澎湖南海候船室大改造！海廢淺木色座椅、售票服務台靈感汲取自玄武岩等6大亮點

澎湖第三漁港是座遊憩港，也是座交通港，位在此處的「澎湖南海候船室」更是離島海運重要一環，擔綱旅客來往七美、望安的轉運任務。不過，候船室自2009年興建完成至今，外觀與硬體設施並未有太大轉變，期間衍生出許多使用上的問題，包含指標不明、資訊呈現零散等，為此交通部航港局與台灣設計研究院（設研院）合作，邀集各方設計團隊，將設計與美學導入進行改造。

澎湖南海候船室改造後

優化空間與購票流程

藍色公路設計對依賴海上運輸的澎湖來說相當重要，這次澎湖南海候船室改造計畫，由UPGA瓦建國際設計、博瀚設計、本質設計顧問等團隊攜手合作，先針對空間、乘船體驗、購票服務流程調研，梳理出11處服務痛點包含指標不清楚、購票資訊零散、排隊動線衝突等，並優化門面、候船空間與服務流程設計。

澎湖南海候船室大改造

融入減法設計理念，點亮建築外觀與候船空間

針對建築外觀，設計團隊以減法設計為導向，將原先的半圓形滯水池移除，改造為休憩平台，讓候船旅客有戶外位置可選擇，原先位在屋頂邊緣的候船室招牌也被移到這裡，位置更明顯、以灰底白字呈現的視覺也更清晰，讓遊客一眼就能注意到，而整體外觀也從灰濛濛的色調，轉化為白色系，提升入口明亮性的同時，也保留建築處在港口環境不突兀的相容性。

建築外觀改造後

建築外觀改造前

室內空間兩側本就設有玻璃窗，能引入大量自然光線，設計團隊保留這項優勢，以及建築挑高、中軸線聚焦的特色，在空間色彩上做出改變，原本帶點暖色調的空間、深藍色牆面，都改披上白色，整體更明亮活潑。

室內空間改造後

室內空間改造前

兼具美觀與實用性的「海廢座椅」

椅子也改以淺木頭色呈現，單弧面提供雙側座椅的設計十分特別，而俐落的座椅結構從尺度、弧度、結構亦考量人體工學，椅架下方空間還能輕易擺放大型行李，兼具美觀與實用性。值得一提的是，外表簡約的座椅其實製程並不簡單，這是由台灣家居品牌NakNak悉心打造的「海廢座椅」，椅面建材源自散落台灣海域的7萬多個回收寶特瓶，NakNak將這疊起高度相當於30棟台北101大樓的海廢，摻入回收蚵殼粉、保麗龍等材料，再製為循環建材。

座椅改造後

座椅改造前

售票服務台以玄武岩為靈感打造

為改善購票資訊零散問題，設計團隊透過使用行為分析，梳理分類航班、票務公告資訊，決定採用強化電子顯示器與公佈欄，改善原本「補丁式」張貼資訊所造成的視覺紊亂；售票服務台則以澎湖玄武岩為發想，灰色塗裝與純白空間呼應，也讓旅客一眼就能辨識售票處，另也調整服務鈴高度、貼附點字標示，對無障礙使用者更友善。

售票服務台改造後

售票服務台改造前

指標更清晰，帶有海洋意象

地面上的藍色漸層色塊，則是引導民眾排隊買票的鮮明指引，大大的標示文字讓旅客能直覺找到應排路線，減少來回尋找走動的次數，進而降低動線衝突。

地面指標

融入實用設計、簡約美感的如廁空間

廁所也是公共空間重要一環，原先色彩以藍色牆面、棕色門面搭配，看上去有些突兀，改造後換上灰黑色系，更增設行李鎖供攜帶大型行李的旅客使用。

廁所改造後

廁所改造前

台灣作為四面環海的海洋國家，與海的關係緊密難分，而澎湖南海候船室只是藍色公路設計的起點，未來這份理念將延伸應用至船票、船運工具、船舶指標、禮贈品，打開台灣海洋運輸環境的更多可能性。

資料、圖片｜台灣設計研究院