日本貝殼造型安全帽「HOTAMET」!扇貝殼結合廢棄塑膠打造生物可分解的堅固頭盔

日本貝殼造型安全帽HOTAMET_01

生來便具備防禦功能的貝殼,現在也成為保護人們與地球環境的存在!由TBWAHakuhodo創意團隊攜手甲子化學工業,將北海道猿払村的廢棄扇貝殼打造為兼具美感和實用性的循環安全帽「HOTAMET」,在創意和材料科學的共譜下,為當地海廢問題尋得新解方。

HOTAMET既保護人們的頭部,也保護著地球環境。
HOTAMET既保護人們的頭部,也保護著地球環境。

專利技術將海廢變成黃金

北海道猿払村是扇貝的盛產地,每年將產生四萬噸的貝殼等水產廢棄物,在處理和堆放上都面臨難題,然而,在這些無用的貝殼中,其實還隱藏著極大潛力——碳酸鈣,HOTAMET團隊相中了這一點,並決意著手研發新材料。

大量的廢棄貝殼造成堆放處理上的難題。
大量的廢棄貝殼造成堆放處理上的難題。

研發團隊將扇貝殼磨碎之後,混合包含回收塑膠所製成的其他原料,最終創造出名為「カラスチック(Shellstic)」的生物可分解塑膠,並加工製成了HOTAMET,這個創舉不僅成為海廢處理的解方,更為降低二氧化碳排放盡了一份力。

HOTAMET由生物可分解塑膠「カラスチック(Shellstic)」製成。
HOTAMET由生物可分解塑膠「カラスチック(Shellstic)」製成。

參考貝殼結構設計堅固帽型

HOTAMET看似貝殼的外觀,除了於視覺上呼應其原料之外,更有著設計上的考量。設計團隊採用了仿生學的概念,參考扇貝殼的結構打造了安全帽的骨架,成功以少量的材料達到高強度的基準,從材料開發到結合設計巧思,均朝著減輕環境負擔的目標前行。

日本貝殼造型安全帽HOTAMET_05
HOTAMET。
HOTAMET骨架乃參考貝殼的結構設計而成。
HOTAMET骨架乃參考貝殼的結構設計而成。

雖然HOTAMET起初是為了保障扇貝漁民的安全所研發,但其簡約的外觀和輕巧、耐用的特性,亦可用於一般民眾單車通勤。除了基礎款白色(CORAL WHITE)之外,還有米色(SAND CREAM)、黑色(DEEP BLACK)、藍色(OCEAN BLUE)、粉色(SUNSET PINK),不分性別皆可自在佩戴。

日本貝殼造型安全帽HOTAMET_07
HOTAMET共有五種顏色。
HOTAMET不分性別、年齡均可自在佩戴。
HOTAMET不分性別、年齡均可自在佩戴。

潛力無窮的運用可能

現於北海道猿払村,每日有近270位漁民會佩戴著塑膠安全帽工作,有鑑於此,HOTAMET團隊將從2023年春季開始持續向當地推廣使用嶄新的環保安全帽。而除了職安需求外,HOTAMET更計畫作為災害應變防具,以及日本故鄉納稅回禮的品項之一,由此可看出,其尚有無限的活用潛力。

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HOTAMET團隊將從2023年春季開始向北海道猿払村推廣使用嶄新的環保安全帽。

資料、圖片|HOTAMET

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(圖片提供:潮電 Bar&RecordStore)

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(圖片提供:潮電 Bar&RecordStore)

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(圖片提供:潮電 Bar&RecordStore)

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(圖片提供:潮電 Bar&RecordStore)

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(圖片提供:潮電 Bar&RecordStore)

結合電子音樂、花易的主題派對同步開跑

隨礙子花器推出,潮電在位於台北潮州街的實體空間,帶來為期2個月的《漂亮廢物|礙情不絕緣》展售活動與主題派對,結合花藝、電子音樂與占卜,以黑膠唱片選樂串聯派對節奏,藉花草風味調飲舒緩來者身心,邀人們沈浸於音樂和花草綠意,細賞礙子花器設計細節。

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(圖片提供:潮電 Bar&RecordStore)

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地點|潮電Bar&RecordStore(臺北市大安區潮州街762樓)

・3.14(六)15:00–18:00|開幕派對:漂亮廢物 - 礙情不絕緣 

・3.21(六)15:00–18:00|為絕緣體注入生命力 花藝工作坊

4.12(日)15:00–18:00|花藝黑膠占卜派對

・4.25(六)– 4.26(日)15:00–20:00|漂亮廢物二手百貨

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(圖片來源:Akasaki & Vanhuyse)

從日本文化取材的創意設計

綜觀Akasaki & Vanhuyse設計作品,無論是取材或概念,皆常見日本元素,這與2位創辦人的成長背景和職涯經歷有關。Kenta Akasaki是出身日本的設計師與建築師,建築學的養成橫跨東京、倫敦兩地;Astrid Vanhuyse則是來自法國的工業設計師,曾於日本知名設計師佐藤大率領的Nendo設計工作室歷練,參與產品、家具設計與展覽等項目。

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(圖片來源:Akasaki & Vanhuyse)

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(圖片來源:Akasaki & Vanhuyse)

東急退役列車「拉環」變燈具

WA桌燈」的材料來自曾行駛於東急田園都市線的8500系列列車,該列車已於20231月正式退役。Akasaki & Vanhuyse從退役列車中,回收了大約1,400個樹脂製的拉環,將其重新製作成桌燈,讓本會被丟棄的材料進入新的生命循環。列車零件何其多,為什麼選擇拉環?主要是吊環數量多,且團隊認為其圓形結構,很好做後續的再設計發想。

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(圖片來源:Akasaki & Vanhuyse/東急株式会社)

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9個拉環層層堆疊成「WA桌燈」的主體結構,環與環之間保留縫隙,讓光源隨空隙流瀉而出;且回收過程中,Akasaki & Vanhuyse特別對拉環進行噴砂處理,去除原先的亮面塗層,轉而呈現霧面質感,藉霧面燈罩將光線襯得更加柔和。燈具支架部分,採用鏡面不鏽鋼打造,其彎曲形態呼應了拉環的渾圓輪廓。

東京電車「手拉環」變燈具!永續設計賦予退役材料第二生命
(圖片來源:Akasaki & Vanhuyse)
東京電車「手拉環」變燈具!永續設計賦予退役材料第二生命
(圖片來源:Akasaki & Vanhuyse)

另值得一提的是,設計團隊在加工過程中,特意保留拉環上的刮傷、凹痕等使用痕跡,將材料的生命歷程留作紀念。

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(圖片來源:Akasaki & Vanhuyse)

實踐永續設計思維

Akasaki & Vanhuyse發起的「WA桌燈」再製計畫,將1,400個退役列車拉環,再製為150盞燈具,且製造過程全在東京進行,以減少材料運輸所產生的碳排放。桌燈包裝也貫徹環保理念:說明書印製於再生紙上,包材也以可回收的鋁蒸鍍紙取代PET塑膠薄膜。「WA桌燈」看似平凡,實則從燈具本體到延伸包材,從材料再生到在地製造,皆實踐了永續設計思維。

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(圖片來源:Akasaki & Vanhuyse)

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