擺渡人的溫柔:聽北投另類特產「摩托車快遞」運將陳伯講老北投

北投的另類特產「機車快遞」是個相當老派的叫車服務。在崎嶇山路、小徑與單行道遍佈的北投,搭乘機車快遞比一般的小黃還要方便。像陳伯這樣的前輩級運將,不用地圖、腦海裡牢記了兩百多個電話號碼,從接送昔日溫柔鄉的侍應生,到現在載著要去安親班的小學生。穿梭在山徑間的機車快遞,也像是穿越了一頁頁翻轉中的北投歷史。

 

「嘛是有年輕人會來做啦,但是喔,少年仔騎起來呼呼叫,動不動就飆車,人客不放心不喜歡啦,還是會找我們這種老的。」阿伯的名字是陳照瑞,車行裡的人、老客人叫他老陳;少年仔則稱他為陳伯,或者直接就喊一聲「阿伯」。北投的另類特產「機車快遞」是個相當老派的叫車服務,如今在這一行服務的「運將」,多半是像陳伯這樣的阿伯了。阿伯們可靠嗎?不要小看他們,老薑可是很辣的。在崎嶇山路、小路與單行道遍佈的北投,搭乘機車快遞比一般的小黃還要方便,價格也更實惠,近程一趟只要台幣40 元。除了載人,這種北投當地俗稱的「限時專送」服務還能送貨。從到捷運站載趕上班打卡的飯店員工、為忙碌的家長接放學後的小孩到安親班、大雨夜裡為不便出門的老人家送便當、乃至於過年送阿婆到山上廟裡拜拜,只要客人有需要,多遠多奇特的接送,他們總是能夠使命必達。雖說自己也早已經是「阿伯」了。

 

載客不用地圖的識途老馬

「有時候一接電話說要去中央北路幾段幾號載人,我一聽就說『沒有這個地址喔』,少年時,車行老闆碎念我接電話都不拿紙筆寫,記錯了怎麼辦?我雖然不會唸書,但很會記數字,從來沒有記錯客人的地址和電話,腦子裡有兩百多個電話號碼。」身為在地北投人,陳伯載客從不需要地圖,他就是個人肉地圖。一般地圖軟體上只有地點和路線,頂多附上幾句簡略的餐廳或建築物評鑑,但陳伯就不同了,不僅在北投歷史最悠久的機車快遞服務,他還是裡頭資歷最老的「前輩」,幾乎北投每一處的前世今生,只要客人想聽,陳伯都可以侃侃而談,並且還不是官方版的那種。這大概就是為什麼在他及同事的協助下,幾個月前甫落幕的「台灣國際錄像藝術展」中的作品〈北投異托邦〉能夠讓遊客如此驚豔的緣故。

 

「很幸運有伯伯們的幫忙,否則〈北投異托邦〉做不起來。」2016 年「台灣國際錄像藝術展」策展人許芳慈說。當初籌備展覽時,想從現在檯面上的文史資料、當地人訪談中得知過往的北投,並不容易,畢竟「現在北投的生活樣貌已經不同。」藉由當地文史工作者協助,她找上了機車快遞的阿伯們,將他們口中的北投歷史,和英、日文舊檔案所記載的內容兩相對照之下,終於得到此地清晰的舊日輪廓。與此同時,她認識了擅長以都市地景、居民生命網絡做為劇場空間與美學核心來表現的日本導演高山明,便力邀他以都市劇場的概念,為北投創作一個「異托邦」(Heterotopia)作品。

 

被遺忘的北投 移動的異托邦

這件名為〈北投異托邦〉的作品是一趟小旅行,遊客搭乘機車快遞,前往七個具有特殊歷史意義的地點:鳳凰閣、舊公娼檢查所、舊偕行社、舊台北衛戍醫院、中心新村、硫磺谷等等,在這些地點只要掃描QR code,即能聽見包括管啟次郎、溫又柔、陳又津與瓦歷斯諾幹等作家,為這些地點量身創作的短文及錄製的廣播劇。透過這別具風味的移動歷程,觀眾╱遊客足以知曉鮮為人知的舊日北投,例如曾為日本陸軍招待所的舊偕行社一帶,後來成了白團(國民黨政府密送來台的日軍顧問團)居住地,僅隔著一條地獄谷,與國軍眷村遙望,但這群二戰戰場上的死敵,也許並不知道彼此的存在。又如,北投應召產業的興盛,源於1960年代美軍在官方「R& R 休息復原計劃」支持下,來台度假買春;70 年代後,美軍離開,此地性產業的大宗客人變成日本上班族,原來,二戰後的日本大財團在美國支持下急速成長,富裕的程度甚至發展出「慰安旅行」。

 

