新科造型本部長國本恒博，讓Mitsubishi (三菱汽車)的品牌識別被重新定位，就像鑲上盾一般的家徽，堅實不摧更進化，小改款後的OUTLANDER成為不少名人家庭的擁戴者，好爸爸型男宥勝便是其一，兩人從設計面與生活面，大談Mitsubishi移動新美學。
國本恒博：OUTLANDER象徵三菱的新生──專訪Mitsubishi 造型本部長
鮮明、獨特的設計語彙，能讓人輕易辨別Mitsubishi車款的特色，國本恒博透過現代化、新潮前衛的汽車設計，為百年品牌「換裝」。
大人物在日本汽車品牌之間切換，在業界實屬罕見，尤其是對一位已有40年深厚資歷的設計大師來說，但所謂大師就是與一般人的思維不同，國本恒博（Tsunehiro Kunimoto）從不畏懼擊破框架，從日產退休後來到三菱汽車（Mitsubishi Motors），為這個從1917年就成立的百年品牌注入全新能量。
在世界騰飛的世紀，很多科技都得到了空前絕後的革新，汽車的世界更是如此，但卻不僅止於滿載高精密感應器、雷達與攝影機的變革，其創新設計美學更是關鍵因素。國本恒博為三菱開啟進化革新的第一步，即是建立專屬於三菱的品牌識別及一致性的產品風格，創造耀眼而迷人的家族風貌。
La Vie：接掌Mitsubishi設計大任後，您的首要任務為何？挑戰又是什麼？最花心力的是哪個部分？
國本：為品牌建立身分與性格，是當務之急。三菱的車款眾多，卻少了家族連貫性，我一面計畫推出有魅力、提高銷售的設計，一面思考三菱汽車的形象該是什麼樣的畫面呢？這對一個百年品牌、由1870年就創立的集團來說，「創新」就是對整個時代的挑戰，身為拿著拓荒獵刀劈除障礙、讓眼前道路顯現光輝的領軍者，每一舉步都極費心力，「魅力」就是獨到的「美」，而美會依據思維和時代而變化，我接掌Mitsubishi設計最具挑戰的，便是找到當下的美學，並運用在架構三菱的品牌價值上，為消費者推出進化版的設計之美。
La Vie：透過嶄新設計，您想為Mitsubishi傳達什麼樣的品牌形象？OUTLANDER又如何實踐Mitsubishi「FORM FOLLOWS FUNCTION」的精神？
國本：「機能決定形式」（Form Follows Function）的概念最初是法國生物學家拉馬克 （Jean-Baptiste de Monet, Chevalier de Lamarck）的著名銘言，美國雕刻家格里諾（HoratioGreenough）將其導入造型界，美國建築師蘇利文（Louis Henry Sullvian）亦是其實踐者，汽車從專注優雅、追求速度，到提升駕駛人安全開發出安全氣囊，進而為了保護用路人延展出自動煞車、引擎蓋防護配備以保護被撞者頭部。回到6、70年代的汽車功能和構造其實與現在差異不大，但形式上卻是巨變，一輛輛像吹鼓的氣球，飽滿而充滿張力，舊時代的車型優雅緊湊體態，如今在強調安全、舒適的演變下產生變異，OUTLANDER除了以ACC定速巡航與FCM智慧煞車等主動式輔助駕駛系統，賦予其在科技與安全性上更好的競爭力，我也為其換上全新世代「Dynamic Shield」造型語彙，就像鑲上了家徽，搶眼霸氣的時尚感，顛覆Mitsubishi OUTLANDER的舊印象，吸引更多年輕族群。
La Vie：你提到Dynamic Shield，那又是什麼概念？對Mitsubishi的意義為何？
國本：Dynamic Shield設計概念結合了三菱PAJERO車頭造型，從車身兩側往車前延伸的保護意向，也就是車頭水箱護罩和進氣壩這塊左右二側有「 ］ ［ 」的線條；以及傳承
Mitsubishi LANCER經典的JET FIGHTER 進氣柵。秉持對顧客守護以及對過去歷史致敬的精神，未來所有三菱的車型都會套用這樣的設計語言，讓車子的外型有識別性及系列性，就像車子的「臉」，而Mitsubishi OUTLANDER是第一款套用Dynamic Shield設計的市售車型，代表Mitsubishi將進入一個全新的階段，所以意義重大。
