汽車怠速時間，盼能降低空氣污染。

坐落園區西側的餐廳，採木構造結合落地窗，重塑高架橋下的正立面；以溫潤木質與明亮氛圍迎接來客，同時延續周邊以人行尺度為主的商業環境。不過在多雨潮濕的台北，選用木構是否有其挑戰？建築團隊將基地條件納入考量，橋體能為建物遮蔽避免日曬雨淋，材料也得以續命多年。

園區內另有2層樓高的辦公區域，內部設有可對外出租的多功能會議室與辦公空間。JJP讓建築退縮至橋體之下，並增加綠帶和人行道，藉此美化城市景觀，同時提升空間的可及性；立面則以玻璃磚打造，夜晚時會散發柔和燈光，彷彿向行經此地的人們溫柔致意。

回收橋面雨水供園區使用

水資源的應用，對設有洗車場的園區來說也是重要課題。因應洗車場需大量用水，及橋下易淹水的問題，JJP認養高架橋落水管並導入雨水回收系統，其可回收並淨化橋面雨水約50噸，供洗車、廁所、植栽澆灌使用。園區也設置滯洪池，可消化瞬時強降雨的地表逕流，兼具資源利用與防災功能。

以低碳木材和回收鋼材為主要材料

「永續」是園區再造的重要核心，JJP以模組化設計策略，搭配具低碳排放優勢的PEFC認證木材與回收鋼材作為主要結構材料，這麼做相較於使用傳統鋼筋混凝土結構，可減少約22%的蘊含碳排放量，達到現行由內政部制定的國家級建築減碳評估制度LEBR中的最高「1+等級」。

此案不僅對既有的都市空間進行改善，更結合低碳規劃、環境友善設計與社福功能，翻轉都市邊陲與負資產的印象，展現高架橋底空間再造的潛力。未來，台北市民和建國高架橋下的空間是否會迎來更多發展和翻轉？值得期待。

資料來源｜JJP潘冀聯合建築師事務所   文字整理｜Izzie Pang

存於一代嘉義人記憶中的「舊嘉義市政府」建築，歷經8年整建修復，終於重新亮燈，以更開放的姿態重回市民日常！昔日的市府、議場和市公所，如今化為「城市客廳」，引領市民在新舊交織的設計細節之間，閱讀這座自1950年代起相伴嘉義的歷史建築，所乘載的珍貴城市記憶。

嘉義市民的「城市舊識」，戰後公共建築代表

作為二戰後台灣第一批公共建築，舊嘉義市政府建築曾是嘉義市公所、市政府、市議會合署辦公的地點，1997年因市府遷址而閒置多年，逐漸淡出大眾視野，甚至曾一度面臨被標售的命運；直到2015年因電影《風中家族》在此取景再度受到關注，許多文史工作者發起倡議，推動此地登錄為歷史建築。2016年，這座乘載城市記憶的場域，正式被登錄為嘉義市歷史建築。

舊嘉義市政府建築並不花俏，而是以沈穩、低調的設計語彙，展現二戰後流行的理性建築思潮。這裡曾是城市決策的起點、民主議事的交鋒現場，見證嘉義市走向現代化與城市升格等重要歷程，也陪伴一代嘉義人走過生命多個節點。歷經長達8年的討論、規劃與修復之路，這位嘉義市民無人不曉的「城市舊識」，終於迎來嶄新面貌。

亮點01. 保留遺構，收藏市民的共同記憶

「建築的任務不在發明形式，而在尋找真實。」這句現代主義建築代表人物Mies van der Rohe的名言，貫穿了舊嘉義市政府的重生過程。修復團隊保留並修復16處歷史遺構，從兵役科花格磚、聯合服務中心的標示，到到議事廳講台的殘跡，讓昔日洽公與議事的背景，成為如今人們閱讀城市歷史的線索。

亮點02. 循舊也創新，讓新舊質地相映

空間內多處可見新、舊元素相映成趣。修復團隊一方面循舊有工法修復木窗、磨石子地板，細膩保留建築的時代感，品質更獲「 2026城市工程品質金質獎」肯定；另一方面拆除後期增建的結構和石棉瓦屋頂，改以鋼、木混構及雷射切割鋁板替代，重新詮釋空間表情，亦讓不同年代的構件彼此對話。

亮點03. 補強安全細節，對當代生活更友善

安全性和符合當代的實用性，也是老屋新生的要點。修復團隊除針對梁柱與偏心柱進行補強，調整不同時期建築的交接構造，亦增設無障礙電梯、迴廊與廁所，並以綠意串連垂楊路街景與建築腹地，讓熟悉的城市舊識，以更友善的姿態回到市民日常。

亮點04. 限定展覽串起今昔回憶

經過8年多方協作努力，舊嘉義市政府終於在2026年10月28日迎來落成點燈儀式。當日館內更推出限定策展，其呼應場域歷史，規劃「檔案室」、「建築室」及「公布欄」3個主題，串起舊嘉義市政府的行政日常、修復歷程與市民記憶；同時以「材料的誠實性」為設計概念，將水泥空心磚與開窗的通透感，轉化為展台、光桌及燈箱，邀民眾從細節解讀建築的時間痕跡。