單是機車快遞這一行,就足以見證這樣的歷史。但時光流轉,當政府廢娼、掃黃,北投的展業結構發生質變,這些運將們主動另謀生路,發展出別種商機,就像陳伯,以前載美麗的應侍生,如今則是接送前往安親班的小客人,或者幫獨居老人送便當。

 

溫柔無需情深 相逢不必曾相識

出外人的艱苦,不需要說得太仔細,既是為了現在的北投著想,也是為了尊重過去的北投吧。聽著陳伯談天和他宛如行雲流水的騎車技術,他受人歡迎不是沒道理的,嬌弱的蛋糕奶油、父母沒空照看的孩子,還有心事重重的應侍女子,都能隨他的車安然抵達目的地,這是身為擺渡之人最高的溫柔吧,即便非親非故,他依舊能讓人安心地踏上回家的路。

 

陳伯的擺渡人語錄

Q:每天都騎差不多的路,你會膩嗎?

A:哪會,你知道我可以遇到多少人嗎?誰可以像我一樣和律師、醫師,那麼多外國人聊天?客人長大了,出嫁了,還會送一盒大餅給我,我多歡喜啊!

 

Q:你最喜歡北投哪條路?

A:攏同款啦,若有載到水姑娘,那條路就很漂亮。

 

Q:你們逢年過節會漲價嗎?

A:人客攏是朋友啊,全家夥啊都認識我了,要怎麼漲價?我們從不漲價,但客人也不欺負我們,過年載去山上拜拜,都是直接塞一張五百、一千給我,不用找。

 

Q:別人一直問北投以前的事情,你會不會覺得煩?

A:我足歡喜喔,我就是北投人,人客愛聽北投的代誌,我足尬意啦。

 

Q:遇過最奇怪的事是?

A:(先聲明這是別位司機的故事)有個男客人說要去陽明山,載上山後又說要找一個大草叢,找來找去,終於他要下車了,卻轉過頭問:「可以和我一起做那檔事嗎?」當事人聽了連忙拒絕,匆匆下山。以前覺得奇怪,現在大家都要提倡性別平權了,所以這應該是個豔遇吧。

 

 

Text / 賴韋廷

Photo / 張藝霖

 

更多精彩內容請見《La Vie》雜誌2月號

阿里山小火車「森里號」亮相!林鐵黑紅色系結合日出意象,座位加寬、加裝自動門等內裝升級

阿里山小火車「森里號」新亮相!列車設計融合日出意象,座位變寬、加裝自動門等全面升級

歷經15年重建之路,阿里山林鐵終於在2024年迎來全線通車。營運一年後,林鐵為提升乘坐體驗和運能,再推出全新高階車款「森里號」,其將與林鐵主力車廂「阿里山號」及2024年開始服役的檜木列車「福森號」、生態觀光列車「栩悅號」等,豐富阿里山小火車鐵道之旅。

阿里山小火車「森里號」新亮相!列車設計融合日出意象,座位變寬、加裝自動門等全面升級
阿里山小火車「森里號」乘客車廂。(圖片來源:林鐵文資處)
阿里山小火車「森里號」新亮相!列車設計融合日出意象,座位變寬、加裝自動門等全面升級
阿里山小火車「福森號」。(圖片來源:林鐵文資處)

以鄒族語「樹林」為名

「森里號」由林鐵和台灣車輛股份有限公司、堺建築-方俊凱建築師事務所、章芙菱藝術、十彥建築攜手打造。團隊綜觀阿里山林鐵的時代地位、特色及功能等面向,像是線路從海拔30公尺的「嘉義站」,一路攀升至2451公尺的「祝山站」,途中穿梭平原和高山林間,及林鐵百年來從傳統走向創新、連結在地文化與世界旅人等特質,決定以鄒族語中的「樹林」為車款賦予詩意的「EVI 森里號」一名,寓意阿里山兼容林業發展、觀光轉型的歷程,也象徵人與自然共生。

阿里山小火車「森里號」新亮相!列車設計融合日出意象,座位變寬、加裝自動門等全面升級
阿里山小火車「森里號」。(圖片來源:林鐵文資處)
阿里山小火車「森里號」新亮相!列車設計融合日出意象,座位變寬、加裝自動門等全面升級
祝山車站。(圖片來源:林鐵文資處)

外觀融入「日出」印象,內裝硬體有感升級

「森里號」外觀承襲阿里山小火車經典樣貌,選用黑色蒸汽火車頭、紅色柴油機關車色系,另外融入阿里山「日出」印象,披上「林鐵黑 X 阿里山紅 X 聖光金」塗裝。

內部則引來大改良,如座位相較於阿里山號的108席,減少至97席,讓旅客在車程中坐得更舒適。此外,「森里號」也是林鐵首款搭載自動門的列車,避免乘客誤開車門;旅客資訊也採用自動化系統顯示,更豐富也更即時;廁所、照明、空調、影音廣播與監控系統等,也都全面優化升級。