前保桿的開口（也就是進氣壩）提供充裕的撞風面積讓Intercooler散熱使用，但這些空力設計都需在高速時才發揮效用，Dynamic Shield不僅有利於吸入空氣，提高車速，同時，也便於以後加裝雷達等傳感器。
La Vie：身為設計師，您有什麼設計準則是一定會堅持的？您的設計養分來自哪裡？
國本：永不妥協，不對自己妥協，不對現況妥協。如果還有進步空間，消費者就一定會發現，做設計一定得先過自己這關，從事汽車設計不能只懂車，還要對各種事物與生活型態感到好奇，我隨時會在頭頂上打開新奇雷達，熱愛從旅行中找尋車與城市之間的移動美學，然而在科技進步下，每座城市顯然愈來愈像，我會特別鑽進巷弄感受片刻的逃逸。
La Vie：您個人最難忘的一次駕駛經驗為何？
國本：日本是島國，不像美國那般幅員遼闊，因為工作的關係我曾在美國有過幾年的居住時光，一日開車穿越在亞利桑那州沙漠，周遭只有灌木與仙人掌的風景，開著開著到了黃昏，夕陽就在車頭前緩緩慢慢地降下來，最後呈現滿山遍野的火紅，實在太美了。駕駛不僅是車與人的相處，更是人、風景與車三方的對話，是我最深刻難忘的回憶。
宥勝：我駕駛，我旅行──專訪Mitsubishi年度代言人
演藝圈頭號暖男宥勝不僅在圈內交出亮眼成績單，去年初成為奶爸一族後更把愛旅行、愛冒險的生活帶入整個家庭，妻女是他最甜蜜的旅伴，旅行少不了車，從單身到居家男人，挑車的方向也180度大轉彎，實用又不失時尚霸氣，唯有Mitsubishi的邀約讓他難以拒絕。
神采奕奕發光體，讓人難以忽略宥勝眼中滿載新奇感動的力量，那是旅行和閱讀才能帶來的能量，今年剛從暫別演藝圈、帶著妻女完成三個月環遊世界冒險返台，絕美紐西蘭的親子旅行回憶未褪，又計畫想去歐洲long stay尚未成行，近期打算再一次環島！
即使身為行程滿檔的藝人，即使身邊有了老婆與前世情人，他仍從未停止探索世界的腳步，就像一台不斷在平坦或崎嶇道路壓上胎紋的車，走過必留下痕跡。
La Vie：今年你被選為OUTLANDER代言人，是否也對這款車情有所鍾？
宥勝：我很難抗拒OUTLANDER兼具運動休旅又帶帥氣時尚的外型，從前未當奶爸時，我覺得車帥就是一切，再來就是追求速度感，現在兒童安全座椅已是我們開車出門的必要配件，空間的重要性大大提升，新款OUTLANDER不僅有簡約流線的造型，而且非常省油，
NVH隔音減震工程也能降低車內噪音，極穩極靜，一上路老婆女兒馬上睡倒（笑），是難得帥氣又實用的好車。
La Vie：保護家人安全也是選車的首要因素，你認為OUTLANDER在其中的設計優勢為何？
宥勝：你可以看到車尾的LED紅色車燈飾條，很歐風、絕美，但最主要是有ESS智慧型緊急煞車警示系統，能警告後方來車避免追撞，加上還有ACC主動車距控制巡航及FCM主動式煞車輔助系統，帶全家人出遊非常放心。
La Vie：豐富的世界旅行經驗讓視野更與眾不同，回到台灣，你是否也有推薦值得探索的秘境？
宥勝：去年過年時我與朋友騎重機環遊半個台灣，到了合歡山武陵農場時開始下雪，夜晚的武陵世界頓時變得非常寂靜，接著下起雨，又冷又餓又濕又沒有休息的地方，覺得有點絕望，騎了兩小時後我們無意間找到西寶聚落，這是個很小的村莊卻有十足人情味，當地人邀請我們住家裡，在深山大口喝啤酒吃肉。之後，太太懷孕時我開著車載著她再訪桃花源， OUTLANDER因應不同道路環境有多種模式可以選擇，上山崎嶇都穩妥舒適，當天介紹村民給她認識，重返意料之外的美好時光。
La Vie：分享您最難忘的駕駛經驗。
宥勝：每一次都有新鮮事，都很難忘！我23歲那年在澳洲打工度假買了第一台車，叫做「小白」，再來是最近紐西蘭的露營車「哈姆」，對我來說，車不只是移動工具，更是有生命的旅伴，而我鍾愛白色的車，那純淨質色讓我會經常回想到旅行時的故事，最難忘一次是今年在米佛峽灣（Milford Sound），位在紐西蘭南島西南方的峽灣國家公園裡，是壯麗的冰河地形，道路看似險峻卻不驚險，那裡一年有360天都在下雨，我們很幸運抵達時是晴天，我興奮地從車內拿手機錄下車窗外的移動風景，像微電影中的一幕，讓我至今仍非常回味。
Text / Hike
Photo / Thomas K.