阿里山小火車「森里號」新亮相!列車設計融合日出意象,座位變寬、加裝自動門等全面升級
阿里山小火車「森里號」外觀。(圖片來源:林鐵文資處)

因應林鐵多山多彎的路線環境,「森里號」的器械硬體也有感升級,像是採用動力更強的新引擎,無論在蜿蜒山道上爬坡,或面對高海拔氣候,動力皆能穩定輸出;全新轉向架的懸吊系統結合多組不同功能的減震彈簧,能減少搖晃,提升乘坐舒適度;駕駛聯控系統還能支援2組列車聯掛,有效提升運能並增加列車編組彈性。值得一提的是,新引擎符合台灣及歐美四期以上環保排放標準,兼顧環境永續。

阿里山小火車「森里號」新亮相!列車設計融合日出意象,座位變寬、加裝自動門等全面升級
阿里山林鐵「森里號」機關車廂。(圖片來源:林鐵文資處)

預計2026年投入營運

首列「森里號」目前已運扺林鐵嘉義車庫,為後續試車和運轉測試程序做準備,預計於2026年投入「嘉義-阿里山」本線營運,與現行的「阿里山號」共同服務旅客。作為未來阿里山林鐵本線的高階列車,「森里號」定位及票價會與現行「阿里山號」有所區隔,以滿足不同客群需求。

阿里山小火車「森里號」新亮相!列車設計融合日出意象,座位變寬、加裝自動門等全面升級
(圖片來源:林鐵文資處)

未來,「森里號」新車逐步加入林鐵營運後,除了嘉義到阿里山的長程路線外,也將推出區間行駛和特色專列,讓旅客能搭乘林鐵深入不同區段,探索在地生態、人文、產業,促進沿線山村聚落觀光,也為這條百年山林鐵道開啟新篇。

阿里山小火車「森里號」新亮相!列車設計融合日出意象,座位變寬、加裝自動門等全面升級
阿里山林鐵「栩悅號」內裝。(圖片來源:林鐵文資處)
阿里山小火車「森里號」新亮相!列車設計融合日出意象,座位變寬、加裝自動門等全面升級
阿里山林鐵「福森號」內裝。(圖片來源:林鐵文資處)

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長榮航空領先國籍航空,率先推出全天候7x24小時中、英文客服的便利服務,為旅客提供更便捷的支援體驗。此外,長榮航空現行提供旅客30分鐘機上免費Wi-Fi服務,自7月起將服務升級,凡是長榮航空無限萬哩遊會員搭乘波音777-300ER、波音787和空中巴士A330-300客機,都可以享有全程免費的Wi-Fi服務,另外開放非會員在79月也可享有此服務,為旅途增添更多便利與樂趣。

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長榮航空獲得SKYTRAX「最佳商務艙服務用品第3名」,皇璽桂冠艙過夜包與義大利品牌 Giorgio Armani合作,睡衣則由吳季剛Jason Wu設計,提供旅客機上頂級享受。

SKYTRAX為全球航空業權威調查機構,每年皆舉辦「全球航空公司大獎」,以旅客滿意度為依據進行服務調查,極具公信力,深獲航空、旅遊業界之認同與重視,也是經常搭機旅客的重要參考指標;該機構透過網路問卷方式,提供中文、英文、日文等多國語言選項,針對超過325家航空公司及機場進行調查,涵蓋上百個國家及超過2,200萬名旅客,評鑑各家航空公司從機場到機艙的各個服務項目。

長榮航空
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長榮航空始終秉持「用心、真心、全心」的服務主軸,提供全球旅客卓越的飛行體驗,於今年SKYTRAX中獲得「全球最佳機場服務第3名」、「全球最佳空服人員第5名」及「全球最佳家庭友善航空公司第9名」。

長榮航空連續多年皆於SKYTRAX「全球航空公司大獎」中榮獲佳績,本年度得獎獎項及排名如下:

得獎獎項

2025年排名

最佳經濟艙機上餐飲

(Best Economy Class Airline Catering)

No.1

全球最佳機艙清潔航空公司

(The World’s Cleanest Airline)

No.1

最佳豪華經濟艙機上餐飲

(Best Premium Economy Class Onboard Catering)

No. 3

最佳商務艙服務用品
(Best Business Class Airline Comfort Amenities)

No. 3

全球最佳機場服務
(The World's Best Airport Services)

No. 3

亞洲區最佳航空服務人員
(Best Airline Staff in Asia)

No. 4

全球最佳空服人員
(The World's Best Airline Cabin Crew)

No. 5

全球最佳豪華經濟艙航空公司
(World's Best Premium Economy Class Airlines)

No. 5

全球最佳經濟艙航空公司
(World's Best Economy Class Airlines)

No. 6

亞洲區最佳航空公司
(The Best Airlines in Asia)

No. 7

全球最佳家庭友善航空公司
(World's Most Family Friendly Airline)

No.9